Ath-nuadhachadh cuibhle dà-mhàs. A bheil e an-còmhnaidh comasach agus prothaideach?

Tha an cuibhle-itealain dà-mhàs na eileamaid chudromach de roinn an einnsein. Bidh an ùine a dh’ obraicheas e às aonais fìor dhuilgheadasan an urra ri obrachadh ceart. Ach, nuair a nochdas iad, faodaidh cosgaisean càraidh a bhith gu math àrd. Tha sinn a 'comhairleachadh mar a sheachnadh iad.

Carson a tha cuibhle mòr dùbailte?

Tha na draibhearan a chaidh a chuir a-steach ann an càraichean an latha an-diugh nan structaran gu math toinnte. Bidh luchd-saothrachaidh a’ dèanamh cinnteach gu bheil iad a’ coinneachadh ri ìrean teann sgaoilidhean sgaoilidh, gu bheil iad èifeachdach agus aig an aon àm nas aotroime, a bu chòir eadar-theangachadh gu coileanadh nas èifeachdaiche.

Mar thoradh air an sin, dh'fheumadh aonadan einnsein atharrachadh agus atharrachadh o chionn iomadh bliadhna gu teicneòlas a bha a 'leasachadh, agus b' e cuibhlichean dà-mheud aon de na h-eileamaidean as cudromaiche, agus uaireannan trioblaideach. An toiseach, chaidh an cur a-steach ann an einnseanan dìosail turbocharged, an-diugh gheibhear iad cuideachd ann an aonadan gasoline. Gu inntinneach, tha trì cairteal de charbadan ùra a tha a’ fàgail an fhactaraidh a h-uile latha air an uidheamachadh le cuibhle-itealain dà-mheud.

Feartan an flywheel dà-mass

Tha an cuibhle-itealain dà-mheud suidhichte eadar an draibhear agus am bogsa gèar agus tha e an urra ri crithidhean taise. Tha e air a dhèanamh suas de phrìomh chuibhle tomad, dà bearings: sleamhnachadh agus ball bearings, arc fuarain, truinnsear dràibhidh, prìomh taigheadas cuibhle mòr agus àrd-chuibhle tomad. Aig àm an obrachaidh, bidh an t-einnsean a 'cruthachadh crith a tha air a ghluasad chun a' bhodhaig, an taobh a-staigh agus an siostam dràibhidh carbaid. Le crithean mòra, bidh an t-iongantas de bhuaidh seasmhach agus sgrìobadh air pàirtean meatailt an t-siostam dràibhidh a ’tachairt, a dh’ fhaodadh, mar thoradh air dìth smachd, leantainn gu fàilligeadh mòr. Mar sin, thathar a 'cleachdadh "dùbailte tomad", a dh' fhaodas cùram a ghabhail de cho-phàirtean càr agus cleachdadh.

Cuibhle dùbailte. Comharraidhean fàilligeadh

Mar riaghailt, is e a 'chiad shoidhne de dhroch obair fuaim àbhaisteach ann an raon a' bhogsa gèar, fuaim mheatailt, crathadh an einnsean aig dìomhain, a 'leagail nuair a thòisicheas e agus a' stad an einnsean. A bharrachd air an sin, dh’ fhaodadh gum bi duilgheadasan ann le tòiseachadh bog, luathachadh agus gluasad gèar. Is e mìltean cuibheasach càr a dh’ fheumas eadar-theachd meacanaig 150 - 200 mìle. km, ged a tha eisgeachdan ann don riaghailt seo. Faodaidh briseadh nochdadh mòran nas tràithe, eadhon aig 30-50 mìle. km, agus mòran nas fhaide air adhart, mar eisimpleir, le 250 mìle km.

Faodar suidheachadh a’ chuibhle itealaich a bhreithneachadh a rèir a choltas, a’ sgrùdadh gu faiceallach an uachdar obrach, i.e. raon conaltraidh leis an diosc clutch. Tha a h-uile sgrìob, caitheamh, dath teas no sgàineadh a’ ciallachadh gum feumar am pàirt a chuir na àite no a chàradh. Is fhiach cuideachd aire a thoirt do na bearings agus na fàinneachan sìmplidh, agus an ìre de shaill, oir mar as lugha de gheir, is ann as motha a tha e coltach gum bi cus teasachadh ann.

Ath-nuadhachadh cuibhle mòr dùbailte

Ma thèid an cuibhle-itealain mòr a mhilleadh, cha bhith a’ chosgais airson eileamaid ùr a chuir na àite ìosal. Gheibhear mòran luchd-ionaid air a’ mhargaidh airson modalan càr mòr-chòrdte, ach faodaidh prìsean a bhith àrd. Faodaidh ath-saothrachadh a bhith na fhuasgladh, tha mòran chompanaidhean a’ tabhann a leithid de sheirbheis, ag ainmeachadh prìs iomchaidh agus cha mhòr càileachd factaraidh.

Tha eòlaichean ath-saothrachaidh ag ràdh gu bheil e comasach 80-90% de chuibhlichean mòra dùbailte a chàradh. Nuair a bhios sinn a’ co-dhùnadh brath a ghabhail air tairgse na bùth-obrach, feuch an dèan sinn an-toiseach dè an seòrsa gealltanas a gheibh sinn: barantas coimiseanaidh, aon-bhliadhna no dà bhliadhna. An uairsin bu chòir an "dùbailte tomad" a thoirt às a 'chàr agus a chuir gu eòlaiche a' toirt seachad seirbheis mar sin. Tha an ùine càraidh an urra ri meud agus seòrsa milleadh, agus mairidh e bho 1 uair, agus uaireannan suas ri latha.

Tha ath-nuadhachadh cuibhle dà-mheud a’ toirt a-steach a bhith a’ cur an àite eileamaidean millte le feadhainn ùra: bearings, sleamhnagan, fuarain arc agus diosc cruinneachaidh. An uairsin tha na h-uachdaran frithidh air an talamh agus air an tionndadh, a tha ga dhèanamh comasach na h-uireasbhaidhean a tha a 'tachairt rè an obrachaidh a rèiteachadh. Tha an aonad taise cuideachd air a lìonadh le saim sònraichte. An uairsin tha a 'chuibhle air a chromadh air inneal sònraichte agus air a sgoltadh. Bu chòir dhut faighneachd don ionad seirbheis dè na pàirtean a bhios e a’ cleachdadh, oir faodaidh co-phàirtean de chàileachd ìosal (a dh’ aindeoin gur e eileamaidean ùra a th’ annta) a bhith a’ caitheamh a-mach gu sgiobalta, a bheir oirnn fàilligeadh a-rithist às deidh ùine ghoirid, agus mar sin gun fheum. cosgaisean..

Faic cuideachd: cead dràibhear. Am faod mi coimhead air clàradh nan deuchainnean?

Aig deireadh na h-obrach, feumar gach "màs dùbailte" a chothromachadh, tachartas fìor chudromach nach bu chòir a dhìochuimhneachadh. Ann an cùisean fìor, faodaidh pàirt neo-chothromach cron a dhèanamh air a 'chòmhdach, bogsa gèar, agus eadhon an einnsean.

Cuibhle dùbailte. Cleachdadh ceart

Ma tha thu airson càradh cosgail a sheachnadh, bu chòir dhut beagan riaghailtean sìmplidh a leantainn. An toiseach, seachain draibheadh ​​​​aig RPM gu math ìosal, oir tha seo a’ cur cus cuideam air na fuarain agus na dampers. San dàrna h-àite, cha bu chòir dhut gluasad gu h-obann agus gèaraichean a ghluasad cho rèidh ‘s a ghabhas, gun gheàrdan neo-riatanach. A bharrachd air an sin, bidh an einnsean ris an canar a ’tachdadh agus a’ tòiseachadh bho gèar àrd, leithid an dàrna gèar.

A bheil ath-nuadhachadh cuibhle-itealain dà-mhàs buannachdail?

Ma cho-dhùineas bùth càraidh earbsach gun gabh do chuibhle itealaich a chàradh, faodaidh tu earbsa a bhith annta. Bu chòir a thoirt fa-near a bheil na h-eòlaichean a thagh sinn a 'cleachdadh stuthan àrd-inbhe, agus dè cho fada' sa tha iad a 'toirt seachad gealltanas. Is fhiach cuideachd sgrùdadh a dhèanamh gu faiceallach air a’ bheachd air an eadar-lìn mu lus sònraichte. Cosgaidh seirbheis proifeasanta mòran nas lugha dhuinn na pàirt ùr, agus bu chòir an seasmhachd a bhith coimeasach.

Leugh cuideachd: Dèan deuchainn air Volkswagen Polo