Rangachadh: Na baidhsagalan-motair as motha a-riamh

Bho 1885, chaidh milleanan de bhaidhsagalan-motair a thogail le luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte. Chaidh cuid a dhealbhadh gus clàran cruinne a bhriseadh agus sàr choileanadh a choileanadh, agus cuid eile air an dealbhadh a-mhàin airson draibheadh ​​​​mòr-bhaile ann an stoidhle. Is iad sin na baidhsagalan-motair as motha a chaidh a dhèanamh a-riamh, an-dè agus an-diugh.

40. Ducati 1098

Tha an 1098 mar aon de na Ducatis ùr-nodha as fheàrr a-riamh. Chaidh an inneal monstrous seo a thoirt a-steach don mhargaidh ann an 2007. Sguir a chinneasachadh às deidh dìreach dà bhliadhna, le dìreach 2200 aonad air an togail leis an neach-dèanamh Eadailteach. A bharrachd air coileanadh agus làimhseachadh air leth, tha an 1098 air a mheas mar aon de na baidhsagalan-motair as iongantaiche anns na 2000n.

Tha am baidhsagal spòrs seo air a stiùireadh le einnsean dà-siolandair cumhachdach 1098 cc. cm comas bho 160 gu 180 each-chumhachd. Faodaidh e luathachadh gu 60 msu ann an nas lugha na 3 diogan agus tha astar as àirde aige de 173 msu.

39. Honda RC51

Tha Honda air mòran bhaidhsagalan spòrs drùidhteach a chruthachadh thairis air na deicheadan mu dheireadh, agus faodar a ràdh gur e an RC51 am fear as fheàrr dhiubh uile. Chaidh am baidhsagal-motair seo a leasachadh le neach-dèanamh Iapanach gu sònraichte airson a bhith a’ farpais ann am Farpais Cruinne Superbike tràth anns na 2000n.

B' e an ionad-cumhachd a dhealbh Honda an 999c V-càraid, coltach ris a' chàraid Ducati 1098 a chaidh ainmeachadh roimhe. Chan eil e na iongnadh gun robh an uilebheist 138-each-chumhachd seo air leth soirbheachail ann an spòrs motair. Faodaidh an RC51 astaran suas ri 164 mìle san uair a ruighinn!

34. Harley-Davidson Sportster

Is e an t-sreath Harley-Davidson Sportster aon den t-sreath as sine a chaidh a reic le neach-dèanamh Ameireaganach. Thòisich a’ chiad Sportster air ais aig deireadh nan 50n. Tha choppers Sportster air an stiùireadh le einnsean V-twin dà-siolandair, a chaidh a chuir suas gu dìreach air an fhrèam gu 2003. Ged a bha seo a’ ciallachadh a bhith a’ leasachadh sùbailteachd agus làimhseachadh a’ bhaidhc, bha e cuideachd a’ sgaoileadh crathadh einnsean gu dìreach chun mharcaiche. Tha luchd-spòrs a chaidh a leigeil ma sgaoil às deidh 2003 tòrr nas comhfhurtail na modalan nas sine.

Is e an Sportster aon de na roghainnean as fheàrr airson neach-leantainn Harley-Davidson sam bith. Bha an cleasaiche ainmeil agus a bha na cheann-suidhe air Hells Angels Chuck Zito aig aon àm cuideachd.

38. KTM 1190 Dànachd

Tha an t-sreath Adventure ainmeil anns a’ choimhearsnachd baidhsagal-motair air chuairt. Is e an 1190 Adventure, a chaidh a reic eadar 2013 agus 2016, aon de na dreachan as soirbheachaile. Tha e cuideachd air leth cumhachdach. Gu dearbh, tha an 1195cc V-càraid aige a 'toirt a-mach faisg air 150 each-chumhachd. Gu dearbh, faodaidh e bualadh 60 msu ann an dìreach 2.8 diogan!

Tha an dreach seo den Adventure nas càirdeile do dhràibhearan na gin den fheadhainn a thàinig roimhe. Tha am baidhc uidheamaichte le smachd crochaidh dealanach no teicneòlas Anti-Lowside air a leasachadh le Bosch gus an sùbailteachd as motha a thoirt don KTM 1190 Adventure.

37. Marcaiche Ìseal Harley-Davidson

Tha Harley-Davidson air aon de na luchd-saothrachaidh as suaicheanta de neach-dèanamh sam bith san t-saoghal. Tha na baidhsagalan-motair aca air am meas leis na Hells Angels agus clubaichean baidhsagal-motair eile air feadh an t-saoghail. Rugadh an t-sreath Low Rider aig deireadh na 70n agus bha e fhathast na phàirt chudromach de loidhne-loidhne na companaidh gu 2009.

Mhìnich an FXS Low Rider gu bunaiteach dè a bhiodh ann an Harley-Davidson anns na deicheadan ri thighinn. Bha stoidhle eireachdail air a’ bhaidhc, tòrr chrome trim agus einnsean àrd 1600cc. cm leis an fhuaim lasachaidh gun samhail.

36.Kawasaki Ninja ZX-11

Is e an ZX-11 aon de na modailean as ainmeil ann an sreath Kawasaki Ninja. Thàinig am baidhsagal spòrs drùidhteach seo gu crìch ann an 1990 agus rinn e naidheachdan cruinne gu sgiobalta. Aig àm a ’chiad turas aige, b’ e an Ninja ZX-11 am baidhsagal-motair cinneasachaidh as luaithe a-riamh.

1052cc an t-einnsean cc, a bheir cumhachd don Ninja ZX-11, a’ leasachadh toradh as àirde de beagan a bharrachd air 134 each-chumhachd, a’ leigeil leis a’ bhaidhsagal spòrs astaran 176 msu a ruighinn. Ghlèidh an ZX-11 an tiotal airson sia bliadhna gu h-iomlan. Mu dheireadh chaidh an ZX-11C a chuir na àite an ZX-12 às deidh 2001.

Thug an ath bhaidhsagal spòrs air falbh an Ninja ZX-11 den tiotal am baidhsagal-motair cinneasachaidh as luaithe san t-saoghal!

35. Honda CBR1100XX Blackbird

Tha fios aig duine sam bith a bha a-riamh air baidhsagalan spòrs aig deireadh nan 90an gum faod an nàdar spartan agus an dìth comhfhurtachd marcaiche a bhith sgìth, gu sònraichte air tursan fada. Cho-dhùin Honda dèiligeadh ris na cùisean sin leis an 1100 CBR1996XX, ris an canar gu tric an Blackbird. Aig an àm, b 'e am baidhsagal-motair spòrs as iom-fhillte agus practaigeach. Tha, agus am baidhsagal-motair cinneasachaidh as luaithe san t-saoghal.

Faodaidh an Blackbird ruighinn air astar as àirde de 180 msu le taing don einnsean cumhachd 137 aige. Bha e na leasachadh mòr a thaobh comhfhurtachd dhràibhearan thairis air gin de na farpaisich aige.

33. Aprilia Tuono

Tha an Aprilia Tuono fhathast mar aon de na baidhsagalan rùisgte as fheàrr anns na 2000n. Thòisich am baidhc air ais ann an 2002 agus chaidh a reic leis an neach-dèanamh Eadailteach gu 2010. Tha Tuono stèidhichte air an RSV Mille sportbike. Bidh an dà bhaidhsagal-motair a’ roinn mòran phàirtean, a’ toirt a-steach an powertrain, tar-chuir agus frèam.

Tha an RSV Tuono air a stiùireadh le einnsean V-twin 997cc. CM agus 123 hp. Chaidh an neach-dèanamh Eadailteach eadhon nas fhaide, a 'leigeil a-mach Tuono 1000 R èignichte ann an 2006. Chaidh cumhachd a 'bhaidhsagal-motair suas 10 hp. an coimeas ri RSV.

32. Ducati Multistrada 1200 S

Thug Ducati a-steach an t-sreath ùr Multistrada an toiseach ann an 2003. Bha an Multistrada 1000 uile-ùr na bhaidhsagal-siubhail ioma-ghnìomhach le cumhachd einnsean L-twin 92 hp. Seachd bliadhna às deidh sin, rinn an neach-dèanamh Eadailteach ath-mhìneachadh gu tur air a ’chlas baidhsagal dànachd le bhith a’ cur air bhog am baidhc cuairteachaidh Multistrada 1200 ùr-nodha.

Tha an 1200 S fhathast mar aon de na baidhsagalan siubhail as luaithe a chaidh a thogail a-riamh, leis an einnsean V2 aige a’ toirt a-mach 160 each-chumhachd! Gu dearbh, faodaidh an Multistrada 1200 S bualadh 60 msu ann an nas lugha na 2.8 diogan.

31. Yamaha XT500

Bha an XT500 na chlach-mhìle airson Yamaha, a bharrachd air saoghal baidhsagal-motair san fharsaingeachd. Tha am baidhc dàn-thuras 1975 enduro seo air a mheas mar aon den chiad fhear de sheòrsa!

Às deidh an XT500 ùr-ghnàthach a leigeil ma sgaoil, thòisich luchd-saothrachaidh eile gu sgiobalta ag atharrais air an Yamaha XT500. Ach, cha robh gin de na leth-bhreacan cho foirfe ris an fhear thùsail. Bha an XT500 air a stiùireadh le einnsean 500cc 4-stròc. Faic còmhla ri bogsa gèar 5-luath. Chaidh am baidhsagal dànachd enduro seo a thoirt gu buil gu 1989.

30. Kawasaki Ninja H2R

Gun teagamh, is e an Kawasaki Ninja H2R aon de na baidhsagalan as craziest as urrainn airgead a cheannach. Gu dearbh, tha an H2R cho seòlta chan eil e eadhon laghail airson cleachdadh sràide. An àite sin, feumaidh luchd-seilbh a’ bhaidhsagal spòrs seo a dhol chun t-slighe rèis gus an inneal monstrous seo a mhealtainn. Tha an neach-dèanamh Iapanach a 'tabhann dreach rathaid, ged nach eil e faisg air cho cumhachdach.

Bidh an H2R a’ leasachadh each-chumhachd whopping 310 bhon ionad cumhachd 998cc aige. Faic supercharged. Gu dearbh, faodaidh am baidhc astaran suas ri 249 mìle san uair a ruighinn! Tha an Ninja H2 deiseil airson an t-sràid cuideachd drùidhteach: faodaidh e astaran suas ri 209 mìle a ruighinn le taing don einnsean àrd-chumhachd 200-each aige.

29. MV Lùnastal 600GT

Is e an 600GT aon de na baidhsagalan-motair as mòr-chòrdte a thog an MV Augusta a-riamh. Thàinig am baidhsagal-motair iongantach seo gu crìch ann an 1966 agus cha deach ach 172 a thogail.

Tha an 600GT eireachdail air a stiùireadh le einnsean ceithir-siolandair 592cc. Tha am baidhc comasach air astaran suas ri 115 mìle san uair le taing do ionad cumhachd le comas 52 each-chumhachd. A bharrachd air na h-aonadan àbhaisteach MV Augusta 600, tha an neach-dèanamh Eadailteach air grunn dhreachan sònraichte den bhaidhsagal-motair a leasachadh. Bha na h-aonadan uile air am peantadh dubh ach a-mhàin aon aonad sònraichte gorm agus aon buidhe. Is iad seo an fheadhainn as mòr-chòrdte gu ìre mhòr.

Tha aon de na h-einnseanan as lugha air an liosta seo aig an ath bhaidhc!

28. Yamaha PV 50

Is dòcha nach e am PW50 am baidhsagal-motair as cumhachdaiche a-riamh. Gu dearbh, tha an einnsean aon-siolandair 50cc aige is gann gu bheil cm a’ leasachadh cumhachd 3 each. Ach, tha am baidhsagal beag spòrsail seo nas cudromaiche na bhiodh dùil agad, agus is e an ionad cumhachd beag aige aon de na h-adhbharan airson sin.

Tha am baidhsagal beag seo na dheagh àite tòiseachaidh dha clann is deugairean a tha airson saoghal baidhsagalan-motair far-rathaid a sgrùdadh. Tha an Yamaha PW50 uidheamaichte le bogsa gèar trì-astar, a bharrachd air bearradh fèin-ghluasadach agus lubrication fèin-ghluasadach.

27. Suzuki Hayabusa

Co-dhiù a tha thu dèidheil air baidhsagal-motair no nach eil, tha thu gu cinnteach air cluinntinn mun Hayabusa ainmeil. Thàinig am baidhsagal spòrs ionnsaigheach seo gu cinn sa bhad nuair a thòisich e ann an 1999 leis gun do chuir e às don Honda Blackbird a chaidh ainmeachadh roimhe gu bhith mar am baidhsagal-motair cinneasachaidh as luaithe san t-saoghal a-riamh.

Bha an Hayabusa nas motha na dìreach baidhsagal luath. Gu dearbh, b ’e seo a’ chiad bhaidhsagal rathaid a bhris an comharra 300 km/h (187 msu) mar thoradh air an obair-bodhaig aerodynamic aige agus ionad cumhachd monstrous 173 each-chumhachd. Gu ruige 2021, chaidh dà ghinealach de Hayabusa a leigeil ma sgaoil. Nas tràithe am-bliadhna, thug an neach-dèanamh Iapanach ginealach gu tur ùr a-steach!

26. Buaidh Thriath air Luas

Is e an Speed ​​​​Triple aon de na sreathan baidhsagal-motair as mòr-chòrdte aig Triumph. Chaidh a 'chiad bhaidhsagal-motair den t-sreath seo a dheasbad ann an 1994. Tha an t-ainm Speed ​​Triple a’ toirt ùmhlachd don uirsgeulach Triumph Speed ​​Twin aig deireadh nan 30n. Mar a tha an t-ainm ag ràdh, bha an Speed ​​​​Triple air a stiùireadh le einnsean trì-siolandair.

Tha marcaichean dèidheil air a’ bhaidhc airson a stoidhle ionnsaigheach sònraichte a bharrachd air an trèana-uisge suaicheanta trì-siolandair aige. Tha am modail 2016 a chithear san dealbh gu h-àrd a 'dèanamh 140 each-chumhachd, faisg air 50 each-chumhachd nas motha na an' 94 Speed ​​Triple tùsail.

25. Eliminator Kawasaki

Is e an Eliminator aon de na baidhsagalan-motair as sòghail a tha Kawasaki air a reic a-riamh. Nochd am bàta-mara seo air a’ mhargaidh an toiseach ann am meadhan nan 80n agus dh’fhuirich e ann an cinneasachadh gu 2007. Thairg an neach-dèanamh Iapanach a h-uile seòrsa einnsean airson an Eliminator, bhon 125cc air leth freagarrach airson luchd-tòiseachaidh gu dreach cumhachdach 1000cc. .

Is e aon de na feartan as fheàrr aig an Eliminator gun teagamh dealbhadh a 'bhaidhc. Bha a’ chiad dà dhreach den bhaidhc gu ìre mhòr nan mac-samhail de bhaidhsagalan slaodadh rathaid! An-diugh, tha an Eliminator fhathast mòr-chòrdte am measg luchd-ceannach.

24. Ducati Diavel

Thòisich an Diavel air ais ann an 2010 mar an dàrna baidhsagal turais a chaidh a thogail a-riamh le Ducati, a’ chiad fhear an Indiana aig deireadh nan 80n. Thathas den bheachd gur e an soitheach-mara aon de na baidhsagalan-motair as sònraichte a tha rim faighinn air a’ mhargaidh. A bharrachd air an dealbhadh drùidhteach aige, is e an Diavel aon de na baidhsagalan-motair cinneasachaidh as luaithe a chaidh a dhèanamh a-riamh. Faodaidh e luathachadh gu 60 msu ann an dìreach 2.6 diogan!

Gu inntinneach, tha an Diavel as fheàrr le marcaichean eòlach nas sine na 50. Tha mòran de luchd-seilbh air gluasad bho Harley-Davidson V-slat gu Ducati Diavel.

23. Spòrs Harley-Davidson FXRS

Cho math ris an Harley-Davidson FXR, tha cuid de rothaichean air gearan gu bheil tòrr rùm ann fhathast airson leasachadh. Mar sin, thug an neach-dèanamh Ameireaganach a-steach an FXRS Sport ann an 1985.

Bha an Harley-Davidson FXRS Sport gu ìre mhòr na FXR ath-dhealbhaichte. Bha crochaidh àrdaichte air a’ bhaidhsagal-motair agus dàrna breic diosc air beulaibh a’ bhaidhsagal-motair. Gu dearbh, tha rèidh an turas air a leasachadh gu mòr thairis air an FXR àbhaisteach. Bha an FXRS Sport nas comhfhurtail airson tursan fada, agus cha robh an crochadh faisg air cho làidir.

22. KTM RC8

A dh 'aindeoin a bhith na inneal air leth sònraichte, tha e coltach gun deach an KTM 1190 RC8 a dhìochuimhneachadh goirid an dèidh a' chiad uair. Nochd an superbike air a’ mhargaidh an toiseach ann an 2008 agus chaidh a stad dìreach 7 bliadhna às deidh sin. Tha an RC8 air toraidhean drùidhteach a nochdadh ann an Sreath Superbike AMA, eadhon a’ togail aire aig Eilean Mhanainn TT. An-diugh, tha e coltach gu bheil mòran rothaichean air dìochuimhneachadh mun shàr-obair seo.

Bha an RC8 air a stiùireadh le einnsean V-twin a bha aig àirde eadar 151 agus 173 each-chumhachd, a rèir na bliadhna. Cha toir Sprint 0-60 ach 3 diogan!

21. Honda Dominator 650

Bha an NX650 gu litireil a’ faighinn smachd air an roinn dà-spòrs nuair a bhuail e air a’ mhargaidh an toiseach ann an 1988. Bha baidhsagal-motair ùr-nodha Honda air leth freagarrach airson cleachdadh air-agus far-rathaid. Bha an Dominator 650 dha-rìribh a’ mìneachadh a’ mhargaidh dà-spòrs airson deicheadan ri thighinn.

Thairg an neach-dèanamh Iapanach a h-uile seòrsa de roghainnean NX Dual-Sport, bho 125cc chun an Dominator 650cc as cumhachdaiche. Anns an dreach as cumhachdaiche aige, thug an NX a-mach 44 each-chumhachd bhon einnsean aon-siolandair aige, ceithir-bhuille. Gu luath dh'fhàs an Dominator ainmeil airson cho earbsach agus cho math 'sa tha e.

20. Buaidh Truxton

Tha eòlas math aig neach-leantainn rèisidh cafaidh sam bith air Thruxton. Thòisich am baidhc seo air ais ann an 2004 mar mholadh air baidhsagalan eireachdail san àm a dh’ fhalbh. Tha eadhon an t-ainm a’ toirt ùmhlachd don Velocette Thruxton suaicheanta, baidhsagal rèis a choisinn duaisean bho na 60an.

Tha an Thruxton eireachdail à Triumph uidheamaichte le ionad cumhachd 865 cc. cm, a bheir a-mach 68 each-chumhachd. Às deidh soirbheachas Thruxton, thug Triumph a-steach an Thruxton 1200 ùr ann an 2016. Tha am baidhc timcheall air 30 each-chumhachd nas motha na bha roimhe, ged is dòcha nach eil an dealbhadh cho suaicheanta ris an Thruxton tùsail.

Cha seas an ath bhaidhc cothrom an aghaidh Thruxton.

19. Honda Super Cube

Anns na 1950n, mhothaich Honda iarrtas a bha a’ sìor fhàs airson mopeds agus baidhsagalan-motair aotrom sa Ghearmailt. Leasaich an neach-dèanamh Iapanach an Super Cub gu sgiobalta, inneal earbsach dà-chuibhle a tha air leth freagarrach airson siubhal gu làitheil, agus leig e a-mach e ann an 1958. Chaidh fèill mhòr air reic agus thòisich Honda a’ tabhann an t-sreath Super Cub ann an 15 dùthaich.

Is dòcha nach e an Super Cub am baidhsagal as fheàrr no as luaithe a-riamh. Ach, tha a bhuaidh ri fhaicinn gu furasta ann am mòran bhailtean air feadh an t-saoghail. Mar eisimpleir, tha an trafaic san uair luaith ann am meadhan baile Ho Chi Minh air a lìonadh le Honda Super Cubs.

18. Trèana Oidhche Softail Harley-Davidson FXSTB

Is e aon de na baidhsagalan-motair Harley-Davidson co-aimsireil as cliùitiche an FXSTB Softail Night Train, a chaidh a reic eadar 2007 agus 2008. Dh'fhàg an inneal eagallach seo an fhactaraidh mar bhaidhc àbhaisteach stèidhichte air an Softail àbhaisteach. Tha cuid de luchd-seilbh, mar an tè san dealbh gu h-àrd, air an Trèana Oidhche aca a thoirt ceum nas fhaide agus air eadhon barrachd atharrachaidhean a chuir ris.

Tha dealbhadh sònraichte aig an FXSTB Softail Night Train a tha ga dhèanamh furasta eadar-dhealachadh a dhèanamh bho bhaidhsagal-motair Harley-Davidson sam bith eile. Tha e air a stiùireadh le einnsean dà-cham 1584 cc. Cluinnidh tu e gu cinnteach o mhìle air falbh.

17. Moto Guzzi Le Mans

Bha an t-sreath Le Mans na chlach-mhìle dha Moto Guzzi. Sgaoil an neach-dèanamh Eadailteach an Le Mans tùsail ann an 1976. B’ e seo a’ chiad bhaidhsagal spòrs a chaidh a thogail a-riamh le Moto Guzzi agus lean e air a bhith air a thoirt a-mach gu soirbheachail gu tràth anns na 2000n.

Tha an 850 Le Mans tùsail air a mheas mar rèisear cafaidh. Ach, tha baidhsagalan-motair nas ùire air an seòrsachadh mar chuairtean spòrs. Thug einnsean dà-siolandair nan 850an a-mach 71 each-chumhachd, a' leigeil leis a' bhaidhc ruighinn 130 mìle san uair. Dh’fhàs an stampa I Le Mans gu math mòr-chòrdte am measg luchd-cruinneachaidh leis nach deach ach mu 7000 eisimpleir a thogail a-riamh.

16. Suzuki GSX-R

Thàinig an t-sreath GSX-R gu crìch air ais ann an 1984. Mar as trice ris an canar an Gixxer, is e an GSX-R aon de na baidhsagalan-motair àrd-choileanadh as ruigsinneach air a’ mhargaidh. Tha mòran ghinealaichean agus roghainnean einnsean ann airson taghadh, bhon 125cc gu monstrous 1000cc.

Tha an caochladh as cumhachdaiche, an GSX-R1000, air a bhith ann an riochdachadh bho 2001. Chaidh an dreach as ùire fhoillseachadh bho 2017. Bidh an ionad cumhachd aige a’ leasachadh 185 each-chumhachd gu h-iomlan, a leigeas leis a’ bhaidhc ruighinn astar iomlan de 178 mìle san uair.

15. Harley-Davidson VRSC

Is e càr fèithe dà-chuibhle a th’ anns an t-sreath VRSC aig Harley-Davidson. Bidh na bàtaichean-mara ainmeil sin a’ leasachadh eadar 115 agus 125 each-chumhachd, a rèir an dreach agus a’ bhliadhna saothrachaidh. Eadhon ged a tha na baidhsagalan sin gu teòiridheach air an seòrsachadh mar luchd-turais, thathas gu tric a’ toirt iomradh air na baidhsagalan sin mar bhaidhsagalan fèithe mar thoradh air an toradh àrd-chumhachd agus an fhuaim sèididh amhach.

Faodaidh am bàr-V a bhith cumhachdach agus àrd, ach chan eil e stèidhichte air coileanadh idir. Tha an VRSC, mar a’ chòrr de loidhne Harley-Davidson, ag amas air draibheadh ​​ann an stoidhle.

14. Rionnag Rathad Yamaha

Faodaidh luchd-dealasach baidhsagal-motair tòiseachadh gu furasta an Road Star a mheasgachadh le Harley-Davidson. Às deidh na h-uile, tha stoidhle an t-sreapadair seo rudeigin coltach ris a 'chànan dealbhaidh suaicheanta aig heileacoptairean slat-V Ameireaganach. Tha an Rionnag Rathaid, ris an canar cuideachd an Rionnag Fiadhaich ann an cuid de mhargaidhean, mar aon de na cuairtean-mara ùr-nodha as fheàrr air a’ mhargaidh.

Tha an Road Star air a stiùireadh le einnsean àrd 1600cc V-càraid a bheir a-mach faisg air 63 each-chumhachd gu h-iomlan. Chan eil cumhachd as àirde aig an Rionnag Rathaid, coltach ri bàta-mara sam bith eile. Tha Yamaha a’ tabhann suidheachadh furasta a leigeas le sealbhadairean na baidhsagalan aca a phearsanachadh a rèir an toil.

13. Suzuki Marauder

Is dòcha nach e am Marauder am baidhc as luaithe na latha, no am baidhsagal as àille air a’ mhargaidh. Ach, tha àite bog aig mòran de luchd-baidhsagal airson a’ bhaidhc bheag 125cc seo. Gu dearbh, is e an motair beag 12-each aige aon de na prìomh adhbharan airson seo.

Faodaidh a’ mhòr-chuid de luchd-baidhsagal aontachadh gu bheil e nas fheàrr tòiseachadh air baidhsagal beag, mas fheàrr 125cc no 250cc, mus gluais iad air adhart gu innealan nas motha. Is e an Suzuki GZ 125 Marauder aon de na baidhsagalan trèanaidh as fheàrr air a’ mhargaidh, agus is e sin as coireach gu bheil e airidh air tiotal aon de na baidhsagalan as fheàrr a-riamh.

12. SuperSport Ducati

Bha sgaoileadh an 900SS na chlach-mhìle mhòr dha Ducati. Tha toiseach a’ chiad bhaidhsagal-motair san t-sreath seo a’ dol air ais gu 1972. B 'e an SuperSport tùsail a' chlach-cheum a mhìnich Ducati an latha an-diugh. Tha am baidhsagal-motair seo air a stiùireadh le einnsean ceithir-bhuille 864cc a bheir a-mach 67 each-chumhachd. Is e an astar as àirde 135 msu.

Tha an t-sreath SuperSport a’ fuireach. Ann an 2017, chuir an neach-dèanamh Eadailteach a-mach SS uile-ùr mar roghainn eile nas casual an àite am Panigale radaigeach.

11. Moto Guzzi V7 Racer III

Tha Moto Guzzi air cuid de na baidhsagalan-motair as suaicheanta a chruthachadh bho chaidh a’ chompanaidh Eadailteach a stèidheachadh ann an 1921. Às deidh na h-uile, bhiodh dùil gu ceart gun toireadh an neach-saothrachaidh baidhsagal-motair Eòrpach as sine innealan drùidhteach. Is dòcha gur e an V7 Racer an rud as fheàrr a-riamh.

Thòisich am baidhc seo ann an 2012 gus 50 bliadhna bhon t-sreath V7 a chomharrachadh. Tha an einnsean V7 as ùire na mheasgachadh foirfe de dhealbhadh iongantach agus sùbailteachd. Tha am baidhsagal-motair rùisgte seo air a stiùireadh le einnsean 750cc le 52 each-chumhachd.

10. Buaidh Bonneville

Tha an uirsgeulach Triumph Bonneville air mullach an liosta de na deich baidhsagalan-motair as fheàrr a-riamh. Ged nach eil an ginealach gnàthach air a bhith ann an cinneasachadh ach airson 10 deicheadan, tha am Bonneville tùsail a’ dol air ais gu deireadh 2 bhliadhna.

Tha àite bog aig mòran de dhaoine a tha dèidheil air baidhsagal-motair airson Bonneville. Tha suathadh clasaigeach fionnar aig an stoidhle ginealach as ùire. Eu-coltach ris a 'mhòr-chuid de bhaidhsagalan clasaigeach, tha an Bonneville a' nochdadh làimhseachadh air leth agus slighe cofhurtail. Is e seo dha-rìribh aon de na roghainnean as ioma-chruthach sa chlas aige.

9. Ròsair fàsaich tomhais

Tha an Metisse Desert Racer gun teagamh air aon de na baidhsagalan-motair as fhuaire san 21mh linn. Tha am baidhc eireachdail seo na mhac-samhail den bhaidhc a chleachd Steve McQueen ann am meadhan nan 60an. Coltach ris an fhear thùsail, tha am mac-samhail air a thogail air frèam Metisse. Thug an neach-dèanamh a-steach mac-samhail sònraichte ann an 2009. Bha 300 aonad rim faighinn, timcheall air $20,000 gach ceann.

Chaidh an Desert Racer tùsail a thogail le Bud Adkins, stuntman proifeasanta agus dlùth charaid dha Steve McQueen. Tha an mac-samhail iongantach air a stiùireadh le einnsean Triumph 650 cc.

8 Venom Velocet

Na leig le ainm brèagha an neach-dèanamh seo do mhealladh. A dh'aindeoin an ainm Eadailteach, tha Velocette gu dearbh na chompanaidh stèidhichte ann am Birmingham, Sasainn. Is e Venom aon de na cruthachaidhean as suaicheanta aca agus aon de na h-innealan as motha san dàrna leth den 20mh linn.

Thòisich am baidhsagal-motair 34-each air ais ann an 1955. Leig an einnsean aon-siolandair 499cc aige leis an Venom astar as àirde de 100 msu a ruighinn. Air ais ann an 1961, rinn an Venom ruith 24-uair aig astar cuibheasach beagan a bharrachd air 100 mìle san uair.

7. Harley Davidson XR750

Tha an XR750 gu cinnteach a’ coimhead eòlach, nach eil? Chaidh am baidhsagal-motair seo a leasachadh le Harley Davidson a-mhàin airson rèisean. Thòisich an neach-dèanamh Ameireaganach ga reic ann an 1970. A bharrachd air an sin, tha an XR750 cuideachd mar aon de na baidhsagalan as fheàrr le Evel Knievel daredevil ainmeil air feadh an t-saoghail.

Tha an XR750 san dealbh gu h-àrd Iarann speisealaiche. Cha do thog Harley Davidson ach 120 agus chaidh an reic ri luchd-rèisidh rèidh. Barrachd air 5 deicheadan às deidh a ’chiad turas aige, tha an XR750 fhathast air a mheas mar aon de na h-innealan as soirbheachail ann an eachdraidh Rèisean AMA.

6. Yamaha P1

Tha an R1 leis fhèin air smachd a chumail air a’ mhargaidh spòrs-baidhsagal bhon a thòisich e ann an 1998. Tha am baidhsagal-motair fhathast mar aon de na baidhsagalan-motair cinneasachaidh as luaithe a tha a’ fàs a-riamh. Gu dearbh, faodaidh càraichean a chaidh a dhèanamh às deidh 2006 bualadh 60 msu ann an ìre iongantach 2.64 diogan, agus bheir 100-5.1 dìreach XNUMX diogan.

A bharrachd air a bhith air leth soirbheachail a thaobh figearan reic drùidhteach, tha an R1 cuideachd na mhodail ainmeil ann an saoghal spòrs motair. Gu dearbh, choisinn am baidhc 5 buannachdan aig Grand Prix Macau eadar 1999 agus 2013.

Tha an ath bhaidhc còrr is 8 bliadhna nas sine na an R1!

5. Modail Triumph H

Is dòcha nach eil modal H a’ coimhead ro tharraingeach dha luchd-leantainn baidhsagalan-motair an latha an-diugh. Ach, chan eil teagamh sam bith gur e am Model H aon de na modalan as cudromaiche a chruthaich Triumph. Tha am baidhc a’ dol air ais gu 1915, nuair a chaidh Triumph a bharantachadh le riaghaltas Bhreatainn gus baidhsagal-motair a leasachadh an àite teachdairean marcachd. Aig a ’cheann thall, rinn an neach-dèanamh 57,000 aonad thairis air ùine cinneasachaidh 8-bliadhna a’ bhaidhsagal-motair.

Bha am modail H air a stiùireadh le einnsean aon-siolandair ceithir-bhuille 550 cc. cm agus cumhachd de dìreach 4 each-chumhachd. B’ e seo aon de na ciad bhaidhsagalan Triumph aig nach robh peadalan nas motha!

4. Vincent Dubh Sgàil

Tha an Black Shadow air a dhol sìos ann an eachdraidh mar aon de na baidhsagalan-motair as suaicheanta a-riamh. Thàinig am baidhsagal-motair gu crìch ann an 1948 agus thàinig e gu bhith na ìomhaigh a dh’ aindeoin ruith toraidh goirid a thàinig gu crìch dìreach 7 bliadhna às deidh sin.

Bha an Black Shadow air a mheas mar aon de na baidhsagalan-motair as fheàrr aig an àm. Thàinig an einnsean 998cc aige gu àirde aig 55 each-chumhachd, a bha a’ ciallachadh astar as àirde de 190 msu. Is e an t-Sreath C an dreach as fheàrr as urrainn airgead a cheannach. B 'e sreath B a bh' ann gu dearbh le leasachaidhean a bharrachd leithid crochadh ath-dhealbhaichte.

3. Rionnag Òir BSA

B’ e Companaidh Armachd Bhirmingham, neo BSA airson ùine ghoirid, an Rionnag Òir as àirde riamh a thoirt gu buil aig deireadh na 30n. Reic BSA am baidhsagal-motair le ionad cumhachd 350cc no 500cc. Gu inntinneach, thug an neach-dèanamh toradh deuchainn dyno do gach sealbhadair còmhla ris a ’bhaidhc a’ sealltainn cho cumhachdach sa bha an inneal aca.

Bha an Rionnag Òir fhathast mar aon de na baidhsagalan as luaithe air a’ mhargaidh gu math a-steach do na 60an. Chaidh am baidhsagal-motair a leasachadh airson faisg air trì deicheadan, gus an deach am BSA B50 a chuir na àite tràth anns na 70n.

2. Bro SS100 leasaichte

Tha a h-uile duine a tha dèidheil air baidhsagal air cluinntinn mu Sheòras Brough agus an Brough Superior SS100. B' e an inneal eireachdail seo, a dhealbhaich Bro fhèin, a' chiad bhaidhsagal-motair àbhaisteach. Thug Brou co-phàirtean bho dhiofar sholaraichean agus ro 100 bha e air Superior SS1924 a chur ri chèile. Lean e air ag adhartachadh an inneil thairis air na bliadhnaichean ri teachd.

Bhathas cinnteach gum biodh a h-uile baidhsagal-motair a thog Bro comasach air ruighinn air astar as àirde de co-dhiù 100 mìle san uair. Bliadhna às deidh a ’chiad turas aig a’ bhaidhsagal-motair, bha an SS100 mar-thà comasach air astaran suas ri 110 km / h a ruighinn. Dà bhliadhna às deidh sin, bhris Seòras Brough clàr na cruinne nuair a ràinig e 100 msu anns an Superior SS130.6 aige.

1. Norton Manainneach

Chan eil e furasta am baidhsagal-motair as fheàrr a thaghadh a-riamh. Ach, is dòcha gur e an Norton Manx uirsgeulach am fear as suaicheanta dhiubh uile. Chaidh am Manainneach a dhealbhadh leis an amas TT Eilean Mhanainn a bhuannachadh. Chaidh stad a chuir air cinneasachadh baidhsagal-motair aig àm an Dàrna Cogaidh. Chaidh a 'chiad bhaidhsagal-motair a dhèanamh ann an 1946.

Thug an dreach 500cc den Mhanainnis a-mach 47 each-chumhachd agus astar as àirde de 140 msu! Sna bliadhnaichean a leanas, bha am baidhsagal-motair air leth soirbheachail ann an spòrs motair. Chaidh an ionad cumhachd Mhanainn a chleachdadh eadhon ann an càraichean rèisidh Formula 3!