Salon IDEX 2019 cz. 2
Plèana trèanaidh sabaid turboprop aotrom B-250 aig ionad Calidus. Fo a sgiathan agus fuselage, chì thu na h-urchraichean taobh a-muigh Desert Sting-16 agus Desert Sting-35 air sailean ioma-beam agus bomaichean a ghabhas atharrachadh den teaghlach Thunder-P31 / 32.
A’ leantainn air adhart leis an ath-sgrùdadh air na stuthan ùra aig an Taisbeanadh Dìon Eadar-nàiseanta (IDEX) 2019, bidh sinn a’ taisbeanadh fhuasglaidhean a chaidh a chruthachadh ann an companaidhean bho dhùthchannan a tha aithnichte mar as trice mar dhùthchannan den Treas Saoghal ris an canar, i.e. bho Chamas Phersianach agus Afraga, a bharrachd air molaidhean ann an raon armachd itealain, siostaman talmhainn agus adhair gun luchd-obrach agus dòighean air sabaid riutha.
Tha e duilich a ràdh dè a bha cho inntinneach aig an taisbeanadh am-bliadhna, ach, gu dearbh, is fhiach a bhith mothachail air an fhàs anns an àireamh agus adhartachadh fuasglaidhean ionadail, i.e. a thàinig bho dhùthchannan a bhuineadh gu o chionn ghoirid don treas saoghal ris an canar. Is e gluasad eile an t-uamhas de thabhartasan anns an raon de shiostaman gun luchd-obrach a tha air a thuigsinn gu farsaing, a bharrachd air dìon an aghaidh nan seòrsa bagairtean sin.
Is e aon de na fuasglaidhean inntinneach an carbad taisgealaidh Al-Kinania bho mholadh Buidheann Gnìomhachais Armailteach (MIC) à Sudan. Bho shealladh stereotypes ann am Meadhan na Roinn Eòrpa, tha Afraga - ach a-mhàin Afraga a-Deas - na thaigh-tasgaidh nàdarra a-muigh agus sù (ged a tha àiteachan san t-saoghal a tha cuideachd a’ coimhead oirnn san dòigh seo). Gu dearbh, air a 'mhòr-thìr seo tha fìor mhòran raointean de bhochdainn agus treubhan no coimhearsnachdan a dhìochuimhnich Dia agus eachdraidh. Ach bu chòir fios a bhith agad gu bheil grunn dhùthchannan agus mòran chompanaidhean air a 'Mhóir-roinn Dhubh, a dh' fhaodadh a bhith iongantach, gu dearbh, ann an co-theacsa adhartach. Agus bidh barrachd shuidheachaidhean mar sin ann bho bhliadhna gu bliadhna.
Sealladh farsaing air siostam taisgealaidh gluasadach Al-Kinania (clì) a’ cleachdadh an NORINCO VN4 Sìneach mar phrìomh charbad.
Bidh siostam taisgealaidh talmhainn Al-Kinania a’ cleachdadh càr armaichte Sìneach NORINCO VN4 anns an t-siostam 4 × 4 mar phrìomh charbad, a bha uidheamaichte le stèisean radar airson uachdar na talmhainn fhaicinn, aonad optoelectronic le telebhisean agus camarathan ìomhaighean teirmeach, paidhir de chrann airson na siostaman sin a cheangal, goireasan conaltraidh, a bharrachd air inneal-tionndaidh dealain no - gu roghnach - gineadair 7 kVA.
Tha an radar ag obair anns a 'chòmhlan X, agus chan eil a chuideam (às aonais bataraidhean agus tripod) nas àirde na 33 kg. Is urrainn dha targaidean talmhainn is uisge a lorg, a bharrachd air targaidean itealaich ìosal agus astar ìosal. Is e an raon astair de thargaidean talmhainn le tracadh 2 ÷ 120 km/h, targaidean uachdar 5 ÷ 60 km/h, targaidean itealaich ìosal (as àirde <1000 m) 50 ÷ 200 km/h. Tha an ùine ùrachadh fiosrachaidh an urra ri astar cuairteachaidh antenna, a ghabhas atharrachadh eadar trì luachan: 4, 8 agus 16 ° / s. Faodar targaid le raon meòrachaidh èifeachdach de 1 m2 a lorg le stèisean le raon as àirde de 10 km (le STR de 2 m2 - 11,5 km, 5 m2 - 13 km, 10 m2 - 16 km). Tha cruinneas suidheachadh an nì a chaidh a lorg suas ri 30 m ann an raon agus 1 ° ann an azimuth. Tha an radar air a chuir suas air crann togail uisgeach, ach faodar a thoirt às a chèile agus a chuir a-steach taobh a-muigh a’ charbaid air tripod a tha sa phacaid uidheamachd. Bidh an aonad optoelectronic IR370A-C3 a’ cothlamadh camara ìomhaighean teirmeach ag obair anns an raon de 3÷5 µm le lorgaire HgCdTe air fhuarachadh le matrix 320 × 256 piogsail agus camara telebhisean CCD. Tha am pàirt optigeach den chamara ìomhaighean teirmeach a’ toirt seachad faid fòcas: 33, 110 agus 500 m. Tha fad fòcas a ghabhas atharrachadh gu rèidh aig a’ chamara latha anns an raon de 15,6÷500 mm. Tha an raon lorg targaid co-dhiù 15 km. Bha an aonad optoelectronic cuideachd air a chuir suas air crann teileasgopach. Is e raon gluasad an àrd-ùrlar aige ann an azimuth n × 360 °, agus ann an àrdachadh bho -90 gu 78 °. Is e cruinneas treòrachadh an axis optigeach ≤ 0,2 mrad, agus faodaidh astar cuairteachaidh an àrd-ùrlar ruighinn ≥ 60 ° / s. An luathachadh ceàrnach as àirde rè cuairteachadh ≥ 100 ° / s2. Tha trast-thomhas de 408 ± 5 mm aig corp an aonaid optigeach-dealanach agus àirde 584 ± 5 mm, agus tha a chuideam iomlan a ’ruighinn 55 kg.
Thaisbean a’ chompanaidh ionadail Calidus, a chaidh ainmeachadh mar-thà anns a’ chiad phàirt den aithisg bhon taisbeanadh chàraichean (faic WiT 3/2019), dealbh de itealan trèanaidh sabaid aotrom B-250, a thathas a’ leasachadh ann an co-bhonn le luchd-cèin. com-pàirtichean. - Companaidh Brazilach Novaer, American Rockwell agus Canada Pratt & Whitney Canada. Chaidh am pròiseact a thòiseachadh ann an 2015 agus chaidh am prototype a dhèanamh airson a’ chiad turas-adhair san Iuchar 2017. Bha am frèam-adhair air a dhèanamh gu tur de stuthan carbon. Sheall am modail gu h-àrd an itealan ann an rèiteachadh carbad sabaid aotrom. Bha e uidheamaichte le ceann-cogaidh optoelectronic Wescam MX-15, agus fo na sgiathan agus an fhuselage bha seachd sailean crochaidh adhair-gu-talamh. Tha fad am B-250 10,88 m, rèis 12,1 m agus àirde 3,79 m.Tha gluasad air a thoirt seachad le einnsean turboprop Pratt & Whitney PT6A-68 a’ draibheadh propeller ceithir-lann. Bu chòir an t-uallach pàighidh measta de na crochaidhean ruighinn 1796 kg, agus an raon grùdaireachd - 4500 km.
Fo sgiath is fuselage a’ chàir, chitheadh duine magadh air an teaghlach Thunder de bhomaichean adhair air an stiùireadh le mionaideachd agus an teaghlach Desert Sting de urchraichean treòraichte adhair-gu-talamh air an dèanamh le Halcon Systems à Abu Dhabi. Bha am boma treòraichte Grom-P31 air a uidheamachadh le siostam ceartachaidh slighe aonaichte stèidhichte air an àrd-ùrlar inertial INU agus inneal glacaidh siostam seòlaidh saideal GPS (GNSS). Roghainneil, faodaidh am boma a bhith uidheamaichte le siostam homing laser leth-ghnìomhach. Tha an Thundera-P31 stèidhichte air boma àbhaisteach Mk 82, is e an fhaid aige 2480 mm, agus is e a chuideam 240 kg (cuideam ceann-cogaidh 209 kg). fuse a tha a’ gabhail clisgeadh. Nuair a thèid boma a leigeil sìos bho àirde 6000 m aig astar Ma = 0,95, is e an raon itealaich 8 km, agus tha an comas air slighe itealaich a cheartachadh gus an astar bhon targaid gu 1 km, nuair a thèid a leigeil sìos bho 9000 m. , tha na luachan sin 12 agus 3 km, agus aig 12 m 000 agus 14 km. A thaobh siostam ceartachaidh stèidhichte air INU / GNSS, tha a’ mhearachd bualaidh timcheall air 4 m, agus a thaobh siostam treòrachaidh laser ceangailte ris, bidh e a’ dol sìos gu timcheall air 10 m anns a’ chas mu dheireadh den itealan. air a cheartachadh ann am moladh Halcon Systems tha Thunder-P3. Tha e glè choltach ris an P32, ach tha e follaiseach gun robh e stèidhichte air boma adhair clasaigeach de sheòrsa eadar-dhealaichte. Tha na stuthan sanasachd a’ nochdadh na h-aon fheartan airson gach cuid, agus cha robh luchd-obrach a’ chompanaidh a bha an làthair aig a’ bhothan airson a’ chùis seo a shoilleireachadh. Tha na bileagan a’ nochdadh gu bheil na bomaichean den aon mheud cuideachd, a dh’ fhaodar aontachadh nuair a choimheadas tu air na dealbhan. A thaobh an dà dhreach, thuirt Halcon Systems gur e toraidhean sreathach a bha seo a chaidh gabhail riutha airson seirbheis. A bharrachd air magadh air an dà bhoma a chaidh ainmeachadh roimhe, dh’ fhoillsich a’ chompanaidh cuideachd magadh den bhoma treòraichte le raon leudaichte Thunder-P31LR. Cha deach fiosrachadh sam bith fhoillseachadh mun chùis aice. Tha modal le sgiathan fillte ceangailte ri corp a 'bhoma, agus fon sin tha soitheach siolandair le einnsean rocaid cruaidh-propellant. Chan eil fios air inbhe a 'phròiseict seo, ach tha e coltach gur e an adhbhar a th' aige raon a 'bhoma àrdachadh, air an aon làimh, mar thoradh air a' chas, agus air an taobh eile, mar thoradh air an lùth cineatach a gheibhear bho obrachadh an inneal. einnsean rocaid.
Tha Halcon Systems cuideachd a’ leasachadh teaghlach urchraichean Desert Sting gus cuir an-aghaidh targaidean talmhainn. Aig IDEX 2019, chaidh feartan nas mionaidiche de thrì bomaichean den teaghlach seo a thaisbeanadh: Desert Sting-5, -16 agus -35. Tha an urchair Desert Sting-5 nas coltaiche ri boma, leis nach eil an einnsean aige fhèin. Tha trast-thomhas de 100 mm, fad 600 mm agus tomad 10 kg (de 5 kg gach ceann-cogaidh). Nuair a thuit e bho àirde 3000 m, is e an raon itealaich 6 km, agus tha gluasad air a chumail aig astar 4 km. Ma tha tuiteam bho àirde 5500 m, is e an raon itealaich 12 km, an comas gluasad suas gu 9 km, agus ma thèid ath-shuidheachadh air an taobh mu choinneamh an itealaich, is e an raon itealaich 5 km. . Airson àirde 9000 m, is e na luachan sin 18, 15, agus 8 km, fa leth. Airson a bhith ag amas air an targaid, bidh an urchair a ’cleachdadh siostam inertial air a cheartachadh leis a’ ghlacadair GPS (an uairsin tha a ’mhearachd bualaidh timcheall air 10 m), a dh’ fhaodar a chuir ris le siostam treòrachaidh laser leth-ghnìomhach (tha am mearachd bualaidh air a lughdachadh gu 3 m). ). Tha fiùs sèididh àbhaisteach, ach faodar fiùs faisg air làimh a chleachdadh mar roghainn.
A bharrachd air na dreachan bunaiteach de bhomaichean Thunder-P31 / 32, sheall Halcon Systems cuideachd cruth den bhoma treòraichte Thunder-P32 Long Range.
Thug a’ chompanaidh a-steach cuideachd tionndaidhean eile den bhoma fad-raon Desert Sting-5. Tha uachdaran mòra giùlain is stiùiridh aca, a bharrachd air draibhidh. Bidh aon a’ cleachdadh motair rocaid propellant cruaidh, agus am fear eile a’ cleachdadh na thathas a’ creidsinn a tha mar motair dealain a’ draibheadh propeller an-aghaidh cuairteachadh dà-lann.
Tha Rocket Desert Sting-16 aig a’ chiad sealladh glè choltach ris a ’bhunait Desert Sting-5
- cuideachd chan eil a dhràibheadh fhèin, ach le dealbhadh chan eil ann ach “còig” leudaichte. Is e an fhaid aige 1000 m, is e trast-thomhas a ’chrann 129 mm, is e cuideam 23 kg (le ceann-cogaidh 15 kg). Bidh an neach-dèanamh cuideachd a ’tabhann roghainn le ceann-cogaidh le cuideam dìreach 7 kg, agus an uairsin tha cuideam an projectile air a lughdachadh gu 15 kg. Tha raon agus comas gluasad an Desert Sting-16 mar a leanas: nuair a thuit e bho àirde 3000 m - 6 agus 4 km; aig 5500 m - 11, 8 agus 4 km; agus aig àirde 9000 m - 16, 13 agus 7 km. Airson stiùireadh, chaidh siostam inertial ceartachadh leis a 'ghlacadair GPS a chleachdadh, a' toirt seachad mearachd bhuail timcheall air 10 m.
