PzKpfW II. Tancaichean taisbeanaidh agus gunnaichean fèin-ghluasaid
Gunna fèin-ghluasaid an-aghaidh tanca SdKfz 132 Marder II rè na caismeachd, falaichte mar mheuran.
A dh 'aindeoin na h-eagal tùsail, bha fo-charbad PzKpfw II gu math soirbheachail agus earbsach. Chaidh a’ chassis seo a chleachdadh gus gunnaichean fèin-ghluasadach aotrom, gunnaichean anti-tanca Marder agus Wespe howitzers a dhèanamh. B’ e raon leasachaidh eile an teaghlach de thancaichean taisgealaidh le crochadh bàr torsion agus armachd daingnichte.
Tòisichidh sinn le tancaichean taisbeanaidh, oir is e seo am prìomh stiùir airson leasachadh nan carbadan sin. Bha iad gu bhith air an sònrachadh gu buidhnean-catha taisbeanaidh de roinnean armachd agus roinnean armachd (raidhfil motair). Is fhiach a bhith mothachail an seo, gu 1942, gu h-in-ghabhalach, gu robh dà chompanaidh de charbadan armachd aig na buidhnean-catha sin (4-chuibhlichean aotrom agus 6- no 8-chuibhlichean trom), companaidh de ghunnaichean inneal air baidhsagalan-motair le basgaid agus companaidh taic le motair le platoon de ghunnaichean an aghaidh tanca, platoon de ghunnaichean-coise agus platoon de mortaran. Ann an 1943-45, bha buidheann eadar-dhealaichte aig a’ bhuidheann-chatha: aon chompanaidh de chàraichean armaichte (mar as trice SdKfz 234 den teaghlach Puma), companaidh de luchd-còmhdhail taisgealaidh leth-shlighe (SdKfz 250/9), dà chompanaidh sgrùdaidh meacanaigeach air SdKfz 251 agus companaidh taic le lasraichean-lasair, gunnaichean-coise agus mortaran - uile air leth-shlighe SdKfz 250. Càite an deach na tancaichean taisgealaidh aotrom? Airson companaidhean a 'cleachdadh luchd-còmhdhail SdKfz 250/9, a chuir an àite tanca aotrom gu dearbh.
A 'bruidhinn air tancaichean taisbeanaidh, is fhiach a bhith mothachail air aon fhìrinn chudromach. Cha b 'e obair nan aonadan taisbeanaidh a bhith a' sabaid, ach fiosrachadh cudromach fhaighinn mu ghnìomhan, suidheachadh agus feachdan an nàmhaid. B 'e an dòigh-obrach air leth freagarrach airson patroilean taisbeanaidh a bhith a' coimhead gu dìomhair, gu tur gun mhothachadh leis an nàmhaid. Mar sin, bu chòir tancaichean scout a bhith beag gus am bi iad furasta am falach. Bhathar ag ràdh gur e stèisean rèidio prìomh armachd nan carbadan taisbeanaidh, a leig leotha fiosrachadh cudromach a thoirt seachad gu sgiobalta dha na h-àrd-oifigearan aca. Bha dìon armachd agus buill-airm air an cleachdadh sa mhòr-chuid airson fèin-dhìon, a ’toirt cothrom dhut faighinn air falbh bhon nàmhaid agus briseadh air falbh bhuaithe. Carson a chaidh oidhirp a dhèanamh gus tanca taisbeanaidh a thogail, ged a chaidh càraichean armaichte a chleachdadh airson seo, a bha na bu luaithe na carbadan air an lorg? Bha e mu dheidhinn comas faighinn thairis air far-rathaid. Aig amannan feumar a dhol far an rathaid agus a dhol thairis air achaidhean, cluaintean, tro dìgean beaga le sruthan no dìgean drèanaidh - gus faighinn seachad air buidhnean nàmhaid gus faighinn thuca gu falaichte bhon taobh eile. Sin as coireach gun deach aithneachadh gu robh feum air carbad sgrùdaidh le tracadh. B’ e leth-thomhas a bh’ ann a bhith a’ cleachdadh leth-shlighe SdKfz 250/9 airson an adhbhair seo air sgàth dìth charbadan slighe iomchaidh.
Cha robh tancaichean taisbeanaidh aotrom sa Ghearmailt cho fortanach. Chaidh an leasachadh a dhèanamh eadhon ron Dàrna Cogadh. Air 18 Ògmhios, 1938, dh'òrdaich 6mh Roinn Armachd Wehrmacht (Waffenprüfämter 6, Wa Prüf 6) leasachadh tanca taisbeanaidh ùr stèidhichte air an PzKpfw II, a fhuair an sònrachadh deuchainn VK 9.01, i.e. A ' chiad tionndadh den 9mh tanca. -ton tanca. Bha feum air astar de 60 km/h. Bha am prototype gu bhith air a thogail ro dheireadh 1939, agus baidse deuchainn de 75 inneal ron Dàmhair 1940. An dèidh deuchainn, bhathas airson tòiseachadh air cinneasachadh sreathach aig ìre na bu mhotha.
Chaidh an chassis a leasachadh le MAN, agus chaidh na saobh-structaran corp ìosal a leasachadh le Daimler-Benz. Gus an tanca a dhràibheadh, chaidh co-dhùnadh einnsean a chleachdadh beagan nas lugha na an tè a chaidh a chleachdadh air an PzKpfw II, ach leis an aon chumhachd. B’ e Maybach HL 45P a bh’ ann (bha an litir P a’ ciallachadh Panzermotor, i.e. einnsean tanca, leis gu robh dreach càr den HL 45Z aige cuideachd. B’ e comas an einnsein 4,678 cm3 (l) an coimeas ri 6,234 liotairean airson a’ bhunait PzKpfw II - an HL). Einnsean 62TR Ach, thug e a-mach cumhachd 140 hp gluasad, ach bha an sgioba ann an suidheachadh eadar-dhealaichte -mm armachd aghaidh agus armachd taobh 3800-mm, agus fhuair an draibhear agus an gnìomhaiche rèidio aon sealladh aghaidh agus aon sealladh taobh lùghdaichte air beulaibh an fhuselage 62-mm KwK 2600 agus gunna inneal 45-mm MG 6 air taobh deas a’ ghunna) air cruth atharrachadh agus airson barrachd neart chaill e na visors taobh, ach fhuair e cupola ceannard le periscopes timcheall air. Bhathas cuideachd a 'beachdachadh air a bhith a' armachd a 'charbaid le gunna anti-tanca EW 30 15 mm, ach aig a' cheann thall bha e air fhàgail le gunna 38 mm. Bha an armachd uidheamaichte le sealladh optigeach TZF 20 le raon sealladh de 34o agus àrdachadh beagan nas àirde na an TZF 7,92 bhon PzKpfw II cunbhalach - 141x an taca ri 7,92x. B' e cùis chudromach a bh' ann a bhith a' cleachdadh (no an àite oidhirp air cleachdadh) a bhith a' bunailteachadh armachd agus seallaidhean anns a' phlèana dhìreach; bha còir aige neo-mhearachdachd losgadh air a’ ghluasad a mheudachadh, oir bhathar a’ creidsinn gum faodadh seo a bhith cudromach a thaobh a bhith a’ losgadh carbad taisgealaidh leis fhèin nuair a bha e a’ feuchainn ri briseadh air falbh bhon nàmhaid.
