Seat Leon 2.0 TSI ST Cupra - luach dùbailte
Tha e fìor gu bheil a leithid de Leon cuideachd a 'seasamh a-mach air an rathad "liath", ach chan e càr a tha seo a bheir dhuinn a' chiad bheachd gu bheil e a 'falach eachraidh cho beairteach fon chochall. Is e dìreach an comharra 300 air cùl a’ chàir a tha ag innse dhuinn gu bheil an àireamh Seat ri taobh an ainm Cupra a’ ciallachadh an eachraidh a dh’ fheumas draibhear a’ chàir seo a shàrachadh. Aig Seat, thuig iad gu robh an luchd-ceannach aca a ’coimhead airson carbad ioma-ghnìomhach a dh’ fhaodadh na miannan adrenaline aca a shàsachadh. Mar sin, chan eil an Cupra air a bhith ri fhaighinn ach mar charbad stèisein bhon cheathramh ginealach, agus leis an ùrachadh as ùire, fhuair an càr cuideachd draibheadh cuibhle. Leis a 'ghluasad seo, bidh Cupra a' leum suas ri ceud (4,9 diogan) nas luaithe airson prìomh dhiog, agus cuideachd a 'toirt seachad suidheachadh nas tèarainte air an rathad. Tha e a’ cur cuideam air caractar dùbailte le smachd taise atharrachail a dh’ atharraicheas càr mar seo bho simuladair carabhan dìosail tlàth gu sealgair clàran North Loop. Tha an taobh a-staigh eadhon nas neo-shoilleir. Tha an taobh a-staigh caran monotonous air a bhuaireadh le suidheachain sàr-mhath agus leathar cuibhrigte. Air ath-sgeadachadh, tha an Leon cuideachd làn feirge leis a h-uile siostam sàbhailteachd is cuideachaidh aig a bheil eòlas air draibheadh ann an trafaic, cùm sùil a-mach airson luchd-coiseachd agus rabhadh a thoirt air thoiseach air carbadan san àite dall. Chaidh am pàirt infotainment den uidheamachd ùrachadh cuideachd, leis gu bheil scrion-touch mòr naoi òirleach air a chuir a-steach leis a h-uile taic fòn cliste a tha na chois a ’leantainn eisimpleir de mhodalan farpaiseach a’ chompanaidh. Tha an einnsean peatrail turbocharged anns a’ Cupra eòlach, ach tha e a’ cur iongnadh oirnn uair is uair a-rithist mar a thèid aig na h-innleadairean air an 10 each-chumhachd a bharrachd sin fhaighinn a-mach às. Ach eadhon nas motha na an àrdachadh cumhachd, tha a shùbailteachd agus a fhreagarrachd a’ tighinn am follais le 30Nm a bharrachd de torque. Tha an tar-chuir robotach dà-luath sia-astar, a tha air an electronics smachd aige a leasachadh agus a tha a-nis mòran nas lugha troimh-chèile ann an cuid de shuidheachaidhean agus tòrr nas comhfhurtail nuair a tharraingeas e air falbh gu slaodach, cuideachd a’ freagairt gu foirfe ris a ’chothlamadh seo. Rud eile, tha seasamh air leth cothromach aig an Cupra, stiùireadh mionaideach agus tarraing sàr-mhath air measgachadh farsaing de uachdar. Fiù ‘s ann an suidheachaidhean duilich, tha an eadar-dhealachadh sleamhnachadh cuibhrichte Haldex a’ sàbhaladh dhut an dileab a bhith comasach air a h-uile cumhachd a chuir chun bhaidhc a bheir seachad an tarraing as motha an-dràsta. Tha pasgan a tha a’ cothlamadh dreuchd teaghlaich agus nàdar rèisidh an Seat ri fhaighinn airson beagan nas lugha na 36. Chan eil e beag, ach tha e gu cinnteach mar aon de na dòighean as saoire air suas ri 300 each-chumhachd agus draibheadh cuibhle gu lèir fhaighinn.
teacsa: Sasha Kapetanovich · dealbh: Sasha Kapetanovich
