Na càraichean as daoire agus as daoire ri sealbhachadh

Chan e airgead a h-uile dad. Ach an uairsin a-rithist, chan fhiach a bhith ann an càr a tha an-còmhnaidh ag iarraidh ort airgead a chosg.

Tha seo fìor bhon mhionaid a chuireas tu ainm ris na pàipearan agus a bhith nad shealbhadair air a’ chàr, gus an latha uamhasach sin nuair a bheir thu seachad na h-iuchraichean. Tha cosgais seilbh air a dhèanamh suas de thrì prìomh phàirtean: prìs ceannach, cosgaisean cumail suas, agus a’ phrìs mu dheireadh a gheibh thu airson do charbad nuair a thèid a reic.

Is e cumail suas, is e sin na phàigheas tu eadar ceannach is reic gus do chàr a chumail air an rathad, am pàirt as cudromaiche dhiubh uile. Fiù 's leis an aon mheud càr, faodaidh an eadar-dhealachadh ann an cosgaisean cumail suas a bhith iongantach.

Tha sinn air cunntas a thoirt air na feumalachdan càraidh is cumail suas as cumanta airson còrr air 500 modal a tha rim faighinn sa mhargaidh chàraichean ùra agus cleachdte, bho Acuras agus Audi gu Volvo agus Volkswagen. Eadar-dhealachadh càileachd.

Tha e coltach nach cosg còrr air 10 bliadhna de bhith a’ sealbhachadh Toyota Prius ach timcheall air $4,300 dhut ann an cumail suas (càradh is seirbheis), agus faodaidh Chrysler Sebring den aon mheud cosgais còrr air $17,000 ann an cumail suas air sgàth droch chàileachd iomlan agus pàirtean daor. . Tha sin gu leòr airson seann Prius eile a phàigheadh!

Chan eil liosta de phàirtean aig an Toyota Prius a bhios mar as trice a’ fàilligeadh air càr ìosal mar an Chrysler Sebring. Is e deagh naidheachd a tha seo dha-rìribh. Faodar smachd a chumail air cosgaisean cumail suas le bhith a’ ceannach nan carbadan ceart agus a’ càradh dhuilgheadasan beaga mus tig iad gu bhith nan carbadan mòra.

Tha sinn uile a 'fàs nas sine, daoine agus innealan. Ach feumaidh sinn cuideachd an tasgadh seo a dhèanamh annainn fhìn agus nar nithean san fhad-ùine. Mar sin dè na càraichean as saoire? Freagairt cheart: Tha e an urra.

Tha mòran sgrùdaidhean cosgais iomlan ann airson seilbh, ris an canar cuideachd sgrùdaidhean cosgais iomlan seilbh, a tha ag amas air frèaman-ama còig bliadhna airson càr ùr. Is e an duilgheadas a th 'ann gu bheil a' mhòr-chuid de dhaoine a 'ceannach càraichean cleachdte aig co-mheas nas motha na 2 gu 1 agus an uairsin, gu cuibheasach, gan cumail airson timcheall air sia bliadhna an dèidh a' chiad cheannach. Gu dearbh, a rèir IHS Automotive, tha an càr cuibheasach air an rathad 11.5 bliadhna a dh'aois.

Smaoinich air. Tha còrr air 11 bliadhna na aois chuibheasach càr anns na SA. Ma cho-dhùnas tu na rudan as toil leat a cheannach na làithean seo, tha teans gun urrainn dhut a chumail gu furasta airson ùine fada nas fhaide na 11 bliadhna.

Mar sin, nuair a nì thu obrachadh a-mach d’ fhìor chosgais seilbh, thathas a’ smaoineachadh gu math air rannsachadh o chionn ghoirid, ach is dòcha nach eil e a’ buntainn riut idir. Gus am freagairt as fheàrr a lorg don cheist: "Dè na càraichean as daoire dhomhsa?", Feumaidh tu deuchainn a dhèanamh ort fhèin agus ceistean mì-chofhurtail a chuir ort fhèin.

An e neach-malairt a th’ annam? No neach-glèidhidh?

Chan eil dad ceàrr air a bhith a’ feuchainn càr ùr a h-uile beagan bhliadhnaichean fhad ‘s a bheir e toileachas nad bheatha. Ach tha ceannach chàraichean seasmhach cuideachd a’ tionndadh a-mach gu bhith na chur-seachad air leth daor. Dh'fhoillsich Aithisgean Luchd-caitheimh sgrùdadh a sheallas gu bheil an neach cuibheasach a bhios a 'malairt anns a' chàr aca an dèidh beagan bhliadhnaichean a 'pàigheadh ​​​​mìltean a bharrachd na an neach-seilbh a tha a' cleachdadh dòigh-obrach fad-ùine airson a bhith a 'sealbhachadh agus a' cumail suas aon chàr.

Tha màl gu sònraichte an-còmhnaidh na mholadh call nuair a thig e gu cosgais seilbh. Carson? Leis gur ann leatsa a tha an càr anns an ùine as ìsle de ìsleachadh, agus mar a dh’ ionnsaicheas tu a dh’ aithghearr, is e ìsleachadh a tha na chunnart as motha do chosgaisean seilbh a’ chàir agad.

A bheil mi ceart gu leòr leis an t-seann chàr?

Tha ìsleachadh na mhàthair airson cosgaisean obrachaidh chàraichean. Eadhon ged a leumas gasoline gu ceithir dolar gach galan, bidh an ìsleachadh fhathast na bhuille as motha do wallet sealbhadair càr.

San fharsaingeachd, mar as sine a bhios an càr nuair a cheannaicheas tu an toiseach e agus mar as fhaide a bhios e agad, is ann as ìsle a bhios na cosgaisean fad-ùine agad mar thoradh air a’ phrìs ceannach as ìsle. Tha an co-aontar sìmplidh, ach ma chuireas tu na ceistean ceart ort fhèin, faodaidh tu do chosgaisean a ghearradh eadhon nas motha na bha thu a’ smaoineachadh.

A bheil mi deiseil airson am bualadh far nach eil iad ann?

Mar as sine agus as mì-chliùiteach a tha càr a-nis, is ann as lugha a dh’ fhiach e nas fhaide air adhart air sgàth na creige ìsleachaidh seo. Gabh an Toyota Yaris, mar eisimpleir: modail Toyota beag agus neo-thaitneach a thathar an dùil a stad aig deireadh 2016 air sgàth droch reic.

O chionn ceithir bliadhna, cha mhòr nach robh an Toyota Yaris 2012 a bha ùr-nodha aig an àm a’ reic 30,000 càr sa bhliadhna, agus bha luchd-dealasach chàraichean ga ainmeachadh mar chàr tollaidh. Bha mòran fheartan math aige, a’ toirt a-steach earbsachd air leth agus eaconamaidh connaidh baile mòr, ach chaidh a dhealbhadh airson teaghlaichean, chan e an luchd-seilbh sin a bha dèidheil air càr beag spòrsail. An-diugh, is e fantasy escapist a th’ ann gu tric a bhios a’ reic càr nas fheàrr na fìrinn seilbh làitheil, agus sin far an urrainn dhutsa, an neach-ceannach càr cleachdte, bualadh air an àite milis le luach ìosal.

Reic Yaris ùr ann an 2012 airson $15,795. An-diugh, às deidh ceithir bliadhna agus 70,000 mìle, tha coltas ann gun reic e airson dìreach $7,000, a rèir Leabhar Gorm Kelley. Sin lùghdachadh 55% ann an cosgaisean ìsleachaidh, faisg air $8,000 thairis air ceithir bliadhna, airson càr aig a bheil is dòcha mu $70% de a bheatha fheumail air thoiseach air. A rèir an Leabhar Ghorm, le aois, bidh a 'chosgais ìsleachaidh bliadhnail seo a' lùghdachadh faisg air 75%.

Ann an ùine ghoirid, bidh cha mhòr a h-uile carbad a’ faighinn an call luach as motha anns a’ chiad ceithir bliadhna de shealbh. Às deidh sin, cha chaill thu ach bloigh bheag den luach, eadhon ged a cheannaicheas tu càr Toyota, a tha an-dràsta mar am brannd as mòr-chòrdte anns na Stàitean Aonaichte. Ach, ma tha thu nad neach-ceannach càr fìor eaconamach, faodaidh tu barrachd a dhèanamh.

A bheil mi deònach suaicheantas neo-chòrdte a cheannach a bheir càr math dhomh?

Ma choimheadas tu air suaicheantasan dìlleachdan, na suaicheantasan sin nach bi a’ reic chàraichean ùra tuilleadh, gheibh thu eadhon barrachd brag airson do bhoc na an Toyota Yaris.

• Pontiac
• Satarn
• airgead-beò
• Saab
• Suzuki
• Isuzu

Tha iad uile air fàs gu bhith nan suaicheantasan a dhìochuimhnich. Tha seo air sgàth nach eil na suaicheantasan sin a’ reic chàraichean ùra anns na Stàitean Aonaichte tuilleadh.

Tha na suaicheantasan sin nas saoire a cheannach oir chan eil duine eile a’ cluinntinn mun deidhinn. Mar eisimpleir, tha ceannach Chevy Malibu cleachdte tòrr nas daoire na bhith a’ ceannach Pontiac G6 no Saturn Aura a tha cha mhòr co-ionann oir chan eil gin den dà mhodail sin air an reic mar chàr ùr tuilleadh. Tha an aon cho-aontar cosgais aig taobh sòghail margaidh nan càraichean. Gu h-iongantach, faodaidh sedan sòghail SAAB 8 gu 10 bliadhna a dh'aois mar 9-3 no 9-5 cosg cho saor ri Toyota Corolla le cnàmhan lom. Fhad ‘s a tha càraichean àrdachaidh eile mar an Saturn Outlook agus Mercury Milan mar as trice a’ cosg ceudan no mìltean de dhollairean nas lugha na na farpaisich aca.

Mar sin, a bheil thu deiseil airson dàibheadh ​​​​eadhon nas doimhne a-steach don taobh as saoire de mhargaidh chàraichean cleachdte? Uill, tha eadhon barrachd luach ann. Chan eil ann ach a bhith deònach gun a bhith a 'leantainn a' bhuachaille.

A bheil mi deònach "seòrsa" de chàr cleachdte a cheannach?

Tha roghainn dà-dhoras aig cha mhòr a h-uile teaghlach ceithir-doras bho chionn 10 bliadhna a dh'fhaodadh a bhith nas tarraingiche leis gu bheil blasan luchd-cleachdaidh air atharrachadh gu mòr thar nan deich bliadhna.

Reic mi dà chàr cha mhòr co-ionann o chionn ghoirid leis an aon mhìltean. B' iad càraichean midsize 2009 Pontiac G6 le 80,000 mìle orra - aon le ceithir dorsan agus am fear eile le dà dhoras. Reic am modail dà dhoras airson $ 6000 ann am beagan làithean. Cha chosg an ceithir-doras ach $5400 agus thug e mìosan airson a chrìochnachadh. Tha an eadar-dhealachadh ann an luachan a rèir Leabhar Kelly Blue a 'nochdadh an eadar-dhealachaidh seo.

Faodaidh ainm modail eadar-dhealaichte airson an aon chàr ris an fhear air an taobh a-staigh eadar-dhealachadh a dhèanamh cuideachd. Bidh Toyota Camrys ceithir-doras a’ reic airson prìsean nas àirde na dreachan dà dhoras a chaidh a reic mar Toyota Solaras, gu ìre air sgàth ‘s nach eil an Solara ri fhaighinn tuilleadh anns a’ mhargaidh chàraichean ùra. Tha prìs mhòr aig Chevy Impalas thairis air Chevy Monte Carlos le uidheamachd coimeasach a tha cuideachd air gabhail ri atharrachadh blasan.

An e seo an aon niche?

Chan eil idir. Tha tonna dhiubh ann.

Tha sedan mòra nach eil a’ reic mar Toyota, mar an Ford Crown Victoria, buailteach a bhith a’ reic airson prìs mòran nas ìsle na sedan mòr-mheudach mòr-chòrdte no cha mhòr rud sam bith eile. Carson a tha seo na chothrom airson do chosgaisean a lughdachadh? Leis gu bheil càraichean mòra buailteach a bhith tarraingeach do luchd-ceannach nas aibidh a bhios a’ draibheadh ​​gu glèidhidh agus a’ cumail nan càraichean ann an deagh staid.

Tha lùban ìsleachaidh nas luaithe aig a’ mhòr-chuid de chàraichean mòra, mar charbadan eile nach eil a’ còrdadh ri mòran leithid minivans agus carbadan stèisein traidiseanta, nuair a bhios iad ùr agus mar sin faodar an ceannach gu saor air a’ mhargaidh chàraichean cleachdte.

Ma tha thu a’ coimhead airson sreath eile de thèarainteachd, smaoinich air tasgadh a dhèanamh anns an inneal foirfe an-aghaidh meirle - an luamhan gluasaid. Tha nas lugha de dhaoine na bha a-riamh eòlach air mar a dhràibheas tu e, agus tha sin na bhuannachd a bharrachd ma tha thu deònach càr neo-spòrs a cheannach mar Passat làn-mheud a thig le gluasad. Mar as sine agus as lugha de spòrs a tha e, is ann as motha de chothroman ceannach a bhios ann.

Mar sin, a bheil mi deiseil airson tasgadh a dhèanamh ann an seann chàr?

Tha a h-uile càr, mòr-chòrdte no nach eil, mu choinneimh rud ris an canar balla breige de chosgaisean. Is dòcha gu bheil thu eadar aois còig agus aon-deug, gum feum do chàr liosta fhada de chumail suas agus càradh, leithid taidhrichean, crios ùine, breicichean, agus eadhon lionn tar-chuir.

Faodaidh am bile seo a bhith cho àrd ri $2000 a rèir na bhios tu a’ rothaireachd. Mar sin faighnich thu fhèin: An tusa an seòrsa neach a tha deònach $2000 sa bhliadhna a thasgadh ann an càr nach cosg an-dràsta ach $6,000? Dè mu dheidhinn nuair a tha 180,000 mìle air agus feumach air $2000 eile airson obair càraidh?

Dha mòran againn, faodaidh a’ cheist seo a bhith duilich a fhreagairt. Tha e an urra ri staid a’ chàir agus dè cho deònach ‘s a tha thu dèiligeadh ri cùisean cumail suas seach a bhith a’ gabhail riutha. Tha pàirt chudromach eile ann cuideachd a dh'fheumas tu a thuigsinn.

Dè tha feartan tèarainteachd agus teicneòlasan an latha an-diugh a’ ciallachadh dhòmhsa?

Thairis air an 20 bliadhna a dh’ fhalbh, tha an àireamh de bhàsan gach draibhear anns na SA air tuiteam còrr air trian. Ach, tha sàbhailteachd an-còmhnaidh an urra ri comhfhurtachd pearsanta.

Tha an fheadhainn againn nach eil ag iarraidh ach cuibhle-stiùiridh, peadalan, agus càr air a dheagh dhèanamh a bha sàbhailte gu leòr airson na h-ùine aige. Tha cuid eile ag iarraidh an fheadhainn as ùire agus as motha, ge bith dè, agus tha iad deònach prìs àrd a phàigheadh ​​​​airson fhaighinn. Tha e an aon rud le teicneòlas. Tha mòran charbadan a-nis a’ tabhann na pasganan ceangail aca fhèin agus feartan infotainment a nì teicneòlas nas fuaigheil.

Mar sin càite dìreach a bheil thu aig crìoch tèarainteachd is teicneòlais? Am biodh tu toilichte le càr sàbhailte a chaidh a dhèanamh o chionn 10 bliadhna? No a bheil feum agad co-cheangailte ri do chlann, do luchd-gràidh no eadhon thu fhèin? Faodaidh tu a h-uile dad a dh ’fheumas tu a bhith agad leis an fhòn-làimhe agad. No 's dòcha nach eil? Tha iad sin nan cùisean airson beachdachadh.

Mar sin dè an càr as saoire dhomhsa?

Is dòcha gu bheil am freagairt deimhinnte aig Canada leis an t-ainm David Rock: airson $ 100, cheannaich minivan 22-bliadhna an càr seo le gluasad agus einnsean dìosail a gheibh connadh bhon ghnìomhachas aige de gach ciùird. Ach tha teansa nach lean thu na cheuman aige. Mar sin tha am freagairt don cheist seo gu tur an urra riut fhèin.

Dè a cheannaicheas tu, dè a chumas tu, dè a chumas tu. Bidh na grìtheidean sin a’ dearbhadh dè a’ chosgais fad-ùine a th’ agad airson càr sam bith a bhith agad. Ma roghnaicheas tu a bhith nad neach-gleidhidh seach neach-malairt agus neach-tasgaidh a ’feuchainn ri faighinn far nach eil fear ann, thig thu a-mach air adhart.