Riaghladair feachd breic - inneal agus prionnsapal obrachaidh

Nuair a bhios an càr a’ breiceadh, bidh buaidh ath-sgaoileadh fiùghantach air cuideam a’ chàir eadar aisealan aghaidh is cùil. Leis gu bheil an fheachd brisidh as àirde a ghabhas coileanadh eadar an taidhrichean agus an rathad an urra ri cuideam greim, bidh e a’ lughdachadh air an aiseil chùil, ag àrdachadh airson an aghaidh. Gus nach tèid na cuibhlichean cùil a bhriseadh a-steach do shleamhnag, a bheir gu cinnteach sleamhnachadh cunnartach den chàr, feumar na feachdan breice ath-riarachadh. Tha seo gu math furasta a chuir an gnìomh le bhith a’ cleachdadh siostaman ùr-nodha co-cheangailte ri aonadan ABS - siostam breiceadh an-aghaidh glas. Ach cha robh dad den t-seòrsa aig càraichean san àm a dh'fhalbh, agus chaidh an gnìomh seo a choileanadh le innealan hydromechanical.

Carson a tha riaghladair feachd breic?

A bharrachd air a ’chùis a chaidh a mhìneachadh, a dh’ fheumas eadar-theachd èiginneach ann an obrachadh nam breicichean, feumar cuideachd am feachd retarding a riaghladh gus am pròiseas breiceadh fhèin a bharrachadh. Tha na cuibhlichean aghaidh air an deagh luchdachadh, dh'fhaodadh iad cuideam a chur anns na siolandairean obrach. Ach le àrdachadh sìmplidh anns an fheachd a bhith a’ bruthadh a’ pheadal thig na builean a chaidh a chomharrachadh mar-thà. Tha e riatanach an cuideam gnìomhaichte anns na h-innealan cùil a lughdachadh. Agus airson a dhèanamh gu fèin-ghluasadach, cha bhith e comasach don draibhear dèiligeadh ri tracadh leantainneach air na tuaghan. Is e dìreach luchd-spòrs motair le trèanadh a tha comasach air seo a dhèanamh, agus dìreach nuair a thèid iad tro thionndadh “cuimsichte” le puing breiceadh sònraichte agus co-èifeachd aithnichte de cheangal ris an rathad.

A bharrachd air an sin, faodar an càr a luchdachadh, agus tha seo air a dhèanamh gu mì-chothromach air na tuaghan. Tha roinn nam bagannan, bodhaig an làraidh agus suidheachain cùil luchd-siubhail nas fhaisge air an deireadh. Tha e a ’tionndadh a-mach nach eil cuideam greim aig càr falamh agus às aonais atharrachadh fiùghantach air a’ chùl, ach air beulaibh tha e nas àirde. Feumar seo a leantainn cuideachd. Faodaidh cothromachadh breic a chleachdar ann an spòrs motair cuideachadh an seo, leis gu bheil fios air na luchdan ron turas. Ach bhiodh e na bu ghlice automaton a chleachdadh a dh’obraicheas an dà chuid ann an staitistearachd agus ann an daineamaigs. Agus faodaidh e am fiosrachadh riatanach a thoirt bhon ìre atharrachaidh ann an suidheachadh na bodhaig os cionn an rathaid mar phàirt de bhuille obrach a’ chrochaidh chùil.

Mar a tha an riaghladair ag obair

Le sìmplidheachd a-muigh, tha prionnsapal obrachadh an uidheim do-chreidsinneach do mhòran, airson an deach am far-ainm “draoidh”. Ach chan eil dad ro iom-fhillte anns na gnìomhan aige.

Tha an riaghlaiche suidhichte anns an àite os cionn an aiseil chùil agus tha grunn eileamaidean ann:

• còmhdach le uamhan a-staigh air an lìonadh le lionn breic;
• luamhan torsion a 'ceangal an inneal ris a' bhodhaig;
• piston le pusher ag obair air falbhas cuingealaichte;
• bhalbhaichean smachd cuideam anns na siolandairean aiseil chùil.

Bidh dà fheachd ag obair air an piston - cuideam an lionn breic a phumpadh an draibhear tron ​​​​pheadal, agus an luamhan a bhios a’ cumail sùil air torque a ’bhàr torsion. Tha an ìre seo co-rèireach ri suidheachadh a’ chuirp an coimeas ris an rathad, is e sin, an luchd air an aiseil chùil. Air an taobh eile, tha am piston air a chothromachadh le fuaran tilleadh.

Nuair a tha an corp ìosal os cionn an rathaid, is e sin, tha an càr air a luchdachadh, chan eil breiceadh ann, tha an crochadh air a dhlùthadh cho mòr ‘s as urrainn, agus an uairsin tha slighe an lionn breic tron ​​​​bhalbhaiche gu tur fosgailte. Tha na breicichean air an dealbhadh gus nach bi na breicichean cùil an-còmhnaidh cho èifeachdach na an fheadhainn aghaidh, ach sa chùis seo tha iad air an làn chleachdadh.

Ma bheachdaicheas sinn air an dàrna fìor chùis, is e sin, cha bhith am bodhaig falamh a ’luchdachadh a’ chrochaidh, agus bheir am breiceadh a tha air tòiseachadh air falbh e bhon rathad eadhon nas motha, an uairsin cuiridh am piston agus a ’bhalbhaid, air an làimh eile, casg air an lionn. slighe gu na siolandairean cho mòr ‘s as urrainn, thèid èifeachdas breiceadh an aiseil chùil a lughdachadh gu ìre shàbhailte. Tha seo eòlach air mòran de luchd-càraidh gun eòlas a tha air feuchainn ris na breicichean cùil air càr crochte a shileadh. Chan eil an riaghlaiche dìreach a 'ceadachadh seo, a' dùnadh an t-sruth fluid. Eadar an dà fhìor phuing tha riaghladh cuideam fo smachd suidheachadh a ’chrochaidh, a tha riatanach bhon inneal sìmplidh seo. Ach feumaidh e cuideachd a bhith air atharrachadh, co-dhiù rè stàladh no ath-nuadhachadh.

A 'suidheachadh an "draoidh"

Tha e gu math sìmplidh sgrùdadh a dhèanamh air obrachadh àbhaisteach an riaghlaiche. An dèidh a bhith a 'luathachadh air uachdar sleamhainn, bidh an dràibhear a' bruthadh a 'bhreic, agus bidh an neach-cuideachaidh gu fradharcach a' glacadh na h-amannan nuair a thòisicheas na cuibhlichean aghaidh is cùil a 'glasadh. Ma thòisicheas an aiseil chùil a’ sleamhnachadh nas tràithe, tha an draoidh lochtach no feumar atharrachadh. Mura h-eil na cuibhlichean cùil a’ bacadh idir, tha e cuideachd dona, tha an riaghlaiche air cus a dhèanamh dheth, feumar a cheartachadh no a chuir na àite.

Tha suidheachadh bodhaig an inneil an coimeas ris an luamhan torsion air atharrachadh, airson a bheil beagan saorsa aig an t-sliabh. Mar as trice, tha an luach fuadach air an piston air a chomharrachadh, a tha air a shuidheachadh aig suidheachadh sònraichte den aiseil chùil an coimeas ris a’ bhodhaig. Às deidh sin, mar as trice chan eil feum air atharrachaidhean a bharrachd. Ach ma sheall an deuchainn air an rathad èifeachdas gu leòr ann an gnìomhachd an riaghlaiche, faodar suidheachadh a chuirp atharrachadh nas mionaidiche le bhith a ’leigeil às na fasteners agus a’ gluasad a ’bhodhaig san t-slighe cheart, gus am bàr torsion a thoinneamh no fois a ghabhail. Gus an cuideam air an piston a mheudachadh no a lughdachadh tha e furasta a thuigsinn le bhith a’ coimhead air an àite mar a bhios e ag atharrachadh nuair a tha an aiseil chùil air a luchdachadh.

Chan eil àite ann airson dòchas ann an obair nam breicichean

Bidh mòran chàraichean a 'leantainn air adhart a' dràibheadh ​​​​leis an riaghlaiche gu math teann, oir chan eil an luchd-seilbh a 'tuigsinn làn dhleastanas an inneal sìmplidh seo agus chan eil iad fiù' s mothachail air a bhith ann. Tha e a ’tionndadh a-mach gu bheil obrachadh nam breicichean cùil an urra ri suidheachadh piston an riaghlaiche anns an robh e a’ goirteachadh agus a ’call gluasaid. Bidh an càr an dàrna cuid a’ call mòran ann an èifeachd breiceadh, gu dearbh chan eil ach an t-aiseil aghaidh ag obair, no a chaochladh, bidh e an-còmhnaidh a’ tilgeil a’ chùil aig àm breiceadh trom air sgàth an t-sleamhnachaidh tòiseachaidh. Chan urrainn dha seo a dhol seachad ach le saorsa gus a’ chiad breiceadh èiginn bho astar àrd. Às deidh sin, cha bhi ùine aig an draibhear eadhon rud sam bith a thuigsinn, cho luath ‘s a thionndaidheas e gu bhith na stoc ag itealaich a-steach don t-sreath a tha ri thighinn.

Feumar sgrùdadh a dhèanamh air gnìomhachd an riaghlaiche aig gach cumail suas a rèir an stiùiridh. Feumaidh am piston a bhith gluasadach, feumaidh am fuasgladh a bhith ceart. Agus tha comharran beinne a 'freagairt ri dàta cead-siubhail. A 'cur às do na modhan sin a-mhàin leis nach deach an "draoidh" a chleachdadh airson ùine mhòr ann an càraichean an latha an-diugh, agus tha a dhreuchd air a shònrachadh do shiostam dealanach air a rèiteachadh agus air a dhearbhadh ann an dòighean gu tur eadar-dhealaichte. Ach nuair a bhios tu a 'ceannach seann chàr, bu chòir cuimhneachadh air làthaireachd inneal mar sin.