Na dòighean as iongantaiche airson an càr a ghlanadh le sneachda is deigh
Molaidhean feumail do dhraibhearan

Na dòighean as iongantaiche airson an càr a ghlanadh le sneachda is deigh

Thàinig briseadh-dùil eile ann an comasan inntinn co-shaoranaich a bha coltach gu tuigseach agus soirbheachail gu buil le ùghdar nan loidhnichean sin anns a ’phàirce faisg air an taigh, nuair a bha aig luchd-seilbh chàraichean ri na càraichean deigh aca a ghlanadh às deidh“ uisge reòta ”an t-Samhain.

B’ fheudar do sgrìobhadair nan loidhnichean e fhèin dorsan a’ chàir aige a shlaodadh bhon deigh. Aig àm air choreigin, chaidh aire a tharraing gu fear le coltas àrd-ollamh, a dh'fhosgail a Toyota Camry agus a bha air a bhith ga chleachdadh airson deich mionaidean gus an "neach-tòiseachaidh a bha a 'bàsachadh leis fhèin". Aig a 'cheann thall, thuit e sàmhach cuideachd. Às deidh sin, dh'fheuch an uncail ris a 'chochall fhosgladh gu neo-shoirbheachail. Ach cha do dh'fhàg an t-sneachda reòta air. Bha stuth squeaky ann, dàibheadh ​​​​an saoranach a-steach don t-seòmar-suidhe, ag iasgach adan turasachd agus thòisich e air a bhualadh ann am frenzy air an t-sneachda reòta air a’ chochall. Mu dheireadh ghlan e an cochall de shneachda agus dh'fhosgail e e. Ach dè a chosgais: ann an trì àiteachan, chaidh an iarann ​​​​a ghearradh troimhe, gun luaidh air dents!

Ach roimhe sin, a-mach à oisean mo shùil, mhothaich mi giùlan neònach nighean air an taobh eile dhòmhsa. Bha coltas gu robh i a’ cur rudeigin air an deigh a bha a’ còmhdach còmhdach-gaoithe a’ chàir. Thàinig obair àiteachais gu crìch gu math luath agus dhìrich a’ bhean-uasal a-steach don draibhear air an làimh dheis aice a’ crathadh gu dìomhain (co-dhiù, cuideachd Toyota). A’ leigeil air gur e neach-siubhail a bh’ ann, chuir e roimhe a bhith a’ faighinn a-mach brìgh nan gluasadan dìomhair. Thionndaidh e a-mach gun do chòmhdaich an saoranach glainne a càr le salann a ghabhas ithe! A rèir coltais, ann an oidhirp gus an leaghadh aige a luathachadh - às deidh a h-uile càil, bha an càr air tòiseachadh mar-thà agus bhiodh an stòbha air an deigh a leaghadh co-dhiù às deidh ùine.

Na dòighean as iongantaiche airson an càr a ghlanadh le sneachda is deigh

Greis às deidh sin, bha mi cinnteach mu dheireadh gun robh mi “fortanach” faighinn a-steach do phrìomh chridhe fìor chòdhail amadan. Chuir a’ mhadainn sin a tha a-nis cuimhneachail beagan “taisbeanaidhean” eile ris a’ chruinneachadh agam de ghnìomhachd daonna gun bhrìgh. Nam measg bha mo bhean-taighe, a bha “a’ dì-reothadh ”na deigh air glainne a’ chàir aige, ga dhòrtadh gu riaghailteach le “anti-freeze” airson an inneal-glanaidh gaoithe. Aig an aon àm, cha robh e fiù 's a' feuchainn ri tòiseachadh air a 'chàr, a' mìneachadh a roghainn le bhith a 'sàbhaladh iomlan Gasoline. An ath mhadainn, bha mi cinnteach nach robh an ìre deigh air a’ chàr aige air a dhol suas ach a’ faighinn dath uaine sunndach.

Dh'fhosgail co-obraiche eile anns a 'phàirce an càr le uisge goileach air a thoirt a-steach don choire, ga dhòrtadh timcheall air iomall nan dorsan gu lèir. Carson a bha am peant air na dorsan uile salach nuair a bha e comasach (leis gu robh e cho mì-fhoighidneach) aon fhosgladh, agus an uairsin tòiseachadh air a ’chàr agus mean air mhean blàth an còrr - chan eil e soilleir idir.

B’ e apotheosis na maidne reòthte sin amharc fionn eile, le seasmhachd Sisyphus, a’ feuchainn ris an deigh rèidh a sguabadh bho mhullach a (Toyota a-rithist) RAV4 le bruis sneachda ...

Cuir beachd ann