Bidh sinn gu neo-eisimeileach a’ càradh bogsa gèar cùl an aiseil air an VAZ 2107

Tha an càr VAZ 2107 uidheamaichte le cùl-cuibhle dràibhidh. Tha buannachdan agus eas-bhuannachdan aig an fhuasgladh theicnigeach seo. Is e am prìomh eileamaid den draibhear “seachd” am bogsa gèar aiseil chùil. Is e an inneal seo as urrainn mòran dhuilgheadasan a lìbhrigeadh do neach-seilbh a ’chàir air sgàth droch atharrachadh no mar thoradh air caitheamh is deòir corporra banal. Faodaidh an motair duilgheadasan a rèiteachadh leis a’ bhogsa gèar leotha fhèin. Feuch gun obraich sinn a-mach mar a tha e air a dhèanamh.

Adhbhar agus prionnsapal obrachadh a’ bhogsa gèar

Tha bogsa gèar cùil nan “seachdnar” na cheangal tar-chuir eadar tuaghan nan cuibhlichean cùil agus an einnsean. Is e an t-amas aige torque a chuir a-mach à crankshaft an einnsein gu na cuibhlichean cùil agus aig an aon àm ag atharrachadh astar cuairteachaidh shailean an aiseil.

Bogsa gèar cùil - an ceangal tar-chuir eadar an einnsean agus cuibhlichean cùil nan “seachdnar”

A bharrachd air an sin, feumaidh am bogsa gèar a bhith comasach air torque a sgaoileadh a rèir an luchd a chuirear air a ’chuibhle chlì no deas.

Ciamar a tha e ag obair

Seo na prìomh ìrean de bhith a’ gluasad torque bhon motair chun bhogsa gèar:

• bidh an dràibhear a 'tòiseachadh an einnsean agus bidh an crankshaft a' tòiseachadh a 'tionndadh;
• bhon crankshaft, tha an torque air a ghluasad gu diosgan clutch a ’chàir, agus an uairsin a’ dol gu cas cuir a-steach a ’bhogsa gèar;
• nuair a thaghas an draibhear an gèar a tha thu ag iarraidh, thèid an torque anns a ’bhogsa gèar a ghluasad gu cas àrd-sgoile an gèar taghte, agus às an sin chun chrann cardan ceangailte ris a’ bhogsa gèar le crois-inneal sònraichte;
• tha an cardan ceangailte ri bogsa gèar an aiseil chùil (leis gu bheil an aiseil chùil suidhichte fada bhon einnsean, tha an cardan “seachd” na phìob fada rothlach le croisean aig na cinn). Fo ghnìomhachd a ’chairt, bidh am prìomh chrann gèar a’ tòiseachadh a ’tionndadh;
• fhad ‘s a tha iad a’ tionndadh, bidh am bogsa gèar a ’cuairteachadh an torque eadar na claisean aiseal de na cuibhlichean cùil, mar thoradh air an sin, bidh na cuibhlichean cùil cuideachd a’ tòiseachadh a ’tionndadh.

An inneal agus feartan teicnigeach a ’bhogsa gèar

Tha bogsa gèar cùil càr VAZ 2107 air a dhèanamh suas de chòmhdach mòr stàilinn le shank, flange shailean cardan, dà ghèar dràibhidh deireannach air an cur suas aig ceart-cheàrnan ri chèile agus eadar-dhealachadh fèin-glasaidh.

Is e prìomh eileamaidean a’ bhogsa gèar an taigheadas, am prìomh phaidhir ghèaraichean agus an eadar-dhealachadh le saidealan.

Co-mheas gèar cùil

Is e prìomh fheart gèar sam bith an co-mheas gèar aige. Is e seo an co-mheas eadar an àireamh de fhiaclan air an gèar dràibhidh agus an àireamh de fhiaclan air an gèar dràibhidh. Tha 2107 fiaclan air gèar dràibhidh a’ bhogsa gèar cùil VAZ 43. Agus tha 11 fiaclan aig an gèar dràibhidh. A’ roinneadh 43 le 11, gheibh sinn 3.9. Is e seo an co-mheas gèar air bogsa gèar VAZ 2107.

Tha puing chudromach eile ri thoirt fa-near an seo. VAZ 2107 a dhèanamh airson iomadh bliadhna. Agus ann am bliadhnaichean eadar-dhealaichte, chaidh bogsaichean gèar le co-mheasan gèar eadar-dhealaichte a chuir air. Mar eisimpleir, bha na modalan as tràithe de na "seachdnar" air an uidheamachadh le bogsaichean gèar VAZ 2103, b 'e an co-mheas gèar 4.1, is e sin, b' e 41/10 an co-mheas de na fiaclan. Air “seachdnar” nas fhaide air adhart dh’ atharraich an co-mheas gèar a-rithist agus bha e mu thràth 4.3 (43/10) agus dìreach anns na “seachdnar” as ùire tha an àireamh seo 3.9. Airson na h-adhbharan gu h-àrd, gu tric feumaidh an draibhear co-mheas gèar a ’chàir aige a dhearbhadh gu neo-eisimeileach. Seo mar a tha e air a dhèanamh:

• tha an càr air a shuidheachadh gu neodrach;
• Tha cùl a’ chàir air a thogail le dà sheacaid. Tha aon de na cuibhlichean cùil air a shuidheachadh gu tèarainte;
• às deidh sin, bidh an draibhear le làimh a’ tòiseachadh a ’tionndadh cas cardan an inneil. Feumar 10 tionndadh a dhèanamh;
• le bhith a’ tionndadh a’ chrann cardan, feumar obrachadh a-mach cia mheud tionndadh a nì a’ chuibhle chùil neo-stèidhichte. Bu chòir an àireamh de ghluasadan cuibhle a roinn le 10. Is e an àireamh a thig às a sin an co-mheas gèar cùil.

Bearings

Tha cuairteachadh gèaraichean uile a’ bhogsa gèar air a thoirt seachad le bearings. Ann am bogsaichean gèar cùil an VAZ 2107, thathas a ’cleachdadh giùlan rolair aon-sreath air an eadar-dhealachadh, agus tha cumadh cianail air na rolairean an sin. Comharrachadh giùlan - 7707, àireamh catalog - 45–22408936. Tha prìs giùlan air a 'mhargaidh an-diugh a' tòiseachadh bho 700 rubles.

Tha a h-uile giùlan den bhogsa gèar cùil de na “seachdnar” rolair, aon-sreath, bideanach

Tha giùlan eile air a chuir a-steach ann an shank a ’bhogsa gèar (ie, anns a’ phàirt a tha a ’ceangal ris a’ cho-bhanntachd uile-choitcheann). Tha seo cuideachd na rolair le teip le comharradh 7805 agus àireamh catalog 6-78117U. Cosgaidh giùlan lìnidh àbhaisteach VAZ an-diugh bho 600 rubles agus barrachd.

càraid planaid

Is e prìomh adhbhar na paidhir planaid ann am bogsa gèar cùil an VAZ 2107 astar an einnsein a lughdachadh. Bidh am paidhir a ’lughdachadh astar crankshaft timcheall air 4 tursan, is e sin, ma thionndaidheas crankshaft an einnsean aig astar 8 mìle rpm, an uairsin tionndaidhidh na cuibhlichean cùil aig astar 2 mìle rpm. Tha na gèaraichean ann am paidhir planaid VAZ 2107 helical. Cha deach an co-dhùnadh seo a thaghadh le cothrom: tha gèar helical faisg air dà uair cho sàmhach ri gèar spor.

Tha gèar helical aig a’ phaidhir phlanaid gus fuaim a lughdachadh

Ach tha beagan a bharrachd aig paidhrichean planaid helical: faodaidh gèaraichean gluasad air na tuaghan aca fhad ‘s a bhios iad a’ caitheamh. Ach, tha an duilgheadas seo buntainneach airson càraichean rèisidh, anns na h-aiseil chùil a tha dìreach gèaraichean spor. Agus air an VAZ 2107 airson a h-uile bliadhna de riochdachadh a 'chàr seo cha robh ann ach paidhrichean planaid helical.

Fàilligidhean gèar àbhaisteach agus na h-adhbharan aca

Tha am bogsa gèar cùil VAZ 2107 na inneal earbsach a tha gu math an aghaidh caitheamh meacanaigeach. Ach, thar ùine, bidh pàirtean a’ caitheamh a-mach mean air mhean eadhon anns a’ bhogsa gèar. Agus an uairsin bidh an dràibhear a 'tòiseachadh a' cluinntinn èiginn no caoineadh àbhaisteach a chluinnear ann an raon an aiseil chùil no ann an raon aon de na cuibhlichean cùil. Seo carson a tha e a’ tachairt:

• bha aon de na cuibhlichean air a bhualadh, oir bha aon de shailean an aiseil chùil air a mhilleadh. Is ann ainneamh a thachras seo, mar as trice às deidh buille làidir gu aon de na cuibhlichean. Anns a 'chùis seo, tha an leth-aiseil air a dhì-dhealbhadh cho mòr' s nach urrainn don chuibhle gluasad gu h-àbhaisteach. Mura h-eil an deformachadh beag, bidh a’ chuibhle a’ tionndadh, ge-tà, aig àm cuairteachaidh, cluinnear glaodh àbhaisteach air sgàth na cuibhle millte. Chan eil e comasach a leithid de bhriseadh a rèiteachadh leat fhèin.. Gus cas an aiseil a dhèanamh dìreach, feumaidh an dràibhear tionndadh gu eòlaichean;
• èiginn anns a’ bhogsa gèar nuair a tha an càr a’ gluasad. Tha seo na dhuilgheadas nas cumanta a bhios aig gach dràibhear den t-seann "seachdnar" nas luaithe no nas fhaide. Bidh am bogsa gèar a’ tòiseachadh a ’sgàineadh às deidh grunn fhiaclan agus splines air na claisean aiseil a bhith a’ caitheamh anns a ’phrìomh gèar. Le caitheamh gu math làidir, faodaidh na fiaclan briseadh. Bidh seo a’ tachairt an dà chuid air sgàth sgìths meatailt agus droch lubrication bogsa gèar (is e seo an adhbhar as coltaiche, leis gu bheil an bealaidh sa bhogsa gèar “seachd” gu tric a’ falbh tron ​​​​anail agus tron ​​​​flan shank, nach robh a-riamh teann). Ann an suidheachadh sam bith, chan urrainnear a leithid de bhriseadh a chàradh, agus feumar gèaraichean le fiaclan briste atharrachadh;
• caitheamh giùlan aiseal. Is e adhbhar eile a tha seo airson an t-slat àbhaisteach air cùl na cuibhle. Ma tha an giùlan air tuiteam, chan urrainn dhut a leithid de chàr a dhràibheadh, oir is dòcha gun tuit a ’chuibhle fhad‘ s a tha thu a ’draibheadh. Is e an aon fhuasgladh a bhith a’ gairm truca tarraing agus an uairsin cuir a-steach an giùlan caithte. Faodaidh tu seo a dhèanamh leat fhèin agus ann an ionad seirbheis.
  

  Ma tha an giùlan air cas an aiseil air a chaitheamh a-mach, chan urrainnear an carbad obrachadh

Mu atharrachadh gèar

Ma gheibh an draibhear a-mach gu bheil am prìomh phaidhir ghèaraichean san aiseil chùil air a chaitheamh gu tur, feumaidh e am paidhir seo atharrachadh. Ach chan obraich dìreach na gèaraichean atharrachadh, leis gu bheil beàrnan eadar na fiaclan gèar a dh’ fheumar atharrachadh. Seo mar a tha e air a dhèanamh:

• tha inneal-glanaidh sònraichte air a chuir a-steach fon gèar dràibhidh (bidh iad gan reic ann an seataichean, agus tha tiugh nan nigheadairean sin ag atharrachadh bho 2.5 gu 3.7 mm);
• tha muinchill rèiteachaidh air a chuir a-steach don t-saighead bogsa gèar (tha na sleeves sin cuideachd gan reic ann an seataichean, gheibh thu iad ann an stòr pàirtean a bharrachd);
• feumar an inneal-nigheadaireachd agus am preas a thaghadh gus am bi a’ chrann air a bheil gèar dràibhidh a ’bhogsa gèar air a chuir a-steach a’ tionndadh gun cluich nuair a sgrolaich e le làimh. Às deidh an sleagh a tha thu ag iarraidh a thaghadh, tha an cnò air an shank air a theannachadh;
  

  Gus na beàrnan eadar na gèaraichean atharrachadh, mar as trice bidh wrenches le comharran sònraichte air an cleachdadh.
• nuair a thèid an shank atharrachadh, thèid an gèar planaid a chuir na àite (còmhla ri leth de thaigheadas a’ bhogsa gèar). Tha an leth seo air a chumail le 4 boltaichean, agus air na taobhan tha cnò no dhà airson na giùlan eadar-dhealaichte atharrachadh. Tha na cnothan air an teannachadh ann an dòigh is gum fuirich beagan cluiche eadar na gèaraichean: the planetary gear must absolutely not be clamped too much;
• às deidh an gèar planaid atharrachadh, bu chòir suidheachadh nan bearings anns an eadar-dhealachadh atharrachadh. Tha seo air a dhèanamh leis na h-aon boltaichean rèiteachaidh, ach a-nis feumaidh tu inneal-tomhais mothachaidh a chleachdadh gus na beàrnan eadar na gèaraichean agus am prìomh chrann a thomhas. Bu chòir na beàrnan a bhith taobh a-staigh an raon 0.07 gu 0.12 mm. Às deidh na fuadaichean riatanach a shuidheachadh, bu chòir na boltaichean rèiteachaidh a bhith air an suidheachadh le truinnsearan sònraichte gus nach tionndaidh na boltaichean air falbh.
  

  Às deidh na gèaraichean atharrachadh le inneal-tomhais mothachaidh, thèid glanadh nan bearings agus a ’chrann atharrachadh

Mar a bheir thu air falbh bogsa gèar cùil an aiseil VAZ 2107

Faodaidh sealbhadair a’ chàr am bogsa gèar a chuir às a chèile agus a h-uile dad a tha riatanach a chuir na àite (no am bogsa gèar atharrachadh gu tur), mar sin a’ sàbhaladh timcheall air 1500 rubles (tha an t-seirbheis seo a ’cosg timcheall air XNUMX rubles ann an seirbheis càr). Seo na tha a dhìth ort airson a bhith ag obair:

• seata de chinn socaid agus collar fada;
• seata de wrenches ceann-fosgailte;
• seata de spanners;
• inneal-tarraing airson slatan cùl-aiseil;
• screwdriver lann còmhnard.

Sreath obrach

Mus tòisich thu air an obair, feumar ola a dhrèanadh bhon bhogsa gèar cùil. Gus seo a dhèanamh, dìreach cuir a-mach am pluga air taigheadas an aiseil chùil, às deidh dhut soitheach a chuir na àite.

1. Tha an càr air a chuir air an t-sloc. Tha na cuibhlichean cùil air an togail le seacaidean agus air an toirt air falbh. Feumaidh na cuibhlichean aghaidh a bhith glaiste gu tèarainte.
2. Às deidh dhut na cuibhlichean a thoirt air falbh, cuir às do na cnothan gu lèir air na drumaichean breic agus thoir air falbh na còmhdaichean aca. A’ fosgladh ruigsinneachd gu na padaichean breic.
   

   Tha na boltaichean air an druma breic neo-sgrìobadh le sreang ceann fosgailte le 13
3. Ma tha socaid agad le cnap fada, faodaidh tu na cnothan a tha a’ cumail shailean an aiseil a thoirt air falbh gun a bhith a’ toirt air falbh na padaichean breic.
   

   Às deidh an còmhdach druma a thoirt air falbh, fosglaidh ruigsinneachd gu na padaichean agus gu cas an aiseil
4. Nuair a thèid na ceithir cnothan air cas an aiseil a sgrìobadh, thèid cas an aiseil a thoirt air falbh le inneal-tarraing.
   

   Faodar cas aiseil cùil nan “seachdnar” a thoirt air falbh gun a bhith a’ toirt air falbh na padaichean breic
5. An dèidh a bhith a 'toirt air falbh na slatan-aiseig, tha an cardan air a sgrìobadh. Gus a sguabadh às, feumaidh tu inneal ceann-fosgailte airson 12. Tha ceithir boltaichean air an cumail air a' chairt. Às deidh dhaibh an sgrìobadh, bidh an cardan dìreach a ’gluasad gu aon taobh, leis nach eil e a’ cur bacadh air toirt air falbh am bogsa gèar.
   

   Tha cardan nan “seachdnar” na laighe air ceithir boltaichean airson 12
6. Le sreang ceann fosgailte 13, tha na boltaichean timcheall air iomall shank a’ bhogsa gèar gun sgriubha.
7. Às deidh na boltaichean gu lèir a thoirt air falbh, thèid am bogsa gèar a thoirt air falbh. Gus seo a dhèanamh, dìreach tarraing an shank a dh’ ionnsaigh.
   

   Gus am bogsa gèar a thoirt air falbh, cha leig thu leas ach a tharraing thugad leis an shank
8. Thèid fear ùr a chuir an àite an t-seann bhogsa gèar, agus às deidh sin thèid an aiseil chùil VAZ 2107 ath-chruinneachadh.

Bhidio: a 'toirt às an aiseil chùil air an "clasaigeach"

A 'toirt às an cùl-aiseil clasaigeach

Cuir às don bhogsa gèar agus cuir saidealan an àite

Tha saidealan nan gèaraichean a bharrachd air an cur a-steach ann an eadar-dhealachadh a’ bhogsa gèar. Is e an adhbhar aca torque a chuir gu claisean aiseal nan cuibhlichean cùil. Coltach ri pàirt sam bith eile, tha gèaraichean saideal fo ùmhlachd caitheamh. Às deidh sin, feumaidh iad a bhith air an atharrachadh, oir chan urrainnear am pàirt seo a chàradh. Gus fiaclan caithte a thoirt air ais, chan eil na sgilean riatanach no an uidheamachd riatanach aig sealbhadair a ’chàir. A bharrachd air an sin, bidh gèar sam bith ann an càr a ’dol tro làimhseachadh teas sònraichte - carburizing, a thèid a dhèanamh ann an àile nitrogen agus a chruadhaicheas uachdar nam fiaclan gu doimhneachd sònraichte, a’ sùghadh an uachdar seo le gualain. Cha bhith e comasach dha motair àbhaisteach anns a’ gharaids aige dad mar seo a dhèanamh. Mar sin, chan eil ann ach aon dòigh a-mach: ceannaich pasgan càraidh airson bogsa gèar an aiseil chùil. Tha e a 'cosg mu 1500 rubles. Seo na tha e a’ toirt a-steach:

• paidhir ghèaraichean airson slatan aiseal;
• paidhir saideal airson an eadar-dhealachadh;
• axis saideal;
• inneal-nigheadaireachd taic.

A bharrachd air pasgan càraidh airson bogsaichean gèar, bidh feum agad cuideachd air seata de dhreathan fosgailte àbhaisteach, screwdriver agus òrd.

Sreath de ghnìomhachd

Gus am bogsa gèar a thoirt às a chèile, tha e nas fheàrr vise beinne àbhaisteach a chleachdadh. An uairsin thèid an obair gu math nas luaithe.

1. Air a thoirt air falbh bhon inneal, tha am bogsa gèar air a chlampadh ann an iar ann an suidheachadh dìreach.
2. Tha paidhir de bholtaichean glasaidh rèiteachaidh air an toirt a-mach às a chèile, fon bheil na lannan glasaidh suidhichte.
   

   Fo na boltaichean atharrachaidh tha truinnsearan ann a dh’ fheumar a thoirt air falbh cuideachd.
3. A-nis tha na ceithir boltaichean (dithis air gach taobh den bhogsa gèar) anns a bheil na ceapan giùlain gan sgrìobadh.
   

   Tha an t-saighead a’ comharrachadh am bolt a’ cumail a’ chòmhdach giùlain
4. Tha còmhdach air a thoirt air falbh. Às deidh dhaibh, thèid na bearings rolair fhèin a thoirt air falbh. Feumaidh iad a bhith air an sgrùdadh gu faiceallach airson caitheamh. Aig an amharas as lugha mu chaitheamh, bu chòir na bearings a chuir nan àite.
5. Às deidh dhut na bearings a thoirt air falbh, faodaidh tu axis nan saidealan agus na saidealan fhèin a thoirt air falbh, a tha cuideachd air an sgrùdadh gu faiceallach airson caitheamh.
   

   Feumar saidealan a chaidh a thoirt air falbh a sgrùdadh gu faiceallach airson caitheamh.
6. A-nis faodar a ’chrann dràibhidh le giùlan a thoirt air falbh bho chòmhdach a’ bhogsa gèar. Tha an cas air a chuir a-steach gu dìreach, agus air a leagail a-mach às an rolair le òrd (gus nach dèan thu cron air a ’chrann, feumar rudeigin bog a chuir na àite fon òrd, mar eisimpleir, mallet fiodha).
   

   Gus nach dèan thu cron air a 'chrann, cleachd mallet nuair a bhios tu a' leagail a 'ghiùlain.
7. Air an dì-chruinneachadh seo den bhogsa gèar faodar a mheas coileanta. Bu chòir a h-uile pàirt, a’ gabhail a-steach saidealan agus bearings, a bhith air an nighe gu mionaideach ann an kerosene. Thèid saidealan bhon uidheamachd càraidh a chuir an àite saidealan millte. Ma lorgar caitheamh cuideachd air gèaraichean nan claisean aiseil, bidh iad cuideachd ag atharrachadh, còmhla ris an inneal-nigheadaireachd taic. Às deidh sin, thèid am bogsa gèar ath-chruinneachadh agus a chuir a-steach san àite tùsail aige.

Mar sin, tha e gu math comasach do shealbhadair càr àbhaisteach am bogsa gèar a thoirt air falbh bho aiseil chùil nan “seachdnar”, a chuir às a chèile agus pàirtean caithte a chuir na àite. Chan eil dad duilich ann an seo. Faodaidh duilgheadasan sònraichte èirigh dìreach aig ìre atharrachadh a’ bhogsa gèar ùr. Ach tha e gu math comasach dèiligeadh riutha le bhith a 'leughadh gu cùramach na molaidhean gu h-àrd.