S-tronic - dè a tha e? Nithean matha is dona. Trioblaidean. lochdan.

Tha S-tronic na riochdaire soilleir de bhogsaichean gèar robotach. Tha e air a chuir a-steach sa mhòr-chuid air càraichean uile-cuibhle no dràibhidh cuibhle aghaidh. Bhiodh ainm nas ceart - bogsa gèar ro-roghnach. Tha S-tronic air a chuir a-steach air càraichean Audi agus tha e gu ìre mhòr na analog de bhogsa gèar gluasad dìreach Volkswagen (DSG).

Bidh puingean-seic coltach ris ag obair a rèir an aon sgeama:

• PowerShift - Ford;
• MultiMode - Toyota;
• Speedshift DCT - Mercedes-Benz;
• 2-Tronic - Peugeot agus mòran roghainnean eile.

Is fhiach a bhith mothachail, còmhla ris a ’bhogsa gèar S-tronic, gu bheil R-tronic gu tric air a chuir a-steach air Audi, a tha eadar-dhealaichte a-mhàin ann an làthaireachd draibhear uisgeachaidh. Is e prìomh fheart an t-seòrsa tar-chuir seo làthaireachd dà dhiosca clutch no barrachd, leis gu bheil an gluasad gèar a ’tachairt sa bhad.

Gu sìmplidh, tha dà bhogsa gèar meacanaigeach air an cur còmhla gu soirbheachail ann an aon C-tronic, le aon chas an urra ri gèaraichean càraideach, an dàrna fear airson feadhainn gun chàradh. Mar sin, bidh aon diosc clutch ag obair aig aon àm no àm eile, agus tha am fear eile ann an staid neo-cheangailte, ge-tà, tha an gèar mar-thà an sàs ro-làimh agus mar sin, nuair a dh’ fheumas an draibhear gluasad gu raon astair eile, bidh seo a ’tachairt cha mhòr sa bhad às aonais gin a’ putadh no a’ tuiteam ann an luaths.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan S-tronic

Tha na draibhearan sin a tha fortanach a bhith nan sealbhadairean chàraichean le tar-chuir ro-roghnach a’ soilleireachadh na puingean adhartach a leanas:

• a 'leasachadh gu mòr daineamaigs a' charbaid;
• chan eil e a 'toirt barrachd air 0,8 ms airson astaran atharrachadh, fa leth, bidh an càr a' luathachadh gu luath agus gu rèidh;
• connadh ga chleachdadh nas èifeachdaiche - faodaidh sàbhalaidhean ruighinn deich sa cheud.

Bidh tar-chuir leithid DSG no S-tronic cha mhòr gu tur a’ dèanamh rèidh ris a’ mhionaid de ghluasad, agus mar sin tha e coltach gu bheil thu a’ draibheadh ​​ann an aon ghèar neo-chrìochnach fada. Uill, tha e mòran nas fhasa maighstireachd a dhèanamh air bogsa gèar mar sin, leis nach eil feum air peadal clutch.

Ach airson a leithid de chomhfhurtachd, feumaidh tu cuid de eas-bhuannachdan a chumail suas, agus tha mòran dhiubh sin cuideachd. An toiseach, tha an seòrsa tar-chuir seo a 'toirt buaidh mhòr air cosgais a' chàir. San dàrna àite, tha cumail suas gu math daor cuideachd. Tha am portal vodi.su a’ moladh ola gèar a chuir ris no atharrachadh a-mhàin ann an seirbheis sònraichte no aig neach-reic ùghdarraichte.

A bharrachd air an sin, mar chaitheamh is deòir, bidh grunn dhuilgheadasan a ’tòiseachadh a’ nochdadh:

• ma cho-dhùnas tu luathachadh gu sgiobalta agus gluasad bho astaran meadhanach gu feadhainn nas àirde, tha e comasach jolts no dips;
• nuair a ghluaiseas tu bhon chiad gu an dàrna gèar, faodar beagan crathadh fhaicinn;
• crìonadh a dh’ fhaodadh a bhith ann an luaths aig àm atharrachadh raointean.

Tha na h-uireasbhaidhean sin air an toirt fa-near mar thoradh air cus suathadh eadar-dhealaichte den ro-roghainnear.

Inneal bogsa gèar ro-roghnach

Tha bogsa gèar robotach sam bith na hybrid soirbheachail a tha a’ cothlamadh a h-uile feart adhartach de mheacanaig traidiseanta agus tar-chuir fèin-ghluasadach. Tha e soilleir gu bheil àite mòr air a shònrachadh don aonad smachd, a bhios ag obair a rèir algorithms caran iom-fhillte.

Mar sin, nuair a bhios tu dìreach a’ luathachadh a ’chàr chun astar a tha thu ag iarraidh, tha luathachadh air paidhir gèaraichean le uallach airson a’ chiad gèar. Anns a 'chùis seo, tha gèaraichean an dàrna gèar mar-thà ann an conaltradh ri chèile, ach tha iad leisg. Nuair a leughas an coimpiutair na leughaidhean astair, bidh an uidheamachd uisgeachaidh gu fèin-ghluasadach a ’dì-cheangal a’ chiad diosc bhon einnsean agus a ’ceangal an dàrna fear, tha an dàrna gèaraichean air an cur an gnìomh. Agus mar sin tha e a 'sìor fhàs.

Nuair a ruigeas tu an gèar as àirde, bidh an seachdamh, an siathamh gèar a’ dol an sàs gu fèin-ghluasadach agus idles. A rèir a 'paramadair seo, tha am bogsa robotach coltach ri tar-chuir sreath, anns an urrainn dhut raointean astair atharrachadh a-mhàin ann an òrdugh teann - bho nas ìsle gu nas àirde, no a chaochladh.

Is iad na prìomh eileamaidean de S-tronic:

• dà dhiosca clutch agus dà shlat toraidh airson gèaraichean eadhon agus corra;
• siostam fèin-ghluasaid iom-fhillte - ECU, grunn luchd-mothachaidh ag obair còmhla ri coimpiutair air bòrd;
• aonad smachd uisgeachaidh, a tha na inneal gnìomhachaidh. Taing dha, tha an ìre cuideam a tha a dhìth air a chruthachadh anns an t-siostam agus ann an siolandairean uisgeachaidh fa leth.

Tha bogsaichean gèar robotach ann cuideachd le draibhear dealain. Tha an draibhear dealain air a chuir a-steach air càraichean buidseit: Mitsubishi, Opel, Ford, Toyota, Peugeot, Citroen agus feadhainn eile. Air na modalan earrann Premium, tha bogsaichean gèar robotach le draibhear uisgeachaidh air an cur a-steach.

Mar sin, is e am bogsa robotach S-tronic aon den fheadhainn as èifeachdaiche agus as earbsaiche. Fìor, tha an loidhne Audi gu lèir uidheamaichte leis an t-seòrsa tar-chuir seo (no an R-tronic nas daoire) na chàr gu math daor.

A ’luchdachadh…