Top XNUMX superminis air a ’mhargaidh

Tha an clas càr beag Soupermini (B-segment) fhathast na ghnìomhachas mòr airson mòran de luchd-dèanamh chàraichean, a tha a ’toirt superminis mòr air feadh an t-saoghail fhathast a’ riochdachadh ceudad mòr de reic chàraichean.

Tha luchd-ceannach a’ coimhead airson innealan le glè bheag de chumail suas, coltas math, agus sòghalachd teicneòlach “càr mòr” air sgèile bheag. Tha na càraichean sin cuideachd air leth freagarrach airson a’ bhaile, bu chòir dhaibh a bhith practaigeach, sùbailte agus furasta am pàirceadh. Air an t-slighe, bidh boireannaich gu tric a 'roghnachadh càraichean supermini gus cuideam a chur air an cuid fa leth agus a bhith a' faireachdainn math mun deidhinn fhèin air an rathad.

San artaigil againn, tha sinn air na cùmhnantan as fheàrr a chruinneachadh dhut anns an roinn supermini.

Ford Fiesta

Ford Fiesta - chaidh an ginealach ùr (Mk7) a thaisbeanadh san t-Samhain 2016. Thòisich cinneasachadh sreathach den mhodal sa Chèitean 2017. Tha e air a thogail air an aon àrd-ùrlar ris a ’ghinealach roimhe agus, eu-coltach ris an Volkswagen Polo ùr, a chaidh fhàgail às aonais dreach 3-doras, tha e ri fhaighinn an dà chuid ann an corp trì agus còig dorsan. Tha am hatchback air fàs ann am fad le 27 mm (suas gu 4040 mm), air 12 mm a leud (1735 mm gun sgàthan), agus cuideachd air fàs 10 mm nas ìsle (1476 mm). Tha an roth-cuibhle air fàs gu 2493mm, dìreach 4mm nas motha na an iteachadh roimhe. A bharrachd air na h-ìrean trim àbhaisteach agus an Loidhne ST “sporty”, tha clàr-loidhne Fiesta a-nis a ’toirt a-steach dreach pseudo-crossover den Active agus an coileanadh Vignale as sòghail.

Gheibhear an t-uchd còig-doras le einnseanan peatrail 1.1L agus 1.0L.

• l (85 HP, 110 Nm). Ag obair an co-bhonn ri "meacanaig" 5-astar. Caitheamh connaidh air ainmeachadh leis an neach-dèanamh (l / 100 km): 6.1 anns a ’bhaile, 3.9 air an àrd-rathad agus 4.7 anns a’ chearcall ceangailte. Bidh luathachadh 0-100 km / h a ’toirt 14 diogan, astar as àirde 170 km / h;
• l EcoBoost (100 HP, 170 Nm) + sia-astar meacanaigeach. Caitheamh connaidh (l / 100 km): 5.4 anns a ’bhaile-mòr, 3.6 air an àrd-rathad, 4.3 anns a’ chearcall ceangailte. Luathachadh 0-100 km / h ann an 10.5 diogan, astar as àirde 183 km / h;
• l EcoBoost (100 hp, 170 Nm) + sia-astar "fèin-ghluasadach". Caitheamh connaidh (l / 100 km): 6.9 anns a ’bhaile-mòr, 4.2 air an àrd-rathad, 5.2 anns a’ chearcall ceangailte. Luathachadh 0-100 km / h ann an 12.2 diogan, astar as àirde 180 km / h.

Opel corsa

Tha an siathamh ginealach Corsa, a chaidh a thoirt a-steach don t-saoghal ann an 2019, stèidhichte air àrd-ùrlar GMupe PSA CMP. Gu math eadar-dhealaichte bhon fhear a bh ’ann roimhe anns gach raon. Bidh an Corsa ùr a ’cothlamadh coltas ùr-nodha, einnseanan èifeachdach agus a h-uile goireas teicneòlasach ùr-nodha san taobh a-staigh.

Tha an Corsa F ri fhaighinn le einnsean peatrail 1,2-liotair trì-siolandair ann an dreach nàdarra le 75 hp. agus dreachan supercharged de 100 hp. agus 130 hp. A bharrachd air an sin, tha measgachadh den einnsean dìosail 1,5-liter le 102 hp. Mu dheireadh, airson a ’chiad uair na eachdraidh, tha an Corsa ri fhaighinn ann an dreach fìor-ghlan le motair dealain 136 hp. agus raon de 337 km (WLTP).

Peugeot 208

Chaidh am Peugeot 208 ùr a thaisbeanadh ann an 2019 agus sheas e a-mach bhon chiad mhionaid. Chaidh am modail ainmeachadh mar Càr Eòrpach na Bliadhna airson 2020. Tha supermini na Frainge, stèidhichte air àrd-ùrlar CMP Groupe PSA, a ’nochdadh dealbhadh bodhaig tarraingeach a bharrachd air cockpit adhartach gu teicneòlach a bhios a’ gabhail ris an Peugeot i-Cockpit as ùire.

Tha an t-sreath 208 a ’toirt a-steach einnsean gasoline trì-siolandair 1.2 PureTech ann an dreach nàdarra le 75 hp. agus dreachan supercharged de 100 hp. agus 130 hp, a bharrachd air einnsean dìosail ceithir-siolandair 1.5 BlueHDi le 100 hp. A bharrachd air an sin, tha e ri fhaighinn mar motair uile-dealanach (e-208) le motair dealain 136 hp. agus raon de 340 km le taing dha bataraidh 50 kWh.

Renault clio

Chaidh an còigeamh ginealach den Clio a thoirt a-steach ann an 2019 leis an amas cumail a ’dol le cùrsa malairteach soirbheachail a bha roimhe, a bha na leabhar-reic ùineail san Roinn Eòrpa. Tha am modail stèidhichte air an àrd-ùrlar ùr CMF-B de chaidreachas Renault-Nissan-Mitsubishi. A thaobh dealbhadh, is e seo mean-fhàs den ghinealach roimhe le dealbhadh nas aibidh. Tha an dealbhadh air fàs nas tarraingiche, taobh a-muigh agus a-staigh. Tha na h-ùrachaidhean air ceangal a dhèanamh ri teicneòlas agus dealbhadh.

Tha raon an Clio ùr a ’toirt a-steach einnsean 1,0-liotair a chaidh a leigeil a-mach gu nàdarra le 75 hp, trì-siolandair turbocharged 1,0 TCe le 100 hp. agus an einnsean 1,3 hp ceithir-siolandair as cumhachdaiche. bho 130 hp Tha e cuideachd ri fhaighinn ann an dreach dìosail le 1,5 Blue dCi ùraichte a bheir seachad 85 hp. agus 115 hp. Tha dùil gun tèid dreach hybrid de E-Tech le cumhachd iomlan de 140 hp a leigeil ma sgaoil beagan às deidh sin. bho einnsean gasoline 1,6-liter gu nàdarra agus dà motair dealain.

Volkswagen Polo

Chaidh an siathamh ginealach Polo a thoirt a-steach ann an 2017 agus tha e stèidhichte air àrd-ùrlar Volkswagen Group MQB A0. Taing dha na tomhasan taobh a-muigh aige a tha a ’ruighinn crìochan clas, is e am Polo aon de na supermini as fharsaing le cab airson suas ri 5 inbheach agus roinn bagannan suas ri 351 liotair (le ùmhlachd do àite ri fhaighinn).

Tha clàr-einnsean einnsean supermini na Gearmailt air a dhèanamh suas de thrì-siolandair 1,0 MPI EVO le 80 hp, 1,0 TSI supercharged le 95 hp. agus 115 hp, 1,0 TGI le 90 hp, a bhios a ’gabhail ri CNG, dìosail 1.6 TDI le 95 hp, supercharger 1.5 TSI EVO le 150 PS agus 2.0 TSI as àirde le 200 PS.