Deuchainn leudaichte: Mazda CX-5 CD150 AWD // Discreet?

Chan eil an fhìrinn gu bheil an càr neo-shoilleir nuair a smaoinicheas sinn air cho dona ‘s a shaoileadh duine. Uill, tha e eadhon nas fheàrr a bhith ga chuimhneachadh air sgàth na th ’ann de chòrr adhartach, air sgàth an dealas a tha air cùl na cuibhle a tha e a’ dùsgadh, air sgàth fuaim an einnsean, air sgàth ...

Ach tha neo-fhaicsinneachd nas fheàrr na bhith a ’mearachdachadh an inneal. Às deidh sin chuir e dragh cho mòr air gun do chuir iad eadhon bacadh air bho bhith a ’ceannach. Sin as coireach gu bheil a leithid de CX-5 gu math do-fhaicsinneach, ach tha cuid de fheartan aige a tha a ’putadh aon taobh no an taobh eile a-mach às an fhaicsinneachd seo.

Aig a’ bhonn tha gasaichean analog fìor chlasaigeach le scrion eatorra a dh’ fhaodadh barrachd fiosrachaidh a thoirt seachad. Dhaibhsan a thionndaidheas gu CX-5 bho ghinealach de chàr coimeasach nas sine, cha bhith duilgheadas ann - bidh e fhathast na cheum air adhart. Ach, ma thàinig thu thuige bho aon den fheadhainn a tha mar-thà a’ tabhann cunntairean didseatach an-diugh (ma thogras tu idir, gu dearbh), bhiodh sin na mhearachd. Tha an aon rud a 'dol airson an t-siostam infotainment: air dhòigh eile tha e na dheagh eisimpleir den ghinealach roimhe. Tha an rud air a dheagh sgrùdadh gu leòr airson a bhith intuitive agus furasta gu leòr a chleachdadh (le cnap rothlach agus scrion suathaidh), ach chan eil feartan ceangail fòn cliste ùr-nodha ann (Apple CarPlay agus AndroidAuto), grafaigean nas bòidhche, agus beagan nas intuitive. Ach, tha an seòladh togte math.

Dè tha sinn air ionndrainn? Is dòcha dìreach tar-chuir fèin-ghluasadach. Agus chan eil e mar gum biodh dad ceàrr air an leabhar-làimhe àbhaisteach: luamhan goirid, gluasadan luath is mionaideach, co-òrdanachadh math leis an obair clutch le gluasad bog tlachdmhor. Ma tha thu cleachdte ri tar-chur làimhe, còrdaidh seo riut. Agus leis gu bheil an dìosail 150-each cuideachd gu math caol agus beòthail, tha an turas na thoileachas air a h-uile seòrsa rathad. Bidh draibheadh ​​​​ceithir-chuibhlichean a ’cur beagan earbsachd ann an droch shuidheachaidhean agus aig an aon àm chan eil e a’ lughdachadh caitheamh mòran: naoi mìle cilemeatair a chòmhdaich sinn ann an trì mìosan (is e sin, dhràibh sinn timcheall air trì tursan nas motha na an draibhear cuibheasach), stad an caitheamh cuibheasach . aig 7,8 liotair gach 100 km. Is dòcha gu bheil e coltach ri tòrr, ach tha e cudromach fios a bhith agad gu bheil i air a stiùireadh mòran mhìltean air mòr-rathaidean - eadhon thall thairis, far am faod astaran a bhith fada nas luaithe na seo. Nas ùghdarrasail airson cleachdadh làitheil bidh dàta bhon chearcall àbhaisteach - an sin stad an caitheamh aig dìreach 5,4 liotair!

Agus leis gu bheil an CX-5 chan e a-mhàin a ’rothaireachd gu math, ach cuideachd a’ suidhe gu leòr ann agus buailteach a bhith fialaidh gu leòr airson an teaghlach cuibheasach, agus càirdeil a thaobh siubhal aig an aon àm, bha e duilich dhuinn a bhith a ’leigeil soraidh leis.

Leugh air:

Deuchainn leudaichte: Mazda CX-5 CD150 AWD - crossover no SUV?

Deuchainn leudaichte: Mazda CX-5 CD150 AWD - coltach, ach math

Deuchainn Leudaichte: Neach-giùlain Bratach Mazda CX-5 CD150 AWD

Deuchainn ghoirid: Mazda CX-5 G194 AIG AWD Revolution Top

Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - Barrachd air càradh

Tarraing Mazda CX-5 CD150 AWD MT

Prìomh dàta

Cosgais modail deuchainn:	32.690 €
Prìs modail bonn le lasachaidhean:	32.190 €
Lasachadh prìse modail deuchainn:	32.690 €

Cosgaisean (gach bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 2.191 cm3 - cumhachd as àirde 110 kW (150 hp) aig 4.500 rpm - an torque as àirde 380 Nm aig 1.800-2.600 rpm
Gluasad lùth:	dràibhidh ceithir-chuibhlichean - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498)
Comas:	astar as àirde 199 km/h - luathachadh 0-100 km/h 9,6 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 5,4 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 142 g / km
Maise:	carbad falamh 1.520 kg - cuideam iomlan ceadaichte 2.143 kg
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.550 mm - leud 1.840 mm - àirde 1.675 mm - bonn cuibhle 2.700 mm - tanca connaidh 58
Bogsa:	506-1.620 L

Na tomhais againn

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 2.530 km
Luathachadh 0-100km:	9,5
402m bhon bhaile-mhòr:	16,8 bliadhna ( 133 km / h)
Sùbailteachd 50-90km / h:	7,1 / 14,2an (IV/V)
Sùbailteachd 80-120km / h:	9,1 / 11,7an (Sun./Fri.)
Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach:	5,4 l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h:	40,8m
Clàr AM:	40m
Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar	59dB