Ailtirean einnsean eadar-dhealaichte?

Tha grunn ailtireachd einnsein ann, dhà dhiubh bunaiteach. Fosglaidh sinn iad agus feuchaidh sinn ri buannachdan agus eas-bhuannachdan gach fear a chomharrachadh.

Einnsean a-steach линия

Is e einnsean in-loidhne an rud as trice a thèid a dhèanamh ann an saoghal nan càraichean, agus gu cinnteach is e am fear anns a bheil do chàr uidheamaichte. Tha siolandairean co-thaobhadh air aon axis agus gluais iad bho bhonn gu mullach.

Seo na ghabhas a chomharrachadh air an taobh adhartach:

• Mar sin tha na meacanaigean as sìmplidh nas eaconamaiche airson saothrachadh (agus is e cuideachd an dealbhadh as cumanta san Fhraing).
• San fharsaingeachd caitheamh nas èifeachdaiche (nas lugha) air einnsean in-loidhne
• Nas lugha na einnsean V, ach nas fhaide ... Bidh an suidheachadh transverse a ’saoradh an àite fuirich as motha.

Air an làimh eile:

• Bidh an seòrsa einnsean seo a ’gabhail barrachd àite (de dh'fhaid seach leud) fo chòmhdach an einnsean oir tha na siolandairean nas“ sgapte ”agus mar sin tha feum air barrachd uachdar. Mar sin, tha an dealbhadh cumadh V a ’leigeil leis na siolandairean a bhith air an càrnadh ann an tomhas nas lugha, no an àite ann an tomhas nas aonaichte.
• Chan eil tomadan a-staigh cho cothromach na ann an einnsean V. Mar as trice bidh einnsean in-loidhne a ’feumachdainn siostam frith-chuideam a-staigh ris an canar cas cothromachaidh. Ach, bu chòir a thoirt fa-near nach eil an duilgheadas ann a-nis le 6 siolandairean a rèir loidhne, a tha an uairsin a ’faighinn buannachd bho chothromachadh nas fheàrr le taing dha iomadachadh tomadan ann an gluasad.

einnsean air an truinnsear

Ann an cùis einnsean còmhnard, bidh na pistons an turas seo ag obair gu còmhnard (an taobh eile) an àite suas is sìos. Cuideachd, bidh leth de na pistons a 'gluasad ann an aon taobh agus an leth eile an taobh eile. Tha dà sheòrsa de motaran còmhnard ann: Boxer agus motair 180 ° V.

seo Flat 6, co-ionann ri flat V6 (180 °)

Seo an einnsean Boxer, tha an eadar-dhealachadh gu ìre mhòr aig ìre ceangail nan slatan piston. Thoir aire don chultar agad gun deach an t-ainm Boxer seo a chleachdadh le Porsche gus iomradh a thoirt air Boxster (aig a bheil einnsean Boxer mar sin ...)

Seo bocsair bho Porsche Boxster.

Air a chleachdadh gu sònraichte le Porsche agus Subaru, tha an seòrsa dealbhadh seo gu math tearc ann am margaidh nan càraichean.

Buannachdan:

• Mar as trice is e buannachd an uidheamachd seo ionad grabhataidh nas ìsle. Leis gu bheil an einnsean rèidh agus air a shuidheachadh cho ìosal sa ghabhas, tha seo a ’lughdachadh meadhan an cuideam.
• Tha cothromachadh an motair math gu leòr oir tha na tomadan a ’gluasad ann an taobhan eile.

-eas-bhuannachdan:

• Faodaidh cosgaisean cumail suas agus càraidh a bhith nas àirde oir tha an einnsean seo nas annasach (mar sin chan eil e cho eòlach air meacanaig).

Einnsean a-steach V

Tha dà loidhne aig einnsean V taobh ri taobh, chan e aon loidhne. Thug an cumadh aige ainm: V.

Buannachdan an motair cumadh V:

• Tha e nas fheàrr cothromachadh a dhèanamh air na tomadan gluasadach, a tha ga dhèanamh nas fhasa do innleadairean smachd a chumail air crith.
• Ionad grabhataidh air a lughdachadh gu mòr le fosgladh mòr V (nan ruigeadh sinn gu 180 ceum, bhiodh an einnsean rèidh)
• Nas giorra na einnsean air-loidhne

Eas-bhuannachdan:

• Mar sin tha an einnsean nas daoire agus iom-fhillte den t-seòrsa seo nas daoire a cheannach agus a chumail suas. Gu sònraichte aig an ìre sgaoilidh, a dh ’fheumas an uairsin dà loidhne a shioncronadh (air einnsean cumadh V) an àite aon.
• Tomhais a dh ’fhaodadh a bhith beagan nas àirde
• Cha bhith a ’lughdachadh ceàrn an V a’ cuideachadh le bhith a ’lughdachadh meadhan cuideam.
• Nas fharsainge na einnsean in-loidhne

Einnsean VR

Is e einnseanan V a th’ ann an RVn a chaidh a lughdachadh ann an ceàrn gus meud an einnsein a lughdachadh. Is e an eisimpleir as fheàrr fhathast an Golf 3 VR6, aig nach robh gu riatanach mòran rùm fon chochall. Tha na pistons cho faisg air a chèile nach eil feum air dà cheann siolandair (aon airson gach bruaich ann an cùis an V6). Mar sin, dh ’fhaodadh e a bhith air a chuir gu transverse anns an Goilf, le fios gu bheil e fhathast mar aon de na càraichean teann tearc air a’ mhargaidh uidheamaichte le einnsean 6-siolandair.

Chaidh dà "V-profile" a ghluadh gus meud an einnsean a lughdachadh.

Motor W.

Tha na h-einnseanan W, ris an canar einnseanan 12-siolandair (W12) sa mhòr-chuid, nan seòrsa de einnsean càraid-V. Aig deireadh an latha, tha an cumadh a ’coimhead coltach ris an litir W, ach chan eil sin gu tur fìor.

Gu dearbh, chan e seo an litir W gu cinnteach, ach dà litir V, neadachadh aon taobh a-staigh an tè eile, mar a chithear leis an fhigear buidhe a tha ag ath-aithris stròc nan siolandairean. Aig a ’cheann thall, is e dòigh math a tha seo airson nas urrainn de siolandairean a ghabhail fhad‘ s a tha thu a ’gabhail cho beag de rùm’ s as urrainn.

Einnsean rothlach

Gun teagamh, is e seo an dealbhadh as tùsail de na h-uile. Gu dearbh, chan eil piston an seo, ach siostam seòmar losgaidh ùr.

Buannachdan:

• Cuideam nas ìsle le taing do dhealbhadh sìmplidh a dh ’fheumas nas lugha de phàirtean na einnsean“ àbhaisteach ”.
• An einnsean a ruitheas nas luaithe, nas sàrachail
• Cothromachadh motair fìor mhath, agus mar sin tha crith air a lughdachadh gu mòr, gu sònraichte an taca ri ailtireachd eile.
• Tha smachd glè mhath air an fhuaim agus tha an aonta fìor mhath

-eas-bhuannachdan:

• Einnsean sònraichte, cha toir a h-uile meacanaig aire dha (tha e uile an urra ris an duilgheadas fhuasgladh)
• Chan eil an siostam sgaradh riatanach gu cinnteach, agus faodaidh a bhith a ’cumail suas teannachadh math thar ùine fhada a bhith nas duilghe na le einnsean“ àbhaisteach ”.
• Nas eaconamaich ...

Einnsean rionnag

Cha bhith mi a ’gabhail còmhnaidh air an seo, oir tha e a’ buntainn ri itealain. Ach seo cò ris a tha e coltach airson an eòlas coitcheann agad: