Ignition sealaidheachd VAZ 2107: a h-uile dìomhaireachdan

Cha mhòr nach eil draibhearan an-còmhnaidh a 'toirt aire do phàirtean beaga agus neo-shoilleir den chàr, oir tha coltas gu bheil a' chassis no an einnsean fhèin nas cudromaiche agus feumach air cùram sònraichte. Ach, mar as trice bidh duilgheadasan mòra leis a 'chàr ag èirigh air sgàth "rud beag" - mar eisimpleir, sealaidheachd lasachaidh. Is e inneal beag a tha seo aig a bheil àite glè chudromach air an VAZ 2107.

Ath-chraoladh lasachaidh VAZ 2107

Air a 'chiad dreachan den VAZ, cha robh bogsa fiùs agus sealaidheachd ann, is e sin, chaidh cumhachd a thoirt don choil tron ​​​​ghluasad lasachaidh fhèin. Bidh an leithid de shiostam tòiseachaidh motair “ag ithe suas” tòrr dealain, a bharrachd air an sin, chaidh an luchd-ceangail gu oxidachadh gu sgiobalta agus sguir iad a bhith ag obair gu h-àbhaisteach.

Tha sealaidheachd lasachaidh ùr-nodha air a chuir a-steach air an VAZ 2107. Is e a phrìomh obair an luchd air an luchd-aithne a lughdachadh nuair a thèid an inneal a thionndadh air, leis gu bheil an t-sealaidheachd a’ tionndadh cuid de chuairtean dealain aig àm tòiseachaidh. Tha an t-sealaidheachd lasachaidh air a chleachdadh an dà chuid ann am modalan carburetor agus stealladh den VAZ 2107.

Bidh an inneal beag a ’lughdachadh an luchd air an luchd-aithne, a leudaicheas beatha gach eileamaid lasachaidh

Ciamar a tha e ag obair

Tha an t-sealaidheachd lasachaidh mar aon de na h-eileamaidean den t-siostam lasachaidh gu lèir. Tha an siostam seo air a dhèanamh suas de:

• plugaichean spìosraidh;
• neach-cuairteachaidh;
• capacitor;
• interrupter cam;
• coilich;
• bloc sreap;
• suidse.

Aig an àm a tha an einnsean air tòiseachadh, bidh cumhachd bho na plugaichean sradag a’ dol a-steach don t-sealaidheachd lasachaidh, a bhios ag atharrachadh lùth bho chuid de chuairtean. Air sgàth seo, tha an coil air a thoirt seachad leis an uiread de chumhachd a tha riatanach airson an motair a thòiseachadh gu cunbhalach. Airson solar gnàthach èideadh, bidh an t-sealaidheachd ag obair gu dìreach leis an neach-cuairteachaidh agus an capacitor.

Àite an t-sealaidheachd sa chàr

Bidh duilgheadas sam bith leis an t-sealaidheachd lasachaidh air an VAZ 2107 a ’tòiseachadh leis nach urrainn don draibhear an einnsean a thòiseachadh airson a’ chiad uair. Bidh amharas ag èirigh sa bhad a thaobh coileanadh nodan sònraichte, ach, mar riaghailt, is e an t-sealaidheachd a thèid a dhearbhadh an toiseach. Air na "seachdnar" tha e suidhichte dìreach air cùlaibh a 'phannal ionnstramaid agus tha e air a shuidheachadh fon torpedo. Chan urrainnear an rèiteachadh seo a ghairm goireasach, oir gus faighinn chun an t-sealaidheachd, feumaidh tu an deas-bhòrd a thoirt air falbh gu tur.

Tha an t-sealaidheachd lasachaidh suidhichte anns an aonad cumanta dìreach air cùl a’ phannal ionnstramaid sa chaban

Clàr: sònrachaidhean sealaidhean agus fuses

Àireamh fiùs (gnàthaichte le inbhe) *	Adhbhar fuses VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Solais cùil (solas cùil). fiùs air ais. Motor motair teasachaidh. fuse fùirneis. Lampa comharran agus sealaidheachd teasachaidh uinneig cùil (lùbach). Motair dealain inneal-glanaidh agus inneal-nigheadaireachd na h-uinneige cùil (VAZ-21047).
F2 (8 / 10A)	Motaran dealain airson wipers, nigheadairean windshield agus solais cinn. Luchd-glanaidh sealaidheachd, nigheadairean windshield agus solais cinn (fios). Luchdaich a-nuas inneal-cumhachd VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Tèarmann.
F5 (16A / 20A)	Eileamaid teasachaidh uinneag cùil agus an t-sealaidheachd aige (fiosrachaidhean).
F6 (8A / 10A)	Fuse nas aotroime toitean VAZ 2107. Socaid airson lampa so-ghiùlain.
F7 (16A / 20A)	Comharra fuaim. Motor fan fuarachaidh radiator. Fan fuse VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Comharran stiùiridh ann am modh rabhaidh. Switch agus sealaidheachd-eadar-aghaidh airson comharran stiùiridh agus innealan-rabhaidh (ann am modh rabhaidh).
F9 (8A / 10A)	Solais ceò. Riaghladair bholtachd gineadair G-222 (airson pàirtean de chàraichean).
F10 (8A / 10A)	Cothlamadh ionnsramaid. fiùs pannal ionnstramaid. Lampa comharra agus sealaidheachd cosgais bataraidh. Comharran stiùiridh agus lampaichean comharran co-fhreagarrach. Lampaichean comharrachaidh airson tèarmann connaidh, cuideam ola, breic pàircidh agus ìre lionn breic. Voltmeter. Innealan siostam smachd bhalbhaichean electropneumatic carburetor. Lampa sealaidheachd a’ comharrachadh breic pàircidh.
F11 (8A / 10A)	Lampaichean breic. Plafonds de soillseachadh a-staigh de chorp. Stoplight fiùs.
F12 (8A / 10A)	Beam àrd (ceann-solais deas). Coil airson an t-sealaidheachd inneal-glanaidh headlight a thionndadh.
F13 (8A / 10A)	Beam àrd (solais ceann clì) agus lampa comharra beam àrd.
F14 (8A / 10A)	Solas glanaidh (ceann-solais clì agus solas taillight). Lampa comharra airson an solas taobh a thionndadh. Solais plàta cead. Hood lampa.
F15 (8A / 10A)	Solas glanaidh (ceann-solais deas agus taillight clì). Lampa solais inneal. Lampa nas aotroime toitean. Solas bogsa glove.
F16 (8A / 10A)	Beam air a bhogadh (ceann-solais deas). A’ lùbach airson an t-sealaidheachd glanaidh headlight a chuir air.
F17 (8A / 10A)	Beam air a bhogadh (ceann-solais clì).
* Ann an ainmiche airson fuses seòrsa pin

Barrachd mu uidheamachd dealain VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Seòrsaichean sealaidheachd air an cleachdadh air an VAZ 2107:

1. Ath-chraolaidhean agus fuses seòrsa prìne suidhichte anns a’ bhloc sreap.
2. An t-sealaidheachd de bhith a 'toirt a-steach teasachadh glainne cùil.
3. Ath-chraoladh airson innealan-glanaidh agus nigheadairean solais ceann a chuir air.
4. Ath-chraoladh airson comharran fuaim a thionndadh (geansaidh air a chuir a-steach).
5. Ath-chraoladh airson motair dealain neach-leantainn an t-siostam fuarachaidh a thionndadh air (nach deach a chleachdadh bho 2000).
6. Ath-chraoladh airson na solais-cinn le giùlan àrd a thionndadh.
7. An t-sealaidheachd de bhith a’ toirt a-steach beam de sholais a tha a’ dol seachad.

Chan eil an VAZ 2107 a 'cleachdadh ach 7 prìomh sealaidhean

Feumaidh fios a bhith aig an draibhear gu bheil an t-sealaidheachd lasachaidh air a h-uile modal VAZ 2107 air a chuir a-steach ri taobh an t-sealaidheachd cumhachd èiginneach. Tha an aon chomas aig an dà inneal, mar sin, ma thachras briseadh air an rathad, faodar sealaidheachd èiginneach a chuir a-steach an àite sealaidheachd lasachaidh sèideadh.

Tha an aon structar agus comas aig an t-sealaidheachd lasachaidh agus an t-sealaidheachd cumhachd èiginn, agus mar sin thathas den bheachd gu bheil iad eadar-ghluasadach

A bheil an t-sealaidheachd mar an ceudna ann am modalan carburetor agus stealladh

Tha eachdraidh leasachaidh glè fhada aig VAZ 2107. An-diugh, faodar a h-uile modal gnàthaichte a roinn ann an dà sheòrsa: sean is ùr. Bidh an dà chuid carburetor agus stealladh VAZ 2107 a 'cleachdadh dìreach na h-aon sealaidhean lasachaidh, ge-tà, bu chòir dhut sealaidheachd ùr a thaghadh gu faiceallach stèidhichte air a' bhliadhna saothrachaidh a 'chàir.

Faodaidh seòrsa sam bith de aonad cumhachd a bhith uidheamaichte le seann-stoidhle sealaidheachd lasachaidh, is e sin, faodar beachdachadh air an inneal uile-choitcheann. Ach, tha na h-ath-chraolaidhean modail ùr freagarrach a-mhàin airson na "seachdnar" às deidh 2000 de sgaoileadh.

Bidh an seann bhloca a’ cleachdadh sealaidhean de dhiofar mheudan agus chumaidhean, bidh an fheadhainn ùra a’ cleachdadh pàirtean àbhaisteach le barrachd coileanaidh.

Mar a nì thu sgrùdadh air an t-sealaidheachd lasachaidh air na “seachdnar”

Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an t-sealaidheachd lasachaidh dìreach air a’ chàr, agus mar sin faodar am modh-obrach seo a dhèanamh leat fhèin agus ann an dhà no trì mionaidean. Ach, airson cruinneas, thathas a ’moladh gun cuir thu armachd ort fhèin le multimeter no co-dhiù solas comharra àbhaisteach. An ath rud, feumaidh tu a bhith ag obair a rèir an algairim a leanas:

1. Thoir air falbh am bloca ceangailte bhon t-sealaidheachd.
2. Dèan sgrùdadh air luchd-ceangail airson oxidation, briseadh agus truailleadh.
3. Ma tha feum air, feumaidh tu na ceanglaichean a ghlanadh.
4. Ceangail multimeter ris na ceanglaichean sealaidheachd.

An dèidh spionnadh a thoirt don t-sealaidheachd, feumar tomhas a dhèanamh air an bholtadh a bhios an inneal a ’dèanamh. Mura h-eil cuairt ghoirid ann nuair a thèid sruth a chuir gu cinn-uidhe 85 agus 86, tha an t-sealaidheachd lochtach. Tha gnìomhachd an t-sealaidheachd air a dhearbhadh le bhith a’ dùnadh cheanglaichean eadar 30 agus 87 prìneachan. Tha àireamh nan toraidhean air a chomharrachadh air an t-sealaidheachd fhèin air an taobh chùil.

Leugh mun t-siostam lasachaidh gun cheangal: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Bhidio: dèan-e-fhèin sgrùdadh sealaidheachd

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

A chur an àite an Ignition sealaidheachd air an VAZ 2107

Gus thu fhèin a chuir an àite an t-sealaidheachd lasachaidh, chan fheum thu inneal sònraichte. Gheibh thu gu furasta leis na h-innealan a tha aig draibhear sam bith sa phasgan:

• screwdriver le lann dìreach agus tana;
• screwdriver le crois-lann;
• wrench 10.

A 'cleachdadh screwdrivers àbhaisteach, faodaidh tu an t-sealaidheachd lasachaidh a thoirt air falbh ann am beagan mhionaidean

Ma tha an t-sealaidheachd air stad a bhith ag obair, tha e do-dhèanta a thoirt air ais, oir an toiseach chan eil inneal a 'phàirt seo a' ciallachadh obair càraidh. Mar sin, ma tha duilgheadasan ann leis an t-sealaidheachd, chan urrainn dhut ach fear ùr a chuir na àite.

Às deidh dha an t-sealaidheachd loisgte a ruighinn, chan eil air fhàgail ach a tharraing a-mach agus fear ùr a chuir a-steach na àite àbhaisteach

Bidh an dòigh-obrach airson modalan stealladh agus carburetor den VAZ 2107 mar an ceudna. Gus àrainneachd shàbhailte a chruthachadh rè ath-chur, thathar a 'moladh an uèir àicheil a thoirt air falbh bho bataraidh an inneil mus tòisich thu air an obair. An uairsin lean air adhart a rèir an sgeama:

1. Le bhith a 'toirt air falbh am pannal ionnstramaid a' tòiseachadh le bhith a 'toirt a-mach na clamps le screwdriver.
2. Thoir air falbh na làmhan bho na luamhan a tha a 'cumail an sgiath.
3. Thoir a-mach na toitean adhair duct le bhith a’ priobadh gach fear dhiubh le lann screwdriver.
4. Dìreach às deidh na nozzles, tarraing a dh ’ionnsaigh agus tarraing a-mach tionndadh modh an teasadair, às deidh dhut na uèirichean a dhì-cheangal bhuaithe roimhe seo.
5. An uairsin, thoir air falbh molaidhean nan loidhnichean bhon tionndadh seo.
6. A 'cleachdadh screwdriver, tarraing a-mach an sgriubha fèin-tapadh agus a phluga.
7. Unscrew a’ chnò air cnap ath-shuidheachadh mhìltean an inneil le sreang 10 iuchrach.
8. Gluais an làmh cho domhainn 's as urrainn a-steach don deas-bhòrd.
9. An uairsin thoir air falbh oir cheart an sgiath.
10. Cuir às don chnò a ghlèidheas càball dràibhidh speedometer a’ chàir.
11. Thoir air falbh an t-soitheach bhon uidheam.
12. Thoir air falbh na blocaichean uèir a thèid chun a 'phannal.
13. Às deidh na h-obraichean seo uile, faodaidh tu am pannal ionnstramaid a thoirt air falbh.
14. Tha an t-sealaidheachd lasachaidh suidhichte dìreach air a chùlaibh, air bracaid sònraichte. A’ cleachdadh sreang 10, cuir a-mach an cnò sèididh agus thoir air falbh an t-sealaidheachd.
15. An àite an inneal a dh'fhàillig, stàlaich fear ùr, dèan obair stàlaidh san òrdugh cùil.

Leugh cuideachd mun t-sealaidheachd tòiseachaidh VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Dealbh: prìomh ìrean obrach

Tha an sgiath an urra ri latches sìmplidh, agus mar sin bidh e gu math furasta a thoirt air falbh.

Feumar a h-uile inneal le uèirichean a tharraing gu faiceallach bho chùl na sgiath.

Às deidh dhut am bloc a dhì-cheangal, faodaidh tu an sgiath fhèin a thoirt às a chèile

Dì-cheangail an luchd-aithne bhon t-sealaidheachd agus tarraing a-mach an inneal

Bhidio: modh ath-chuiridh sealaidheachd

ath-chraoladh tòiseachaidh tòiseachaidh

Faodaidh tu coileanadh do chàr a thoirt air ais gu neo-eisimeileach le bhith a’ cleachdadh screwdrivers àbhaisteach agus wrenches. Tha a h-uile seòrsa obair leis an t-sealaidheachd lasachaidh ri fhaighinn eadhon do dhràibhear ùr, agus mar sin cha bu chòir dhut eòlaichean an stèisein seirbheis a phàigheadh ​​​​a-rithist gus dèiligeadh ris an t-sealaidheachd.