Tha Seat Ibiza ST na dhòigh air airgead a shàbhaladh
Is e an Ibiza ST an dreach as motha agus as practaigeach den Seat beag. A 'tabhann barrachd rùm airson luchd-siubhail agus bagannan, tha e a' cumail sùbailteachd agus bòidhchead a 'mhodail seo.
Chòrd an dreach goirid den Ibiza rium - is toil leam càraichean teann, teann a bheir sealladh beothail air cùl na cuibhle. Ann an cùis carbadan stèisein nas fhaide mar as trice, tha am faireachdainn seo duilich. Aig an aon àm, tha Ibiza, na chorpachadh nas dlùithe, air soirbheachadh.
Tha an oighreachd, ris an canar cuideachd an ST, 4277 18 cm a dh'fhaid, a tha 169,3 cm nas fhaide na an hatchback. Tha seo cho beag is gu bheil stoidhle a’ chàir fhathast gun atharrachadh. Tha an corp fhathast aotrom agus gluasadach. Tha leud 144,5 cm aig a 'chàr agus àirde cm. Tha na sgàthanan taobh a’ seasamh a-mach bhon chorp ghorm - tha iad air am peantadh geal agus air an sgeadachadh le pàtran lorgan-meòir dubh. Tha an dealbhadh neo-àbhaisteach a 'tarraing aire gu mòr, a dh' aindeoin gu bheil e gu h-iomlan a 'fuireach ann an sgìre bheag.
Bha taobh a-staigh a’ chàr deuchainn cuideachd air a sgeadachadh ann an dòigh inntinneach. San fharsaingeachd, tha e gu math sìmplidh, ach tha deas-bhòrd inntinneach a’ toirt caractar fa-leth dha. Tha am pannal ionnstramaid neo-chunbhalach air a dhèanamh de phlastaig ann an dà dhath eadar-dhealaichte. Tha clò-bhualadh nan cathraichean cuideachd dà-tòna. Mar sin chan eil an taobh a-staigh co-ionnan. Tha dà chupa agus dà sgeilp bheag aig an tunail. A bharrachd air an sin, bha gàirdean fillte agam le bogsa stòraidh agus bogsa stòraidh eile a ghabhas a ghlasadh fo chathair an luchd-siubhail.
Tha na suidheachain cùil gann, ach is e càr beag a th’ ann fhathast. Bu chòir mì-ghoireasachd meudan càr a bhith air a lùghdachadh le cumadh iomchaidh cùl-taic nan suidheachan aghaidh, le cùlagan aig ìre nan glùinean.
Is e an stoc an eileamaid as inntinniche. Tha comas aige de 430 liotair, agus le bhith a’ pasgadh an t-suidheachain chùil faodaidh tu àrdachadh gu 1164 liotair. Air cùl stuaghan na cuibhle air taobhan an stoc tha lìn ann a bhios a’ dèanamh basgaidean, agus air na stuaghan tha bannan elastagach dùbailte a chumas iad. nithean beaga. Ann an oiseanan an ùrlair tha luchd-gleidhidh airson lìon a cheangal gus bagannan a chumail air an làr, agus anns na ballachan tha solais agus socaid.
Tha dà dubhan poca air gach taobh air an oir àrd. Gu inntinneach, tha dà dubhan cuideachd air oir mullach an stoc. Faodar an cleachdadh leis an earball fosgailte, ach chan fhaodar ach 1,5kg a chrochadh air gach fear. Is e feart inntinneach eile an drathair a tha air a chuir a-steach fo mhullach roinn nam bagannan. Chan eil e mòr, ach tha e math airson rudan beaga. Is e buannachd eile a th 'ann gu bheil e nas fhasa faighinn a-steach don roinn sin na aig bonn an stoc.
Anns an dreach dearbhte, tha Ibiza chan ann a-mhàin rùm, ach cuideachd eaconamach. Tha an einnsean 1,6 TDI suidhichte fon chochall. Tha ea 'dèanamh 105 hp. agus an torque as àirde de 250 Nm. Tha an einnsean gu math sàmhach agus sùbailte. Tha an càr a’ tabhann barrachd daineamaigs na bha dùil agam bho aonad làidir. Tha seo gu ìre mhòr a’ buntainn ri gluasad le luchd beag - nuair a bhios an draibhear a’ siubhal leis fhèin no còmhla ri aon neach-siubhail. Tha an aon crochadh làidir aig an Ibiza ST ri hatchback agus siostam stiùiridh mionaideach, a tha, còmhla ri einnsean sùbailte, a 'toirt cothrom dhut turas caran fiùghantach a mhealtainn. Ma tha feum air, bidh siostam stèidheachaidh ESP a 'cuideachadh an dràibhear, a dh' fhaodar, ge-tà, a chuir dheth le bhith a 'cleachdadh aon de na putanan air an tunail.
Bidh turbodiesel cumhachd ìosal cuideachd a’ losgadh glè bheag. A rèir an neach-dèanamh, cuibheasachd de 4,2 l / 100 km. Anns a 'bhaile, bu chòir losgadh a bhith 5,1 liotair, agus taobh a-muigh sgìrean sluaigh 3,6 liotair. Gu dearbh, is e losgadh a tha seo ann an suidheachaidhean fìor mhath. Ann an suidheachaidhean fìor, nuair a bha mi a 'dràibheadh le toileachas dràibheadh fiùghantach, loisg mi gu cuibheasach liotair a bharrachd. Dh’ fhaodadh caitheamh connaidh nas fheàrr a choileanadh nam biodh bogsa gèar sia-luath aig a’ chàr, ach dh’ fhaodadh sin tighinn gu cosgais coileanaidh. Anns an t-suidheachadh seo, is dòcha gum b 'fheàrr leam am measgachadh a thagh Seat - chan eil an càr a' losgadh cus co-dhiù, agus tha an turas gu math tlachdmhor. Ach, chan e caitheamh connaidh nas àirde na bha dùil am peacadh as motha aig Ibiza ST. Bidh prìsean airson an dreach seo a 'tòiseachadh aig dìreach 67 zlotys, is e sin, barrachd air 216 zlotys nas àirde na prìs tòiseachaidh a' mhodail seo. Bidh thu a’ pàigheadh mòran airson tlachd fhaighinn bho thuras nas saoire ach nas beothaile.
