Taidhrichean radial - tionndadh a tha còrr is 70 bliadhna a dh'aois

Tha toirt a-steach taidhrichean radial (ris an canar cuideachd taidhrichean radial) air dèiligeadh ris na dùbhlain a tha mu choinneamh gnìomhachas nan càraichean a tha a’ fàs gu luath - a’ lughdachadh cosgaisean cinneasachaidh, a’ lughdachadh strì an aghaidh rollaidh, a’ toirt seasmhachd nas fheàrr fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh, no a’ lughdachadh na tha de rubair air a chleachdadh. Ged a bha fèill mhòr air taidhrichean crois-ply, gu h-àraidh anns na SA, mean air mhean chaidh an cleachdadh gu bhith cuingealaichte ri tagraidhean gnìomhachais no àiteachais suas gu na 70n. Tha an t-àm ann beachdachadh air an dà dhealbhadh - mar a tha iad eadar-dhealaichte agus dè na neartan agus laigsean a th’ aca.

Taidhrichean trastain - dè a tha e air a chomharrachadh?

Nochd a’ chiad taidheir bias-ply air a’ mhargaidh ann an 1898, an àite nan taidhrichean rubair a bh’ ann roimhe. Anns an fhuasgladh seo, tha àite cudromach aig cordaichean eile - aig ceàrn 20 gu 40 ceum a thaobh axis aghaidh an taidheir. B’ e an toradh leasachadh mòr air an fheadhainn a bh’ ann roimhe - tha an taidhr tòrr nas seasmhaiche, nas seasmhaiche agus a’ tabhann barrachd comhfhurtachd dràibhidh. Chan eil e na iongnadh, airson grunn bhliadhnaichean b’ e am fuasgladh seo cha mhòr an aon ìre a chaidh a chleachdadh ann an gnìomhachas nan càraichean. Gu mì-fhortanach, tha an cleachdadh cuideachd air a bhith co-cheangailte ri caitheamh connaidh nas àirde, a bhrosnaich luchd-dèanaidh chàraichean gus fuasglaidhean eile a lorg.

Bias Tire - Togail

Ann an splint trastain, bidh na snàithleanan dlùth a 'dol tarsainn air a chèile agus feumaidh iad co-dhiù dà shreath. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil closaichean teann teann agus chan eil feum air criosan, ged a tha taidhrichean tar-chinealach ga chleachdadh a’ sìor fhàs mòr-chòrdte. Tha modalan le crios trastain mòran nas cumanta air baidhsagalan-motair, leis gu bheil iad a ’dèiligeadh gu math ri astaran àrda - fada os cionn 100 km / h.

Taidhrichean radial - carson a tha iad air fàs mòr-chòrdte?

Faodar beachdachadh air ro-ruithear taidhrichean radial mar an “fly trap”, a chaidh a thoirt a-steach ann an 1941 le innleadair Michelin, agus bha na grìogagan aca air an dèanamh le uèir stàilinn, suidhichte gach 1,5 cm. turas seasmhach agus lughdaich strì an aghaidh rollaidh, agus a’ ciallachadh gu bheil feum air connadh. Chan eil e na iongnadh gun do thog am pròiseact ùidh mhòr ann an gnìomhachas nan taidhrichean agus cha b’ fhada gus an robh fèill mhòr air. Suas gu na 70an, cha mhòr nach robh iad a 'faighinn smachd air na margaidhean Eòrpach, agus a dh'aithghearr an fheadhainn Ameireaganach. Chan eil seo a 'ciallachadh, ge-tà, gu bheil dealbhadh trastain gu tur mar rud bhon àm a dh'fhalbh.

Ciamar a tha taidhrichean radial air an dèanamh?

A dh'aindeoin dealbhadh an taidheir, is e an sreang aon de na h-eileamaidean as cudromaiche aige, i.e. pìosan tana de aodach air an cur eadar uèirichean mu choinneamh. Is iadsan cnàimhneach an taidheir, a 'toirt buaidh air a ghiùlan air an rathad. Tha iallan corda aig modailean radial a tha ceart-cheàrnach ris an t-slighe siubhail, agus bidh na cinn aca a’ cuairteachadh nan uèirichean - cha bhi na dualan a’ fighe ri chèile. Gu math tric bidh sreathan a bharrachd den chrios air an cleachdadh, mar as trice aodach. Os cionn a’ chorda chan eil ann ach treidhe, agus fodha tha còmhdach butyl a bhios a’ seulachadh an taidheir.

Ciamar a bhios taidhrichean radial ag obair ann an cleachdadh?

An-diugh, tha e dha-rìribh duilich coimeas a dhèanamh eadar giùlan an dà sheòrsa thaidhrichean, gu sònraichte air sgàth an diofar chleachdaidhean agus prìomh adhbhar. Ann an càraichean luchd-siubhail, mar a tha anns a 'mhòr-chuid de bhaidhsagalan-motair, lorgaidh sinn fuasglaidhean radial a tha air a dhèanamh comasach lùghdachadh mòr a dhèanamh air meud balla-taobh nan taidhrichean - a dh' ullaich an t-slighe airson cho mòr 'sa tha taidhrichean le ìomhaigh ìseal, a gheibhear anns cha mhòr a h-uile càr ùr. . Tha taidhrichean radial mar rud a tha sinn a’ cur luach anns na carbadan as ùire: greim nas fheàrr anns a h-uile suidheachadh, barrachd stiffness treed, eadhon ann an oisean fiùghantach, agus strì an aghaidh gluasad gu math nas ìsle.

Càite a bheil taidhrichean trastain fhathast gan cleachdadh?

Chaidh mòran leasachaidhean a dhèanamh air taidhrichean bias a chaidh a chleachdadh roimhe seo agus an-diugh lorgar iad gu tric le criosan agus sreathan closaichean a bharrachd. Rinn seo e comasach an taidhr a neartachadh tuilleadh, a 'lùghdachadh mar a bha e buailteach do mhilleadh no deformachadh. Tha iad air leth freagarrach airson carbadan a thathas a’ cleachdadh ann an còmhdhail trom agus gnìomhachas, airson a bhith a’ draibheadh ​​air uachdar millte agus neo-chòmhnard no ann an innealan àiteachais. Bidh iad a 'dèiligeadh gu math ri milleadh. le togail balla-taobh ath-neartaichte. Tha luchd-seilbh SUV a 'cur luach air an ìre de chofhurtachd, gu h-àraidh nuair a bhios iad a' dràibheadh ​​​​far-rathaid agus asphalt de dhroch chàileachd.

Radial no trastain - tha an dà sheòrsa feumail!

A rèir an cleachdadh, tha gach aon de na taidhrichean fa leth a 'faighinn a thagradh anns a bheil e feumail. Bidh modalan radial sa mhòr-chuid a ’toirt seachad tarraing nas fheàrr, fhad‘ s a tha modalan trastain, mar thoradh air an dealbhadh aca, air an cleachdadh airson uidheamachd àiteachais trom, SUVn agus àireamh meadhanach mòr de bhaidhsagalan-motair.