Tha an itealan armachd as motha san t-saoghal nan sealladh ri fhaicinn

Tha cuid de na h-innealan as fheàrr a tha aithnichte don chinne-daonna aig an arm an-còmhnaidh agus gu cinnteach nì e eadar-dhealachadh nuair a bhios sinn a’ bruidhinn mu na carbadan aca. Bidh coltas gu math beag air na plèanaichean luchd-siubhail malairteach a bheir thu bho Detroit gu Los Angeles às deidh dhut faicinn cho mòr sa dh’ fhaodadh na plèanaichean armachd sin a bhith.

Bho phlèanaichean le deic dhùbailte gu raointean sgiathan nas motha na raon ball-coise gu feannagan sia-einnsean, tha e iongantach gun urrainn dha cuid de na plèanaichean sin togail bhon talamh idir. Nuair a tha plèana nas àirde na togalach còig-sgeulachd, chan e itealan a th’ ann tuilleadh, is e sealladh a th’ ann. Seo na h-itealain armachd as motha a chaidh a-riamh gu na speuran.

Lockheed C-5 Galaxy

Tha an C-5 Galaxy na itealan air leth iongantach a bheir còmhdhail adhair trom eadar-roinneil dha Feachd Adhair na SA a tha comasach air bathar mòr a ghiùlan gu furasta.

Is e seo aon de na plèanaichean armachd as motha san t-saoghal agus tha e gu math daor a thogail. Tha am modail C-5 as saoire a’ cosg timcheall air $100.37 millean agus dh’ fhaodadh e cosg timcheall air $224.29 millean. Tha e fhathast gnìomhach an-diugh, ach chaidh a thoirt a-steach an toiseach ann an 1970.

Antonov An-124

Chaidh an itealan 226-troigh a thogail le Biùro Dealbhaidh Antonov anns na 1980n agus bhon uair sin tha e air a bhith co-ionnan ri itealain armailteach agus catharra. Chaidh còrr air 50 dhiubh a thoirt a-mach agus a chleachdadh air feadh an t-saoghail.

B’ e ATV ro-innleachdail a bh’ ann an itealan bathair as truime airson trithead bliadhna agus an dàrna itealan bathair as truime san t-saoghal. Chaidh a dhol thairis air an Antonov An-225, air am bi e comasach dhut leughadh mu dheidhinn gu math luath.

HK-1

Chaidh an HK 1, no "Spruce Goose" mar a b' àbhaist a bhith air a chionn 's gun robh e air a dhèanamh cha mhòr gu tur de bheithe, a chruthachadh an toiseach mar itealan còmhdhail thar a' Chuain Siar aig àm an Dàrna Cogaidh. B’ e an aon dhuilgheadas nach robh e deiseil ann an àm airson a chuir ann an seirbheis.

Cha do sgèith armachd na SA e ach aon turas ann an 1947 agus cha deach ach aon prototype a thogail. Tha e a-nis ri fhaicinn aig Taigh-tasgaidh Evergreen Air and Space.

Blom & Foss B.V. 238

'S e bàta-itealain Gearmailteach a th' ann am Blohm and Voss BV 238 a chaidh a thogail aig àm an Dàrna Cogaidh. B' i an itealan a bu truime aig an àm nuair a sgèith i an toiseach ann an 1944. Bha cuideam falamh am BV 238 aig 120,769 not, ach cha deach ach aon a thogail air sgàth nan goireasan a thug e airson a chruinneachadh.

Tha e cuideachd a’ cumail an tiotal air an itealan as motha a rinn gin de na cumhachdan Axis aig àm a’ chogaidh.

Antonov An-225 Mriya

Tha an itealan bathair ro-innleachdail seo uidheamaichte le sia einnseanan turbofan agus is e an itealan as fhaide agus as truime a chaidh a thogail a-riamh.

Chaidh a dhealbhadh an toiseach gus itealan-fànais Buran a ghiùlan airson an USSR anns na 80an. Faodaidh e falbh le cuideam as àirde de 640 tonna agus tha an raon sgiathan as fhaide aige de itealan sam bith aig àm togail agus itealan obrachaidh sam bith san t-saoghal.

Ilyushin Il-76

Chaidh an itealan seo a thogail aig na h-amannan as cruaidhe den Chogadh Fhuar agus tha e fhathast ann an seirbheis an-diugh. Gu dearbh, tha 1,000 dhiubh ag obair air feadh an t-saoghail.

Chaidh a leasachadh an toiseach airson an USSR, bha an Ilyushin II-76 na chòmhdhail turbofan ioma-adhbhar ceithir-einnsean a bha an dùil a bhith na itealan bathair malairteach, ach mu dheireadh chaidh gabhail ris le arm na Ruis. Tha e comasach air cuid de na h-innealan agus na carbadan armachd as truime san t-saoghal a lìbhrigeadh.

Convair B-36 Sìthiche

Convair B-36 Peacemaker air a ruith le Feachd Adhair na SA bho 1949 gu 1959. Bha beatha caran goirid aige, ach is e fhathast am plèana cinneasachaidh as motha a chaidh a thogail a-riamh le einnsean piston.

B' e an raon sgiathan a b' fhaide de phlèana sabaid sam bith a chaidh a thogail a-riamh, aig 230 troigh. Bha am B-36 eadar-dhealaichte leis gu robh e comasach dha armachd niùclasach sam bith a lìbhrigeadh ann an arsenal na SA aig an àm gun atharrachaidhean sam bith. Aig deireadh nan 52n, chaidh am Boeing B-50 Stratofortress a chuir na àite.

Boeing C-17 Globemaster III

Is e an C-17 Globemaster III aon de na h-itealain armachd as motha a thèid a thoirt dha na speuran. Chaidh an Globemaster III a lìbhrigeadh an toiseach ann an 1991 agus bha e ann an riochdachadh gu 2015 nuair a chaidh a stad. Bha cosgais an aonaid timcheall air $218 millean agus chaidh a chruthachadh le McDonnell Douglas.

Chaidh a chleachdadh airson itealain ro-innleachdail agus innleachdach a bhiodh gu tric a’ toirt a-steach a bhith a’ leigeil sìos uidheamachd no daoine trom agus falmhachadh meidigeach sa bhad. Tha an rud seo na bheathach iomlan.

Zeppelin-Staaken R.VI

Rachamaid air ais chun Chiad Chogadh leis an Zeppelin-Staaken R.VI, a bha air aon de na plèanaichean fiodha as motha a chaidh a thoirt a-mach tràth anns na 1900n. B’ e bomair ro-innleachdail ceithir-einnsean a bh’ ann a chaidh a thogail sa Ghearmailt agus aon de na ciad cockpits dùinte ann am plèana armachd.

Cha do mhair ach sianar den 18 às a’ chogadh idir: chaidh ceithir a losgadh sìos, chaidh sia eile a sgrios ann an tubaistean, agus bha trioblaidean teicnigeach aig dithis eile.

H8K

Tha an Kawanishi H8K na bhàta itealaich Cabhlach Iapanach a thathas a’ cleachdadh sa mhòr-chuid airson patroilean mara. B’ e itealan a bh’ ann a chaidh a thogail airson tursan-adhair astar fada agus mar as trice bhiodh e ag itealaich leis fhèin gun taic sam bith thairis air a’ chuan.

Thug na h-Ameireaganaich am far-ainm an H8K “Emily” aig àm a’ chogaidh. Nan canadh duine “Emily” air an rèidio, bha iad an-còmhnaidh a’ ciallachadh an itealan faire seo. Cha robh e ag obair gu h-iomlan gu deireadh an Dàrna Cogaidh, oir chan fhaca e sabaid gu 1942.

Còmhradh XC-99

Tha e inntinneach a bhith mothachail gu bheil aon de na h-itealain as motha san t-saoghal cuideachd mar aon den fheadhainn as sine. Bha comas dealbhaidh de 99 not aig an Convair XC-100,000 airson 400 saighdear làn uidheamaichte air deic bathair dùbailte. Chaidh an XC-99 a sgèith an toiseach ann an 1947 agus chaidh a briseadh suas ann an 1957.

Chleachd an USAF e mar itealan bathair trom agus b' e an itealan còmhdhail talmhainn as motha a chaidh a thogail a-riamh le einnsean piston.

Lockheed Martin C-130J Super Hercules

Bidh itealan sam bith leis an fhacal "Hercules" na ainm, gun luaidh air "Super Hercules", na fheachd ri bhith air a mheas. Chaidh an C-130J air iteig an toiseach ann an 1996 airson Feachd Adhair na SA agus bhon uair sin chaidh a lìbhrigeadh gu 15 dùthchannan eile a tha air òrdughan a chuir a-steach.

Is e itealan còmhdhail turboprop ceithir-einnsean a th’ ann a tha air a bhith ann an cinneasachadh leantainneach nas fhaide na itealan armachd sam bith eile ann an eachdraidh. Fhad ‘s a tha an dearbh mhodail seo timcheall air dà dheichead a dh’ aois, tha an teaghlach Hercules air a bhith timcheall airson faisg air sia.

Màrtainn JRM Mars

Tha am Màrtainn JRM Mars na phlèana le ceithir einnseanan a fhuair follaiseachd aig àm an Dàrna Cogaidh. B’ e seo am plèana-fleòdraidh as motha a chleachd na h-Ameireaganaich agus feachdan nan Caidreach eile aig àm a’ chogaidh.

Cha deach ach seachdnar a thogail, a dh'aindeoin cho eireachdail agus cho èifeachdach 'sa bha iad. Chaidh ceithir de na bàtaichean-itealaich a bha air fhàgail a-steach gu feum sìobhalta an dèidh deireadh a' chogaidh. Thàinig iad gu bhith nan bomairean uisge teine, a rinn iad eadhon nas fheumail. Chaidh na modailean sin a stad bhon uair sin.

Boeing KC-135 Stratotanker

Chan eil dòigh furasta air bomairean ro-innleachdail ath-chonnadh, ach is e sin dìreach misean an KC-135 Stratotanker. Bha e air a chleachdadh gu tric leis na h-Ameireaganaich aig àm Cogadh Bhietnam agus thàinig e gu bhith na bhuannachd ro-innleachdail mòr ann an Operation Desert Storm.

Tha e inntinneach a bhith mothachail gun deach an KC-135 agus an Boeing 707 a leasachadh bhon aon itealan (Boeing 367-80). Bha an itealan 136-troigh ag atharrachadh oir b' e seo a' chiad tancair jet aig USAF.

Uilebheist na mara Caspian

Chaidh Uilebheist Muir Caspian a leasachadh leis an Aonadh Sobhietach anns na 1960n agus chaidh a dhearbhadh gu leantainneach gu 1980 nuair a chaidh a mhilleadh ann an tubaist. Aig an àm sin b' e an itealan as motha agus as truime san t-saoghal airson timcheall air 20 bliadhna.

Aig àm a' Chogaidh Fhuair, bha mòran mhiseanan aig na SA agus b' e an aon adhbhar a bh' aca faighinn a-mach dè a bha comasach air uilebheist na mara. Is gann gun deach a lorg le mòran de shiostaman radar leis gu robh e an-còmhnaidh ag itealaich fon ìre lorgaidh as ìsle. A dh'aindeoin a bhith na itealan, chaidh a ghluasad chun a 'Chabhlaich Shobhietach agus air a ruith le Feachd an Adhair Sobhietach.

Bomair Xi'an H-6

Chaidh am bomair H-6 a lìbhrigeadh an toiseach gu armachd Shìona ann an 1958 agus tha cùrsa-beatha iongantach agus soirbheachail air a bhith aige. Ged nach d’ fhuair na Sìonaich cus a-mach às, gu cinnteach rinn feachdan adhair Iorac agus Èiphiteach. Gu dearbh, leig Feachd Adhair Iorac an itealan dheth ann an 1991 agus leig Feachd Adhair na h-Èiphit dheth a dhreuchd ann an 2000.

Is e seo tionndadh den bhomaidh dà-einnsean Tupolev Tu-16, a chaidh a thogail an toiseach airson Feachd Adhair Arm Saorsa Sluagh Shìona.

Boeing E-3 Sentry

Tha am Boeing E-3 Sentry na itealan rabhaidh agus smachd tràth adhair Ameireaganach. Tha e air a chleachdadh le Feachd Adhair na SA gus sgrùdadh sìde, àithne, smachd, conaltradh agus ùrachaidhean leantainneach a thoirt seachad.

Tha an E-3 air a chomharrachadh le na cromagan radar rothlach àbhaisteach aige os cionn an fhuselage. Chaidh an togail 68 mus deach stad a chur air an riochdachadh ann an 1992. Chleachd na radairean teicneòlas pulse-doppler, aig an robh pàirt deatamach ann a bhith a’ stiùireadh itealain co-bhanntachd chun nàmhaid ann an Operation Desert Storm.

Super Guppy bho NASA

B’ e seo a’ chiad itealan a chruthaich Aero Spacelines. Bha am plèana an dùil airson bathar a ghiùlan, rud a bu chòir a bhith follaiseach le sùil gheur. Thàinig e às deidh an guppy trom agus tha a h-uile superguppies fhathast ann an seirbheis.

Chaidh còig itealain a thogail ann an dà dhreach eadar-dhealaichte den itealan Guppy, ris an canar "Super Guppy". Tha e gu math follaiseach mar a fhuair e ainm, agus mar sin cha tèid sinn eadhon a-steach gu mion-fhiosrachadh.

Kalinin K-7

Bha an Kalinin K-7 na itealan deuchainneach trom a chaidh a leasachadh agus a dhearbhadh san Aonadh Sobhietach anns na 1930n. Bha dà bhothan ann agus fo-sgiathan mòra anns an robh uidheamachd laighe stèidhichte agus turaidean gunna-inneal.

An toiseach, bhathas den bheachd gum biodh dreach luchd-siubhail ann le suidheachain suidhichte taobh a-staigh nan sgiathan. Dh'itealaich i an toiseach ann an 1933 agus bhuail e air an t-seachdamh turas-adhair aige an aon bhliadhna ri linn fàilligeadh structarail. Mharbh an tubaist 14 duine air bòrd agus aon air an talamh.

Junkers Yu-390

Tha an Junkers JU 390 ann an suidheachadh sònraichte anns an roinn itealain armachd trom. Cha do sgèith an itealan Gearmailteach a chaidh a thogail ach airson dà bhliadhna san Dàrna Cogadh (1943-1945) airson an Luftwaffe. Bha sia einnseanan ann, a rinn an dealbhadh gu math suaicheanta agus an adhbhar gu bheil àite sònraichte aig an itealan seo ann an eachdraidh an airm.

Bhathar an dùil an JU-390 a chleachdadh leis na Gearmailtich mar itealan còmhdhail trom, bomair fad-raon agus itealan faire. Bha e rèabhlaideach aig an àm sin.

Boeing B-52 Stratofortress

Tha am Boeing B-52 Stratofortress na bhomair ro-innleachdail jet fad-raon Ameireaganach. Tha e air a bhith air a chleachdadh le Feachd Adhair na SA bho na 1950n agus faodaidh e suas ri 70,000 not de bhuill-airm a ghiùlan. Às aonais ath-chonnadh, faodaidh am bomair siubhal suas gu 8,800 mìle.

Chaidh a thogail an toiseach gus cinn-cogaidh niùclasach a ghiùlan tron ​​Chogadh Fhuar, agus ghabh e àite an Convair B-36. Tha am plèana air a bhith ann an seirbheis bho 1955 agus mar 2015, bha 58 itealan fhathast ann an seirbheis le 18 ann an tèarmann.

Airbus Beluga

Tha an Airbus A300-600ST no Beluga na itealan bodhaig farsaing a chaidh atharrachadh gus pàirtean itealain a ghiùlan agus bathar mòr nach biodh a’ mhòr-chuid de phlèanaichean eile a ’freagairt. Ged a chaidh a ghairm gu h-oifigeil Super Transporter, tha am far-ainm aige “Beluga” air stad, leis gu bheil e coltach ri muc-mhara beluga.

Chaidh e a-steach don t-seirbheis ann an 1995 agus tha e gu ìre mhòr air a dhol an àite an Super Guppy, a’ frithealadh mòran dhùthchannan san Roinn Eòrpa. Tha grèim bathair 124-troigh ann a dh'fhaid, a' leigeil leis cha mhòr 52 tunna a ghiùlan.

Kawasaki XC-2

Tha an X-2 na phlèana còmhdhail armachd ginealach ùr a chaidh a leasachadh le Kawasaki airson Feachdan Fèin-dìon Iapan. Tha cuideam togail as àirde aig an itealan timcheall air 141 tonna agus tha e nas fheàrr na itealain eile leithid an C-1 agus itealain coltach ris ann an iomadh dòigh.

Thachair a’ chiad itealan den itealan aig ionad Gifu de Fheachdan Fèin-dìon Iapan san Fhaoilleach 2010. Tha e an-dràsta air a chleachdadh airson inneal-adhair airson faochadh mòr-thubaist agus obair eadar-nàiseanta.

Tu-154 Plèana adhbhar sònraichte

Is e plèana Ruiseanach a th’ anns an itealan adhbhar sònraichte Tu-154 a chaidh a thoirt a-steach tràth anns na 1970n agus a tha a-nis air fàs gu bhith na phlèana mòr-chòrdte airson companaidhean-adhair luchd-siubhail Ruiseanach. Is e inneal-adhair meadhanach a tha seo le trì einnseanan, a bha air a ruith san USSR airson grunn bhliadhnaichean.

Airson deicheadan, b 'e an itealan as fheàrr leotha airson itealain luchd-siubhail, a bharrachd air dùthchannan an USSR a bh' ann roimhe, gu meadhan nan 2000an. Bha e cho mòr-chòrdte gun do sgèith còrr air leth den luchd-siubhail a bha ag itealaich le Aeroflot fear dhiubh.

Linke-Hofmann R.II

Faodar Linke Hofmann a lorg air ais gu làithean tràtha itealain ann an 1917. Bha na h-itealain sin am measg a' chiad itealan bomair a chaidh a thogail a-riamh anns na làithean nuair a bha a' Ghearmailt fhathast aithnichte mar Ìmpireachd na Gearmailt. Gu h-iongantach, cha deach aon, ach dà bheathach mar sin a chruthachadh.

Chan eil e na iongnadh, bha fìor dhuilgheadasan aca, bha iad neo-earbsach, gu math duilich a riaghladh agus bha mòran lochdan structarail aca. Mu dheireadh, tuitidh an dà itealan.

Antonov An-22

B' e itealan Antonov An-22 a bha ann an riochdachadh airson dìreach deich bliadhna bho 1966 gu 1976. Ach, bha am modail a chaidh a thaisbeanadh aig Taisbeanadh Adhair Paris 1965 eadar-dhealaichte bhon fheadhainn eile a chaidh a thoirt a-mach agus mu dheireadh fhuair e sròn. - radar air a chuir a-steach.

Air a leasachadh san USSR le Antonov Design Bureau, tha ceithir einnseanan turboprop aige a bhios a’ stiùireadh propellers an-aghaidh cuairteachadh. B’ e seo cuideachd a’ chiad itealan còmhdhail bodhaig farsaing san t-saoghal.

Superfortress Boeing B-29

Air a riochdachadh eadar 1943 agus 1946, chaidh am B-29 Superfortress a dhealbhadh airson sabaid aig àm an Dàrna Cogaidh agus b’ e am pròiseact armachd as daoire a rinn na Stàitean Aonaichte san Dàrna Cogadh. Bha na plèanaichean ceithir-einnsean agus bha iad cho èifeachdach san Dàrna Cogadh gun deach an cleachdadh eadhon ann an Cogadh Korean.

Aig àm a ’chiad chinneasachaidh, b’ e aon de na h-itealain as àirde san adhar, agus bha am pròiseas dealbhaidh nas daoire na Pròiseact Manhattan.

Dùbhghlas XV-19

Suas gu 1946, b' e an Douglas XB-19 an itealan as motha a chaidh a thogail agus a chleachdadh le Feachd Adhair na SA. Mar a lean teicneòlas air adhart, ann an 1949 chaidh an itealan gu lèir a dhreuchd a leigeil dheth.

B’ e adhbhar an itealain diofar eileamaidean structarail de bhomairean mòra a dhearbhadh. Às deidh an prototype XB-19 a chruthachadh, tha teicneòlas air a dhol thairis air na bha san itealan mar-thà uidheamaichte. Air an adhbhar seo, chaidh an itealan ainmeachadh nach gabhadh a chleachdadh.

Tupolev Tu-160

Is e an Tupolev Tu-160 an-dràsta an itealan sabaid as motha agus as truime san t-saoghal. Is ann le Feachd Adhair na Ruis a tha e agus chaidh e a-steach don t-seirbheis an toiseach ann an 1987, ga fhàgail mar aon de na bomairean ro-innleachdail mu dheireadh a chaidh a leasachadh airson an Aonaidh Shobhietach mus do thuit e.

Is e itealan supersonic a tha seo, a tha gu ìre mhòr air a chleachdadh mar bhomair ro-innleachdail. Is e an-dràsta an itealan seòrsa armachd as truime agus as motha a tha comasach air a dhol thairis air Mach 2.

Messerschmitt ME 323

Tha am Messerschmitt ME 323 neo “Giant” na itealan còmhdhail armachd Gearmailteach a chaidh a chleachdadh aig àm an Dàrna Cogaidh. Rè a 'chogaidh, chaidh 213 dhiubh a dhèanamh, agus chaidh cuid dhiubh atharrachadh an coimeas ris an ME 321 a bh' ann roimhe.

Chaidh an itealan a dhealbhadh agus a thogail mar ullachadh airson ionnsaigh na Gearmailt air Breatainn, ris an canar Operation Sea Lion. Dh'fheumadh na Gearmailtich tancaichean, carbadan agus buill-airm fhaighinn a Shasainn, agus dh'fheumadh iad itealan a thogail a b' urrainn a ghiùlan cho mòr 's as urrainn dhaibh.

Antonov An-12

Tha Antonov An-12 na dhreach armachd den An-10. Ged a chaidh e gu na speuran an toiseach ann an 1957, chaidh a thoirt a-mach gu h-oifigeil airson mòr-chleachdadh ann an 1959. Chaidh còrr air 900 itealan a thogail mus deach stad a chuir air cinneasachadh nan Sòbhieteach de na h-itealain sin.

Thathas gu tric ag ràdh gu bheil e coltach ris na Lockheed C-130 Hercules a thaobh meud agus gnìomh. Bha a' mhòr-chuid de na h-itealain sin air an uidheamachadh le turaid dìon le gunna-earbaill.

Airbus A400M Atlas

Tha an Airbus A400M Altas na phlèana còmhdhail armachd Eòrpach mòr. Chaidh a leasachadh an toiseach le Airbus Military airson a chleachdadh mar itealan innleachdach. Chaidh a dhealbhadh cuideachd le dòchas a dhol an àite an Transall C-160 agus Lockheed C-130 Hercules.

A bharrachd air còmhdhail, tha cleachdaidhean eile aig an itealan; faodar a chleachdadh cuideachd airson itealain eile ath-chonnadh a bharrachd air airson falmhaichean meidigeach. A thaobh meud an itealain, thathas a’ meas eadar C-130 agus C-17.

Cheshuchaty stuthan-tionndaidh Stratolaunch

Tha an Scales Composite Stratolaunch na itealan a chaidh ainmeachadh air ais ann an 2011 agus a chaidh fhoillseachadh mu dheireadh sa Chèitean 2017. Chaidh a leasachadh le Scaled Composites airson Stratolaunch Systems leis an rùn a bhith comasach air rocaidean a chuir air bhog bhon adhar gu orbit.

Is e seo an itealan as motha a thaobh farsaingeachd sgiathan, an coimeas ri meud raon ball-coise Ameireaganach. Faodaidh e uallach pàighidh de 250 tonna a ghiùlan le cuideam takeoff as àirde de 590 tonna. Tha a’ chiad taisbeanadh cur air bhog clàraichte airson 2019.

Airbus A380-800

Ged nach e itealan armachd a th’ ann gu teicnigeach, tha an Airbus A380-800 ro mhòr airson a bhith air fhàgail gun deasbad. Fhad ‘s as urrainn dha suas ri 850 neach-siubhail a ghiùlan, mar as trice bidh itealan le dà làr a’ giùlan eadar 450 agus 550 neach-siubhail aig an aon àm.

Tha e air a chleachdadh gu cumanta anns na United Arab Emirates, far a bheil iongnadh air Airbus nach eil iad fhathast air na h-uimhir de phlèanaichean a reic agus a bhathar an dùil an toiseach. Chan eil e soilleir fhathast am fuirich iad air a’ mhargaidh.

BAB Airlander 10

Is dòcha gu bheil an HAV Airlander 10 coltach ri rudeigin bhon àm a dh’ fhalbh, ach chan fheum e a bhith. Tha HAV Airlander 10 na itealan helium hybrid a chaidh a dhealbhadh agus a thogail an toiseach airson armachd na SA.

Ged a thrèig na Stàitean Aonaichte am pròiseact mu dheireadh, cha b’ fhada gus an do dh’ atharraich am pròiseact làmhan agus chaidh a ghabhail thairis le Hybrid Air Vehicles of Britain. An-dràsta, is e an itealan an rud itealaich as motha san t-saoghal.

Heileacoptair Mi-26

Is e an Mi-26 an heileacoptair as motha a chaidh a dhèanamh a-riamh ann an àireamhan mòra. Le bhith air a dhèanamh le Sòbhieteach, chaidh a dhealbhadh gus saighdearan agus bathar a ghiùlan agus a ghiùlan, agus tha an heileacoptair seo fhathast ga chleachdadh an-diugh ann an diofar phàirtean den t-saoghal.

Aig an ìre as àirde de luchd-pàighidh, faodaidh heileacoptair mòr suas ri 20 tonna de chargu a ghiùlan, a tha co-ionann ri timcheall air 90 neach. Gu inntinneach, chaidh an seòrsa heileacoptair seo a chleachdadh gus na tha air fhàgail de sùbh-craoibhe clòimhe a chaidh a ghleidheadh ​​​​ann am bloc deigh a ghiùlan.

Aeroflot Mil V-12

'S e Aeroflot Mil V-12 an heileacoptair as motha a chaidh a thogail a-riamh. Thòisich dealbhadh heileacoptair mòr air ais ann an 1959, nuair a cho-dhùin an USSR gu robh feum aca air heileacoptair a bha comasach air còrr air 25 tonna de chargu a thogail.

Cha robh iad fo amharas gum faigheadh ​​​​iad aig a’ cheann thall heileacoptair monstrous le cuideam toirt air falbh as àirde de 115 tonna. Aig an àm seo tha ochd clàran cruinne aige airson an àirde as àirde leis a’ chuideam as àirde agus chaidh a chleachdadh gus ICBMs a ghiùlan.

Myasishchev VM-T

Airson Myasishchev VM-T VM-T a 'ciallachadh Vladimir Myasishchev - Còmhdhail. Is e seo tionndadh den bhomair Myasishchev M-4 a chaidh atharrachadh airson a chleachdadh mar itealan ro-innleachdail. Bha còir aig cuid de dh’ atharrachaidhean a bhith a’ giùlan boosters rocaid agus bàta-fànais Sobhietach, a tha nam pàirt de phrògram Buran.

Chaidh am pròiseact a chuir an gnìomh ann an 1978, chaidh a’ chiad turas-adhair a dhèanamh ann an 1981, agus a’ chiad turas-adhair le cargu ann an 1982. Thar ùine, chaidh an Antonov An-225 a chuir na àite.

XB-70 Valkyrie

Chaidh an XB-70 Valkyrie a thoirt gu buil ann an Ameireaga a Tuath agus bha e na bhomair le armachd niùclasach a bha an dùil a chleachdadh le Comannd Adhair Ro-innleachdail Feachd Adhair na SA. Chaidh a dhealbhadh agus a thogail anmoch anns na 1950n le comas Mach. 3 agus nas luaithe, aig àirdean suas ri 70,000 troigh, a’ còmhdach mìltean de mhìltean.

Bha am plèana cho foirfe is gu robh e coltach gu robh e cha mhòr so-leònte, a’ dol thairis air bomairean sam bith eile aig an àm sin. Shuidhich e am bàr airson itealain aig an àm agus tha e fhathast.

Hughes XH-17

Chaidh an Hughes XH-17, ris an canar cuideachd an "Flying Crane", air ais an toiseach ann an 1952. Chleachd e an rotor as motha a chaidh a chleachdadh a-riamh ann an itealan, a' tomhas 129 troigh a dh'fhaid. Ged a tha e a 'coimhead gu math neònach, chaidh a thogail aig àm nan deuchainnean mòra ann an itealan.

Chan eil an clàr meud einnsean aige air a bhriseadh fhathast leis gu bheil a mheud a’ leigeil leis itealaich aig còrr air 50,000 not. B' e am prototype an aon fhear a chaidh a thogail a-riamh air sgàth cumadh agus meud an itealain.