Ath-nuadhachadh turbocharger - carson a tha e nas fheàrr earbsa a dhèanamh ann an càradh roth-uidheam gu eòlaichean?

San àm a dh'fhalbh, bha turbochargers air an cur an sàs ann an càraichean spòrs, làraidhean no dìosail. An-diugh, tha cha mhòr a h-uile càr uidheamaichte le turbocharger. Bidh seo a’ leantainn gu toradh nas àirde gach liotair de chomas, caitheamh connaidh nas lugha agus gèilleadh ri inbhean sgaoilidhean. Tha an turbo cuideachd a’ toirt sùbailteachd bho revs nas ìsle, agus mar sin tha e feumail an ìre cheart de torque fhaighinn nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​càr sa bhaile, mar eisimpleir. Ciamar a tha siostam mar seo ag obair?

Mus feumar an turbocharger ath-nuadhachadh, i.e. Beagan fhaclan mu dheidhinn an turbocharger

Tha an roth-uidheam a chaidh a chuir a-steach ann an einnseanan losgaidh a-staigh air a dhealbhadh gus cuibhreann a bharrachd de èadhar fo chuideam a phumpadh a-steach don t-seòmar losgaidh. Airson dè? Le bhith a’ meudachadh na tha de ocsaidean san aonad a’ meudachadh comas an aonaid. Tha teannachadh èadhair a’ toirt a-steach a bhith a’ suidheachadh rotor an roth-uidheam a’ gluasad le cuideachadh bho ghasaichean fuasglaidh. Ann am pàirt eile dheth tha cuibhle teannachaidh a bhios a’ deoghal èadhar bhon àile tro chriathrag. Gus ocsaidean a chumail bho bhith a’ teasachadh cus, bidh e a’ dol a-steach don t-siostam in-ghabhail, gu tric uidheamaichte le intercooler, i.e. nas fhuaire adhair. Is ann dìreach às deidh sin a thèid e a-steach don iomadachd in-ghabhail.

Turbocharger agus ath-nuadhachadh - dè as urrainn a dhol ceàrr ann?

Gu dearbh, faodaidh tòrr rudan fàiligeadh nuair a bhios an roth-uidheam ag obair. Mar as trice tha feum air ath-nuadhachadh turbocharger air sgàth gu bheil e "a 'toirt" ola. Ged nach toir i “ola” seachad, ach tha cus caitheamh bealaidh motair agus coltas ceò gorm bhon phìob sèididh gad bhrosnachadh gus coimhead air an roth-uidheam. Dè tha an dath ceò seo a’ ciallachadh? Mar as trice bidh ceò geal bhon phìob-fuasglaidh a’ nochdadh gu bheil fuaradair air a dhol a-steach do na siolandairean, tha ceò gorm a’ comharrachadh ola einnsein a losgadh, agus ceò dubh dìreach a’ comharrachadh ola gun losgadh, i.e. nozzles.

Carson a tha an turbo ag ithe ola?

Tha na h-eileamaidean obrach a tha na bhroinn, is e sin, an cridhe, air an lubricadh le ola. Nuair a thèid an einnsean a chuir dheth, bidh cuideam na h-ola a’ tuiteam agus cus ola ann an seanalan pàirt àrd an einnsean agus bidh an t-einnsean a’ drèanadh a-steach don t-sump ola. Mar sin, ma thòisicheas tu gu sgiobalta às deidh dhut tòiseachadh, bidh thu a ’faighneachd a dh’ aithghearr càite an ath-ghin thu an turbocharger. Carson? Leis nach bi e comasach don ola faighinn chun a h-uile eileamaid a dh ’fheumas lubrication, agus tòisichidh an rotor a’ tionndadh gu sgiobalta.

Turbochargers beaga agus ath-nuadhachadh - carson a tha cuideam sònraichte orra?

Tha beatha gu math cruaidh aig turbos beaga (leithid an fheadhainn a tha an làthair ann an 1.6 HDI 0375J6, 1.2 Tce 7701477904 no 1.8t K03). rè obrachadh, bidh iad a 'snìomh aig astar grunn cheudan mìle tionndadh gach mionaid. An coimeas ri 5-7 mìle tionndadh ann an cùis einnsean, tha seo dha-rìribh tòrr. Mar sin, tha na luchdan a tha an sàs annta gu math mòr agus bidh iad a’ fàiligeadh gu furasta ma thèid an cleachdadh gu neo-iomchaidh.

Tha dearmad ann an cruth amannan atharrachaidh ola leudaichte agus draibheadh ​​​​ionnsaigheach ag adhbhrachadh gum bi eileamaidean rothlach a’ leigeil ola a-steach don in-ghabhail. Ach chan e sin an aon dhuilgheadas le turbochargers.

Dè eile a bhios roth-uidheaman a' fulang - càradh co-phàirtean einnsein eile

A bharrachd air bhalbhaichean, ròin agus lannan rotor a dh’ fhaodas briseadh, tha an taigheadas air a mhilleadh cuideachd. Uaireannan tha cho beag de dh'iarann ​​​​teinnteach, a dh'aindeoin a neart, a 'tuiteam. Tha aodion anns an t-siostam agus tha èadhar, an àite a bhith a’ faighinn a-steach don iomadachd in-ghabhail, a’ tighinn a-mach. Anns a 'chùis seo, tha ath-nuadhachadh an turbocharger a' gabhail a-steach a bhith a 'cur an àite eileamaid mar sin le fear ùr no ga thàthadh.

Tha na gluasadan pleadhaig a tha a’ cumail smachd air geoimeatraidh nan eileamaid structarail cudromach cuideachd. Is e eileamaid bheag a tha seo, ach prìomh fhear, agus tha a mhilleadh a 'toirt buaidh air obrachadh an inneal gu lèir. Tha pear ann cuideachd, i.e. riaghladair falamh, anns a bheil fuaran agus membran. Fo bhuaidh teòthachd àrd, faodaidh e dìreach a bhith air a mhilleadh agus chan obraich an smachd cuideam àrdachadh.

Faigh a-mach dè a th’ ann an ath-nuadhachadh roth-uidheam

Ann an dòigh shìmplidh, tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a thoirt air ais gu staid factaraidh le bhith a' cur an àite pàirtean millte no gan càradh (ma ghabhas sin dèanamh). Leis na suidheachaidhean gu h-àrd de dh'fhàilligidhean a dh'fhaodadh a bhith ann, tha an obair gu math mòr. Ach, mar as trice bidh e a 'dol air adhart gu math coltach, a rèir pàtran sònraichte.

Is e a 'chiad cheum ann a bhith ag ath-thogail turbocharger a h-uile pàirt a thoirt às a chèile gus an suidheachadh a mheasadh. Mar sin, tha e deiseil airson a chur an àite phàirtean fa leth agus glanadh. Feumar cuimhneachadh gur e salachar ann an cruth gasaichean fuasglaidh aon de na factaran a tha a’ giorrachadh beatha an roth-uidheam. A bharrachd air an sin, chan eil e gu math proifeasanta a bhith a ’toirt eileamaid salach don neach-ceannach às deidh ath-nuadhachadh. Seo na pàirtean den subassembly:

● impeller;

● truinnsear ròin;

● cuibhle teannachaidh;

● gasket teirmeach;

● giùlan soilleir agus smeòrach;

● fàinneachan ròin;

● repeller;

● sgaradh;

● còmhdach cas an rotor (cridhe);

Bidh an meacanaig a’ sgrùdadh suidheachadh nam pàirtean gu h-àrd. Mar eisimpleir, faodar prìomh lannan rotor a bhriseadh, tha an cas air a chaitheamh a-mach, agus bidh lannan geoimeatraidh caochlaideach air an losgadh a-mach. Feumaidh seo uile a bhith air a nighe gu math gus an tèid caitheamh a mheasadh.

Turbine agus ath-nuadhachadh - dè thachras dha às deidh sruthadh?

Às deidh nighe mionaideach, tha an t-àm ann na h-eileamaidean a ghlanadh le èadhar teann agus toraidhean sgrìobach. Bu chòir ath-nuadhachadh Turbocharger a bhith a 'gabhail a-steach chan e a-mhàin glanadh mionaideach de gach pàirt, ach cuideachd gan còmhdach le riochdairean an-aghaidh creimeadh.. Air sgàth seo, nuair a thèid a chuir a-steach air an einnsean, cha bhith am pàirt iarann ​​​​teilgte den roth-uidheam a ’meirgeadh. Leigidh sgrùdadh mionaideach dhut measadh dè na h-eileamaidean a dh’ fheumar a chuir nan àite le feadhainn ùra, agus a dh’ fhaodar a chleachdadh gu soirbheachail fhathast.

Is e an ath cheum cuideam luaths. Leigidh seo leat faighinn a-mach a bheil na h-eileamaidean a’ freagairt cho math is nach leig iad le ola a dhol a-steach don chuibhle teannachaidh. Tha mòran de luchd-dealasach DIY den bheachd gu bheil e comasach roth-uidheam ath-thogail anns a’ gharaids aca fhèin. Ach, chan eil seo air a mholadh. Tha e do-dhèanta faighinn a-mach a bheil na h-eileamaidean uile air an cruinneachadh gu ceart às deidh an co-chruinneachadh agus mura h-eil feum aig an turbo air cuideam. 

Dè a chosgas e roth-uidheam a thoirt air ais ann an càr?

Bidh cosgais pàirtean a bharrachd ag atharrachadh agus an urra ris a’ mhodail. Mar a tha thu air mothachadh mar-thà, tha tòrr eileamaidean ann a dh'fhaodar a mhilleadh. Às deidh na h-uile, feumar obair eòlaichean a chur ris a 'phrìs. Tha an liosta prìsean (gu tric) an urra ri mòr-chòrdte agus cliù na bùth-obrach. Ge-tà, a 'phrìs càradh Mar as trice bidh turbochargers a’ cosg eadar 800 agus 120 iùro Gu dearbh, gheibh thu tairgsean nas saoire, ach cuideachd tòrr nas daoire.

Dè eile a ghabhas dèanamh leis an roth-uidheam gus an càr a dhèanamh nas cumhachdaiche?

Tha ath-saothrachadh an turbocharger fhèin na dhòigh math air coileanadh faisg air factaraidh a choileanadh. Tha e comasach cuideachd an cearcall teannachaidh a mheudachadh ann, a tha a’ toirt a-steach innealachadh an taighe taobh fuar, ga ghluasad gu cuideam nas àirde, no dìreach cuir fear nas motha na àite. Gu dearbh, chan eil e ciallach na h-eileamaidean sin atharrachadh ann an einnseanan sreathach, oir nas luaithe no nas fhaide air adhart bidh rudeigin a 'fàilligeadh (mar eisimpleir, bearradh no bearradh). Ach tha seo na chuspair airson artaigil eile.