Na càraichean latha slighe as ruigsinneach airson 2020

Tha draibheadh ​​​​air an àrd-rathad na bhruadar aig mòran de dhraibhearan air feadh an t-saoghail. Tha astar, cus cuideim, spòrs agus conaltradh duilich a lorg ann an seòrsa cur-seachad sam bith eile. Ach, faodaidh e a bhith gu math cosgail càr rèis a bhith agad - tha a’ mhòr-chuid de chàraichean spòrs ainmeil taobh a-muigh ruigsinneachd a’ mhòr-chuid de dhaoine.

Ge-tà, chan eil a h-uile. Gu fortanach, tha càraichean aig prìs ruigsinneach air a’ mhargaidh a ghabhas cleachdadh air làithean slighe. Is iad na buadhan sin a tha a' sgeadachadh an ath dhà fhichead càr. Mar sin, rachamaid a-steach don cheist seo agus lorg sinn càr latha slighe ùr no cleachdte dhut, an dèan sinn?

Toyota 86 / Subaru BRZ ($27,985 / $28,845)

Tha an duo de Toyota 86 agus Subaru BRZ co-chosmhail ri draibheadh ​​​​slighe. Chaidh an dà inneal a dhealbhadh gu sònraichte airson làimhseachadh agus freagairteachd, feartan ion-mhiannaichte nuair a thig e gu bhith a’ tracadh. Aig an àm seo, chan eil coupe sam bith eile anns an raon prìsean seo as urrainn an aon togail-inntinn agus conaltradh a thabhann air slighe toinnte.

Tha an 86 agus BRZ air an cumhachd leis an aon einnsean 2.0-hp 200-liotair le miann nàdarrach, nach eil gu math luath ann an loidhne dhìreach. Chan eil e coltach ri mòran, agus chan eil. Ach, tha an einnsean fìor fhreagarrach - chan eil turbo lag ann. A bharrachd air an sin, tha an motair cumhachdach gu leòr airson sleamhnagan fada a chruthachadh. Ann am faclan eile, is dòcha nach e thu an rèisear as luaithe air an t-slighe, ach gun teagamh bidh an spòrs as motha agad.

Bidh an ath chàr a’ cleachdadh an aon reasabaidh ach a’ gearradh dheth am mullach!

Mazda MX-5 Miata ($26,580)

Bidh am Mazda MX-5 Miata a’ cleachdadh cha mhòr an aon reasabaidh ris a’ chàraid Toyota agus Subaru. Ach, tha an rathad-iarainn ainmeil Iapanach a’ leigeil sìos am mullach airson eòlas eadhon nas toilichte. Agus bidh gràdh agad air an MX-5 Miata - tha cuideam beagan a bharrachd air tunna de chuideam aig an neach-rathaid, a tha a ’ciallachadh làimhseachadh gu math dìreach agus spòrsail.

Bidh an aonad 2.0-liotair le miann nàdarrach anns an MX-5 Miata a’ toirt a-mach 181 hp. Thèid cumhachd a chuir gu na cuibhlichean cùil tro sgaoileadh làimhe 6-astar a chuireas gu cinnteach ris an spòrs. Suidhich taidhrichean leis a’ choileanadh as àirde agus àrdaich na breicichean, agus tha inneal tlachdmhor is tarraingeach agad airson làithean slighe.

Fiat 124 Spider Abarth ($29,930)

Ghabh Fiat, an neach-dèanamh chàraichean Eadailteach as motha, an àrd-ùrlar MX-5 Miata agus chuir e a dhòigh-obrach fhèin an sàs ann. Canar an 124 Spider Abarth ris a’ mhodail a chruthaich iad, a tha a’ ciallachadh gun deach a leasachadh le cuideachadh bho roinn dèanadais a-staigh. Tha an rathad-iarainn Eadailteach-Iapanach air a thogail a rèir an aon reasabaidh - corp aotrom agus einnsean beag bìodach ach peppy.

Ach, eu-coltach ris an Miata, bidh an 124 Abarth a’ cleachdadh aonad turbocharged 1.4-liotair le 164 hp. Tha sin beagan nas lugha de chumhachd an taca ri co-ogha Iapanach, ach tha torque nas àirde aig an Eadailtis aig 184 lb-ft an taca ri 151 lb-ft. Tagh an tar-chuir làimhe 6-luath agus tha thu cinnteach gun còrd an turas riut.

Tha rathad-iarainn cleachdte faisg air làimh a tha eadhon nas luaithe na an Abarth!

Honda S2000 (≅ $20,000 air a chleachdadh)

Is dòcha gu bheil an S2000 còrr air deich bliadhna a dh’ aois, ach faodaidh e fhathast a bhith a’ farpais ri rathaidean ùra aig an aon phrìs mar an MX-5 Miata agus 124 Abarth. Tha an tionndadh as suaicheanta aig Honda ainmeil airson na h-aonadan soilleir 2.0-liotair agus 2.0-liotair le miann nàdarrach. Bidh an dà einnsean a 'dol chun an stratosphere agus a' ruighinn faisg air 250 hp.

Taing don chorp aotrom aige, tha an S2000 na rathad-rathaid gu math luath air loidhne dhìreach. Nas cudromaiche, tha dealbhadh chassis Honda air a dhèanamh mar aon de na rathaidean-rathaid as draibheadh ​​​​a-riamh. Cuir ris an sin an tar-chuir làimhe 6-luath a tha furasta a ghluasad agus tha reasabaidh agad airson spòrs air an t-slighe.

Caterham Seachd 160 ($28,900)

Gu cinnteach cha robh dùil agad ri roadster coimheach fhaicinn air an liosta seo, ach tha e aig prìs reusanta! Chan e neach-dèanamh mòr-chòrdte ann an Ameireaga a Tuath a th’ ann an Caterham, ach tha e tàmailteach leis gu bheil na modailean aca a’ draibheadh ​​chàraichean. O, agus tha iad cuideachd fìor ionmholta air an taobh a-muigh, a tha gu cinnteach a’ cur ris an dràma.

Is e an 160 modail ìre inntrigidh a’ chompanaidh, ach na leig leis sin do mhealladh gu bhith a’ smaoineachadh nach eil e deiseil airson latha na slighe. Tha cuideam dìreach 1080 not (490 kg) anns an retro roadster seo, a tha nas lugha na càr Formula One. Tha seo ag eadar-theangachadh gu làimhseachadh agus freagairteachd air leth. O, agus le taing dha corp aotrom, einnsean trì-siolandair turbocharged 1cc. Tha CM agus cumhachd dìreach 660 each-chumhachd gu leòr airson a luathachadh gu 80 mìle san uair ann an dìreach 60 diogan!

Toyota Corolla SE 6MT ($23,705)

Fuirich; cò? Corolla beag airson latha na slighe? Èist rinn an toiseach, agus an uairsin leum gu co-dhùnaidhean. Tha an Toyota Corolla 2020 stèidhichte air an àrd-ùrlar TNGA uile-ùr agus chan eil gnothach sam bith aige ris an t-seann fhear. Is e an ùrachadh as cudromaiche don àrd-ùrlar seo an làimhseachadh, a tha tòrr nas fheàrr na an t-seann fhear.

Gu dearbh, an aonad 2.0-liotair le miann nàdarrach le 169 hp. is dòcha nach eil coltas drùidhteach, ach bheir e air adhart thu fhad ‘s a bhios e a’ luathachadh a-steach don raon dhearg. Ach fuirich, chan eil thu air cluinntinn mun fheart as ainmeil fhathast - tha taghadh fèin-ghluasadach aig an tar-chuir làimhe sia-luath! O tha, tha sàilean is òrdagan mar rud den àm a dh’ fhalbh leis an Corolla ùr, agus gu cinnteach tha sinn toilichte mu dheidhinn sin.

Mazda 3 Hatchback ($23,700)

A ’leantainn air adhart le cuspair chàraichean eaconamach, bidh sinn a’ toirt dhut an hatchback as tlachdmhoire anns na h-oiseanan - Mazda 3 Hatchback. Chan e a-mhàin gu bheil an càr teann Iapanach a ’coimhead gu math ionnsaigheach agus fionnar, ach tha grunn theicneòlasan ann cuideachd a tha ga dhèanamh na chàr draibhear math.

An seo tha sinn a’ bruidhinn mun t-siostam G-Vectoring Control Plus, a bhios ag atharrachadh torque einnsein agus breiceadh airson faireachdainn nàdarrach ann an oiseanan. Le Mazda 3 bidh thu a’ faireachdainn mar Ayrton Senna air cùl na cuibhle. Cuideachd, tha an einnsean SkyActiv-G 2.5-liotair nàdarrach le 186 each-chumhachd fada bho bhith slaodach. Ach, tha aon rabhadh ann - chan eil Mazda a-nis a’ tabhann tar-chuir làimhe airson modal bliadhna 2020. Ach, faodaidh tu co-dhiù gèaraichean a thaghadh le làimh air an fèin-ghluasadach 6-luath.

An ath rud thig an coupe aig prìs ruigsinneach ach spòrsail.

Honda Civic Si Coupe ($25,200)

Is dòcha nach e coupe teann Honda am modail as cumhachdaiche san loidhne, ach tha e fhathast a’ pacadh cumhachd gu leòr airson latha inntinneach air an t-slighe. Aig an aghaidh, tha einnsean turbocharged 1.5-liotair aig an Civic Si Coupe le 205 hp. ceangailte ri tar-chuir làimhe 6-luath. Anns an leabhar againn, is iad seo na riatanasan as ìsle airson dràibheadh ​​​​gnìomhach.

Bidh an Civic Si a’ cothlamadh stiùireadh air leth dìreach le sùbailteachd. An seo a-rithist, thig dealbhadh chassis Honda a-steach - is e an Si aon de na càraichean dràibhidh cuibhle aghaidh as mòr-chòrdte. A bharrachd air an sin, bheir an suidheachadh suidhe ìosal ort faireachdainn gu bheil thu ann an càr rèis, a tha air leth math airson làithean slighe.

Kia Forte GT ($22,490)

Is dòcha nach tèid càr eaconamaidh teann Kia thairis air inntinn a’ mhòr-chuid de luchd-dealasach nuair a thig e gu làithean slighe. Ach, tha Kia a’ tabhann pasgan GT a bheir tòrr luach an airgid, gu sònraichte an taca ri modalan aig an aon phrìs.

Fo chochall an Kia Forte GT tha aonad peatrail turbocharged 1.6-liotair le 201 hp. Tha eadhon siostam teasachaidh spòrs aig a ’chàr airson eòlas fuaim nas fheàrr agus tar-chuir làimhe 6-luath gluasad rèidh airson tarraing nas fheàrr. Tha an crochadh air gleusadh spòrs cuideachd gu mòr a’ leasachadh làimhseachadh thairis air an dreach àbhaisteach - tha an Forte GT na fhìor chàr draibhear.

Loidhne Hyundai Elantra N ($20,650)

Is dòcha gu bheil Loidhne Elantra N stèidhichte air an aon àrd-ùrlar ris an Kia Forte, ach tha Hyundai air roghnachadh a thabhann ann an cruth hatchback. Nar beachd-sa, mar as giorra agus nas aotroime an càr, is ann as fheàrr a bhios e a’ giùlan anns na h-oiseanan. Tha casg bho roinn Hyundai N a’ cuideachadh an Elantra a bhith a’ faireachdainn beò ann an oiseanan - is e càr inntinneach a th’ ann airson cluich leis.

Aonad peatrail turbocharged 1.6-liotair le 201 hp. chan eil e na bhriseadh-dùil cuideachd - tha e gu leòr airson luathachadh breakneck a thoirt dhut. Tha Hyundai a’ tabhann an dà chuid leabhar-làimhe 6-luath agus inneal fèin-ghluasadach dà-luath 7-astar, a tha le chèile a’ coileanadh gu math air an t-slighe.

A bheil feum agad air retro charmer le feartan math?

Fiat 500 Abarth ($20,495)

Chaidh hatchback beag Fiat a dhealbhadh gu sònraichte airson rathaidean Eòrpach, ach chan eil adhbhar sam bith nach obraich e ann an Ameireagaidh. Tha an 500 Abarth aotrom mar iteag agus tha siostam crochaidh fìor adhartach aige. Tha seo a’ fàgail a’ chàr gu math sùbailte ann an oiseanan agus tòrr spòrs ri draibheadh.

Bidh an einnsean turbocharged 1.4-liotair a’ leasachadh 160 hp. agus torque de 170 Nm. Gu dearbh, chan eil seo mòran, ach tha an luathachadh luath le taing don bhodhaig aotrom. A bharrachd air an sin, tha siostam teasachaidh spòrs a’ dèanamh an seun retro seo eadhon nas tarraingiche airson marcachd air slighe. Bidh Fiat a’ tabhann an 500 Abarth le tar-chuir làimhe 5-astar a chuireas barrachd smachd ann an làmhan an draibhear.

Ford Fiesta ST ($31,990)

Is e freagairt Ford don 500 Abarth an tionndadh ST den Fiesta. Is e an hatchback beag fiùghantach aon de na càraichean dràibhidh cuibhle aghaidh as drùidhtiche an-diugh. Tha e snog, dìreach agus freagairteach, agus a bharrachd air an sin, tha e a’ toirt deagh fhaireachdainn stiùiridh. Chan eil teagamh nach eil na feartan sin uile a 'cuideachadh le bhith ag àrdachadh èifeachdas dràibhidh air an t-slighe.

Fon chochall tha einnsean ceithir-siolandair turbocharged 1.6-liotair le cumhachd 197 each. Tha sin gu leòr airson aiseag bheag fhaighinn air ais gu 60 msu ann an nas lugha na 7 diogan. A bharrachd air an sin, tha Ford a’ tabhann tar-chuir làimhe 6-astar don Fiesta ST, a’ cur ris an othail. Tha an einnsean cuideachd a 'fuaimeachadh gu math cumhachdach airson inneal beag airson eòlas rèisidh iomlan.

Bidh Mini John Cooper ag obair gu cruaidh ($ 33,400)

Tha an hatchback trì-dorais Mini gu math spòrsail a bhith a’ draibheadh ​​eadhon anns an dreach àbhaisteach, ach tha modalan John Cooper Works nas freagarraiche airson draibheadh ​​air an t-slighe. Tha an trim seo a’ tighinn le crochaidh air a ghleusadh le spòrs a dh’ àrdaicheas làimhseachadh gu ìrean càr spòrs, gun teagamh air a chuideachadh le cuideam aotrom dìreach 2,932 not.

Tha an einnsean 2.0-liotair turbocharged a’ nochdadh pìob fuasglaidh feargach a chuireas ris an dràma. Nas cudromaiche, tha e a 'leasachadh 228 each-chumhachd. Airson a-nis, chan eil Mini a ’tabhann ach am modail seo le tar-chuir fèin-ghluasadach, ach a dh’ aithghearr leigidh iad a-mach an Knights Edition le tar-chuir làimhe 235-astar.

Audi S3 2015-2016 (≅$25,000 air a chleachdadh)

Faodaidh atharrachadh gu càr cleachdte an-còmhnaidh barrachd roghainnean a thoirt dhut airson nas lugha de dh’ airgead. Is e deagh eisimpleir de seo an 2015-2016 Audi S S, an càr a tha a 'sgrios a' mhòr-chuid de na càraichean ùra air an liosta seo nuair a thig e gu luathachadh loidhne dhìreach.

Tha an einnsean turbocharged 2.0-liotair san S3 a’ dèanamh 292 hp fallain. agus 280 lb-tr. Tha an einnsean air a chàradh leis an t-siostam dràibhidh cuibhle Quattro, a tha gu mòr a’ leasachadh tarraing nuair a bhios e a’ luathachadh. Gu h-iomlan, chan eil an S3 cho sùbailte ri cuid de na h-aiseagan nas lugha, nas aotroime, ach tha siostam Quattro a 'dèanamh a' chàr gu math furasta a dhràibheadh. Gu mì-fhortanach, cha do thairg Audi ach an ginealach seo de S3 le tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath.

Faodaidh an ath coupe gluasad fad an latha!

BMW 230i coupe ($35,300)

Tha BMW na neach-dèanamh a bhios gu litireil a’ cosnadh a beòshlaint tro choileanadh agus a ’draibheadh ​​​​toileachas. Is e an taghadh againn airson am BMW aig prìs ruigsinneach airson làithean rèisidh an 230i Coupe. Tha fios againn gu bheil e fada bhon BMW as luaithe a tha ri fhaighinn, ach tha e fhathast luath gu leòr airson spòrs a thoirt dhut.

Nas cudromaiche, tha an einnsean 2.0-liotair turbocharged nas aotroime na an inline-sia nas luaithe, a ’dèanamh a’ chàr nas sùbailte agus nas ciallaiche. Tha an einnsean a 'leasachadh 249 hp. agus luathaichidh e an càr gu 60 msu ann an dìreach 5.8 diogan. Bidh BMW a’ tabhann an 230i Coupe ann an tar-chuir làimhe agus fèin-ghluasadach, a bharrachd air ann an rèiteachadh RWD agus AWD.

Subaru WRX ($27,495)

Tha Subaru WRX (Impreza WRX roimhe) na chàr a chaidh a leasachadh air slighean rally air feadh an t-saoghail. An-diugh, chan eil Subaru a’ farpais ann am farpais WRC tuilleadh, ach tha an WRX fhathast co-cheangailte ri rèisean rally. Uidheamaichte le siostam dràibhidh cuibhle co-chothromach, tha an WRX a 'toirt seachad tarraing air cabhsair tioram is fliuch, a bharrachd air sneachda is greabhal.

Tha an einnsean bogsaiche turbocharged 2.0-liotair na shuidhe gu math ìosal ann am bàgh an einnsein, a tha a’ lughdachadh meadhan grabhataidh. Bidh e a 'cuideachadh mòran ann a bhith a' làimhseachadh agus a 'làimhseachadh nuair a thèid a chur còmhla ris an t-siostam AWD. Tha an t-einnsean air a mheas aig 268 hp, gu leòr gus an càr a ghluasad gu 60 msu ann an timcheall air còig diogan. Chan eil an tar-chuir làimhe 6-astar ach a’ cur ris an othail.

Ford Focus RS (≅$30,000)

Chan eil Ford a’ tabhann deagh chùl-taic RS airson modail na bliadhna 2020, ach na gabh dragh - gheibh thu eisimpleirean air an cleachdadh le mìltean ìosal. Nas cudromaiche, gheibh thu aon de na hatchbacks spòrs as fheàrr air a’ phlanaid.

Tha siostam dràibhidh uile-chuibhle aig an Focus RS, ach le fòcas air làimhseachadh spòrsail agus sùbailte. Tha eadhon modh sònraichte "Drift" aig a 'chàr - sin cho spòrsail' sa tha e. Chan eil an einnsean 2.3-liotair turbocharged nas motha. Bidh e a 'leasachadh cumhachd iongantach 350 each agus 350 Nm de torque, a tha gu leòr airson an càr a luathachadh gu 60 msu ann an dìreach 4.5 diogan. Chan eil an RS a’ tighinn ach le leabhar-làimhe 6-astar, a tha sinn a’ smaoineachadh a tha na fhuasgladh math.

Volkswagen Golf GTI ($28,595)

Is e Volkswagen a’ chompanaidh a choisinn am facal “hot hatch” leis a’ chiad Golf GTI. A-nis, còrr is trì deicheadan às deidh sin, is e an Golf GTI fhathast an t-àite teth as urramaich san t-saoghal. Nuair a thig e gu bhith a’ draibheadh, tha an GTI ri mholadh airson cho togarrach, tarraingeach agus sùbailte.

Chan e amadan a th’ ann san roinn coileanaidh nas motha. Bidh an einnsean turbocharged 2.0-liotair a’ leasachadh 228 hp. Bidh Volkswagen a’ tabhann a’ chàr le tar-chuir làimhe slaodach 258-luath no DSG fèin-ghluasadach sgoinneil 60-luath le gluasad pleadhaig.

An uairsin thig an càr dràibhidh cuibhle aghaidh as borb

Honda Civic Seòrsa R ($36,995)

'S e an glacadh aig Honda air an ad teth an rud as iongantaiche gu ruige seo. Tha casg air gleusadh rèis, stiùireadh ultra-freagairteach, LSD adhartach agus daineamaigs fìor chassis a’ dèanamh an Civic Type R mar an càr rèis as fheàrr sa chlas aige an-dràsta. Tha an Type R cho math air corning is gun urrainn dha cuid de supercars a bhualadh. Gu inntinneach, tha Honda air daineamaigs dràibhidh iongantach a choileanadh le bhith a’ draibheadh ​​​​dìreach na cuibhlichean aghaidh.

Tha an einnsean 2.0-liotair turbocharged na iongnadh innleadaireachd eile - bidh e a’ leasachadh 306 hp. agus cha mhòr nach eil turbojams aige. Tha suidheachain bucaid aig caban an Civic Type R gus do chumail na àite tro oiseanan, agus is e an tar-chuir làimhe 6-astar an rud as fheàrr den chèic mhìorbhaileach seo.

Volkswagen Golf R ($ 40,395)

Tha an Golf R aig ceann àrd na chanadh tu aig prìs ruigsinneach, ach cha b’ urrainn dhuinn fhathast cuideachadh le bhith ga ainmeachadh an seo. Tha an hatchback as cumhachdaiche aig Volkswagen na inneal iom-fhillte - air an rathad bidh e ga ghiùlan fhèin cha mhòr mar chàr àrd.

Ach, an t-einnsean 2.0-liotair turbocharged, a tha a 'leasachadh 288 hp. Tha an Golf R dìreach uidheamaichte leis an t-siostam dràibhidh uile-chuibhle 280Motion, a leasaicheas tarraing agus làimhseachadh iomlan, gu sònraichte air cabhsair sleamhainn. Tha Volkswagen a’ tabhann an dà chuid tar-chuir làimhe 60-astar agus tar-chuir fèin-ghluasadach DSG dà-luath 4-astar.

Mercedes A220 Sedan ($ 34,500)

Ma tha thu ag iarraidh càr a tha eireachdail air an t-sràid ach spòrsail a bhith a’ draibheadh ​​air an àrd-rathad, chan urrainn dhut a dhol ceàrr leis an Mercedes A220 sedan. Dh’fhaodar a ràdh gur e seo aon de na sedans as fheàrr a tha timcheall an-dràsta, tha an A220 a’ draibheadh ​​cho math ‘s a tha e a’ coimhead. Chan eil an trim seo a’ tighinn ach le rèiteachadh FWD, ach na leig leis sin do mhealladh - tha an càr fhathast glè mhath a bhith a’ draibheadh ​​ann an oiseanan.

Fo chochall an A220 tha einnsean inline-2.0 turbocharged 4-liotair le 188 hp. agus 221 lb-tr de torque. Chan eil Mercedes a’ tabhann tar-chuir làimhe, ach tha an inneal fèin-ghluasadach dùbailte 7-luath luath agus tlachdmhor airson a chleachdadh ann am modh làimhe.

Kia Stinger ($33,090)

O chionn beagan bhliadhnaichean, cho-dhùin Kia a bhith a ’farpais ri sedans gnìomh Gearmailteach Stinger. Cha robh an càr gu math soirbheachail a thaobh reic, rud a tha tàmailteach: is e an Stinger an sedan dràibhidh cuibhle cùil mu dheireadh a bhios a’ draibheadh ​​​​a bharrachd air BMW 3-Series.

Air cùl na cuibhle, tha an Stinger a’ faireachdainn dìreach agus air a dhèanamh suas, mar a bu chòir dha sedan dràibhidh cuibhle cùil a bhith a’ faireachdainn. Tha Kia a’ tabhann dà einnsean airson an Stinger. Bidh einnsean turbocharged 2.0-liotair a’ leasachadh 255 each-chumhachd, fhad ‘s a tha dà-turbo 3.3-liotair V6 a’ toirt a-mach 365 each-chumhachd. Coileanaidh an dà einnsean gu math air an t-slighe, ach rachamaid airson an V6 mura biodh airgead na dhuilgheadas.

Chleachd Dodge reasabaidh coltach ris gus an sedan aca fhèin a chruthachadh.

Dodge Charger ($27,390)

Tha Dodge co-ionann ri BMW ann an Ameireagaidh - tha gach càr aca math airson corning agus luath ann an loidhne dhìreach. Is e deagh eisimpleir de seo an Charger, sedan spòrs dràibhidh cuibhle cùil le sùbailteachd agus seasmhachd air leth aig astaran àrda. Tha na feartan sin a ’dèanamh an Charger na dheagh roghainn airson draibheadh ​​​​mòr-rathaid.

Tha an Dodge Charger ri fhaighinn le raon de einnseanan cumhachdach. Tha 6bhp aig an ìre inntrigidh V292, gu leòr gus do chumail a’ faighinn spòrs air an t-slighe. Ach, ma tha thu ag iarraidh fìor spreadhadh, tha sinn a’ moladh an HEMI V9 le meaty 370bhp. Tha an dreach Hellcat a’ tighinn le 707 each dòrainneach ach chan eil e gu math ruigsinneach.

Fear-cluba obrach Mini John Cooper ALL4 ($39,400)

Tha dreach ceithir-dorais de hatchback beag Mini ris an canar an Clubman a’ tabhann tòrr a bharrachd practaigeach agus rùm a-staigh. Gu fortanach, chaidh aig a’ chompanaidh fhathast air làimhseachadh John Cooper Works a thoirt don Clubman a thionndaidheas an càr beag gu bhith na fhìor armachd latha-slighe.

Anns a 'mhodail seo, mheudaich Mini cumhachd an einnsein gu 301 hp. agus 331 lb-tr. Còmhla ri siostam dràibhidh làn-chuibhle airson tarraing nas fheàrr, faodaidh an einnsean an Clubman a ghluasad gu 60 msu ann an dìreach 4.4 diogan! A bharrachd air an sin, tha crochaidh spòrs aig John Cooper Works Clubman ALL4 airson làimhseachadh nas fheàrr, ga dhèanamh eadhon nas fheàrr airson marcachd slighe.

Toyota GR Supra 2.0 (≅$40,000)

Chan eil a h-uile duine air fàilte a chuir air a’ chòigeamh ginealach Supra, ach tha Toyota fhathast gan reic ann an àireamhan mòra. A’ tòiseachadh am-bliadhna, bidh a’ chompanaidh a’ tabhann Supra ùr le einnsean turbocharged 2.0-liotair a’ toirt a-mach 255 hp. agus torque de 295 Nm. Tha an einnsean air a chàradh le tar-chuir làimhe 8-luath a chuireas cumhachd gu na cuibhlichean cùil.

Chan eil e coltach ri mòran, ach faodaidh an GR Supra 2.0 fhathast bualadh 60 msu ann an dìreach 5 diogan. Nas cudromaiche, tha einnsean nas aotroime air thoiseach a’ dèanamh a’ chàr nas sùbailte agus nas sùbailte. Nar beachd-sa, tha seo cuideachd a 'dèanamh a' mhodail 2.0-liotair nas cofhurtail a bhith a 'dràibheadh ​​​​timcheall an rathaid, gu h-àraid ann an oiseanan.

Dèan deiseil airson càr fèithean turbocharged.

Ford Mustang EcoBoost ($33,000)

Is e am Ford Mustang an roghainn fhollaiseach airson làithean slighe. A' coimhead bagarrach; tha rèiteachadh dràibhidh cuibhle cùil aige agus làimhseachadh seasmhach. Is dòcha gur e an dreach Mustang EcoBoost as fheàrr nuair a thig e gu làimhseachadh le taing don einnsean aotrom fon chochall. Tha seo a 'dèanamh a' chàr fèithe nas sùbailte anns na h-oiseanan agus nas mothachaile.

Eadhon ged nach eil ach ceithir siolandairean aig an einnsean turbocharged 2.3-liotair, tha cumhachd gu leòr aige fhathast airson àrd-choileanadh. Anns a 'mhodail seo, tha e a' leasachadh cumhachd 332 hp. Bidh e cuideachd a 'tighinn le leabhar-làimhe 350-luath no fèin-ghluasadach 60-luath, a tha sinn a' cur fàilte air.

Hyundai Veloster N ($26,900)

Is e coupe aon-de-a-sheòrsa a th’ anns an Veloster le aon doras air an taobh chlì agus dà dhoras air an làimh dheis. Thagh Hyundai an dealbhadh seo gus practaigeach a mheudachadh dha luchd-siubhail cùil gun a bhith a’ call an sealladh spòrs. Is e na bu chòir dhut fios a bhith agad gur e an Veloster N an roghainn foirfe airson làithean slighe.

Tha an coupe cugallach sùbailte agus seasmhach tro oiseanan agus tha e a’ nochdadh tar-chuir làimhe 6-astar a tha ag atharrachadh gu rèidh a nì do làithean air an t-slighe eadhon nas tlachdmhoire. A bharrachd air an sin, tha cumhachd gu leòr aig an einnsean turbocharged 2.0-liotair. Le cumhachd de 250 hp no 275 hp ma roghnaicheas tu am pasgan coileanaidh, faodaidh an coupe aotrom bualadh 60 msu ann an nas lugha na 6 diogan.

Chevrolet Camaro 1LS ($ 25,000)

Is e an Chevrolet Camaro 1LS aon de na càraichean fèithe as ruigsinneach air a’ mhargaidh an-diugh. Ach, chan fhaic thu e fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh. Tha am modail ìre inntrigidh a’ tighinn le inline-2.0 turbocharged 4-liotair a nì 275 hp fallain. agus 295 lb-tr. Tha sin gu leòr airson an càr fèithe olc a ghluasad gu 60 msu ann an dìreach 5.4 diogan.

O, agus leis gu bheil an einnsean beag bìodach cho aotrom, cha bhith an Camaro 1LS a ’dol timcheall oiseanan. Tha làimhseachadh ro-innseach, tha an stiùireadh freagairteach, agus tha na taidhrichean a’ cumail an rathaid gu math. Bidh luchd-leantainn latha trac toilichte cluinntinn gu bheil an einnsean seo ri fhaighinn le tar-chuir làimhe 6-luath.

Bidh Audi a’ nochdadh càr spòrs Quattro ùr dha luchd-dealasach latha na slighe

Audi TT Coupe ($45,500)

Chan eil an Audi TT Coupe cho ruigsinneach ris a’ mhòr-chuid de na càraichean air an liosta seo. Ach, chan eil e gu math daor cuideachd, ach tha grunn fheartan ann fhathast a tha ga dhèanamh na armachd air an t-slighe. Is e an fheadhainn fhollaiseach am bonn-cuibhle goirid agus obair-bodhaig aotrom, a tha a’ toirt làimhseachadh air leth sùbailte don chàr agus freagairteach air leth.

Tha am modail ìre inntrigidh a’ tighinn gu ìre àbhaisteach le draibheadh ​​​​cuibhle Quattro airson tarraing agus seasmhachd nas fheàrr. Bidh an einnsean turbocharged 2.0-liotair a’ leasachadh 228 hp. Chan eil Audi a’ tabhann ach an TT Coupe le tar-chuir fèin-ghluasadach dà-clutch S-Tronic, ach cho fada ‘s a thèid innealan fèin-ghluasadach, is e seo aon den fheadhainn as fheàrr.

Nissan 370Z ($30,090)

Is e an Nissan 370Z aon de na coupes spòrs as sine air a’ mhargaidh. Ach, dhealbhaich Nissan an càr seo an toiseach le làithean rèisidh san amharc, agus tha sin fìor eadhon an-diugh. Tha an 370Z a’ nochdadh einnsean V6 air thoiseach a chuireas cumhachd gu na cuibhlichean cùil airson làimhseachadh cothromach agus ro-innseach.

Bidh an aonad 3.7-liotair a 'leasachadh 337 hp, a tha gu leòr airson a luathachadh gu 0 km / h ann an timcheall air 60 diog. Tha an einnsean ceangailte ri tar-chuir làimhe 5-astar, a tha an-còmhnaidh na roghainn cheart. A bharrachd air an sin, tha an 6Z furasta ùrachadh le fuasglaidhean iar-mhargaidh sgoinneil air an dealbhadh airson làithean rèisidh. Ann am faclan eile, gheibh thu eadhon barrachd coileanaidh bhon inneal seo.

Dodge Challenger ($27,995)

Tha an Dodge Challenger air aon de na càraichean fèithe as cumhachdaiche air a’ mhargaidh. Tha stoidhle ionnsaigheach agus fèitheach còmhla ri eòlas Dodge ann a bhith a’ togail innealan àrd-choileanaidh a’ dèanamh an Challenger na inneal latha slighe comasach.

Tha seo fìor eadhon airson a’ mhodail ìre inntrigidh, a tha uidheamaichte le einnsean Pentastar 3.6-liter V6 le 305 hp. agus 268 lb-tr. Tha sinn dèidheil air nach do chuir Dodge einnsean turbocharged air an Challenger. Tha an aonad le miann nàdarrach nas freagarraiche agus nas comhfhurtail a dhràibheadh ​​​​air an t-slighe, agus chan eil turbo lag ann. Tha deagh mhodh anns a’ chassis cuideachd, agus tha an inneal fèin-ghluasadach 8-luath ag obair gu math airson draibheadh ​​ionnsaigheach.

Shhh, chan eil an ath inneal a 'dèanamh fuaim, ach tha e a' sealltainn coileanadh inntinneach.

Modail Tesla 3 ($ 41,190)

Tha an càr dealain as mòr-chòrdte air a ’phlanaid chan ann a-mhàin èifeachdach, ach cuideachd gu math luath. Gu dearbh, nuair a thig e gu luathachadh loidhne dhìreach, tha na modalan àrd-ìre mòran nas fheàrr, ach is e na modalan ìre inntrigidh a bheir seachad an tlachd as motha. Tha am bataraidh 50 kWh nas aotroime na modalan eile airson oisean nas sùbailte.

A bharrachd air an sin, tha aon motair dealain aig a’ mhodal Standard Range Plus air na cuibhlichean cùil, a chuireas eadhon barrachd spòrs ris. Le comas 353 liotair. Is e an aon rud a dh’ fheumas tu cur suas leis gu bheil sàmhchair iomlan ann, eadhon le luathachadh geur.

Lexus RC ($41,295)

Is e an Lexus RC Coupe aon de na coupes as ionnsaigheach air a’ mhargaidh, tha luchd-dealasach air an roinn. Thuirt sin, ged nach urrainn dhuinn aontachadh air stoidhle, tha a h-uile duine ag aontachadh gur e coupe tlachdmhor a th’ anns an RC airson draibheadh, eadhon ann am modail ìre inntrigidh.

Tha an Lexus RC as saoire a’ tighinn le einnsean inline-2.0 turbocharged 4 hp 241-liter. ceangailte ri tar-chuir fèin-ghluasadach 8-luath. Chan eil Lexus a’ tabhann tar-chuir làimhe anns na modalan aige tuilleadh, ach bu chòir tar-chuir fèin-ghluasadach obrachadh air an t-slighe. Nas cudromaiche, tha Lexus air massage a dhèanamh air chassis modail 2020 gus am bi e a ’làimhseachadh nas fheàrr ann an oiseanan, agus tha e a’ sealltainn air cùl na cuibhle stiùiridh freagairteach.

Infiniti Q60 ($41,350)

Tha an Q60 na cho-fharpaiseach dìreach don Lexus RC. Ach, eu-coltach ris an Lexus, tha an Infiniti Q60 nas cuimsichte air sòghalachd agus ùrachadh na fìor choileanadh. Ach, tha sinn fhathast den bheachd gur e fuasgladh fìor mhath a th’ ann dha daoine nach bi a’ ruith làithean slighe cho tric.

Nuair a thig e gu bhith a’ cumail sùil air draibheadh, tha dìth coileanaidh aig an Q60. Tha 6 hp aig an dà-turbo V300, a tha gu leòr airson luathachadh briste. Tha an chassis cuideachd siùbhlach agus modhail ann an oiseanan, gu sònraichte le taing don rèiteachadh dràibhidh uile-chuibhle. Ach, chan eil am faireachdainn stiùiridh co-ionann ris a’ cho-fharpais, ach is e prìs a th’ ann airson pàigheadh ​​airson sòghalachd.

BMW Z4 ($49,700)

Mura robh fios agad mu thràth, is e an Z4 leth-bhràthair an GR Supra ùr - bidh iad a’ roinn an aon àrd-ùrlar. Tha am BMW nas daoire, ris a bheil dùil, ach bidh e cuideachd a’ tuiteam am mullach gus daoine a tha dèidheil air rathaidean a thoileachadh.

Fon chochall, tha an Z4 a’ roinn an aon einnsean inline-2.0 turbocharged 4-liter a lorgar anns an GR Supra 2.0. Bidh an einnsean a 'leasachadh 254 each-chumhachd, gu leòr gus an rathad aotrom a ghluasad gu 60 msu ann an timcheall air 5 diogan. Coltach ris an GR Supra, chan eil an Z4 ri fhaighinn le tar-chuir làimhe, ach tha an fèin-ghluasadach 8-luath foirfe airson marcachd. Bidh an BMW Z4 cuideachd a 'làimhseachadh gu math ann an oiseanan, ach tha fios agad mu thràth.

Na stad an sin - an ath chàr fèithe V8 aig prìs ruigsinneach!

Ford Mustang Bullitt ($ 48,905)

Thagh sinn dà trims Mustang eadar-dhealaichte a thoirt a-steach air an liosta seo dìreach leis gu bheil iad a’ rothaireachd ann an dòigh eadar-dhealaichte. Ged a tha modal EcoBoost mu dheidhinn làimhseachadh tlachdmhor, tha am Bullitt mu dheidhinn ionnsaigheachd, fuaim agus astar loidhne dhìreach. Chan e gu bheil e a’ làimhseachadh gu dona - tha an crochadh spòrsail air a dhealbhadh airson làithean slighe agus a ’dèanamh am Mustang gu math sùbailte ann an oiseanan.

Fo chochall an Bullitt tha einnsean V5.0 8-liotair le miann nàdarrach le 480 each-chumhachd. Tha seo a’ ciallachadh nach fheum thu dragh a bhith ort mu ghluasad nuair a bhios tu a’ gluasad sìos, ga dhèanamh nas fhasa draibheadh ​​timcheall an t-slighe. A bharrachd air an sin, tha an trim seo a ’tighinn le inneal-fuadain dèanadais quad-tail a tha a’ faireachdainn iongantach.

Porsche Cayman 2012-2016 (≅ $40,000 air a chleachdadh)

Dh'fhaodar a ràdh gur e am Porsche Cayman an coupe as fheàrr san t-saoghal nuair a thig e gu làimhseachadh. Bidh càr luaidhe Porsche a’ tionndadh le cnap nach urrainn ach glè bheag de chàraichean ath-riochdachadh, ach tha e air leth cothromach agus air a dhèanamh suas. Tha an stiùireadh sa ghinealach seo geur agus a’ toirt mòran fios air ais air an rathad.

Bu chòir na feartan sin a bhith gu leòr gus toirt ort Cayman a cheannach, ach feitheamh, tha barrachd ann! Tha an einnsean còmhnard sia-liotair 3.5-liotair nàdarrach a’ faireachdainn snog agus cuideachd a’ cur a-mach 325 hp fallain. Còmhla ri tar-chuir làimhe mionaideach 6-luath, bidh an motair seo a’ gluasad an Cayman gu 60 msu ann an dìreach 5 diogan.

Chevrolet Corvette (≅ $ 40,000 dàrna-làimh)

Faodaidh atharrachadh gu càr cleachdte leasachadh mòr a dhèanamh air na cothroman agad càr a cheannach le fìor fheartan. Gu dearbh, chan eil cumail suas nan càraichean sin gu math ruigsinneach, ach faodaidh a ’mhòr-chuid de dhaoine a làimhseachadh fhathast ma bheir iad aire gu leòr. Is e aon de na supercars GT as fheàrr a chleachdar an Corvette Stingray, a bhios a’ làimhseachadh cha mhòr mar chlasaig Eadailteach bho Ferrari.

Is e an rud as fheàrr mun chàr seo gun deach a dhealbhadh airson a bhith air a stiùireadh air an t-slighe, agus mar sin chan eil feum air ùrachadh. Fo chochall an Vette tha V6.2 8-liotair le 455 hp, a tha gu leòr airson a luathachadh gu 0 km / h ann an timcheall air 60 diog. Bidh an Corvette Stingray cuideachd a’ làimhseachadh gu breagha agus eadhon a’ tighinn le tar-chuir làimhe 4-astar ath-fhreagarrach.

Luxurious ach luath agus spòrs. Bu chòir an ath mhodail a bhith na Mercedes, ceart?

Mercedes-AMG A35 (≅$45,000)

Tha Mercedes-AMG dìreach air dreach meadhanach den sedan A-Clas a chuir air bhog ris an canar an A35. Chan eil am modail seo na phrìomh mhodail - nas fhaide air adhart tha a’ chompanaidh an dùil dreach den A45 a thoirt a-steach, a bhios na fhìor ifrinn air cuibhlichean. Ach, tha an A35 fhathast cumhachdach gu leòr airson a’ mhòr-chuid de dhaoine agus gu math freagarrach airson draibheadh ​​air an t-slighe.

Uidheamaichte le einnsean inline-ceithir turbocharged 2.0-liotair le comas 4 hp. Tha am modail a’ tighinn gu ìre le siostam dràibhidh uile-chuibhle, a bu chòir tarraing nas fheàrr a thoirt don draibhear agus seasmhachd oisean. Tha an tar-chuir dà-ghluasadach 302-luath cuideachd deiseil airson slighe le gluasad pleadhaig.

Porsche Boxster 2012-2016 (≅ $40,000 air a chleachdadh)

Tha an ginealach as ùire Boxster coltach gu meacanaigeach ris an Cayman. Ach, bidh am Boxster a’ call a’ mhullaich, a bu chòir a bhith tarraingeach do dhaoine a tha ag iarraidh barrachd faireachdainn rathaid no slighe. Le bhith a’ toirt air falbh am mullach, thug Porsche air falbh na reflexes biorach den Cayman cuideachd.

Ach, tha am Boxster fhathast gu math tlachdmhor a bhith a’ draibheadh ​​leis fhèin agus gu cinnteach tha e nas fheàrr na cha mhòr neach-rathaid sam bith eile den ghinealach aige. Tha am flat-sia 3.5-liotair gu nàdarrach cuideachd a’ faireachdainn sgoinneil, gu sònraichte leis a’ mhullach fosgailte. Bidh e cuideachd a’ faighinn am Boxster gu 60 msu ann am beagan is 5 diogan. A bharrachd air an sin, bidh an tar-chuir làimhe 6-luath a ’gluasad gèaraichean gu rèidh agus a’ lìbhrigeadh turas tlachdmhor.