Criathrag càbaill
Ann an siostaman fionnarachaidh chàraichean an latha an-diugh, gu sònraichte an fheadhainn a tha uidheamaichte le fionnarachadh-àile, tha sìoltachan èadhair sònraichte air a chuir a-steach, ris an canar sìoltachan caban no sìoltachan duslach.
Ann an siostaman fionnarachaidh chàraichean an latha an-diugh, gu sònraichte an fheadhainn a tha uidheamaichte le fionnarachadh-àile, tha sìoltachan èadhair sònraichte air a chuir a-steach, ris an canar sìoltachan caban no sìoltachan duslach.
Feumar sìoltachan èadhair caban atharrachadh co-dhiù aon uair sa bhliadhna. Faodaidh sìoltachan salach ath-bhualaidhean alergidh adhbhrachadh. "src="https://d.motofakty.pl/art/45/kq/s1jp7ncwg0okgsgwgs80w/4301990a4f5e2-d.310.jpg" align="right">
Tha cumadh ceart-cheàrnach co-shìnte air a’ chriathrag seo agus tha e air a chuir ann an seòmar sònraichte faisg air an t-sloc. Faodar an eileamaid sìoltachain a dhèanamh de phàipear sìoltachaidh sònraichte no gual.
Is e feart sònraichte den chriathrag seo an uachdar gnìomhach glè mhòr a tha riatanach airson obrachadh earbsach thar ùine mhòr. Is e prìomh obair a’ chriathrag an ìre mhath mòr de dh’èadhar a thèid a-steach do thaobh a-staigh a’ chàir a ghlanadh. Bidh an sìoltachan a ’gleidheadh a’ mhòr-chuid den phoilean, spòran fungach, duslach, ceò, gràinean asphalt, gràinean rubair bho thaidhrichean sgrìobach, èiteag agus stuthan truaillidh eile a bhios a ’seòladh san adhar a bhios a’ cruinneachadh os cionn an rathaid. Gus a bhith mionaideach, tha an sìoltachan pàipeir mu thràth a’ glacadh mìrean glè bheag le trast-thomhas nas motha na 0,6 microns. Tha an sìoltachan cartridge gualain eadhon nas èifeachdaiche. A bharrachd air mìrean, bidh e cuideachd a’ glacadh cho-phàirtean gas millteach agus fàilidhean mì-thlachdmhor.
Bidh sìoltachan èifeachdach a ’cuideachadh le bhith a’ lughdachadh cunnart ath-bhualaidhean alergidh ann am membran mucous an t-sròin agus na sùilean, fuachd no irioslachd an t-siostam analach, galairean a tha a ’sìor fhàs a’ toirt buaidh air daoine a bhios a ’caitheamh mòran ùine air cùl na cuibhle. Is e seòrsa de chungaidh a tha seo dha draibhearan a tha a’ fulang le aileardsaidhean anailachaidh.
Nuair a bhios e a’ sìoladh mòran de dh’ èadhar truaillidh, bidh an sìoltachan a’ fàs mean air mhean, a’ toirt a-steach barrachd is barrachd truailleadh a-steach do na h-àiteachan eadar pores an aodach neo-fhighte. Bidh àiteachan sìoltachaidh an-asgaidh a’ leigeil le nas lugha agus nas lugha de dh’èadhar a dhol troimhe agus a bhith làn bhacadh thar ùine.
Ann am prionnsapal, tha e do-dhèanta an ùine a dhearbhadh nuair a bhios an sìoltachan làn dùinte. Tha beatha seirbheis an urra ris na tha de thruailleadh san adhar. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil e do-dhèanta an sìoltachan a ghlanadh gu h-èifeachdach. Mar sin, bu chòir sìoltachan a ’chaibineit a bhith air a chuir na àite gach 15-80 km aig sgrùdadh clàraichte no co-dhiù aon uair sa bhliadhna. Tha prìsean sìoltachain gu ìre mhath àrd agus a ’dol bho PLN XNUMX.
