Càradh na buidhne agus aonadan VAZ 2106
Clàr-innse
Tha toiseach cinneasachadh an VAZ "sia" a 'tuiteam air 1976. Feumaidh càraichean nam bliadhnaichean sin, agus eadhon na bliadhnaichean mu dheireadh, eadhon le cumail suas ceart agus ùineail, càradh bho àm gu àm. A rèir nan suidheachaidhean agus an dian obrachaidh, is dòcha gum feumar an dà chuid an corp agus pàirtean fa leth no co-chruinneachaidhean a chàradh. Faodar mòran obraichean a dhèanamh gu neo-eisimeileach, le liosta sònraichte de dh’ innealan agus tuigse air na dh’fheumar a dhèanamh agus dè an t-sreath. Mar sin, aig diofar ìrean de chàradh VAZ 2106, is fhiach a bhith a 'fuireach ann am barrachd mionaideachd.
Tha feum air càradh na VAZ 2106
Tha toiseach cinneasachadh an VAZ "sia" a 'tuiteam air 1976. Feumaidh càraichean nam bliadhnaichean sin, agus eadhon na bliadhnaichean mu dheireadh, eadhon le cumail suas ceart agus ùineail, càradh bho àm gu àm. A rèir nan suidheachaidhean agus an dian obrachaidh, is dòcha gum feumar an dà chuid an corp agus pàirtean fa leth no co-chruinneachaidhean a chàradh. Faodar mòran obraichean a dhèanamh gu neo-eisimeileach, le liosta sònraichte de dh’ innealan agus tuigse air na dh’fheumar a dhèanamh agus dè an t-sreath. Mar sin, aig diofar ìrean de chàradh VAZ 2106, is fhiach a bhith a 'fuireach ann am barrachd mionaideachd.
Càradh bodhaig
Is e corp an "Lada" aon de na h-àiteachan "tinn" de na càraichean sin. Tha eileamaidean bodhaig an-còmhnaidh fosgailte do àrainneachdan ionnsaigheach (ceimigean air an cleachdadh gus rathaidean a làimhseachadh sa gheamhradh, clachan, gainmheach, salachar, msaa). Tha seo uile a 'ciallachadh nach eil e gu diofar dè cho àrd' sa bha an càradh a bh 'ann roimhe, an ceann greiseag, bidh ionadan corrach a' nochdadh air a 'bhodhaig, a bhios a' grodadh mura h-eil dad air a dhèanamh. Tha làthaireachd meirge chan ann a-mhàin a ’dèanamh coltas a’ chàr nas miosa, ach ma tha droch mhilleadh ann, bidh e cuideachd a ’lughdachadh neart a’ chuirp, a bheir droch bhuaidh air an tubaist. Mar as trice air na "sia" agus "clasaigeach" eile, bidh eileamaidean bodhaig leithid fenders, leacan, dorsan air an càradh. Chan eil an làr agus na spars cho tric air an atharrachadh no air an càradh.
Càradh sgiathan
Dh’ fhaodadh grunn ghnìomhan a bhith an lùib càradh luchd-dìon aghaidh no cùil, a tha an urra ris an ìre de mhilleadh air an eileamaid bodhaig. Ma nochd “balgan-buachair saffron bainne” air an uachdar, ie bha am peant beagan air a ghluasad agus nochd meirge, an uairsin anns a ’chùis seo faodaidh tu faighinn seachad le glanadh àbhaisteach an àite millte le pàipear-gainmhich, ìre le putty, cuir a-steach primer agus peant. Ach sa mhòr-chuid de chùisean, chan eil luchd-seilbh an Zhiguli a 'toirt mòran aire do na trifles sin agus a' tòiseachadh a 'càradh nuair a tha na sgiathan mar-thà air an grodadh gu tur. Bidh seo a ’tachairt, mar riaghailt, anns a’ phàirt ìosal, agus gus nach tèid an sgiath a chuir na àite gu tur, faodar cuir a-steach càraidh sònraichte a chuir a-steach. Airson a 'mhodh-obrachaidh seo, bidh feum agad air an liosta innealan agus uidheamachd a leanas:
- grinder (grinder ceàrn);
- gearradh, glanadh cuibhlichean, bruis;
- drile le drile 6 mm;
- tàthadh leth-fèin-ghluasadach;
- òrd;
- chisel geur agus tana;
- pàipear-gainmhich P80;
- anti-silicone;
- primer epoxy;
- inneal-tionndaidh meirge.
Càradh beachdaich air eisimpleir na sgiath cùil chlì.
Bidh sinn a’ coileanadh na h-obrach san òrdugh a leanas:
- Le grinder le cuibhle gearraidh, gheàrr sinn dheth an earrann grod den sgiath, an dèidh dhuinn feuchainn air an inneal càraidh roimhe.
Gheàrr sinn dheth am meatailt millte le grinder - Leis an aon chearcall agus bruis, bidh sinn a’ glanadh an t-snaim leis an aparan, am bogha, a bharrachd air an t-snaim leis an làr cuibhle a bharrachd. Bidh sinn a 'drileadh na puingean a tha air fhàgail bhon tàthadh.
- A 'cleachdadh chisel agus òrd, cuir sìos am meatailt a tha air fhàgail.
- Bidh sinn a’ gnàthachadh an cuir a-steach càraidh, a’ gearradh dheth cus meatailt. Nuair a tha a h-uile dad gu soilleir na àite, bidh sinn a 'drileadh tuill anns an eileamaid ùr aig na puingean far an deach an t-seann tàthadh a dhrileadh roimhe. Bidh sinn a 'glanadh àiteachan tàthaidh san àm ri teachd bho ùir, peant, msaa.Bidh sinn a’ tàthadh cuir a-steach càraidh na sgiath le inneal leth-fèin-ghluasadach
- Bidh sinn a 'glanadh na puingean tàthaidh.Bidh sinn a 'glanadh na puingean tàthaichte le cearcall sònraichte
- Bidh sinn a 'pròiseas na tàthadh le bruis airson an grinder, agus aig an aon àm a' toirt air falbh an ùir còmhdhail. Às deidh sin, bidh sinn a 'bleith an t-seam agus an eileamaid càraidh gu lèir le pàipear-gainmhich le grit P80, a' dèanamh chunnartan. Tha seo riatanach gus gèilleadh ris an talamh a leasachadh.Air an cuir a-steach càraidh, bidh sinn a’ dèanamh chunnartan le pàipear-gainmhich
- Bidh sinn a 'glanadh uachdar duslach, a' lùghdachadh a 'phàirt gu lèir.
- Cuir a-steach primer air an uachdar air a làimhseachadh.Bidh sinn a 'còmhdach a' mheatailt ullaichte le còmhdach de primer, a chuireas casg air corrach.
- Ma tha feum air, an uairsin san aon dòigh bidh sinn ag atharrachadh cuir a-steach càraidh pàirt aghaidh an sgèith.Bidh sinn ag atharrachadh pàirt aghaidh an sgèith san aon dòigh ris a 'chùl
- Bidh sinn ag ullachadh an eileamaid bodhaig airson peantadh le bhith a’ cleachdadh putty, stripping agus primer.An dèidh tàthadh, bidh sinn ag ullachadh a 'chuirp airson peantadh
Càradh stairsnich
Ma thòisich stairsnich a 'grodadh air an VAZ 2106, bidh seo a' tachairt, mar riaghailt, chan ann aig aon àm, ach air feadh an eileamaid gu lèir. Anns a 'chùis seo, tha e nas reusanta an stairsneach a chuir an àite gu tur, agus gun a bhith a' cur pìosan. Feumaidh innealan airson an leithid de dh 'obair an aon rud ri càradh sgiathan, agus is fhiach am pròiseas fhèin, ged a tha e coltach ris an fhear a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd, a bhith a' fuireach air na prìomh phuingean:
- Gheàrr sinn dheth an t-seann stairsneach le grinder.Gheàrr sinn an stairsneach rotten le grinder
- Bidh sinn a 'toirt air falbh an amplifier a tha taobh a-staigh an stairsnich, oir sa mhòr-chuid de chùisean bidh e cuideachd a' grodadh.
- Bidh sinn a 'glanadh a h-uile càil a-staigh le bruis cruinn airson an grinder agus a' còmhdach an uachdar le ùir.Bidh sinn a 'còmhdach uachdar a-staigh na stairsnich le primer
- Bidh sinn ag atharrachadh meud an amplifier ùr, a’ drileadh tuill ann agus ga phròiseasadh le primer air an taobh a-staigh, agus às deidh sin bidh sinn ga thàthadh na àite.Bidh sinn a’ tàthadh amplifier stairsneach ùr
- Bidh sinn a 'glanadh na puingean tàthaichte gu h-aotrom agus a' còmhdach le còmhdach de ùir bhon taobh a-muigh.
- Airson stàladh ceart an stairsnich, bidh sinn a 'crochadh nan dorsan.
- Bidh sinn a 'drileadh tuill airson tàthadh anns an stairsneach ùr, a' suidheachadh an eileamaid bodhaig air na beàrnan eadar na dorsan, agus an uairsin a 'tàthadh a' phàirt.Bidh sinn a’ tàthadh stairsneach ùr na àite le tàthadh leth-fèin-ghluasadach
- An dèidh tàthadh, bidh sinn a 'glanadh agus ag ullachadh an eileamaid airson peantadh.
Bhidio: cuir an àite an stairsnich air an “clasaigeach”
Càradh làr
Tha ath-nuadhachadh làr cuideachd a 'gabhail a-steach obair fhuaimneach agus salach, is e sin gearradh, stripping agus tàthadh meatailt. Le milleadh beag air a 'bhonn, faodaidh tu tadhal air obair-càraidh pàirt, a' gearradh a-mach raointean grodadh agus a 'tàthadh air pìosan de mheatailt ùr. Ma tha milleadh mòr air an làr, bu chòir eileamaidean càraidh deiseil a chleachdadh.
Bho stuthan agus innealan a bharrachd bidh feum agad air:
- sealant seam;
- mastic bituminous;
- bruis leathann.
Tha an sreath de ghnìomhan coltach ris a 'chàradh bodhaig a tha air a mhìneachadh gu h-àrd, ach tha cuid de fheartan aige:
- Bidh sinn a 'toirt air falbh an taobh a-staigh gu tur (toirt air falbh cathraichean, dìon-fuaim, msaa).Airson obair bodhaig anns a ’bhothan, feumar na suidheachain, insulation fuaim agus còmhdach eile a thoirt air falbh.
- Gheàrr sinn a-mach na raointean millte den làr le grinder.Gheàrr sinn a-mach earrannan grod den làr le grinder
- Bho mheatailt ullaichte (duilleag ùr de mheatailt no seann eileamaidean bodhaig, mar eisimpleir, sgiath no doras), gheàrr sinn pìosan den mheud cheart le grinder le iomall beag.
- Bidh sinn a 'glanadh a' phìos bho sheann pheant, ma tha sin riatanach, atharraich e na àite le òrd agus ga thàthadh le tàthadh leth-fèin-ghluasadach.Bidh sinn a 'tàthadh nan tuill a thig às le cuir a-steach no pìosan càraidh
- Às deidh tàthadh, bidh sinn a ’còmhdach an làr le ùir, a’ làimhseachadh na claisean le sealant seam, agus às deidh dha tiormachadh, bidh sinn a ’còmhdach a’ phaiste le mastic no stuth eile air gach taobh a rèir an stiùiridh.Bidh sinn a 'còmhdach an làr càraidh le mastic bituminous
- Nuair a bhios am mastic a’ tiormachadh, bidh sinn a’ suidheachadh an dìon-fuaim agus a’ cruinneachadh an taobh a-staigh.
Càradh einnsean
Tha a obrachadh ceart, cumhachd leasaichte, caitheamh connadh agus bealaidh gu dìreach an urra ri staid an aonad cumhachd. Tha na comharraidhean a leanas a 'sealltainn gu bheil duilgheadasan ann leis an einnsean:
- ceò glas bhon phìob fhuarachaidh;
- barrachd caitheamh ola no connaidh;
- teannachadh ìosal ann an aon de na siolandairean;
- bualadh rè obrachadh an einnsein;
- lùghdachadh cumhachd.
Faodaidh eas-bhuannachdan a bhith air adhbhrachadh leis na factaran a leanas:
- luchdan àrda;
- atharrachadh ola gun choimeas;
- cleachdadh leann càileachd ìosal;
- overheating an einnsean.
Càradh ceann siolandair
Dh’ fhaodadh gum bi feum air ceann a’ bhloca a chàradh no an uidheamachd seo a thoirt às a chèile airson diofar adhbharan. Is e aon den fheadhainn as cumanta milleadh air an gasket eadar an ceann agus am bloc. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil an fhuaradair a' dol a-steach don t-seòmar losgaidh no a-steach don ola. Anns a 'chiad chùis, thig ceò geal a-mach às a' chladhach, agus anns an dàrna fear, nuair a thathar a 'sgrùdadh ìre na h-ola air an dipstick, bidh emulsion ri fhaicinn - stuth uachdarach glas.
A bharrachd air gasket millte, faodaidh bhalbhaichean ceann siolandair, na suidheachain aca (dìollaid) uaireannan losgadh a-mach, bidh ròin gas bhalbhaichean a’ caitheamh a-mach, no bidh an t-sreath a’ sìneadh. Tha cha mhòr a h-uile càradh air ceann a 'bhloca a' toirt a-steach a bhith a 'toirt air falbh a' cho-chruinneachadh seo bhon einnsean, ach a-mhàin a bhith a 'cur an àite an camshaft no ròin bhalbhaichean. Mar sin, beachdaichidh sinn air ciamar agus dè an t-sreath airson ceann an t-siolandair a chàradh. Gus obrachadh, feumaidh tu liosta sònraichte de dh'innealan ullachadh:
- cnag le leudachadh;
- làmhan ratchet;
- òrd;
- cinn airson 10, 13 agus 19;
- wrench torque airson teannachadh.
Faodaidh an seata innealan a bhith eadar-dhealaichte a rèir an obair càraidh a thathar a’ dèanamh.
Tha toirt air falbh agus càradh an uidheamachd air a dhèanamh suas de na ceumannan a leanas:
- Bidh sinn a 'toirt a-mach na plugaichean agus a' drèanadh an fhuarachaidh bhon t-siostam.
- Bidh sinn a 'toirt às a' chriathrag adhair, an carburetor, an còmhdach bhalbhaichean, agus cuideachd a 'toirt a-mach ceangal an dà chuid iomadachd, agus an dèidh sin bidh sinn a' toirt air falbh an t-iomadh sgaoilidh còmhla ris a 'phìob sgaoilidh chun an taobh.
- Bidh sinn a 'toirt a-mach am bolt agus a' toirt air falbh an gèar camshaft, agus an uairsin a 'chrann fhèin bho cheann a' bhloca.Bidh sinn a 'toirt às na fasteners agus a' toirt air falbh an camshaft bho cheann a 'bhloca
- Bidh sinn a 'leigeil às na clamps agus a' teannachadh na pìoban a tha a 'dol chun an teasairginn, an teirmostat agus am prìomh rèididheatoran.Bidh sinn a 'toirt air falbh na pìoban a tha a' dol chun an radiator agus an teirmostat
- Thoir air falbh an inneal-crìochnachaidh bhon sensor teòthachd.Thoir air falbh an inneal-crìochnachaidh bhon sensor teòthachd
- Le collar agus cinn airson 13 agus 19, bidh sinn a’ toirt a-mach mullach an t-siolandair chun bhloc.Bidh sinn a 'tionndadh ceann a' bhloc le sreang le ceann
- Thoir air falbh ceann a 'bhloc bhon einnsean.Le bhith a’ sguabadh às na fasteners, thoir air falbh ceann an t-siolandair bhon bhloc siolandair
- Ma tha na bhalbhaichean air an losgadh a-mach, an toiseach bheir sinn air falbh na rocairean le fuarain, agus an uairsin tiormaich na bhalbhaichean.Dèan teannachadh air na fuarain le tiormaiche agus thoir air falbh na sgàinidhean
- Bidh sinn a’ toirt air falbh na bhalbhaichean agus a’ sgrùdadh an uachdar obrach. Bidh sinn a’ cuir feadhainn ùra an àite eileamaidean loisgte, gan suathadh le pasgan daoimean.Thathas a’ cur paste sgrìobach air uachdar an uchd
- Ma tha na preasan bhalbhaichean agus na ròin air an caitheamh a-mach, mar a chithear le ceò gorm bhon phìob fuadain agus stròc transverse an gas bhalbhaichean, cuiridh sinn na pàirtean sin nan àite. Bidh ròin ola air an atharrachadh le inneal-tarraing sònraichte, agus bidh preasan air an atharrachadh le bhith a’ leagail seann agus a’ brùthadh ann an eileamaidean ùra.Tha am preas ùr air a chuir a-steach don t-suidheachan agus air a bhrùthadh a-steach le òrd agus mandrel.
- Ma tha an t-einnsean ro theth, an uairsin bidh sinn a 'sgrùdadh plèana ceann an t-siolandair le riaghladair sònraichte: is dòcha gum feum thu an uachdar a bhleith.Cleachd riaghladair meatailt gus sùil a thoirt air rèidh a’ chinn
- An dèidh an obair càraidh a dhèanamh, bidh sinn a 'cruinneachadh agus a' stàladh a 'chinn na àite san òrdugh cùil, gun a bhith a' dìochuimhneachadh comharran an uidheamachd cuairteachaidh gas agus an lasadh a shuidheachadh.
Airson càradh sam bith a tha a 'ciallachadh a bhith a' toirt air falbh an ceann bhon einnsean, feumar gasket ceann an t-siolandair a chur na àite.
A 'dol an àite a' bhuidheann piston
Bidh na h-eileamaidean piston den aonad cumhachd "sia" an-còmhnaidh ag obair le teòthachd àrd agus luchdan meacanaigeach. Chan eil e na iongnadh gu bheil iad cuideachd a 'fàilligeadh thar ùine: bidh an dà chuid na siolandairean fhèin agus na pistons le fàinneachan a' caitheamh a-mach. Mar thoradh air an sin, tha feum air an motair a chuir às a chèile agus pàirtean a dh’ fhàillig a chuir an àite. Is iad na prìomh shoidhnichean a tha a 'nochdadh mì-ghnàthachadh anns a' bhuidheann piston:
- ceò làidir bhon phìoban èadhair crankcase;
- làthaireachd ola ann an taigheadas sìoltachain adhair;
- barrachd caitheamh ola;
- cus sùith air plugaichean sradag;
- barrachd caitheamh connaidh;
- bualadh an motair;
- ceò gorm bhon phìob-fuasglaidh.
Uaireannan faodaidh an t-einnsean trì-fhillte, a tha a 'tachairt nuair a tha fàilligeadh no fàilligeadh iomlan ann an aon de na siolandairean.
Le gin de na soidhnichean gu h-àrd, bu chòir dhut smaoineachadh mu bhith a 'càradh an aonad cumhachd. Le bhith a’ cur dàil air a’ mhodh-obrach seo cha dèan sin ach suidheachadh nan in-imrichean nas miosa, a’ leantainn gu cosgaisean nas àirde. Airson disassembly, fuasgladh dhuilgheadasan agus càradh an t-einnsean VAZ 2106, tha e riatanach a bhith ag ullachadh na h-innealan a leanas:
- seata de wrenches agus cinn fosgailte;
- crank;
- òrd;
- wrench torque;
- gas a-staigh;
- crimp airson stàladh piston;
- sgrùdadh airson beàrnan a thomhas;
- ragaichean.
Bidh am buidheann piston ag atharrachadh anns an t-sreath a leanas:
- Bidh sinn a 'toirt air falbh ceann an t-siolandair.
- Bidh sinn a 'toirt air falbh còmhdach a' mhàileid, an dèidh dhuinn an dìon crankcase a thoirt air falbh roimhe.Thoir air falbh an crankcase agus pan-einnsean
- Bidh sinn a’ toirt a-mach na fasteners den phump ola.Nuair a thèid am buidheann piston a chuir an àite, tha am pumpa ola air a leigeil ma sgaoil
- Bidh sinn a 'toirt a-mach ceangal nan slatan ceangail agus a' toirt a-mach an fheadhainn mu dheireadh còmhla ris na pistons bho na siolandairean.Tha slatan ceangail ceangailte ris a 'chrankshaft le còmhdach sònraichte
- Bidh sinn a 'toirt air falbh na seann loidhnichean agus a' ceangal corragan slat, a 'sgaradh nan slatan ceangail agus na pistons.Tha loidhnichean-lìn air an cur a-steach anns na ceapan-slat ceangail agus na slatan ceangail fhèin
A’ cleachdadh caliper, bidh sinn a’ tomhas na siolandairean aig diofar phuingean:
- ceum air ais 15 mm bho mhullach an t-siolandair;
- 45 mm bho oir àrd an t-siolandair;
- 80 mm bhon chrìoch àrd.
A rèir nan tomhais a chaidh fhaighinn, feumar clàr a chuir ri chèile leis am bi e comasach measadh a dhèanamh air teip agus ovality nan siolandairean. Cha bu chòir na luachan sin a bhith eadar-dhealaichte nas motha na 0,02 mm. Rud eile, feumaidh am bloc einnsean a bhith air a chuir às a chèile gu tur agus air a leamh. Bidh sinn a’ tomhas trast-thomhas an piston ann am plèana ceart-cheàrnach ri axis a ’phrìne, a’ ceumadh air ais 52,4 mm bho bhonn an eileamaid piston.
Stèidhichte air na toraidhean, thathas a’ dearbhadh an dealachadh eadar an piston agus an siolandair. Cha bu chòir dha a bhith nas àirde na 0,06-0,08 mm. Thathas den bheachd gur e 2106 mm an cead as àirde a tha ceadaichte airson an einnsean VAZ 0,15. Feumar pistons ùra a thaghadh san aon chlas ris na siolandairean. Tha clas trast-thomhas an t-siolandair air a dhearbhadh leis an litir a tha air a chomharrachadh air plèana sreap a’ phana ola.
Ma tha comharran ann nach do dh'obraich na fàinneachan piston (leagadh sìos) no gu bheil iad briste gu tur, bidh sinn gan atharrachadh gu feadhainn ùra a rèir meud nan pistons. Bidh sinn a 'cruinneachadh a' bhuidheann piston mar a leanas:
- Bidh sinn a 'stàladh a' mheur agus a 'ceangal an t-slat ceangail agus an loine, an dèidh a bhith ga lubadh le ola einnsein, agus an uairsin cuiridh sinn an fhàinne gleidhidh na àite.Tha prìne sònraichte air a chleachdadh gus an t-slat ceangail a cheangal ris an piston.
- Chuir sinn fàinneachan air an piston (dà dhlùthadh agus aon scraper ola).Tha na pistons air an uidheamachadh le trì fàinneachan - dà dhlùthadh agus aon scraper ola.
- Ma tha caitheamh mòr air na loidhnichean, bidh sinn gan atharrachadh gu feadhainn ùra den aon mheud, a tha air a chomharrachadh air cùl nan seann eileamaidean.Tha cùl nan cuir a-steach air a chomharrachadh
- Bidh sinn a’ teannachadh na fàinneachan le clamp sònraichte agus a ’stàladh na pistons anns na siolandairean.Bidh sinn a’ teannachadh na fàinneachan piston le clamp sònraichte agus a ’cur suas an eileamaid anns an t-siolandair
- Bidh sinn a ’càradh na ceapan slat ceangail agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil e furasta an crankshaft a thionndadh.
- Atharraich an gasket còmhdach pan agus stàlaich am pana fhèin.Ma chaidh an còmhdach pan a thoirt air falbh, tha e ciallach fear ùr a chuir na àite.
- Bidh sinn a 'cur suas ceann an t-siolandair, a' cur a 'chòmhdaich bhalbhaichean.
- Bidh sinn a’ lìonadh ola einnsein, a’ tòiseachadh an einnsean agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil e ag obair gu seòlta.
Bhidio: cuir an àite an piston air an “clasaigeach”
Càradh bogsa gèar
Bha an VAZ "sia" uidheamaichte le dà dhreach de bhogsaichean gèar meacanaigeach - ceithir is còig astar. Tha an dà aonad eadar-ghluasadach. Tha bogsa gèar VAZ 2106 sìmplidh agus aig an aon àm earbsach, a leigeas le sealbhadairean a ’chàir seo obair càraidh a dhèanamh leotha fhèin gun fhios nach bi iad ag obair. Is iad na prìomh lochdan anns a’ bhogsa gèar:
- aodion ola;
- a' leagail aon de na gèaraichean;
- gluasad gèar duilich;
- fuaimean neo-àbhaisteach rè obrachadh.
Clàr: na prìomh dhuilgheadasan ann am bogsa gèar VAZ 2106 agus mar a chuireas iad ceart iad
| Adhbhar malfunction | Leigheas |
| làthaireachd fuaim anns a ’bhogsa gèar (faodaidh e a dhol à sealladh ma chuireas tu sìos am peadal clutch) | |
| Dìth ola anns a 'chrankcase | Thoir sùil air an ìre agus cuir ola ris. Thoir sùil airson aodion ola, glan no cuir anail an àite |
| Bearings no gèaraichean caithte | Cuir an àite nithean millte no caithte |
| Chan eil fuaim ann, ach bidh na h-astaran a’ tionndadh air adhart le duilgheadas | |
| Tha an luamhan gluasaid air a mhilleadh, tha an inneal-nigheadaireachd spherical, an sgriubha airson a bhith a’ cuingealachadh siubhal an luamhan gearshift air a chaitheamh, tha an luamhan air a chromadh | Cuir an àite pàirtean millte |
| Luamhan lùdag wedge | Cuir an àite an eileamaid chaitheamh, lubricate an lùdag leis an leann a thathar a’ moladh |
| Crackers jam, salachar ann an neadan nan slatan forc | Cuir an àite pàirtean |
| Duilgheadas a 'gluasad a' chliabh air a 'mhol | Glan splines, thoir air falbh burrs |
| Forks deformed | Cuir feadhainn ùra nan àite |
| Cha tèid Clutch às a chèile | Fuasgladh dhuilgheadasan |
| Eadar an treas agus an ceathramh gèar, chan eil dòigh ann air an luamhan gluasad a ghlasadh ann an neodrach | |
| A luchdadh a-nuas an t-earrach briste | Cuir a-steach an t-earrach no ath-shuidheachadh ma tha e air tighinn dheth |
| Spontaneous disengagement gèaraichean | |
| Call elasticity luchd-gleidhidh, caitheamh bàlaichean no socaidean cas | Cuir an àite pàirtean |
| Cearcall synchronizer caitheamh | Cuir an àite pàirtean |
| Fiaclan clutch caitheamh no fàinne synchronizer | Cuir an àite pàirtean millte |
| Dh'fhàillig an t-earrach synchronizer | Stàlaich an t-earrach a-nuas |
| Tha fuaim, sgàineadh no squeal ri chluinntinn nuair a thathar a’ gluasad ghèaraichean | |
| Sgaoileadh clutch neo-choileanta | Fuasgladh dhuilgheadasan |
| Chan eil ìre ola gu leòr anns a 'chùis crank | Thoir sùil airson aodion ola, cuir ola ris, glan no cuir an anail an àite |
| Fiaclan gèar caithte | Cuir an àite pàirtean |
| Cearcall synchronizer caitheamh de aon gèar no fear eile | Cuir an àite fàinne caithte |
| Tha làthaireachd cluich shailean | Dèan teannachadh air na h-innealan giùlain, cuir an àite feadhainn a tha air an caitheamh |
| Leum ola | |
| Cuffs caithte | Cuir an àite nithean caithte. Glan no cuir an àite breather |
| Caith shailean agus nicks anns na h-àiteachan far a bheil na lùban air an stàladh | Glan le pàipear-gainmhich grinn. Cuir cuffs an àite. Ma tha fìor chaitheamh ann, cuir na pàirtean an àite |
| Anail clogged (cuideam ola àrd) | Glan no cuir an àite breather |
| Ceangal lag den chòmhdach crankcase, gasgaidean caithte | Dèan teannachadh air fasteners no cuir na gasgaidean an àite |
| Drèanadh ola no plocan lìonaidh nach eil làn theannachadh | Dèan teannachadh air na plugaichean |
Bithear a ’càradh a’ bhogsa gèar às deidh a bhith air a thoirt a-mach às a ’chàr agus thèid a dhèanamh le bhith a’ cleachdadh innealan àbhaisteach (seata de iuchraichean is cinn, screwdriver, òrd, wrench).
Bhidio: Càradh gearbox VAZ 2106
Càradh cùl axle
Tha an aiseil chùil "sia" na aonad gu math earbsach. Bidh mì-ghnàthachadh leis a’ tachairt le mìltean àrd, eallach trom fada agus cumail suas gun ùine. Is iad na prìomh dhuilgheadasan nòta a tha mu choinneamh luchd-seilbh a’ mhodail seo:
- aodion ola;
- hum fo luchd agus às aonais;
- fuaimean neo-àbhaisteach, bualadh, smeòrach.
Bidh ola bhon bhogsa gèar no stocadh an aiseil chùil gu ìre mhòr a’ tòiseachadh a ’falbh air sgàth caitheamh nan ròin shank no aiseil, a dh’ fheumar a chuir na àite. Tha ròn bogsa gèar air atharrachadh a’ cleachdadh na h-innealan a leanas:
- iuchair air 13;
- screwdriver còmhnard;
- ceann 24;
- wrench torque.
Tha am pròiseas ath-chuiridh cuff mar a leanas:
- Bidh sinn a’ toirt a-mach an t-sreap cardan gu flange an aiseil chùil agus a’ gluasad a’ chrann chun an taobh.Tha an cardan ceangailte ri bogsa gèar an aiseil chùil le ceithir boltaichean is cnothan.
- Unscrew an cnò shank agus thoir air falbh an flange.A’ cleachdadh ceann 24, thoir a-mach an cnò a’ daingneachadh flange a’ bhogsa gèar
- A’ cleachdadh screwdriver, thoir air falbh agus thoir air falbh an t-seann ròn ola.Thoir dheth an t-seann ròn le sgriùrr ceann rèidh.
- Stàlaich ròn ùr na àite.
- Bidh sinn a 'cur an flange na àite agus ga theannachadh le mionaid de 12-26 kgf.m.
Ma tha aodion ann an ròn cas an aiseil, an uairsin airson a chuir na àite, feumar cas an aiseil fhèin a thoirt às a chèile. Chan eil am pròiseas ath-chuiridh duilich. Gus cuir às do mhearachdan eile anns a ’bhogsa gèar, feumaidh tu an uidheamachd a thoirt às a’ chàr agus a chuir às a chèile gu tur airson fuasgladh dhuilgheadasan.
Is ann dìreach san dòigh seo a tha e comasach faighinn a-mach dè an eileamaid a tha a-mach à òrdugh agus feumar a chuir na àite. Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, bidh hum agus fuaimean taobh a-muigh eile a’ nochdadh nuair a tha gèaraichean a ’phrìomh phaidhir air an caitheamh a-mach, a bharrachd air gèaraichean na h-aiseil, gèaraichean planaid, giùlan bogsa gèar no claisean aiseil.
Ma tha bogsa gèar an aiseil chùil air a thoirt às a chèile, às deidh dha na h-eileamaidean millte a chuir an àite, tha e deatamach atharrachadh ceart a dhèanamh air an uidheamachd, is e sin, na beàrnan eadar na gèaraichean agus an ro-luchdachadh giùlain a shuidheachadh.
Ath-nuadhachadh de VAZ 2106
Fo ath-sgrùdadh an "Lada" an t-siathamh modail no càr sam bith eile, tha e àbhaisteach a bhith a 'tuigsinn iomlan disassembly de na h-aonadan no an corp gus cur às do cuid de malfunctions. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn càradh bodhaig, an uairsin nuair a thèid a chur an gnìomh thèid uireasbhaidhean sam bith (creimeadh, dents, msaa) a chuir às gu tur, agus an uairsin ullachadh a' chàir airson làimhseachadh agus peantadh an-aghaidh creimeadh.
Le càradh iomlan air aonad sam bith, sa mhòr-chuid de chùisean, thèid gasgaidean, ròin bilean, bearings, gèaraichean (ma tha toradh mòr aca) agus eileamaidean eile a chuir nan àite. Mas e einnsean a tha seo, an uairsin rè an ath-chuiridh, tha an crankshaft, na siolandairean air an leamh, an camshaft, am buidheann piston air an atharrachadh. Ann an cùis an aiseil chùil, thèid prìomh phaidhir a ’bhogsa gèar no co-chruinneachadh bogsa eadar-dhealachaidh a chuir na àite, a bharrachd air na bearings agus ròin shailean an aiseil. Ma thèid bogsa gèar sìos, thèid na gèaraichean agus na fàinneachan sioncronaich de ghèar sònraichte a chuir nan àite, agus bidh na shailean bun-sgoile agus àrd-sgoile cuideachd air an atharrachadh uaireannan.
Tha VAZ 2106 na chàr furasta a chumail suas. Faodaidh cha mhòr a h-uile sealbhadair càr seo an corp no inneal sam bith a chàradh len làmhan fhèin, agus chan eil feum air innealan sònraichte agus daor, ach a-mhàin inneal tàthaidh agus innealan tomhais sam bith. Ach, faodaidh iad cuideachd a bhith air iasad bho charaidean. Ma tha sgilean sònraichte agad ann an càradh chàraichean, cha bhith e duilich coileanadh charbadan pearsanta ath-nuadhachadh.
