Le magnet air feadh ... an rathad
Clàr-innse
Bhon fhìor thoiseach, tha Volvo air a bhith co-cheangailte chan ann a-mhàin le càraichean math, ach os cionn a h-uile càil le fòcas làidir air sàbhailteachd dràibhidh. Thar nam bliadhnaichean, tha càraichean iarainn air a bhith uidheamaichte le barrachd is barrachd fhuasglaidhean dealanach gus an cunnart bho thubaist no tubaist a lughdachadh agus an turas a dhèanamh cho tlachdmhor sa ghabhas. Tha Volvo a-nis air co-dhùnadh aon cheum nas fhaide air adhart a thoirt air le bhith a’ tabhann siostam suidheachaidh agus smachd carbaid ùr-ghnàthach a dh’ fhaodadh cruth-atharrachadh a dhèanamh air mar a bhios iad a’ draibheadh air an rathad a dh’ aithghearr.
Nuair nach eil GPS ag obair ...
Cho-dhùin innleadairean a bha ag obair dha neach-dèanamh chàraichean Suaineach deuchainn a dhèanamh air gnìomhachd diofar innealan dealanach a dh’ fhaodadh a bhith nam pàirt de chàr meadhan-raon. Thug iad aire, a’ toirt a-steach glacadairean seòlaidh saideal, diofar sheòrsaichean de luchd-mothachaidh laser agus camarathan. Às deidh dhuinn mion-sgrùdadh a dhèanamh air an obair aca ann an diofar shuidheachaidhean rathaid is sìde, thàinig sinn chun cho-dhùnadh nach eil iad an-còmhnaidh ag obair ceart. Mar eisimpleir: faodaidh draibheadh ann an ceò dùmhail no draibheadh tro thunail fhada dragh èifeachdach a chuir air an obair aca, agus mar sin a’ toirt air falbh comas an draibhear air an rathad a sheòladh gu sàbhailte. Mar sin ciamar a nì thu cinnteach gu bheil thu a’ draibheadh gu sàbhailte eadhon anns na suidheachaidhean duilich sin? Dh’ fhaodadh fuasgladh air an duilgheadas seo a bhith na lìonra de magnets air an cur air a’ chabhsair no fon chabhsair.
Gu dìreach, mar gum biodh air rèilichean
Chaidh fuasgladh ùr-ghnàthach a leasaicheas sàbhailteachd dràibhidh a dhearbhadh aig Ionad Sgrùdaidh Volvo ann an Hallered. Air pìos fada 100 m den rathad, chaidh sreath de magnets le tomhas 40 x 15 mm a chuir ri taobh a chèile, a ’cruthachadh luchd-sgaoilidh sònraichte. Ach, cha do chuir iad a-steach don uachdar, ach chaidh am falach fon sin gu doimhneachd suas ri 200 mm. Ann an tionndadh, airson suidheachadh ceart chàraichean air a leithid de rathad, bha iad air an uidheamachadh le innealan-glacaidh sònraichte. A rèir innleadairean Volvo, tha cruinneas an leithid de shuidheachadh glè àrd - eadhon suas ri 10 cm.. Ann an cleachdadh, bidh draibheadh air a leithid de rathad coltach ri draibheadh air slighe rèile. Taing don fhuasgladh seo, faodaidh tu cuir às gu h-èifeachdach tubaistean co-cheangailte ri bhith a ’fàgail do shlighe. Ann an cleachdadh, tha seo a 'ciallachadh gum bi an siostam a' sgoltadh a 'chuibhle stiùiridh an taobh eile nuair a thèid an loidhne tarsainn gun chead, a' cumail suas an t-sreath làithreach.
Còmhla ri rathaidean (ùr).
Tha an siostam a tha Volvo a’ tabhann furasta a chleachdadh agus, mu dheireadh ach chan e as ìsle, cosg-èifeachdach. Tha e furasta magnets a chuir a-steach le faileasan rathaid air gach taobh den rathad. A thaobh rathaidean ùra, tha an suidheachadh eadhon nas sìmplidh, oir faodar magnets a chuir air an fhad gu lèir eadhon mus tèid an cabhsair a chuir sìos. Is e prìomh bhuannachd an t-siostam ùr-ghnàthach cuideachd beatha seirbheis fhada a phàirtean, ie na magnets fa leth. A bharrachd air an sin, tha iad gu tur saor bho chumail suas. Anns na bliadhnaichean ri teachd, tha Volvo an dùil na magnets a chuir air prìomh rathaidean agus an uairsin an stàladh air a h-uile slighe rathaid air feadh na Suaine. Tha e cudromach cuimhneachadh gun deach innleadairean an automaker iarainn eadhon nas fhaide. Nam beachd-sa, leigidh an co-dhùnadh seo cuideachd an rud ris an canar a thoirt a-steach. carbadan fèin-riaghlaidh. Ann an cleachdadh, bhiodh seo a 'ciallachadh gum faodadh càraichean gluasad gu sàbhailte gun a bhith a' toirt a-steach dràibhearan. Ach an tèid am fuasgladh seo a chuir an gnìomh gu bràth? Uill, an-diugh tha an abairt "càr fèin-dràibhidh" coltach ri ficsean saidheans, ach a-màireach is dòcha gum bi e gu math cumanta.
Air a chur ris le: 8 bliadhna air ais,
dealbh: trafficsafe.org
