Bidh Ronn Scorpion Roadster a ’dol seachad air a’ bhata chun àite-tarsainn

Tha Buidheann Ronn Motor ann an Scottsdale, Arizona air ainmeachadh gu bheil iad a ’cuir air bhog crossover cealla connaidh haidridean ris an canar Myst ann an 2022. Dh ’fhaodadh gu bheil sanas sanas dìomhaireachd no enigma, ach is e facal sgaraichte a tha seo airson ceò (“ ceò ”), iomradh air muffler ann an cruth bhalbhaichean uisge. Thèid an càr a thogail air àrd-ùrlar modular Q-Series ùr. Bidh e mar chnàimh-droma raon a tha a ’toirt a-steach measgachadh de chroisean agus bhanaichean. Tha planaichean cuideachd a ’toirt a-steach càraichean spòrs, sedans, agus eadhon bus agus truca (bidh an chassis fhèin aig an dithis mu dheireadh). Cha bhiodh an naidheachd seo cho inntinneach mura biodh e airson taic Ronn Motor à Sìona, a tha a ’toirt adhbhar dhuinn a bhith dòchasach mun phròiseact.

Chaidh iomradh a thoirt air Ronn Motor anns na naidheachdan na bu thràithe, agus chaidh a sgrìobhadh mu thràth mu aon de na pròiseactan aice (mu dheidhinn gu h-ìosal). Aig an aon àm, thòisich an sgeulachd aige ann an 2007. San dealbh tha a stèidheadair agus Ceannard, innleadair Ron Maxwell Ford.

Tha Ronn Motor a’ gealltainn clas cargo 2021-3 a thoirt a-steach aig deireadh 6 (cuideam iomlan bho 4,54 gu 11,8 tonna). Thathas ag agairt raon fèin-riaghailteach de 100-200 mìle (161-322 km) air aon chosgais agus 500 mìle (805 km) airson hydrogen. Tha bus hydrogen airson 15-28 luchd-siubhail na bheachd fada nas fhaide air falbh. Thathas an dùil gun tèid a reic anns na SA agus Sìona.

Tha ceithir co-iomairtean aig a ’chompanaidh Ameireaganach le com-pàirtichean Sìneach a bheir cothrom do Ronne goireasan grunn chompanaidhean càraichean Sìneach agus na roinnean rannsachaidh is leasachaidh aca. Com-pàirtichean: Durabl (Jiangsu) Motors bho Pizhou City, Roinn Jiangsu le ionad cruinneachaidh ann an Roinn Henan, Jiangsu Hanwei Automobile (Taizhou City), Buidheann Gnìomhachas Carbadan Jiangsu Kawei (Cathair Danyang). Chaidh ceathramh co-iomairt a chruthachadh le Comhairle Baile Taizing, a thug seachad $ 2,2 millean airson leasachadh a ’phròiseict. Thug na h-Ameireaganaich iomradh cuideachd air aonta le baile-mòr Qingdao. Dh ’òrduich e bhanaichean gus cùmhnant $ 200 millean a thoirt do hydrogen.

Nochd Roadster Ronn Scorpio anns an fhilm sci-fi 2012 Looper, anns a bheil Bruce Willis.

Chan eil eachdraidh a ’chompanaidh cho inntinneach ri pròiseactan airson an àm ri teachd. Thòisich e uile le prototype Scorpion 2008, air a stiùireadh le einnsean sia-siolandair 3,5-bit-turbo aig Acura a bhios a ’leasachadh 450 each-chumhachd. agus a ’gluasad a’ chàr gu 60 msu aig 97 km / h ann an 3,5 diogan. Tha an càr spòrs air a stiùireadh le gasoline agus hydrogen (bidh cuibhreannan ag atharrachadh a rèir an dòigh dràibhidh). Tha an haidridean air a thoirt a-mach air bòrd ann an cealla electrolytic (tha tanca uisge 1,5 liotair aig an Scorpion).

Tha e coltach gu bheil an sgeama gun fheum, ach thuirt na h-Ameireaganaich gu bheil an electrolyzer, nuair a bhios e a ’breiceadh, a’ toirt lùth bho lìonra dealain a ’chàir, agus an haidridean fhèin, air a chur ris an t-seòmar losgaidh, a’ cuideachadh le bhith a ’losgadh gasoline nas fheàrr. Mar sin, bu chòir sàbhalaidhean fhaighinn. Chaidh prototype a ’chuirp (frèam stàilinn, pannalan taobh a-muigh CFRP) a chruthachadh leis a’ chompanaidh stèidhichte ann an California, Metalcrafters. Chaidh Scorpion 2008 a chleachdadh air iomadh mòr-thìr agus b ’e seo toiseach tòiseachaidh an ath phròiseact.

Tha am Phoenix Roadster a ’coimhead coltach ri Scorpion, ach às aonais pìoban earbaill. Tha Phoenix Spyder air a leasachadh cuideachd. Am measg nan siostaman a chaidh a ghealltainn fèin-phìleat suas gu ìrean 4-5, bha seirbheisean “sgòthan”, bataraidh grèine airson siostaman taice. Anns an àm ri teachd: a ’cur cosgais bho inneal inductive agus eadhon bho chreathadh.

Thrèig na dealbhadairean an einnsean losgaidh a-staigh, a ’fàgail bunait agus dealbhadh an Scorpion. Rugadh Pròiseact Phoenix Roadster. A rèir plana na companaidh, thèid a stiùireadh le ceithir motaran dealain (aon airson gach cuibhle) le comas iomlan de 600-700 hp. Bidh luathachadh gu 100 km / h a ’toirt 2,5 diogan. Bidh an astar as luaithe air a chuingealachadh gu dealanach gu 290 km / h. Bidh comas 60 kWh (bonn) no 90 kWh (roghainneil) aig a ’bhataraidh. Mìltean bataraidh fèin-riaghailteach suas gu 560 km.

Thèid an SUV san àm ri teachd a dhèanamh ann an stoidhle phròiseactan a bh ’aig a’ chompanaidh roimhe, i.e. an Scorpion / Phoenix.

Agus a bharrachd air a’ bhataraidh mar roghainn, bidh e comasach dha Phoenix siolandairean a sholarachadh airson sia cileagram de hydrogen agus ceallan connaidh a bhios ag ath-lìonadh a’ bhataraidh fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh. Le hydrogen, thèid na mìltean de mhìltean fèin-riaghailteach àrdachadh 320-480 km (suas gu 1040 km gu h-iomlan a rèir an tuairmse as ùire). Bu chòir modalan eile den bhrand a chruthachadh a rèir sgeama coltach ris: draibhear dealain, bataraidh, hydrogen agus ceallan connaidh mar “leudachadh raon”. Dìreach mar an Renault Kangoo agus Master ZE Hydrogen, far a bheil am bataraidh le cumhachd prìomh phìoban mar phrìomh thùs cumhachd agus is e an siostam haidridean am fear àrd-sgoile.