Renault Frendzy - teaghlach agus oifis chameleon
Tha còir aig prototype Frendza, deiseil airson Taisbeanadh Motair Frankfurt, càraichean teaghlaich is obrach a thoirt còmhla ann an aon, ach le solas, dath agus dealbhadh, bu chòir dha comharrachadh dè na gnìomhan a tha e a’ coileanadh an-dràsta.
Tha an corp ceithir-mheatair gu math grinn agus caol airson càr lìbhrigidh. Tha taobh deas is clì a 'chuirp a' coimhead eadar-dhealaichte. A 'fosgladh an dorais, tha e a' tionndadh a-mach nach eil a 'chùis a-mhàin ann am mac-meanmna stylists. Air an taobh cheart tha doras sleamhnachaidh againn, agus air an taobh chlì tha doras fosglaidh clasaigeach againn, ach le lùdagan ceangailte ris a 'cholbh C. Bheir an doras sleamhnachaidh air taobh an luchd-siubhail beagan iongnadh eile. Tha scrion air an uinneig far an urrainn dhut sanas a thaisbeanadh airson do chompanaidh no fiosrachadh mar: “Lìbhrigeadh toraidh, bidh mi air ais ann an 5 mionaidean.” Tha bòrd-dubh na bhroinn air am faod clann anns an t-suidheachan cùil sgrìobhadh no tarraing air.
Bidh taobh a-staigh a 'chàir ag atharrachadh gu atharrachaidhean ann an gnìomhan. Ann am modh obrach, tha na sgàthan sealladh cùil dìreach agus tha an solas a-staigh uaine, ann am modh teaghlaich, bidh an solas a ’tionndadh orains, a’ nochdadh prototype an teaghlaich R-Space, agus tha na sgàthan a ’gabhail suidheachadh còmhnard. Taobh a-muigh, tha an aon atharrachadh dath a’ tachairt airson na solais-cinn agus na taillights.
Tha an dealbhadh taobh a-staigh gu mòr an urra ri sìmplidheachd agus comas-gnìomh dachaigh gluasadach, a tha cuideachd gu math freagarrach airson bathar a ghiùlan. Tha an làr air feadh a’ charbaid air a lìnigeadh le fiodh. Ann an cùl a 'chaban, tha e air àrdachadh gu ìre an t-sòfa chùil. Faodar a dhruim a phasgadh gus am bi a dhruim le panalan fiodha na aon phlèana leis an làr. Tha magnets ann cuideachd a chumas basgaidean meatailt sònraichte nan àite airson bathar a ghiùlan. Faodaidh àrdachadh a’ chùil a dhèanamh duilich luchdan nas àirde a tharraing, ach ma tha dad ro àrd bidh e fhathast iomchaidh, leis gu bheil am mullach plastaigeach agus gabhaidh e beagan phasganan beaga. Is e an tomhas-lìonaidh as àirde den roinn bathair 2250 l.
Tha taobhan oifis prototype Frendza mar raon a’ chlàr ùr BlackBerry PlayBook le scrion suathaidh XNUMX-òirleach àrd-rùn. Tha port aig an tunail a leigeas leat cosgais a chuir air do chlàr agus a chleachdadh fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh. Ma tha feum air, faodaidh tu a thoirt leat, a tha ga dhèanamh comasach a bhith ag obair san raon. Le bhith ag amalachadh clàr a-steach do shiostam càr a ’sìmpleachadh mòran thaobhan den obair. Tha mothachairean air an cur a-steach ann an stairsnich nan dorsan uile, a’ ceadachadh parsailean a lorg le chip RFID (aithneachadh tricead rèidio). Tha tòrr fiosrachaidh anns na sgoltagan sin, leithid tomhasan, cuideam, agus seòladh an neach a gheibh e. Tha an cothlamadh de shiostam suathaidh le clàr ga dhèanamh nas fhasa smachd a chumail air luchdachadh a’ charbaid, a bharrachd air an t-slighe as fheàrr a dhealbhadh.
У Frendzy есть электрическая трансмиссия, позаимствованная у электрического Kangoo ZE, с розеткой для зарядки, расположенной под логотипом Renault на капоте. Электродвигатель автомобиля имеет мощность 60 л.с. и максимальный крутящий момент 226 Нм. Автомобиль массой почти 130 тонны может двигаться с максимальной скоростью км/ч.
Chan e a-mhàin gu bheil an siostam dràibhidh dealain saor, ach cuideachd sàmhach. Ged a tha a’ chiad fhear na bhuannachd, faodaidh an dàrna fear a bhith na chunnart leis gur dòcha nach mothaich draibhearan eile, gu sònraichte luchd-coiseachd, carbad a tha a’ gluasad gu sàmhach. Bidh an càr a’ cleachdadh siostam sgaoilidh fuaim a chaidh a leasachadh ann an co-bhonn le Institiud Acoustics and Music Co-òrdanachadh IRCAM, a chruthaich fuaim spòrs prototype dealain DeZir mar-thà. Ann an cùis a 'prototeip, aig a bheil nàdar dùbailte, chaidh co-dhùnadh an sgaradh seo a chumail ann an cùis fuaim cuideachd. A bharrachd air an sin, chaidh atharrachaidhean ann an dian fuaim is fuaim le atharrachaidhean astair aithnichte bho charbadan àbhaisteach a chumail cuideachd. Nuair a bha iad a 'dèanamh na fuaimean, chleachd luchd-saidheans cuideachd fuaimean nach eil co-cheangailte ri càraichean agus einnseanan - is e aon de na pàirtean de fhuaim breic, mar eisimpleir, gaoth.
Is e Frendzy an ceathramh prototype a tha a’ nochdadh ro-innleachd dealbhaidh ùr Renault. Saoil cò ris a bhios càraichean cinneasachaidh den stoidhle seo coltach.
