Atharrachadh fhèin air fuadaichean bhalbhaichean air an Tabhartas
Is fhiach sa bhad oideachadh do na sealbhadairean sin aig a bheil einnseanan 16-bhalbhaichean air an cur a-steach nach eil feum aca air modh atharrachaidh bhalbhaichean. mar a tha air modailean de motaran mar seo tha luchd-togail uisgeachaidh. Ma tha einnsean àbhaisteach 8-bhalbhaiche agad bho Kalina (21114) air a chuir a-steach air do Grant no le einnsean piston aotrom, ach den aon dhealbhadh, feumaidh tu atharrachadh a h-uile grunn mhìltean km.
Tha tricead na h-obrach seo an urra ri dè an ìre gu bheil feum aig an inneal air idir. Mar eisimpleir, tha mòran luchd-seilbh ann nach do dhìrich an sin a-riamh, eadhon às deidh 100 km de ruith, agus tha a h-uile dad gu math. Ma chuala tu buillean fon chòmhdach bhalbhaichean, gu h-àraidh air einnsean blàth, no nach eil an t-einnsean a 'tòiseachadh gu math, air an làimh eile, is dòcha gur e an t-adhbhar a' bheàrn ceàrr eadar na nigheadairean agus luchd-togail bhalbhaichean.
Gu h-ìosal tha liosta iomlan de dh ’innealan a dh’ fheumas tu gus an rud gleidhidh seo a choileanadh thu fhèin:
- Ceann socaid airson 10 le sreang no ratchet
- Cuilbhearan sròin fhada no tweezers airson seann nigheadairean a thoirt air falbh
- inneal atharrachaidh sònraichte (bidh sinn a ’ceannach airson VAZ 2108)
- screwdriver
- Seata de probes bho 0,05 gu 1 mm.
- a ’gleusadh nigheadairean (air an ceannach an dèidh a’ bheàrn gnàthach a thomhas)
Bhidio air atharrachadh bhalbhaichean air Grant le 8-cl. einnsean
Chaidh a ’chriomag bhidio seo a chlàradh leam gu pearsanta agus tha e freumhaichte bhon t-sianal YouTube, mar sin ma tha ceist sam bith agad, sgrìobh na beachdan a tha mu thràth air an t-sianal.
Uill, gu h-ìosal chì thu a h-uile dad ann an cruth aithisgean dhealbhan.
A-nis innsidh sinn dhut ann an òrdugh dè agus ciamar a nì thu. Mar sin, is e a ’chiad cheum an còmhdach bhalbhaichean a thoirt air falbh bhon einnsean, a bharrachd air a’ chòmhdach-taobh, fon bheil an draibhear tìm suidhichte. An uairsin bidh sinn a ’suidheachadh an inneal cuairteachaidh gas a rèir nan comharran gus am bi na comharran air an flywheel leis a’ chòmhdach agus air an rionnag tìm leis an protrusion air an sgiath a ’co-fhreagairt. Leugh tuilleadh mun dòigh-obrach seo an seo: Mar a shuidhicheas tu an t-àm le tagaichean.
An uairsin bidh sinn a ’togail cuibhle aghaidh deas a’ chàir gus am bi e crochte, agus mar sin bidh e nas freagarraiche an crankshaft a thionndadh. Mar sin, nuair a thèid na comharran a shuidheachadh, bidh sinn a ’tomhas a’ bheàrn eadar na pushers agus na camshaft cams:
An aire: airson a 'bhalbhaid in-ghabhail bu chòir dha a bhith 0,20 mm, agus airson a' bhalbhaiche sgaoilidh 0,35 mm. Gu dearbh, tha mearachd 0,05 mm ceadaichte. Ma tha na beàrnan eadar-dhealaichte bho na luachan as fheàrr rè tomhais, feumar atharrachadh a dhèanamh. Anns an t-suidheachadh nuair a tha na comharran air an suidheachadh, tha bhalbhaichean 1,2,3 agus 5 air an atharrachadh. A rèir sin, a 'tionndadh an crankshaft aon ar-a-mach, tha an fheadhainn a tha air fhàgail air an riaghladh.
Gus seo a dhèanamh, bidh sinn a ’cur an inneal air a’ chòmhdach bhalbhaichean a ’cur suas studs, mar a chithear san dealbh gu h-ìosal, agus a’ brùthadh an luamhan stad air a ’bhalbha gus am bi e na laighe fad na slighe:
Agus aig an àm seo bidh sinn a ’cur luamhan sònraichte an àite a thig leis an inneal agus a’ càradh a ’phusher anns an t-suidheachadh fo chuideam:
An uairsin bidh sinn a ’toirt cuilbhearan le sròin fhada agus a’ toirt a-mach an inneal-nigheadaireachd rèiteachaidh, a ’coimhead air a mheud agus, a rèir am feum am beàrn a lùghdachadh no a mheudachadh, bidh sinn a’ taghadh an inneal-nigheadaireachd ùr a tha riatanach ann an tiugh. Is e prìs aon 30 rubles.
Tha an còrr de na bhalbhaichean air an atharrachadh san aon dòigh. Agus bu chòir dhut an dòigh-obrach seo a choileanadh gu cinnteach a-mhàin le einnsean fuar, co-dhiù 25 ceum, agus eadhon nas fheàrr 20. Mura lean thu am moladh seo, faodaidh tu a bhith ceàrr agus thèid an obair gu lèir sìos an drèana!
