Na h-einnseanan BMW as mòr-chòrdte agus as fheàrr - modalan, seòrsaichean, càraichean

Bidh cosgaisean agad, càr òigridh dùthchail, càr glè bheag - tha gu leòr bheachdan ann airson leasachadh a’ ghiorrachadh BMW (Bayrische Motoren Werke). Tha e inntinneach gu bheil iad fhathast gan dèanamh. Bidh cuid de dhaoine a 'magadh air a' bhrand seo gu dìreach, ag argamaid gu bheil na càraichean sin air an taghadh a-mhàin le leannanan de dhràibheadh ​​​​luath air an taobh agus luchd-labhairt bass air cùlaibh an t-suidheachain chùil. Tha cuid eile a’ cur luach air comhfhurtachd dràibhidh, einnseanan BMW agus mionaideachd stiùiridh. 

An gabh beachdan an dà bhuidhinn seo a rèiteachadh? Feuchaidh sinn ri dhol nas fhaide na na stereotypes agus taisbeanadh grunn einnseanan suaicheanta agus air am moladh ann an càraichean den bhrand seo. Anns an teacsa seo, ionnsaichidh tu adhbhar einnseanan BMW, a chuidicheas tu gus an càr foirfe a thaghadh dhut fhèin.

Comharrachadh einnsean BMW - ciamar a leughas tu e?

Tha am modail mòr-chòrdte air rathaidean Pòlach, is e sin an BMW E46 323i, le einnsean peatrail 6-siolandair. Dè an comas a th’ ann? A bheil e 2.3 liotair? Uill, chan e, oir is e fìor mheud an aonaid seo 2494 cm³, a tha a ’ciallachadh 2.5 liotair. Mar sin, mus gluais sinn air adhart gu taisbeanadh nan einnseanan BMW as fheàrr, is fhiach mìneachadh a dhèanamh air an dòigh-obrach airson ainmeachadh dealbhaidhean fa leth. Agus chan eil e doirbh, le beagan eisgeachdan.

Tha einnseanan BMW fa leth air an comharrachadh le àireamhan agus litrichean. Bidh gach còd a’ tòiseachadh le litir - M, N no S. Tha àite ann an uairsin gus raon àireamh nan siolandairean a chomharrachadh. Ann an cùis BMW tha e coltach mar seo:  

• Aonadan 4-siolandair - àireamhan 40-47;
• Aonadan 6-siolandair - àireamhan 50 agus gu h-àrd;
• einnseanan 8-siolandair - bho 60;
• Dealbhaidhean 12-siolandair - bho 70 agus gu h-àrd.

Is e na h-eisgeadan a chaidh ainmeachadh gu h-àrd beagan einnseanan peatrail leithid an N13 1.6L 4-siolandair, einnsean 4-liotair turbocharged 26-siolandair, agus an N20 a tha na chaochladh den N4 agus aig a bheil XNUMX siolandair cuideachd.

Ach, chan e seo an deireadh, oir BMW einnseanan tha beagan eadar-dhealaichte a chomharrachadh. Tha an t-sreath caractar, mar eisimpleir, N20, cuideachd air a leantainn le litir a 'sealltainn an seòrsa connaidh (B - gasoline, D - diesel), an uairsin àireamh a' sealltainn a 'chumhachd (20 - einnsean 2 liotair) agus an còd dealbhaidh. , mar eisimpleir, TU.

Einnsean BMW E46 - na h-aonadan as fheàrr a tha rim faighinn

Chan urrainnear a dhol às àicheadh ​​gur e an t-sreath BMW 3 ann an dreach E46, a chaidh a thoirt a-mach bho 1998 gu 2005, aon de na modalan as mòr-chòrdte san dùthaich againn. A bharrachd air an sin, tha lèirmheasan mun BMW E46 caran dòchasach. Tha raon an einnsean a’ toirt a-steach 13 einnseanan peatrail agus 5 einnseanan dìosail. Gu dearbh, tha iad uile anns an raon cumhachd bho 1.6 gu 3.2 liotairean.. 'S e aon den fheadhainn as trice a thathar a' moladh an einnsean M52B28 le 2.8 liotair, 6 siolandairean ann an sreath agus 193 hp. Ach, chan e seo a h-uile rud as fhiach aire a thoirt don dreach seo.

An seo feumaidh sinn ùmhlachd a thoirt don aonad 2.2-liotair. Is e seo einnsean M54B22 6-siolandair le 170 hp. A bharrachd air corra fhàiligeadh coil agus caitheamh ola fìnealta, tha iad, a rèir luchd-cleachdaidh, mar aon de na h-aonadan sia-siolandair as seasmhaiche, foirfe airson cleachdadh làitheil. Is dòcha nach bi an coileanadh cho brosnachail ris na dreachan nas motha, leis nach e an càr an tè as aotrom (còrr air 1400kg).

Anns an liosta seo tha àite ann airson einnsean dìosail, agus gu dearbh tha an M57D30. Is e seo aonad trì-liotair a choisinn duais "Inneal as Fheàrr na Bliadhna" aig aon àm. An-dràsta, is e seo aon de na modalan sin a thathas a ’cleachdadh chan ann a-mhàin airson gluasad èifeachdach, ach cuideachd airson gleusadh. Chan eil einnseanan BMW E46 a 'fàgail mòran roghainn ann an aonadan dìosail, agus einnsean BMW 3.0 diesel tha e gu sònraichte seasmhach.

BMW E60 - einnseanan fhiach coimhead air

Leis an liosta de chàraichean eile a tha na Pòlaichean deònach a thaghadh, feumaidh sinn an BMW leis an einnsean E60 bhon 5mh sreath a chuir ris. Thòisich cinneasachadh ann an 2003 agus lean e gu 2010. Tha 9 diofar dhealbhaidhean peatrail ann (cuid ann an diofar roghainnean cumhachd mar an N52B25) agus 3 dealbhadh dìosail eadar 2 is 3 liotair. Nuair a thig e gu BMW E60, is e an einnsean as lugha gun trioblaid am modail peatrail N53B30, ie aonad sia-siolandair agus trì-liotair le in-stealladh connaidh dìreach. Chuir seo às do na duilgheadasan leis a' cheann-cogaidh a bha ri fhaighinn ann an ionadan N52.

Chan eil iongnadh mòr sam bith anns an roinn dìosail - tha an trì-liotair M57D30 le 218 hp fhathast a 'riaghladh an seo. Feumar aideachadh, a dh'aindeoin cuideam mòr a 'chàir (barrachd air 1500 kg), gu bheil caitheamh connaidh timcheall air 9 liotair na thoradh iomchaidh. A bharrachd air an sin, tha na h-einnseanan BMW sin am measg an fheadhainn as seasmhaiche.

BMW X1 - sàr-einnseanan crossover

Nuair a thig e gu BMW, tha e do-dhèanta gun a bhith mothachail air an roinn de charbadan malairteach anns a bheil an X1 a ’freagairt. Tha seo na mheasgachadh de chofhurtachd mòr agus gluasad iomchaidh anns a 'bhaile (tha an cumadh coltach ris an X3, leac ùrlair bhon 3mh sreath). Agus dè na h-einnseanan BMW X1 a bhiodh tu a’ moladh?

Tha barrachd einnseanan dìosail rim faighinn na einnseanan gasoline san roinn seo. Chan eil seo a 'ciallachadh gum b' fhiach iad uile a mholadh. A rèir draibhearan, is e an einnsean N47D20 as fheàrr. A rèir a 'mhòr-chuid, is e dealbhadh glè thlachdmhor a tha seo le coileanadh math agus caitheamh connaidh meadhanach. Ach, bu chòir cuimhneachadh gu bheil an draibhear tìm suidhichte air taobh a ’bhogsa gèar anns na motaran sin agus air a dhèanamh le slabhraidh. Sin as coireach gu bheil e air leth cudromach seirbheis a thoirt don chàr agad gu cunbhalach agus ola de chàileachd fìor mhath a chleachdadh.

Anns an raon de einnseanan BMW 1 gasoline, gheibh an aonad N20B20 le comas 218 no 245 hp lèirmheasan fìor mhath. Le meudan càr mar sin (suas gu 1575 kg), chan e bròn-chluich a th ’ann an caitheamh connaidh aig ìre 9 liotair. A rèir fios air ais bho luchd-cleachdaidh, tha an dealbhadh seo glè làidir agus earbsach, agus aig an aon àm tha cultar obrach fìor mhath aige. Is dòcha gur e an ana-cothrom gu bheil an siostam stealladh gu math mothachail agus, leis an t-slighe, daor a chuir na àite. Airson a 'chòrr, chan eil mòran ri gearan mu dheidhinn.

Dràibhearan eile as mòr-chòrdte ann am BMW

Aig an toiseach, is fhiach iomradh a thoirt air an dealbhadh 4-siolandair a chaidh a chuir a-steach ann an Sreath BMW 3, i.e. M42B18. An einnsean BMW 140 hp seo agus tha stòras fìor mhath aig 16 bhalbhaichean agus cultar obrach (gu dearbh, airson 4 siolandairean). Chan eil e dèidheil air gleusadh le LPG, ach bidh e a’ ruith air gasoline gun duilgheadasan. Gu dearbh, is fhiach beachdachadh air a bhràthair as òige M44B19 leis an aon chumhachd.

Tha e feumail fios a bhith agad dè an einnsean BWM as fhiach earbsa a bhith agad fhathast. Gu dearbh, is e dealbhadh beagan nas motha a tha seo gu tric air a chleachdadh ann an spòrs motair. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an aonad M62b44 le comas 286 hp. A rèir mòran dhraibhearan, is e einnsean fìor mhath a tha seo a tha a 'ruith gu math air gas agus comasach air siubhal ceudan de mhìltean de chilemeatairean. Leis nach e modail ùr a tha seo, bu chòir cumail suas gu faiceallach nuair a bhios tu a’ ceannach.

Einnsean BMW - dè a chuimhnicheas tu?

Chan fheum einnseanan BMW a bhith daor an-còmhnaidh. Bidh leth-bhreac air a dheagh chumail suas a’ pàigheadh ​​​​dheth le gnìomhachd gun trioblaid airson grunn bhliadhnaichean. Ach, bu chòir dhut a bhith faiceallach gum faod mòran mhodalan mòr-chòrdte, leithid an E46, E60, E90 agus gu sònraichte an E36 math, comharran luchd-dealasach astar a ghiùlan. Tha e do-dhèanta a dhol às àicheadh ​​​​earbsachd agus cultar obrach àrd einnseanan BMW, ged a bha tachartasan ann. Mar sin dè an einnsean a thaghas tu? 'S dòcha aon de na tha gu h-àrd?