Thoir sùil air a’ chàr agad mus tèid thu air saor-làithean
Faodaidh mì-ghnàthachadh càr beag fhad ‘s a tha thu a’ siubhal milleadh a dhèanamh air faireachdainn na Nollaige agus wallet an neach-seilbh a lughdachadh. Aig an aon àm, tha dìreach 60 mionaid gu leòr airson an càr a sgrùdadh mus tèid thu air turas nas fhaide.
A bharrachd air an sin, tha cuid de sholaraichean seirbheis ùghdarraichte a’ tabhann sgrùdaidhean saor-làithean airson prìs nighe chàraichean! Is fhiach fios a bhith agad dè a tha air a ghabhail a-steach san ath-sgrùdadh agus dè na h-eileamaidean as urrainn dhuinn sgrùdadh a dhèanamh oirnn fhìn.
Cuin a tha an t-àm as fheàrr airson tadhal? Gun a bhith nas fhaide na dà sheachdain mus fhalbh e. Air an oidhche ro na saor-làithean, bidh tòrr rudan eile againn ri dhèanamh, agus bidh 14 latha gu cinnteach gu leòr gus cuir às do dhroch ghnìomhan a chaidh a lorg tron sgrùdadh.
Dè na h-eileamaidean a bu chòir a sgrùdadh rè sgrùdadh bho àm gu àm air a ’chàr?
1. Thoir sùil air na breicichean agad
Tha siostam breic èifeachdach a’ ciallachadh barrachd sàbhailteachd air an rathad. Faodaidh suidheachadh nam badan breic, a leigeas leat turas deireadh-seachdain a dhèanamh gu làrach faisg air làimh, leantainn gu dì-cheadachadh a ’chàr ma tha ruith grunn mhìltean cilemeatair ann. Tha e coltach gu bheil e astar fada, ach tha e gu leòr, mar eisimpleir, obrachadh a-mach an astar bho mheadhan na Pòlainn chun na mara - an uairsin bidh sinn a ’draibheadh faisg air 1000 km gach taobh. Agus is dòcha nach e seo an aon turas saor-làithean.
Tha an sgrùdadh a’ toirt a-steach sgrùdadh air suidheachadh nam padaichean, na dioscan, na padaichean breic, msaa. siolandairean (a’ gabhail a-steach an truailleadh meacanaigeach) agus an ìre de lionn breic. Is fhiach a bhith mothachail gu bheil siostam breic salach cuideachd a 'ciallachadh barrachd caitheamh connaidh. Tha càraichean an latha an-diugh air an uidheamachadh le siostaman sgrùdaidh a bhios ag aithris air mì-ghnàthachadh san t-siostam breic.
2. Shock absorber smachd
Tha dampers èifeachdach an urra chan ann a-mhàin airson comhfhurtachd dràibhidh (crochaidh) no conaltradh cuibhle ceart ris an rathad, ach cuideachd airson astaran breiceadh nas giorra. Ann am bùthan-obrach proifeasanta, thathas a’ cumail sùil air an fheachd breic (às deidh sgrùdadh a dhèanamh air an t-siostam breic) agus èifeachdas taise an luchd-glacaidh clisgeadh air an loidhne sgrùdaidh, agus gheibh an draibhear clò-bhualaidhean coimpiutair le toraidhean an deuchainn.
3. Smachd crochaidh
Tha smachd casg, a tha riatanach airson gluasad ceart, gu sònraichte ann an càr le bagannan saor-làithean, gu sònraichte duilich. Cha bhith rathaidean Pòlach a’ toirt a-steach draibhearan, agus mar sin bha an ath-sgrùdadh cuideachd a’ toirt a-steach còmhdach einnsein, eileamaidean rubair a dhìonas puingean crochaidh mothachail, sgiathan teas agus sreathan siostam fuadain. Anns a 'chùis seo, bidh an dràibhear cuideachd a' faighinn clò-bhualadh deuchainn coimpiutair.
4. Sgrùdadh taidhrichean
Bidh suidheachadh taidhrichean agus cuideam taidhrichean a’ toirt buaidh dhìreach air sàbhailteachd dràibhidh agus caitheamh connaidh. Tha tread ro ìosal - nas lugha na 1,6 mm - na chomharradh airson taidhrichean ath-nuadhachadh air aiseil a’ charbaid seo. Mura tèid seo a dhèanamh, an uairsin air uachdar fliuch bidh còmhdach uisge a ’sgaradh an taidhr bhon rathad (“ iongantas hydroplaning ”), a dh’ fhaodadh call tarraing, sleamhnachadh no àrdachadh ann an astar stad.
Tha milleadh taobhach air ballachan-taobh an taidheir cuideachd cunnartach, a dh 'fhaodadh a bhith air adhbhrachadh le bhith a' faighinn thairis air lùban agus tuill ro fiùghantach. Bidh milleadh taobhach sam bith a’ dì-cheadachadh an taidheir agus bu chòir a chuir na àite sa bhad.
Tha e cuideachd cudromach an cuideam anns na taidhrichean atharrachadh (a’ toirt a-steach a’ chuibhle a bharrachd) a rèir an luchd air a’ chàr.
5. A 'sgrùdadh an t-siostam fuarachaidh
Tha fuarachadh einnsean lochtach na shlighe dhìreach gu fìor mhilleadh. A bharrachd air a bhith a’ cumail sùil air an fhuaradair, fan, agus pumpa uisge, tha e cudromach cuideachd sùil a chumail air an inneal-adhair airson comhfhurtachd luchd-siubhail agus fòcas air draibhearan. Nì an teicneòlaiche seirbheis sgrùdadh air lìonadh an t-siostam fionnarachaidh-adhair, cho teann sa tha e agus suidheachadh nan sìoltachain, agus ma tha sin riatanach, bheir e seachad dì-ghalarachadh. Is fhiach fios a bhith agad gu bheil sìoltachain gual-fhiodha a thathar a ’moladh airson daoine a tha a’ fulang le aileardsaidhean analachaidh rim faighinn air a ’mhargaidh.
6. Thoir sùil air bataraidh einnsean agus crios.
As t-samhradh, is dòcha nach eil e iomchaidh a bhith a’ cumail sùil air cosgais a’ bhataraidh, ach aig teòthachd àrd bidh sinn a’ cleachdadh an inneal-adhair nas trice, ag èisteachd ris an rèidio leis an einnsean dheth, agus a’ ceangal barrachd innealan ris an inneal-solais toitean, leithid seòladh, charger fòn, inneal-fuarachaidh no inneal-fuarachaidh. dealain. pumpa bobhstair. Ann an carbadan nas sine na còig bliadhna, tha sgrùdadh bataraidh riatanach.
7. Smachd fluid
A bharrachd air a bhith a 'sgrùdadh ìre breic agus fuarachadh, feumar sùil a thoirt air staid ola an einnsein. Tha cuas a tha amharasach mòr na fhìor chomharra airson a adhbhar a dhearbhadh. Bheir an teicneòlaiche seirbheis am fiosrachadh riatanach don draibhear mu dè na lionntan a bu chòir a chleachdadh agus dè a bu chòir a thoirt leis airson turas fada (seòrsa de lionn agus an samhla teicnigeach aige, mar eisimpleir, slaodachd ann an cùis ola). Is fhiach cuideachd faighneachd mu àrdachadh ràitheil, a’ toirt a-steach ath-chur lionn, a bhios gu tric a’ tachairt aig stèiseanan seirbheis le suaicheantas.
8. Smachd solais
Feumaidh a h-uile solais sa chàr a bhith ann an deagh staid, agus feumaidh eadhon feadhainn a bhith a cheart cho soilleir. Tha an sgrùdadh a’ toirt a-steach sgrùdadh air a’ phrìomh ghiùlan agus an giùlan, suidheachadh agus solais air ais, innealan-rabhaidh agus comharran tionndaidh, a bharrachd air solais ceò is breic. Tha na prìomh eileamaidean cuideachd a’ toirt a-steach sgrùdadh air solais a ’phlàta cead agus taobh a-staigh a’ chàr, a bharrachd air a bhith a ’sgrùdadh a’ chomharra fuaim. Is fhiach seata a bharrachd de bholgan solais a cheannach air an rathad - tha cosgais seata àbhaisteach timcheall air 70 PLN. Ann an cuid de dhùthchannan Eòrpach - incl. ann am Poblachd nan Seiceach, Croatia agus Slobhagia, tha feum air pasgan a bharrachd. Chan eil seo a 'buntainn ri lampaichean xenon, nach urrainn ach an roinn seirbheis a chur nan àite.
Dè as urrainn don draibhear a sgrùdadh leis fhèin sa chàr?
Tha sinn a’ moladh gun tadhail thu air seirbheisean ùghdarraichte. Ach, ma tha an càr air a dhol seachad air sgrùdadh teignigeach o chionn ghoirid no mura bheil ùine againn tadhal air an stèisean seirbheis, is urrainn dhuinn sgrùdadh a dhèanamh air dusan eileamaid leinn fhìn, gun a bhith a ’cosg barrachd air leth uair a thìde air an seo. Is e an ìre as ìsle “EMP”, a tha a’ ciallachadh sgrùdadh lionntan, taidhrichean agus solais cinn.
Nuair a nì thu sgrùdadh air staid an taidheir a bharrachd agad, dèan cinnteach gu bheil: seacaid, cuibhle-cuibhle, vest meòrachail, triantan rabhaidh agus inneal-smàlaidh gnàthach ceann-latha crìochnachaidh. Nuair a bhios tu a’ pacadh bagannan, cuir an triantan agus an inneal-smàlaidh ann an àite a tha furasta a ruigsinn sa stoc, agus cuir an vest sa chàr. An coimeas ris a 'chòrr den Roinn Eòrpa, anns a' Phòlainn tha uidheamachd èigneachail càr beag, chan eil ann ach triantan rabhaidh agus inneal-smàlaidh. Ach, tha na riaghailtean eadar-dhealaichte bho dhùthaich gu dùthaich agus tha Slobhagia air aon den fheadhainn as cruaidhe. Ma tha thu airson bruidhinn ri oifigear poileis cèin a sheachnadh, is fhiach sùil a thoirt air na riaghailtean gnàthach air an turas-siubhail againn.
Tha uidheamachd bunaiteach a’ chàir cuideachd a’ toirt a-steach pasgan ciad-chobhair iomlan. Is iad na stuthan uidheamachd as cudromaiche: miotagan cuidhteasach, masg no tiùb anail sònraichte, film teirmeach, bannan, dreasaichean, bannan elastagach agus cuideam, agus siosar a leigeas leat gearradh tro chriosan-suidheachain no aodach.
A rèir an eòlaiche
Marcin Roslonec, ceannard seirbheis meacanaigeach Renault Warszawa Puławska
A rèir staitistig, ghabh timcheall air 99 de luchd-ceannach na companaidh an-uiridh brath air an tairgse airson sgrùdadh charbadan air an làrach. Gach bliadhna bidh mi a’ coinneachadh ri draibhearan nas mothachaile a tha a’ gabhail cùram mu dheidhinn an sàbhailteachd agus sàbhailteachd luchd-siubhail. Tha an leithid de luchd-cleachdaidh nas deònaiche na o chionn beagan bhliadhnaichean, mar eisimpleir, gus co-dhùnadh na pàirtean den t-siostam breic a chuir an àite - diosgan, padaichean, lionntan - gun a bhith a’ feitheamh riutha a bhith a’ caitheamh a-mach gu tur. Bidh sgrùdadh càr air saor-làithean gu bhith mar aon de na h-ìrean èigneachail airson turas a phlanadh. Mar eisimpleir: faodaidh sgrùdadh proifeasanta ro na saor-làithean a bhith a 'cosg cho beag ri PLN 31, mar a tha air làraichean-lìn RRG Warszawa mar phàirt den àrdachadh "Samhradh", a mhaireas gu Lùnastal XNUMX. Ann an dìreach uair a thìde, nuair as urrainn dhut cofaidh òl, gheibh an draibhear cairt smachd den charbad aige le clò-bhualaidhean deuchainn coimpiutair agus tha e deiseil airson turas fada agus nighe chàraichean an-asgaidh. Tha an sgrùdadh ro-saor-làithean a’ còmhdach a’ mhòr-chuid de na h-eileamaidean den sgrùdadh bho àm gu àm, a’ toirt a-steach a h-uile càil co-cheangailte ri sàbhailteachd an draibhear agus an luchd-siubhail.
Faic cuideachd:
Thoir an aire air an t-solas
Chan e sòghalachd a th’ ann an fionnarachadh-àile
