Na càraichean Sobhietach as seasmhaiche

Is e beatha àbhaisteach modail càr 5 gu 10 bliadhna. Gu dearbh tha eisgeachdan sònraichte ann leithid an Renault 4 Frangach a chaidh a thoirt a-mach bho 1961 gu 1994, Tosgaire Hindustan Innseanach a chaidh a thoirt a-mach bho 1954 gu 2014 agus gu dearbh an Volkswagen Beetle tùsail a chaidh a ’chiad chàr a thoirt a-mach ann an 1938. agus am fear mu dheireadh ann an 2003, 65 bliadhna an dèidh sin.

Ach, tha làthaireachd gu math làidir aig suaicheantasan sòisealach air liosta nam modalan as seasmhaiche. Tha am mìneachadh sìmplidh: anns an Eastern Bloc, cha b ’urrainn do ghnìomhachas a-riamh coinneachadh ri iarrtas, agus bha saoranaich le acras càr deònach dad a cheannach fhad‘ s a bha e a ’gluasad. Mar thoradh air an sin, cha robh brosnachadh factaraidhean gu bhith glè àrd. Tha an ath thaghadh a ’toirt a-steach 14 càr Sobhietach a chaidh a thoirt a-mach as fhaide, cuid dhiubh fhathast gan dèanamh. 

Chevrolet niva

Ann an riochdachadh: 19 bliadhna, a ’leantainn

A ’dol an aghaidh beachd mòran, chan e toradh buidseit a tha seo de General Motors. Gu dearbh, chaidh an càr seo a leasachadh ann an Togliatti anns na h-80an mar an VAZ-2123 gus seilbh fhaighinn air a ’chiad Niva a tha fo chasaid (nach cuir stad air bho bhith air a thoirt a-mach an-diugh). Thòisich cinneasachadh ann an 2001, agus às deidh tuiteam ionmhasail VAZ, cheannaich a ’chompanaidh Ameireaganach na còirichean air a’ bhrand agus an lus far an deach an càr a chruinneachadh.

Co-dhiù, bhon mhìos a chaidh chaidh an càr seo a ghairm Lada Niva a-rithist, às deidh dha na h-Ameireaganaich tarraing air ais agus na còraichean air ainm AvtoVAZ a thilleadh. Leanaidh an riochdachadh gu 2023 co-dhiù, le còrr air leth mhillean aonad air a thoirt gu buil gu ruige seo.

GAZ-69

Ann an riochdachadh: 20 bliadhna

Nochd an SUV Sobhietach ainmeil an-toiseach aig Gorky Automobile Plant ann an 1952, agus ged a chaidh a ghluasad a-rithist gu plannt Ulyanovsk agus chuir e UAZ an àite an suaicheantas aige, gu dearbh, dh ’fhuirich an càr mar a bha e. Thàinig cinneasachadh gu crìch ann an 1972 agus chaidh cead a thoirt don ionad ARO Ròmanach gu 1975.

Gu h-iomlan, chaidh mu 600 aonad a thoirt a-mach.

Faoileag GAZ-13

Ann an riochdachadh: 22 bliadhna

Airson adhbharan follaiseach, cha chuir càr airson an echelon pàrtaidh as àirde iongnadh ort leis an àireamh de dh'aonadan a chaidh a thoirt a-mach - dìreach mu 3000. Ach mairidh an riochdachadh fhèin 22 bliadhna gun atharrachaidhean dealbhaidh sam bith. Ann an 1959, nuair a nochd e an toiseach, cha robh an càr seo cho fada bho dhealbhadh an Iar. Ach ann an 1981 bha e mar-thà fìor dinosaur.

Volga GAZ-24

Ann an riochdachadh: 24 bliadhna

"Fichead 's a ceithir" - an "Volga" as motha ann an eachdraidh, chaidh mu 1,5 millean aonad a thoirt gu buil. Dh'fhuirich e ann an riochdachadh bho 1968 gu 1992, nuair a chaidh ùrachadh GAZ-31029 a chuir na àite. Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha an dreach 24-10 gu dearbh air a leigeil ma sgaoil le einnsean ùr agus taobh a-staigh ùraichte.

GAZ-3102 Volga

Ann an riochdachadh: 27 bliadhna

Bha an fhaoileag an dùil a-mhàin airson buill den Supreme Soviet agus am Politburo; dh'fheumadh an còrr de na h-ainmean àrd-inbhe a bhith riaraichte le GAZ-3102. A ’deasbad ann an 1981, cha deach an càr seo a ghlèidheadh ​​ach airson a chleachdadh gu pàrtaidh gu 1988, agus cha b’ urrainn do shaoranaich àbhaisteach a cheannach, ga fhàgail mar an càr as cliùitiche aig deireadh an USSR. Ach ann an 2008, nuair a stad an toradh mu dheireadh, cha robh dad air fhàgail den inbhe seo. Chan eil an cuairteachadh iomlan nas motha na 156 pìosan.

ZAZ-965

Ann an riochdachadh: 27 bliadhna

Nochd a 'chiad "Zaporozhets" bhon t-sreath 966 ann an 1967, agus chaidh am fear mu dheireadh a chuir air falbh bhon loidhne cruinneachaidh a-mhàin ann an 1994. Rè na h-ùine seo, fhuair an càr grunn dhreachan ùra, leithid an 968, fhuair e einnsean beagan nas cumhachdaiche agus beagan nas sòghail “taobh a-staigh”. Ach dh'fhuirich an dealbhadh mar a bha e agus gu dearbh b' e aon de na càraichean beaga mu dheireadh a bha air fhàgail le einnsean cùil. Gu h-iomlan, chaidh mu 2,5 millean aonad a thoirt gu buil.

VAZ-2104

Ann an riochdachadh: 28 bliadhna

Nochd an dreach uile-choitcheann den 2105 mòr-chòrdte ann an 1984, agus ged a thrèig an lus Togliatti e aig àm air choreigin, lean an lus Izhevsk air a chruinneachadh gu 2012, a ’toirt an toradh iomlan gu 1,14 millean aonad.

Lada Samara

Ann an riochdachadh: 29 bliadhna

Ann am meadhan na 1980n, bha nàire air VAZ Fiats Eadailteach a thoirt gu buil anns na 1960an agus thairg e Sputnik agus Samara ùraichte. Mhair an riochdachadh bho 1984 gu 2013, a ’toirt a-steach grunn atharrachaidhean nas fhaide air adhart leithid an VAZ-21099. Tha an cuairteachadh iomlan faisg air 5,3 millean leth-bhreac.

VAZ-2107

Ann an riochdachadh: 30 bliadhna

Nochd an dreach "sòghail" den t-seann Lada math air a ’mhargaidh ann an 1982 agus chaidh a thoirt a-mach gu 2012 le glè bheag de dh’ atharrachaidhean. Gu h-iomlan, chaidh 1,75 millean aonad a thoirt a-mach aig na factaraidhean ann an Togliatti agus Izhevsk.

VAZ-2105

Ann an riochdachadh: 31 bliadhna

Nochd a ’chiad chàr“ ùraichte ”aig a’ phlannt Togliatti (is e sin, eadar-dhealaichte ann an dealbhadh co-dhiù bhon Fiat 124 tùsail) ann an 1979, agus air a ’bhunait chaidh an cruthachadh carbad stèisein“ ceithir ”agus“ seachd ”nas sòghaile. Lean an riochdachadh gu 2011, le co-chruinneachadh san Úcráin agus eadhon san Èiphit (mar Lada Riva). Tha an cuairteachadh iomlan os cionn 2 mhillean.

Moskvich-412

Ann an riochdachadh: 31 bliadhna

Nochd an uirsgeulach 412 ann an 1967, agus ann an 1970, còmhla ris an 408 as fhaisge, chaidh e tro atharrachadh aghaidh. Aig an aon àm, tha modail fon bhrand Izh ga thoirt gu buil ann an Izhevsk le atharrachaidhean beaga dealbhaidh. Chaidh an dreach Izhevsk a thoirt gu buil gu 1998, chaidh 2,3 millean aonad a chruinneachadh.

VAZ-2106

Ann an riochdachadh: 32 bliadhna

Anns a ’chiad deichead às deidh dha nochdadh ann an 1976, b’ e am modail VAZ as cliùitiche. Ach, às deidh dha na h-atharrachaidhean a dhèanamh, lean 2106 le cinneasachadh, gu h-obann gu bhith na chàr ùr as adhartaiche agus as prìs reusanta anns na seann phoblachd Sobhietach. Chaidh a thoirt a-mach chan ann a-mhàin ann an Togliatti, ach cuideachd ann an Izhevsk agus Sizran, bha an riochdachadh iomlan nas àirde na 4,3 millean càr.

Lada Niva, 4x4

Ann an riochdachadh: 43 bliadhna agus a ’leantainn

Nochd an Niva tùsail mar VAZ-2121 ann an 1977. Ged a chaidh an fheadhainn a thàinig às a ’ghinealach ùr a leasachadh anns na 80n, bha an seann chàr fhathast a’ cinneasachadh. Thathas fhathast ga thoirt a-mach an-diugh, agus o chionn ghoirid bha e air ainmeachadh mar Lada 4 × 4, oir bhuineadh na còraichean don ainm "Niva" le Chevrolet. Bhon bhliadhna seo, chaidh an tilleadh gu AvtoVAZ.

UAZ-469

Ann an riochdachadh: 48 bliadhna, a ’leantainn

Tha an càr seo a rugadh mar UAZ-469 ann an 1972. Nas fhaide air adhart chaidh a h-ath-ainmeachadh UAZ-3151, agus o chionn beagan bhliadhnaichean thug e an t-ainm UAZ Hunter gu pròiseil. Gu dearbh, thar nam bliadhnaichean de dh'obair, tha an càr air a dhol tro iomadh atharrachadh - einnseanan ùra, crochaidh, breicichean, taobh a-staigh ùr-nodha. Ach gu bunaiteach is e seo an aon mhodail a chruthaich luchd-dealbhaidh Ulyanovsk aig deireadh na 60n.

Ceistean agus Freagairtean:

Dè na càraichean as earbsaiche a thathas a ’cleachdadh? Am measg nam modalan a chaidh a thoirt a-mach ann an 2014-2015, is e an fheadhainn as earbsaiche: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. Bho chàraichean buidseit is e VW Polo, Renault Logan, agus bho SUVs is e Rav4 agus CR-V a th ’ann.

Dè na càraichean as earbsaiche? Bha na trì TOP a ’toirt a-steach: Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. Is e seo dàta luchd-anailis an aithisg Ameireaganach Consumer Report.

Dè am brannd càr as earbsaiche? Rinn JD Power sgrùdadh neo-eisimeileach am measg luchd-seilbh chàraichean. a rèir an sgrùdaidh, is e na prìomh bhrandan Lexus, Porsche, KIA.