Crios sàbhailteachd
Strap no seata de strapan, a tha furasta an toirt air falbh le àithne, air an dealbhadh gus an neach a cheangal ris an t-suidheachan gus a dhìon ma tha tubaist ann, no ann an suidheachadh sam bith gus a dhìon don t-suidheachan le dùil ri fìor dhroch mhealladh. A ’faighinn a’ ghoireis as àirde nuair a thèid e còmhla ri baga-adhair.
Thairis air na bliadhnaichean, chaidh grunn leasachaidhean a dhèanamh air na criosan: anns an toiseach, cha robh iad eadhon uidheamaichte le ruidhle, agus mar sin bha an cleachdadh mì-ghoireasach, gu tric neo-èifeachdach, ach os cionn a h-uile càil, cha tug e cothrom don neach-caitheamh gluasad. An uairsin, mu dheireadh, ràinig na coilich, agus gus an leasachadh eadhon nas fhaide, bidh a h-uile taigh a ’cleachdadh siostaman a dh’ fhaodadh an crios a theannachadh nas motha aig àm tubaist a dh ’fhaodadh a bhith ann (pretensioners).
Inneal prìseil airson sàbhailteachd rathaid, agus an-diugh chan eil a h-uile duine gan caitheamh. Gus dèiligeadh ris an duilgheadas seo, bidh mòran dhachaighean a ’cleachdadh clamhan a tha ri chluinntinn a bheir air eadhon na h-eucoirich as ath-aithris crios a chaitheamh. Tha am fuasgladh seo mòr-chòrdte ann an Euro NCAP, a bheir seachad puingean bonus anns na deuchainnean tubaist ainmeil dha càraichean a tha uidheamaichte leotha.
Tha criosan-suidheachain nan innleachd còrr is ceud bliadhna a dh'aois: chaidh am peutant an toiseach leis an Fhrangach Gustave Desiree Liebau (ris an canar “criosan-suidheachain”) ann an 1903. Ach, leis cho luath ‘s nach robh na càraichean aig na h-amannan sin agus an cunnart bho mhùchadh a thug iad seachad (chaidh stuthan gu math garbh a chleachdadh aig an àm sin) air adhbhrachadh nach robh an inneal sgaoilte gu leòr.
Ann an 1957, às deidh eòlas motorsport, anns an robh pàirt aca cuideachd ann a bhith a ’toirt taic don bhodhaig airson luathachadh taobhach, chaidh an toirt a-steach a dh’ aindeoin sin ann an cuid de chàraichean, eadhon ged a bhiodh iad air an cleachdadh barrachd mar dheuchainn seach mar fhìor chreideas ann an goireasachd nì. Ach, chaidh toraidhean nan deuchainnean a lorg gu math dòchasach, agus ann an 1960 chaidh a ’chiad sreath de chriosan-sàbhalaidh a chuir air bhog air a’ mhargaidh. Gu sònraichte, chaidh a ràdh gum biodh criosan-sàbhalaidh, nan deidheadh an cur ceart, a ’lughdachadh gu mòr an cunnart a bhith a’ bualadh air a ’bhroilleach an aghaidh a’ chuibhle stiùiridh ma thèid breiceadh gu h-obann.
Ann an 1973, dh’ainmich an Fhraing gu robh feum air criosan-sàbhalaidh fon lagh. Às deidh sin, lean a h-uile dùthaich an Iar, a ’toirt a-steach an Eadailt, laghan transalpine (ann an Stàitean Aonaichte Ameireagaidh, b’ e Massachusetts ann an 1975 a ’chiad stàit a chuir an cèill iad èigneachail).
