Filter caban càr - carson a tha e agus dè am fear as fheàrr, ùine ath-chuiridh

Nuair a bhios iad a ’bruidhinn mu bhith a’ cur an àite an inneal-adhair, is dòcha gun cluinn daoine ùra teirm coltach ri “filter filter” fhad ’s a tha iad a’ smaoineachadh gur e an aon eileamaid a th ’annta. Gu dearbh, is e seo dà stuth caitheamh eadar-dhealaichte, ged a tha iad a ’coileanadh an aon ghnìomh - bidh iad a’ glanadh an èadhair le bhith a ’toirt air falbh stuth bhon t-sruthadh a dh’ fhaodadh cron a dhèanamh air taobh a-staigh an einnsean no cron a dhèanamh air slàinte a h-uile duine sa chàr.

Tha cudromachd agus tricead ath-chuir an inneal-adhair airson a ’motair ann mu thràth lèirmheas air leth... A-nis leig dhuinn sùil nas mionaidiche a thoirt air na h-atharrachaidhean airson an salon.

Carson a tha sìoltachan caban càr?

Tha fìor ainm a ’phàirt a’ bruidhinn air an adhbhar aige - stuthan cronail a thoirt air falbh bhon adhar a ’tighinn a-steach do bhroinn a’ chàir. Cha bu chòir dìmeas a dhèanamh air cudromachd an eileamaid seo oir tha an ìre truailleadh èadhair air an àrd-rathad mòran nas àirde na, mar eisimpleir, air a ’chabhsair. Is e an adhbhar gu bheil càr a tha a ’gluasad air an rathad an toiseach a’ toirt cuibhreann eile de dh ’èadhar bhon àite timcheall a’ chuirp.

Ma tha an trac falamh (ged is ann ainneamh a thachras seo), bidh an sruth glan. Ach nuair a tha carbad eile a ’gluasad air beulaibh a’ chàir, gu sònraichte mas e seann truca a th ’ann, bidh an cruinneachadh de stuthan puinnseanta san adhar ro àrd. Gus nach toir iad anail dhaibh, feumaidh an draibhear sùil a chumail air staid sìoltachan a ’chaibineit.

Bidh an uachdar sìolaidh a ’gleidheadh ​​chan e a-mhàin mìrean mòra mar duilleach agus fluff poplar, ach cuideachd gas cronail a tha do-fhaicsinneach don t-sùil rùisgte bho phìoban càr nan càraichean air an rathad.

Ma tha carbadan air crìochan na h-Eòrpa aig a bheil draibhearan air aire a thoirt do ghlainead an fhuarachaidh, tha nas lugha de charbadan mar sin taobh a-staigh na dùthcha. Is e nitrogen dà-ogsaid am prìomh stuth a thèid a leigeil ma sgaoil nuair a thèid connadh gasoline no dìosail a losgadh. Nuair a thèid an gas a thoirt a-steach, bidh sgamhanan an duine a ’freagairt, ga dhèanamh duilich anail a tharraing.

A bharrachd air sgaoilidhean cronail, bidh bhalbhaichean de ghlanaidh glanaidh glainne a ’dol a-steach do bhroinn a’ chàir, a bhios gu tric air a chleachdadh as t-fhoghar agus sa gheamhradh. Gus casg a chuir air an uisge anns an tanca bho bhith a ’reothadh, bidh luchd-saothrachaidh a’ cur diofar ath-bheachdan ceimigeach ris a ’chothlamadh aige, a dh’ fhaodadh a bhith a ’gnìomhachadh ath-bhualadh mothachaidh nuair a thèid na bhalbhaichean aca a-steach.

Ciamar a tha sìoltachan a ’chaibineit ag obair?

Chan eil saothraiche sam bith a ’cleachdadh pàipear ann a bhith a’ dèanamh diofar mhodalan de shìoltachain èadhair caibineat. Tha seo air sgàth gu bheil e a ’brosnachadh cruinneachadh bacteria cronail mar thoradh air conaltradh a dh’ fhaodadh a bhith ann le taiseachd. Tha cuid den bheachd gu bheil an siostam fionnarachaidh-adhair mar roghainn eile airson a ’phàirt seo. Gu dearbh, feumaidh sìoltachan a bhith aig an t-siostam gnàth-shìde. Bidh an inneal-adhair fhèin a ’toirt air falbh dìreach taiseachd bhon adhar, agus cuideachd a’ cruthachadh teòthachd cofhurtail. Gus gasaichean puinnseanta a ghlacadh, tha feum air eileamaid sìoltachain sònraichte.

Gus an draibhear agus an luchd-siubhail anns a ’chàr a dhìon bho leithid de bhuaidhean, feumaidh sìoltachan a’ chaibinein a bhith comasach air nitrogen agus stuthan cronail eile a tha anns na gasaichean gas agus bhalbhaichean cheimigean airson a ’chàr a shìoladh. Air an adhbhar seo, tha an leithid de eileamaid gu math eadar-dhealaichte bho shìoltachan motair àbhaisteach. Faodar carbon gnìomhaichte a chleachdadh ann a bhith ga thogail, a bhios a ’neodachadh stuthan cronail nuair a bhios èadhar a’ dol troimhe.

Tha sìoltachain càl ùr-nodha air an dèanamh de stuth nas dùmhail, gus an urrainn dhaibh poilean agus aileirgeans eile a thoirt às an t-sruth. Is e cho sònraichte sa tha am pàirt seo gu bheil e a ’sìoladh chan e a-mhàin mìrean cruaidh, mar sin, cha dèan sèideadh gnàthach an eileamaid caithte freagarrach airson tuilleadh cleachdaidh. Air an adhbhar seo, feumar am mion-fhiosrachadh seo atharrachadh a-mhàin.

Càite a bheil sìoltachan èadhair a ’chaibineit suidhichte anns a’ charbad?

Tha suidheachadh sìoltachan a ’chaibineit an urra ri dealbhadh a’ charbaid. Air seann chàraichean, tha an eileamaid seo air a chuir a-steach sa mhodal sa mhòr-chuid far a bheil motair an stòbha suidhichte. Mar eisimpleir, bidh càr den teaghlach SAMARA uidheamaichte le criathrag caibineat, a tha suidhichte ann an roinn an einnsean air cùl sgaradh cuibhreann an einnsean fon chrann-gaoithe.

Ann an càraichean nas ùire, tha an inneal-atharrachaidh seo air a chuir a-steach an dàrna cuid ann am fear de bhallachan roinn na miotag, no fon deas-bhòrd. Gheibhear fiosrachadh nas cruinne a thaobh càr sònraichte bho leabhar-làimhe an neach-cleachdaidh airson a ’chàr.

Cuin a bu chòir dhut criathrag adhair a ’chaibineit agad atharrachadh?

Tha sìde ràitheil as t-fhoghar agus mòran poilean as t-earrach dà phrìomh adhbhar a tha a ’giorrachadh beatha eileamaid. Is e an duilgheadas a th ’ann gu bheil tòrr taiseachd a’ cruinneachadh air an uachdar aige, a tha a ’cur bacadh air gluasad adhair, agus bidh poilean microscopach a’ lìonadh an àite eadar na snàithleanan, a dh ’fhaodadh an tréchur aca a lughdachadh.

Bidh gach neach-dèanamh càr a ’cleachdadh an atharrachadh fhèin air sìoltachain caibineat (faodaidh iad a bhith eadar-dhealaichte chan ann a-mhàin ann an cumadh, ach cuideachd ann an gluasad troimhe). Airson gach aon dhiubh, tha amannan obrachaidh fa leth air an stèidheachadh. Ach, mar a tha fìor le sìoltachan èadhair gnàthach, is dòcha gum feumar an eileamaid seo ath-nuadhachadh nas trice.

Tha e uile an urra ri na cumhaichean anns a bheil an carbad air a chleachdadh. Ma bhios an draibhear gu tric a ’draibheadh ​​air rathaidean achaidh dusty, bidh am modh seo gu mòr a’ giorrachadh beatha an eileamaid, leis gum bi na snàithleanan aige a ’brùthadh nas luaithe. Tha an aon rud a ’dol airson draibheadh ​​seasmhach ann am bailtean mòra. Fo chumhachan àbhaisteach, feumar an sìoltachan atharrachadh a h-uile 20 mìle cilemeatair (co-dhiù), agus ann an suidheachaidhean nas duilghe tha an ùine seo mar as trice air a ghearradh sìos.

Ciamar a tha fios agad cuin a tha an t-àm ann atharrachadh?

Fiù mura h-eil an t-àm air tighinn airson fear eile a tha san amharc, faodaidh an draibhear tuigsinn gu bheil an eileamaid seo air a ghoireas a chall agus gu feumar a chur na àite. An toiseach, tha e an urra ri sìde agus staid an adhair anns an sgìre air a bheil an càr a ’draibheadh. Gu h-ìosal beachdaichidh sinn air na prìomh shoidhnichean a tha a ’nochdadh gu bheil feum air stuth a ghabhas ithe ro-luath.

Soidhnichean gum feumar criathrag caibineat do chàr a chuir na àite

1. Tha neart an t-sruthadh a tha a ’tighinn a-mach às na deflectors air a dhol sìos gu follaiseach. Feumar an teasadair airson a bhith a ’teasachadh roinn an luchd-siubhail a thionndadh air aig astar nas àirde.
2. Cluinnear fàileadh fliuch bhon duct.
3. As t-samhradh, thòisich an siostam fionnarachaidh ag obair nas miosa.
4. Rè obrachadh an stòbha (no tha e air a thionndadh dheth), chan eil ceò nan uinneagan a ’meudachadh ach. Mar as trice, bidh làthaireachd taiseachd air uachdar corrugation a ’phàirt mar thoradh air suidheachadh a’ mhodal (rè ceò no uisge, faodaidh dronan cruinneachadh air an uachdar aige ma tha am pàirt ann an roinn an einnsean).

Mar a dh ’atharraicheas tu an criathrag thu fhèin

An toiseach, bu chòir dhut faighinn a-mach càite a bheil am pàirt seo air a chuir a-steach. Bidh an dòigh dì-stàlaidh an urra ri seo. Tha an dàta seo air a chomharrachadh leis an neach-dèanamh anns an leabhar-làimhe airson an inneal. Mar as trice cha bhith feum aig an obair seo air innealan sam bith. Gu bunaiteach, tha còmhdach aig a ’mhodal a tha ceangailte le fastener plastaig (faodaidh tu a chuir a-mach le do chorragan).

Ma tha eagal air rudeigin a bhriseadh, ach aig stèisean seirbheis sam bith, thig meacanaig an àite stuth a ghabhas ithe ann am mionaid no dhà. Tha an taigh-bathair fhèin aig cuid de bhùthan càraidh le pàirtean a bharrachd, agus mar sin bidh cuid a ’diùltadh obrachadh le nithean a bheir sealbhadairean a’ chàir seachad.

Na toraidhean bho bhith a ’cleachdadh sìoltachan cleachdte no às aonais

Mar a chunnaic sinn, tha sìoltachan càl a ’cur ri do shlàinte fhèin, a bharrachd air cor corporra an luchd-siubhail. Gu sònraichte ma tha cuideigin sa chàr a ’fulang le alergidhean, tha feum air a’ phàirt seo.

Seo na thachras mura cleachd thu sìoltachan a ’chaibineit no ma tha an ùine ùrachaidh air a dhol seachad:

1. Mura h-eil eileamaid sìoltachain ann, bheir an draibhear a-steach stuthan cronail a tha san adhar nuair a tha an càr a ’leantainn carbadan eile. A bharrachd air a bhith a ’crìonadh mean air mhean ann an sunnd, bidh an motair a’ meudachadh cunnart tubaist. Faodaidh cion ocsaidean an draibhear a thoirt air falbh bhon rathad air sgàth codal no ceann goirt.
2. Bidh cion an eileamaid seo cuideachd ag adhbhrachadh coltas mìrean cèin ann an dubhan adhair a ’chàir. Ma tha siostam fionnarachaidh aig a ’charbad, an uairsin nas fhaide air adhart feumaidh e a dhol airson modh-obrach daor gus na claisean èadhair agus na pàirtean fionnarachaidh èadhair a ghlanadh.
3. Nuair a tha an sìoltachan clogged, tha beatha einnsean teasachaidh air a lùghdachadh gu mòr. Gus nach bi e a ’fàiligeadh ro-làimh, anns an t-seusan far-seusan, bu chòir salachar a tha air cruinneachadh air an uachdar aige (dust, fluff agus duilleach) a thoirt air falbh.

A bharrachd air a bhith a ’toirt aire do do shlàinte fhèin, bu chòir sìoltachan caibineat a chuir a-steach gus dìon a chuir air an evaporator conditioner adhair agus radiator stòbha bho mhìrean cèin. Faodaidh e a bhith na duilleach no fluff poplar. Ann an suidheachaidhean tais, bidh an salachar seo a ’cur ri fàs fungas no molltair. Nuair a thionndaidheas an draibhear am fionnarachadh anns a ’chùis seo, an àite èadhar glan, bidh a h-uile duine a’ gabhail anail ann an spòran an fhungas no na bacteria. Bheir glanadh an t-siostam duct èadhair aig an taigh tòrr ùine, agus aig seirbheis càr, suim mhath airgid.

Anns an roinn de shìoltachain caibineat, tha dà atharrachadh ann - eileamaid cumail dust, a bharrachd air analog carbon, a bhios a ’sìoladh eadhon stuthan cronail a tha do-fhaicsinneach don t-sùil rùisgte. Air an adhbhar seo, air sgàth do shlàinte fhèin, tha e nas fheàrr atharrachadh nas daoire a thaghadh.

Seo bhidio ghoirid air cho cudromach sa tha criathrag caibineat ann an càr:

FILTER INTERIOR | Carson a tha feum air agus cuin a bu chòir atharrachadh | AutoHack

Ceistean agus Freagairtean:

Dè thachras ma tha an criathrag cabadaich clogged? Bheir seo droch bhuaidh air obrachadh an t-siostam fionnarachaidh a-staigh: bidh an sruth adhair nas lugha. As t-samhradh, chan obraich am fuarachadh gu math, agus sa gheamhradh - an stòbha.

Dè a ’bhuannachd a thig an àite sìoltachan a’ chaibineit? An dèidh sìoltachan a ’chaibineit a chuir an àite, thèid meud gu leòr de dh’ èadhar ùr a-steach do bhroinn a ’charbaid. Bidh sìoltachan glan a ’glacadh duslach, grime, msaa gu ceart.

Ciamar a tha sìoltachan a ’chaibineit ag obair? Is e seo an aon sìoltachan èadhair a thathas a ’cleachdadh gus an èadhar a tha a’ dol a-steach don einnsean a ghlanadh. A-mhàin gu bheil e eadar-dhealaichte ann an cumadh. Ann an cuid de chùisean, tha an stuth aige air a thrusadh le antiseptic.

Ciamar a dh ’atharraicheas tu criathrag a’ chaibineit gu ceart? 1) Feumaidh tu a lorg (ann am mòran mhodalan càr, tha e suidhichte taobh a-staigh balla an roinn miotag). 2) Thoir air falbh còmhdach a ’mhodal sìoltachain. 3) cuir fear ùr an àite an t-seann chriathrag.