Uidheam obrach breic. Mar a tha e air a rèiteachadh agus mar a tha e ag obair

Tha sinn mu thràth air sgrìobhadh mu dheidhinn san fharsaingeachd, dè na duilgheadasan a dh'fhaodadh èirigh leis, agus mar a dh'aithnicheas tu duilgheadasan a dh'fhaodadh a bhith ann leis na breicichean. A-nis bruidhnidh sinn beagan a bharrachd mu eileamaid cho cudromach den t-siostam mar an actuator agus a phrìomh phàirt - an siolandair obrach.

Beagan mu na breicichean san fharsaingeachd agus àite an t-siolandair tràillean ann a bhith a’ buileachadh breiceadh

Ann an cha mhòr carbad luchd-siubhail sam bith, tha an uidheamachd breic gnìomh air a chuir an gnìomh gu h-uisgeach. Ann an cruth nas sìmplidhe, tha am pròiseas breiceadh mar a leanas.

Bidh a’ chas a’ brùthadh air a’ pheadal breic (3). Bidh am pusher (4) ceangailte ris a 'pheadal a' giùlan a 'phrìomh siolandair breic (GTZ) (6). Bidh am piston aige a’ leudachadh agus a’ putadh an lionn breic gu loidhnichean (9, 10) den t-siostam uisgeachaidh. Leis nach eil an leaghan a ’teannachadh idir, thèid an cuideam a ghluasad sa bhad gu siolandairean cuibhle (ag obair) (2, 8), agus bidh na pistons aca a’ tòiseachadh a ’gluasad.

Is e an siolandair obrach le a piston a bhios ag obair gu dìreach air an actuator. Mar thoradh air an sin, tha na padaichean (1, 7) air am brùthadh an aghaidh an diosc no an druma, ag adhbhrachadh gum bi a ’chuibhle a’ breic.

Le bhith a 'leigeil a-mach am peadal a' leantainn gu lùghdachadh ann an cuideam san t-siostam, bidh na pistons a 'gluasad a-steach do na siolandairean, agus bidh na padaichean a' gluasad air falbh bhon diosg (drum) mar thoradh air na fuarain tilleadh.

Lùghdaich gu mòr an fheachd a tha a dhìth airson a bhith a’ bruthadh a’ pheadal agus leasaich èifeachdas an t-siostaim gu h-iomlan a’ ceadachadh inneal-togail falamh a chleachdadh. Gu math tric tha e na mhodal singilte leis an GTZ. Ach, dh’ fhaodadh nach eil amplifier aig cuid de actuators uisgeachaidh.

Tha an siostam uisgeachaidh a’ toirt seachad freagairt breic àrd-èifeachdais, luath agus aig an aon àm tha dealbhadh sìmplidh agus goireasach aige.

Ann an còmhdhail bathair, bidh siostam giuthais no còmhla gu tric air a chleachdadh an àite criathragan, ged a tha na prionnsapalan bunaiteach airson a h-obrachaidh mar an ceudna.

Caochlaidhean de sgeamaichean draibhidh hydraulic

Air càraichean luchd-siubhail, mar as trice bidh an siostam breic air a roinn ann an dà chuairt uisgeachaidh a bhios ag obair gu neo-eisimeileach bho chèile. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, thathar a' cleachdadh GTZ dà-earrann - gu dearbh, is e dà siolandair fa leth a tha seo còmhla ann an aon mhodal agus le pusher cumanta. Ged a tha modalan de dh'innealan ann far a bheil dà GTZ singilte air an cur a-steach le dràibhear peadalan cumanta.

Thathas den bheachd gur e diagonal an sgeama as fheàrr. Ann, tha aon de na cuairtean an urra ri bhith a 'breiceadh na cuibhlichean cùil air an taobh chlì agus air an làimh dheis, agus tha an dàrna fear ag obair leis an dà chuibhle eile - gu còmhnard. Is e an sgeama obrachaidh seo de na breicichean as trice a lorgar air càraichean luchd-siubhail. Aig amannan, air carbadan dràibhidh cuibhle cùil, thathas a ’cleachdadh siostam togail eadar-dhealaichte: aon chuairt airson na cuibhlichean cùil, an dàrna fear airson na cuibhlichean aghaidh. Tha e comasach cuideachd na ceithir cuibhlichean uile a thoirt a-steach don phrìomh chuairt agus an dà chuibhle aghaidh air leth anns a’ chùl-taic.

Tha siostaman ann far a bheil dhà no eadhon trì siolandairean obrach aig gach cuibhle.

Ge bith mar a dh ’fhaodadh, tha làthaireachd dà chuairt uisgeachaidh fa leth ag obair gu neo-eisimeileach a’ meudachadh sàbhailteachd fàiligeadh nam breicichean agus a ’dèanamh draibheadh ​​​​nas sàbhailte, oir ma dh’ fhailicheas aon de na cuairtean (mar eisimpleir, mar thoradh air aodion breic), nì an dàrna fear. tha e comasach stad a chuir air a’ chàr. A dh'aindeoin sin, tha an èifeachd breicidh air a lùghdachadh beagan sa chùis seo, mar sin, cha bu chòir dàil sam bith a bhith ann a bhith a 'ceartachadh an t-suidheachaidh seo.

Feartan dealbhaidh innealan breic

Air carbadan luchd-siubhail, thathas a’ cleachdadh actuators brisidh, agus thathas a’ dèanamh breiceadh air sgàth suathadh nam padaichean an aghaidh an diosc no taobh a-staigh an druma breic.

Airson na cuibhlichean aghaidh, thathas a’ cleachdadh uidheamachdan seòrsa diosc. Tha an caliper, a tha air a chuir suas air a 'chnap-stiùiridh, a' cumail aon no dhà siolandair, a bharrachd air padaichean breic.

Tha e coltach ri siolandair obrach airson inneal breic diosc.

Nuair a bhios iad a’ breiceadh, bidh cuideam lionntach a’ putadh na pistons a-mach às na siolandairean. Mar as trice bidh na pistons ag obair gu dìreach air na padaichean, ged a tha dealbhadh ann aig a bheil uidheamachd tar-chuir sònraichte.

Tha an caliper, a tha coltach ri camagan ann an cumadh, air a dhèanamh de iarann ​​​​teilgte no alùmanum. Ann an cuid de dhealbhaidhean tha e stèidhichte, ann an cuid eile tha e gluasadach. Anns a ’chiad dreach, tha dà siolandair air an cur ann, agus tha na padaichean air am brùthadh an-aghaidh an diosc breic le pistons air gach taobh. Faodaidh an caliper gluasadach gluasad air feadh an iùil agus tha aon siolandair obrach aige. Anns an dealbhadh seo, tha smachd aig na criathragan chan ann a-mhàin air an piston, ach cuideachd air an caliper.

Tha an dreach gluasadach a’ toirt seachad caitheamh nas cothromaiche air na loidhnichean brisidh agus beàrn seasmhach eadar an diosc agus an pad, ach tha an dealbhadh caliper statach a’ toirt breiceadh nas fheàrr.

Tha an actuator seòrsa druma, a tha gu tric air a chleachdadh airson na cuibhlichean cùil, air a rèiteachadh beagan eadar-dhealaichte.

Tha na siolandairean obrach eadar-dhealaichte an seo cuideachd. Tha dà piston aca le pushers stàilinn. Bidh lùban ròin agus anthers a’ cur casg air èadhar agus gràineanan cèin a-steach don t-siolandair agus a’ cur casg air caitheamh ro-luath. Bithear a’ cleachdadh inneal sònraichte airson èadhar a shileadh nuair a thathar a’ pumpadh criathragan.

Ann am meadhan na pàirt tha cuas, ann am pròiseas breiceadh tha e air a lìonadh le leaghan. Mar thoradh air an sin, thèid na pistons a phutadh a-mach à cinn eile an t-siolandair agus cuir cuideam air na padaichean breic. Tha iad sin air am brùthadh an-aghaidh an druma rothlach bhon taobh a-staigh, a’ slaodadh sìos cuairteachadh na cuibhle.

Ann an cuid de mhodail innealan, gus èifeachdas breicichean druma a mheudachadh, tha dà siolandair obrach air an toirt a-steach don dealbhadh aca.

breithneachaidhean

Tha cuideam ro bhog no fàilligeadh air a’ pheadal breic comasach air sgàth ìsleachadh an t-siostam uisgeachaidh no làthaireachd builgeanan èadhair ann. Chan urrainnear uireasbhaidh GTZ a dhiùltadh san t-suidheachadh seo.

Tha barrachd stiffness peadalan a’ nochdadh fàilligeadh àrdachadh falamh.

Tha cuid de shoidhnichean neo-dhìreach a 'toirt cothrom dhuinn co-dhùnadh nach eil actuators cuibhle ag obair ceart.

Ma bhios an càr a’ sleamhnachadh aig àm breicidh, tha coltas ann gu bheil piston siolandair obrach aon de na cuibhlichean air a chuartachadh. Ma tha e glaiste san t-suidheachadh leudaichte, faodaidh e am pad a bhrùthadh an aghaidh an diosc, ag adhbhrachadh breiceadh maireannach air a’ chuibhle. An uairsin faodaidh an càr a tha a ’gluasad a dhol chun taobh, bidh na taidhrichean a’ caitheamh a-mach gu mì-chothromach, agus faodar crith a bhith air am faireachdainn air a ’chuibhle stiùiridh. Bu chòir cuimhneachadh gum faod glacaidhean piston uaireannan a bhith air adhbhrachadh le padaichean a tha ro chaitheamh.

Faodaidh tu feuchainn ri siolandair obrach lochtach a thoirt air ais, mar eisimpleir, a’ cleachdadh inneal càraidh iomchaidh. Mura h-eil seo comasach, feumaidh tu pàirt ùr a cheannach a tha a rèir do mhodail càr. Tha taghadh mòr de chàraichean Sìneach aig a’ bhùth air-loidhne Sìneach, a bharrachd air pàirtean airson càraichean dèanta san Roinn Eòrpa.