Deuchainn deuchainn Range Rover TDV8: aon airson na h-uile
Faodaidh an Range Rover seo glaodh a thogail den fhàsach, ach an àile uasal agus an einnsean dìosail cumhachdach 8 hp V340. seasamh a cheart cho math air rathaidean àbhaisteach.
Bhiodh e gu tur comasach. Bidh sinn a ’suidheachadh an Freagairt Talamh Tar-chuir dùbailte air suidheachadh a’ Mhòid, a ’gnìomhachadh gluasad sìos an tar-chuir (2,93: 1) dìreach gun fhios, agus a’ faighinn a-mach à trafaic air talamh garbh agus rathaidean eabarach. Tha an leithid de mhiannan fada bho shealladh fantasy, ach leis a ’chàr seo tha iad rudeigin mar roghainn. Ach, bidh an greabhal grinn agus am feur fliuch fo na cuibhlichean 21-òirleach a ’freagairt air àrainneachd uasal an Range Rover mòr a-mhàin ma tha iad ann an lios uaislean Shasainn. Mar sin, tha sinn gu foighidneach a ’feitheamh ris an trafaic stad agus gluasad air adhart.
Cho luath ‘s a ruigeas an tachometer brìgheil 2000, bidh an càr aghaidh a’ tòiseachadh a ’tighinn faisg gu cunnartach - chan eil soidhne nas soilleire ann gu bheil an torque as àirde de 700 Nm air a ruighinn mu thràth. A ’mothachadh ar rùintean, tha an tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar a’ leigeil leis na feachdan dorcha snìomh suas gu timcheall air 4000 rpm agus dìreach às deidh sin gluaisidh e chun ath gèar. Ma thogras tu, airson rèisean nas ionnsaigheach, anns a bheil am prìomh dhleastanas air a shònrachadh don aonad dìosail ochd-siolandair 4,4-liotair, faodaidh an draibhear modh spòrs no gluasad gèar làimhe a thaghadh. Gu dearbh, ge-tà, chan eil seo riatanach no gu sònraichte follaiseach a thaobh daineamaigs - nuair a tha smachd teàrnaidh àbhaisteach Jaguar Land Rover o chionn ghoirid air fhàgail ann an D, tha sruthadh torque einnsein agus tar-chuir mionaideach ann an sioncranachadh cho foirfe is gu bheil an gluasad gu astar àrd. chan urrainn dha siostam sam bith an suidheachadh a leasachadh. Anns a 'chothlamadh seo, chan eil e na iongnadh gu bheil an càr deuchainn, le glè bheag de eadar-dhealachadh, a' coileanadh luathachadh sònraichte an neach-dèanamh gu 100 km / h ann an 6,9 diogan - anns a 'chùis againn, bheir e dìreach seachd diogan.
Luachan caitheamh connaidh ìosal
Faodar an aon rud a ràdh airson caitheamh connaidh - anns a ’chearcall deuchainn auto motor und spòrs airson caitheamh ìosal, tha Range Rover ag aithris 8,6 liotair, a tha eadhon nas ìsle na dàta na companaidh air caitheamh cuibheasach a rèir cearcall deuchainn na h-Eòrpa. Agus, mar a tha fios agad, tha an cur an gnìomh na chùis caran toinnte. B 'e an caitheamh cuibheasach airson an deuchainn gu lèir 12,2 liotair, a tha gu math iomchaidh airson càr le einnsean dìosail mòr ochd-siolandair den aon mheud agus cuibhreannan agus cuideam de 2647 cileagram air a thomhas ann an lannan.
A bharrachd air an sin, is e fìor luach a tha seo, a dhaoine uaisle Breatannach. Far a bheil dìreach 2360 cileagram air ainmeachadh anns na sònrachaidhean agus dè a th ’ann an call cuideam biorach ann an cleachdadh agus“ prìomh dhreuchd Jaguar Land Rover ann a bhith a ’leasachadh structaran aotrom àrdteicneòlais” (teacsa bho fiosan naidheachd a ’bhrand). Ach, bha an ro-theachdaiche, am fear mu dheireadh a chuir seachad na lannan, a ’tomhas 2727 cileagram.
Sealladh farsaing panoramach
Tha ceist cofhurtachd na cùis air leth - is i an clas as àirde aig a’ char as fheàrr. Chaidh aire a thoirt dha seo leis a ’chrochadh èadhair, a bhios le stròc de 310 mm gu misneachail a’ gabhail a-steach cnapan agus às aonais fuigheall. Bidh an salon a’ cur fàilte air an luchd-siubhail le sòghalachd iongantach, agus tha suidheachain air leth comhfhurtail le meudan mòra agus atharrachaidhean dealain air an còmhdachadh ann an stuthan àrd-inbhe. Tha na h-àiteachan àrda aca, an uair sin, air an cleachdadh ann an cruth faicsinneachd sàr-mhath dha luchd-siubhail. Bheir cuid ùine gus fàs cleachdte ris na h-ionnstramaidean brìgheil, is dòcha nach fàs cuid eile cleachdte riutha idir, agus feumaidh na smachdan a tha suidhichte air taobh deas an scrion suathaidh gàirdean fada.
Tha Siostam Fuaim Meridian a ’tabhann fuaim de chàileachd àrd, agus faodaidh an toileachas èisteachd casg a chuir air an draibhear an rathad sòghail le cabhlach fhàgail. Chan eil sòghalachd gun choimeas a bheir air luchd-siubhail a bhith a ’faireachdainn mar gu bheil iad ann an limousine àrd, anns nach bi eadhon peadaladh cruaidh ann am bratan tiugh ag àrdachadh gu mòr am fuaim a tha a’ tighinn bhon aonad cumhachdach ochd-siolandair, a ’cur ri coileanadh mar sin.
Ach, is e aon de na feartan as drùidhtiche den chàr seo fhathast a chomas dèiligeadh ri suidheachaidhean air leth duilich air talamh garbh gun a bhith a’ brathadh a mhodhan uaislean. Tha an Range Rover Sport comasach air do thoirt gu àiteachan far am biodh SUV cunbhalach agus a’ mhòr-chuid de SUVan clasaigeach a’ dol. Tha e eadhon nas sàsaiche a bhith a’ faicinn mar a thèid cleasan far-rathaid a choileanadh gun teannachadh agus cuideam don draibhear mar thoradh air na suidheachaidhean sgoinneil san t-siostam Freagairt Tìre - giùlan a tha iomchaidh do dhuine-uasal ceithir-chuibhlichean.
MEASADH
An corp
+ Ro-shealladh fìor mhath
+ Àite farsaing airson luchd-siubhail
+ Àite bathar goireasach
+ Comas togail gu leòr
+ Obair-obrach de chàileachd àrd
- Ìre luchdachadh àrd
- siostam infotainment seann-fhasanta
Comas
+ Àrd chofhurtachd ann a bhith a ’faighinn thairis air neo-ionannachd
+ Seataichean air leth comhfhurtail
+ Ìre fuaim ìosal
Einnsean / tar-chuir
+ Einnsean dìosail cumhachdach agus cothromach
+ Fèin-ghluasad gu math mionaideach le co-mheasan gèar freagarrach
Giùlan siubhail
+ Giùlan sàbhailte
+ Fearann deas air talamh garbh
- Claonadh a bhith fo smachd
tèarainteachd
+ Uidheam tèarainteachd farsaing
- Breicichean ìre meadhanach
eag-eòlas
+ Caitheamh ìosal san deuchainn airson caitheamh connaidh as ìsle
- Gun shiostam stad-tòiseachaidh
Cosgaisean
+ Uidheam farsaing aig ìre sreathach
+ Barantas farsaing
- Prìs ceannach àrd
- Cosgaisean cumail suas àrd
Teacs: Bozhan Boshnakov
Dealbh: Melania Iosifova
