Maighstir RVS. Bidh sinn a’ sgrùdadh stuthan cur-ris Fionnlannach airson èifeachdas
Clàr-innse
Eachdraidh, sgrìobhadh agus prionnsabal obrachadh
Tha an cur-ris RVS, a dh’ aindeoin a’ ghiorrachadh Laideann, bho thùs Ruiseanach. Tha e na sheasamh airson "Càradh agus Ath-bheothachadh Composition" (RVS). Agus tha an giorrachadh Laideann air a chleachdadh airson adhbharan malairteach, leis gu bheil an toradh seo air a chuir a-mach gu ìre chun Roinn Eòrpa, Iapan agus Canada.
Tha tùsan leasachadh an t-susbaint freumhaichte anns na h-amannan Sòbhieteach, nuair a bha figearan bho dhiofar raointean saidheans a 'coimhead airson dòigh gus einnsean losgaidh a-staigh a chàradh agus a bheatha seirbheis a leudachadh. Bhon uairsin, chaidh àireamh mhòr de dhiofar phàipearan saidheansail agus peutantan a ghleidheadh. Ach cha do ràinig iad a-riamh ìre cinneasachaidh mòr anns na làithean sin.
Ann an 1999, chaidh a 'chompanaidh Ruiseanach-Fionnlannach RVS Tec OY a stèidheachadh. Airson 20 bliadhna, tha a 'chompanaidh air a dhol suas is sìos, tha an t-ainm, na manaidsearan agus an luchd-seilbh air atharrachadh. Bha a' chompanaidh faisg air briseadh-creideis, ach chùm iad orra ag obair.
An-diugh tha RVS-master stèidhichte ann am Fionnlainn. Tha ùidhean an toraidh anns an Ruis air an riochdachadh le Dalet LLC.
Bidh a’ chompanaidh RVS-master a’ cumail an dearbh sgrìobhadh agus teicneòlas cinneasachaidh dìomhair. Chan eil fios ach gu bheil an stuth cur-ris air a thoirt a-mach air bunait mèinnirean nàdarra, serpentinites agus shungites. Bidh mèinnirean air an cruinneachadh san àrainneachd nàdarra, tha creagan air an dealachadh, air an glanadh, air an talamh chun na bloigh a tha a dhìth, air an atharrachadh le stuthan cur-ris sònraichte agus air an measgachadh le ola mèinnearach neodrach.
A’ faighinn a-steach don ola einnsein, tha an stuth cur-ris air a lìbhrigeadh gu na h-aonadan brisidh meatailt luchdaichte agus a’ tòiseachadh a’ cruthachadh còmhdach de mheatailt ceirmeag air na h-uachdaran suirghe. Tha co-èifeachd frithidh glè ìosal aig an ìre seo (0,003-0,007), tha structar porous aige (a chumas ola) agus a ’togail suas ann an dòigh a dhùineas lochdan air uachdar meatailt. Leigidh seo le luchdan conaltraidh a bhith air an cuairteachadh gu cothromach, a lughdaicheas ìre caitheamh phàirtean. Is e 0,7 mm an tighead as àirde den t-sreath a chaidh a chruthachadh. Ann an cleachdadh, is ann ainneamh a thèid a choileanadh. Gu bunaiteach, tha am bile a’ dol gu ceudamhan millimeters.
A rèir luchd-saothrachaidh, tha na buaidhean buannachdail a leanas aig an cuir-ris RVS nuair a thèid a chleachdadh ann an einnseanan.
- Luasachadh caitheamh. Bidh an còmhdach ceirmeag-meatailt a chaidh a chruthachadh chan ann a-mhàin a ’dìon an aghaidh caitheamh meacanaigeach, ach cuideachd a’ cur an aghaidh sgrios ceimigeach. A thuilleadh air an sin, tha an structar porous a 'gleidheadh ola.
- Meudachadh dùmhlachd. Tha am film ceirmeag a chaidh a chruthachadh a’ dèanamh dìoladh gu ìre airson scòradh, tughadh agus caitheamh coitcheann uachdar obrach.
- Lùghdachadh beag ann an caitheamh connadh agus bealaidh.
- Lùghdachadh ceò bhon phìob-fuasglaidh.
- Lùghdachadh air fios air ais fuaim is crith bhon einnsean. thoradh air na h-adhbharan gu h-àrd.
Nuair a bhios tu a’ cur ris an RVS ann an nodan eile, bidh a’ bhuaidh coltach.
Stiùireadh airson a chleachdadh
Mar a chuireas tu an stuth RVS an sàs ann an diofar phàirtean carbaid? Tha na h-algorithms cleachdaidh airson gach seòrsa nodan agus mion-fhiosrachadh sònraichte na h-obrach eadar-dhealaichte.
- Chun an einnsean. Bithear a’ dòrtadh stuthan cur-ris RVS-Master Engine le clàran-amais GA3, GA4, GA6, Di4 agus Di a-steach do einnseanan chàraichean sìobhalta. Bithear a’ cleachdadh stuthan cur-ris eile airson carbadan malairteach agus ann an einnseanan dìosail mòra. Tha an algairim giollachd airson einnseanan càr catharra sìmplidh. A 'chiad uair a thèid an stuth a dhòrtadh ann an einnsean blàth le ola ùr, agus an dèidh sin bidh e ag obair airson 15 mionaidean. An uairsin stadaidh e airson 1 mionaid. Nas fhaide, tha an càr air a ruith ann am modh briseadh a-steach airson 400-500 km. Tha an giullachd air ath-aithris. Tha dà làimhseachadh gu leòr airson 70-100 mìle cilemeatair.
- Aig an MKPP. Airson tar-chuir làimhe, làmhagan agus cùisean gluasaid, thathas a’ cleachdadh stuthan cur-ris RVS-Master Transmission Tr3 agus Tr. Tha an stuth cur-ris air a dhòrtadh ann an ola, aig a bheil iomall co-dhiù 50% a thaobh mìltean no ùine gus an ath fhear eile. Tha an cothlamadh air a dhòrtadh a-steach don bhogsa, agus às deidh sin feumaidh an càr draibheadh anns a ’mhodh briseadh a-steach anns a’ chiad uair a thìde de dh ’obair. Tha an làimhseachadh air a dhèanamh aon uair, agus tha an sgrìobhadh dligheach gus an ath atharrachadh ola.
- Ann an tar-chuir fèin-ghluasadach agus CVT. Airson na nodan sin, thathas a’ cleachdadh an cur-ris RVS-Master Transmission Atr7. Tha an algairim cleachdaidh coltach ris na sgrìobhaidhean airson sgaoileadh làimhe.
- Ann an GUR. Tha an cuir-ris RVS-Master Power Steering Ps air a dhòrtadh a-steach don stiùireadh cumhachd uisgeach.An dèidh ath-chonnadh anns an tanca leudachaidh stiùiridh cumhachd, feumaidh an càr draibheadh gu leantainneach (ann am modh bailteil mas fheàrr) airson co-dhiù 2 uair a thìde.
Tha foirmlean aig a’ chompanaidh cuideachd airson cuir-ris connaidh, aonadan giùlan brisidh, bealaidh slabhraidh agus uidheamachd gnìomhachais sònraichte.
Lèirmheasan luchd-motair
Air an eadar-lìon, tha grunn dhusan lèirmheas air cur-ris RVS. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha buaidh ann, agus tha a' bhuaidh seo gu math follaiseach. Tha luchd-motair a’ toirt fa-near àrdachadh ann an teannachadh anns na siolandairean, lùghdachadh ann am fuaim einnsein, agus cha mhòr gun deach barrachd sgaoilidhean ceò a-mach às a’ phìob-losgaidh.
Le prìs cur-ris cuibheasach de 1500-2500 rubles, tha mòran de dhraibhearan den bheachd gu bheil an seòrsa tasgadh seo air fhìreanachadh ann an suidheachaidhean sònraichte. Chan urrainn dha cuideigin tasgadh a dhèanamh ann an obair càraidh air sgàth dìth airgid no ùine. Dha feadhainn eile, leigidh an cur-ris seo leat an càr a reic nas prothaidiche, leis gu bheil e a’ falach lochdan einnsean.
Tha lèirmheasan àicheil gu ìre mhòr co-cheangailte ri cleachdadh neo-iomchaidh den stuth cur-ris RVS no dùilean àrdaichte. Às deidh na h-uile, tha e soilleir gu bheil luchd-saothrachaidh a ’feuchainn ris na toraidhean aca a nochdadh anns an t-solas as fàbharach, a bhios uaireannan ag adhbhrachadh geallaidhean sanasachd ro dhathte air a’ phacaid agus anns an stiùireadh. Thathas a’ cumail sùil air suidheachadh coltach ris le cuir-ris AWS, a tha co-chosmhail ris an fhear air a bheilear a’ beachdachadh, ach a tha air a thoirt a-mach le companaidh eile.
Cuideachd, le bhith a 'dòrtadh an stuth a-steach gu nodan a tha air a chaitheamh chun ìre as ìsle, is coltaiche, cha toir e toradh sam bith. Thathas a’ cumail sùil air coileanadh as fheàrr an t-suidheachaidh air motaran anns a bheil duilgheadasan follaiseach air nochdadh o chionn ghoirid agus nach eil iad co-cheangailte ri milleadh èiginneach air pàirtean sam bith.
