Dè a tha nas fheàrr: ath-sgrùdadh einnsean no einnsean cùmhnant?
An-diugh, aig cha mhòr stèisean seirbheis sam bith, an àite a bhith ag ath-nuadhachadh an einnsean no eadhon a 'cur às do chaitheamh cuid de na h-eileamaidean, tha iad a' tabhann motair "cùmhnant" a thogail. Tha na h-argamaidean sìmplidh: nas luaithe, nas saoire, cinnteach. Sochair? Ach ann an cleachdadh tha an suidheachadh gu math eadar-dhealaichte.
Mar sin, tha na sionndroman briseadh-dùil: ceò gorm bhon t-similear, cumhachd air chall, cumaidhean sùith air na coinnlearan, caitheamh connaidh is ola “ceum a-steach” a h-uile crìoch so-chreidsinneach agus do-chreidsinneach. Co-dhùnadh maighstir: einnsean Khan. Mar dhearbhadh air faclan an meacanaig - teannachadh ìosal anns na siolandairean agus cnag nuair a bhios tu ag obair “ann an idle”. Tha an t-àm ann airson an einnsean fois a ghabhail.
Thèid am fuasgladh a thabhann sa bhad: carson a gheibh thu do làmhan salach agus airgead a bharrachd a chosg nuair as urrainn dhut einnsean ùr a chuir a-steach gu sgiobalta agus gu teicnigeach? Uill, mar ùr: cleachdte, ach ann an deagh staid. Barantas! Tha an einnsean fo chùmhnant. Pàipearan, ròin, ainmean-sgrìobhte - tha a h-uile dad ri fhaighinn.
Tha an t-adhbhar airson a leithid de thràilleachd air a mhìneachadh gu sìmplidh: is e gnìomhachd tarraingeach a tha seo chan ann a-mhàin don “neach-fulang” - cosgaidh motair cùmhnant nas lugha na ceann mòr agus, a bharrachd air sin, “calpa” - ach cuideachd airson an t-seirbheis. Gu dearbh, ann an suidheachadh soirbheachail, bidh an càr a 'fuireach anns an àrdaichear prìseil gun a bhith nas fhaide na dhà no trì latha, agus cha bhith feum air ginealach meacanaigeach airson obair mar sin idir.
B’ e gainnead luchd-coimhid làidir a thàinig gu bhith na phrìomh adhbhar don sgàineadh airson pàirtean a bharrachd cùmhnant: chan urrainn dhut deagh eòlaiche a lorg san fheasgar le teine, agus airson a chuid obrach iarraidh e iomadh uair barrachd air “mechan”, languidly cagnadh bhriosgaidean air tuarasdal. Àireamhachd shìmplidh, tha i na tit na làmhan. Dìreach gnìomhachas.
Tha na h-argamaidean “airson” a bheir air sealbhadair càr mì-riaraichte timcheall air an aon rud anns a h-uile àite: tha motair cùmhnant nas saoire, tha e ri fhaighinn, an einnsean, a rèir an lagh, a-nis tha pàirt a bharrachd againn gun àireamh, bheir an obair nas lugha de ùine . De na tha gu h-àrd uile, chan eil ach an tè mu dheireadh fìor: ceann mòr no, nar leigeadh Dia, bheir ath-sgrùdadh einnsean ùine mhòr. Às deidh na h-uile, feumaidh aonad cumhachd sgìth a bhith air a chuir às a chèile, uireasbhuidheach, togail agus lorg na pàirtean a bharrachd riatanach, càradh na pàirtean sin a tha fo ùmhlachd ath-nuadhachadh, agus dìreach an uairsin cruinnich.
Bidh am baidhc mun “phàirt gun àireamh” a’ dol gu taobh an ath shealbhadair: chan eil dad air a sgrùdadh cho faiceallach leis na poileis trafaic air càr cleachdte nuair a thèid iad tron phròiseas clàraidh, leithid motair. Gu mall, gu ceart agus gu sgiobalta, bidh an luchd-obrach a’ sgrùdadh nan àireamhan, agus bidh eadar-dhealachadh sam bith gu fèin-ghluasadach gad chuir “air a bhualadh a-mach”. Is e sin, airson sgrùdadh.
Ach, tha eadhon an argamaid seo a 'stad beagan, tha iad ag ràdh, chan e mo dhuilgheadas a th' ann. Ach tha an sgeulachd mu "saor" an-còmhnaidh soirbheachail! Chan eil dad a’ tarraing motair dachaigheil mar an cothrom airgead a shàbhaladh. Tha a h-uile duine mu thràth air dìochuimhneachadh mun t-sagart agus saor, ach, gu cinnteach, tha cuimhne aca air a ’chàise anns an mousetrap.
Bidh einnsean cùmhnant fìor mhath, le mìltean ìosal bho dhùthaich le gasoline de chàileachd àrd, daor. Chan eil e mòran nas saoire na an "calpa", a tha mu dheireadh a 'toirt gealltanas dhut an einnsean as fheàrr: do chuid fhèin a rèir nan sgrìobhainnean a th' ann mar-thà agus structar gu tur ùr.
An seo is fhiach a h-uile "i" a bhriseadh: mìnich an diofar eadar ceann mòr agus ath-sgrùdadh an einnsean. Tha e àbhaisteach a bhith a’ gairm pàirt-cheann mar phàirt de eadar-theachd, nuair a thèid nodan a chuir an àite phàirtean caithte: leithid iùil bhalbhaichean a chuir an àite, ròin gas bhalbhaichean agus camshaft. Rè an ceann mòr, tha ceann an t-siolandair air an talamh agus tha na gasgaidean air an atharrachadh.
Ma tha an motair faisg air làn leasachadh a ghoireas, bidh feum air ath-sgrùdadh mòr: thèid an einnsean a thoirt às a chèile gu tur, thèid ìre sgrios gach eileamaid a mheasadh, thèid am bloc agus an ceann a sgrùdadh airson sgàinidhean is eile. soidhnichean obrachaidh, agus thèid na beàrnan uile a thomhas gu faiceallach. Bidh ceann an t-siolandair air a nighe agus air a lìomhadh, ma tha sin riatanach, thèid na sgàinidhean ath-nuadhachadh agus an tàthadh, thèid an camshaft ath-nuadhachadh no fear ùr a chuir na àite, thèid na bhalbhaichean atharrachadh, thèid luchd-togail uisgeachaidh ùra agus ròin gas bhalbhaichean a chuir a-steach. Bheir iad air ais obrachadh tùsail an uidheamachd crank - an eileamaid as cudromaiche de ghnìomhachd an einnsean losgaidh a-staigh. Bidh am bloca air a bhith sgìth gus pistons ùra agus fàinneachan piston a chuir a-steach, thèid lìnigeadh a chuir a-steach ma tha sin riatanach, thèid sgàinidhean a chàradh, thèid loidhnichean atharrachadh.
Tha, aig an toradh bidh e na einnsean gu tur ùr anns an t-suidheachadh agus na paramadairean aige, a dh’ fheumas a bhith air a chruinneachadh gu ceart fhathast, agus, gu cudromach, air a chuir air bhog gu ceart airson a ’chiad uair le bhith ag atharrachadh na siostaman solarachaidh lasachaidh agus measgachadh connaidh. Tha uimhir ri dhèanamh nach urrainn neach-proifeiseanta sam bith ainmeachadh sa bhad an dearbh chosgais airson a leithid de chàradh.
Tha an dà chuid mòr-cheann agus ath-sgrùdadh nan obraichean daor a dh'fhaodar a sheachnadh no, nas coltaiche, dàil a chur orra. Leigidh obrachadh ceart agus cumail suas ann an deagh àm, làimhseachadh faiceallach agus sgrùdadh cunbhalach le eadhon einnseanan lag le cumhachd àrd an luchd-seilbh a thoileachadh airson mìltean de chilemeatairean.
Uill, ma bheir thu “air falbh e bho smachd”, an uairsin cha bhith eadhon na h-innealan uirsgeulach san àm a dh’ fhalbh - “milleanairean” - comasach air dad a chuir an aghaidh ruitheam fiadhaich a ’bhaile mhòir le na tagaichean trafaic agus tòiseachadh obann bho sholais trafaic, dìth teasachadh agus fuarachadh ceart, obrachadh seasmhach aig astaran àrda agus stadan gu h-obann. Bidh iarann a’ caitheamh a-mach cuideachd. Ach ann an làmhan sgileil, faodaidh e seo a dhèanamh gu math slaodach.
