Deuchainn leudaichte: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Innovation - eaconamach ach aig tròcair

Ann an deuchainn leudaichte den Opel Zafira, fhuair sinn a-mach gur e bhan limousine seann-sgoile a tha seo, a tha, a dh ’aindeoin na buannachdan, gu mì-fhortanach, ga thoirt a-mach à crossovers. Tha e an aon rud leis an einnsean aige, a tha an-dràsta gu tur an urra ri luchd-co-dhùnaidh.

Sasha Kapetanovich

Tha sinn a’ bruidhinn, gu dearbh, mu einnsean ceithir-siolandair turbodiesel, le cuideam air a bhith na einnsean dìosail. Cuimhnich gun robh sinn uile aig aon àm - agus mòran fhathast dèidheil air - dèidheil air a bhith a’ cleachdadh an seòrsa einnsean seo, a tha fhathast mòr-chòrdte an-diugh, gu sònraichte am measg an fheadhainn a bhios a’ siubhal astaran glè fhada ann an càraichean, leis gu bheil e a’ toirt seachad dràibheadh ​​​​eaconamach agus astaran caran fada. astaran caran fada Cuairtean tric gu stèiseanan gas. Aig a ’cheann thall, tha seo cuideachd air a dhearbhadh le caitheamh, leis gu robh an deuchainn Zafira a’ caitheamh 7,4 liotair de chonnadh dìosail gach 100 cilemeatair rè tursan làitheil de dhiofar sheòrsan, agus air uchd àbhaisteach nas meadhanach bha e eadhon na bu shaoire le caitheamh de 5,7 liotair gach 100 km. A bharrachd air an sin, nuair a bha e air turas dhan Ghearmailt, nuair a bha an t-einnsean a 'ruith ann an raon meadhanach math, chleachd e suas ri 5,4 liotair de chonnadh gach 100 cilemeatair.

Mar sin dè an duilgheadas a th ’ann agus carson a tha einnseanan dìosail a’ call fèill? Bha an crìonadh aca gu ìre mhòr mar thoradh air an sgainneal co-cheangailte ri làimhseachadh tomhas gas gas, a bha ceadaichte le cuid de luchd-saothrachaidh. Ach chan e sin e. Is dòcha nach biodh e comasach foill a dhèanamh às aonais riaghailtean nas cruaidhe a-riamh a ’toirt air luchd-saothrachaidh chàraichean is baidhsagal-motair a dhol an sàs ann am modhan glanaidh gas a tha a’ sìor fhàs daor, eadhon às aonais foill. Tha fios bho chionn fhada gu bheil sìoltachain gràineach a ’toirt air falbh sùith cronail bho ghasan sruthaidh a bhios a’ cruthachadh ann an seòmraichean losgaidh nuair a bhios am measgachadh connaidh a ’losgadh nas miosa agus na gasaichean fuarachaidh a tha air fhàgail a’ fàs nas duilghe a ghlanadh. Is e ocsaidean nitrogen puinnseanta a tha annta sa mhòr-chuid, a tha air an cruthachadh nuair a bhios cus ocsaidean san t-seòmar losgaidh a ’tighinn còmhla le nitrogen bhon adhar. Tha naitridean ocsaidean air an tionndadh anns na catalpaichean gu nitrogen agus uisge gun chron, a dh ’fheumas a bhith a’ toirt a-steach urea no am fuasgladh uisgeach fon ainm malairt Ad Blue, a bha cuideachd riatanach airson deuchainn a dhèanamh air Zafira.

Mar sin dè a’ chomhairle a bhiodh agad gun a bhith a’ ceannach Zafira le einnsean turbodiesel? Chan eil idir, oir is e càr a tha seo le einnsean gu math rèidh agus an ìre mhath sàmhach a tha, le 170 “eich” agus 400 meatairean Newton de torque, a ’toirt seachad turas gu math rèidh agus comhfhurtail airson astaran goirid is fada, a bharrachd air a bhith eaconamach. Ach ma tha thu a’ ceannach càr an-diugh, ’s e deagh bheachd a th’ ann smaoineachadh air dè an luach a bhios aige nuair a dh’ fheuchas tu ri a reic còig no sia bliadhna bho seo a-mach. Leis na leasachaidhean a th’ ann an-dràsta, is dòcha gum bi e nas ciallaiche san fhad-ùine càr a cheannach le einnsean turbo-peatrail de sheòrsa air choreigin, no eadhon tar-chinealach. Gu dearbh, chan eil e furasta ro-innse mun àm ri teachd, agus faodaidh an suidheachadh atharrachadh gu sgiobalta.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Toiseach tòiseachaidh / stad air ùr-ghnàthachadh

Prìomh dàta

Prìs modail bonn:	28.270 €
Cosgais modail deuchainn:	36.735 €

Cosgaisean (gach bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.956 cm3 - cumhachd as àirde 125 kW (170 hp) aig 3.750 rpm - an torque as àirde 400 Nm aig 1.750-2.500 rpm.
Gluasad lùth:	einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-astar - taidhrichean 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3).
Comas:	Astar as àirde 208 km/h - luathachadh 0 s 100–9,8 km/h - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 4,9 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 129 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.748 kg - làn chuideam ceadaichte 2.410 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.666 mm - leud 1.884 mm - àirde 1.660 mm - bonn cuibhle 2.760 mm - stoc 710-1.860 58 l - tanca connaidh XNUMX l.

Na tomhais againn

Cumhachan tomhais: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Inbhe 55% / odometer: 16.421 km
Luathachadh 0-100km:	9,9
402m bhon bhaile-mhòr:	17,2 bliadhna ( 133 km / h)
Sùbailteachd 50-90km / h:	8,1 / 13,8an (IV/V)
Sùbailteachd 80-120km / h:	9,5 / 13,1an (Sun./Fri.)
Astar breiceadh aig 100 km / h:	39,5m
Clàr AM:	40m
Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar	61dB