Sìmplidh ann an dealbhadh agus einnsean dà-bhuille saor - tha am prionnsapal obrachaidh dà-bhuille. Ciamar a tha e eadar-dhealaichte bho einnsean ceithir-bhuille air baidhsagal-motair? A bheil dìosail XNUMX stròc agad?

Mar a tha an t-ainm ag ràdh, tha dà chearcall gach cuairt aig einnsean dà-bhuille. Tha e mu dheidhinn teannachadh agus obair. Tha in-ghabhail agus inneal-losgaidh anns an dealbhadh ceithir-bhuille cuideachd. Chuir an dòigh seo air obrachadh nan aonadan cumhachd ris an sìmplidh aca an coimeas ri dealbhadh einnseanan ceithir-bhuille. Ach, tha na h-eas-bhuannachdan aige. A bheil buannachdan ann cuideachd? A bheil e fhathast luachmhor einnseanan mar sin a chuir? Bheir sinn freagairt shoilleir dha na ceistean sin!

Einnsean dà-bhuille - dealbhadh dràibhidh

Ann an einnsean piston sam bith, tha prìomh àite aig an t-seòmar losgaidh, agus tha a ’chùis seo mar eisgeachd. Taobh a-staigh an t-seòmair, tha piston a tha suidhichte air slat ceangail a 'dol air ais. Mar as trice bidh einnsean dà-bhuille cuideachd uidheamaichte le carburetor, ged a tha aonadan ann le siostam in-stealladh connaidh dealanach. Is e eileamaid air leth cudromach a tha ann an crankcase, a tha an urra ri bhith a’ cruthachadh falamh agus gluasad àidseant losgaidh. Ann an einnsean losgaidh a-staigh 2-bhuille, gu dearbh, tha ceann siolandair. Tha slighean a-steach, cuideam agus a-mach ann cuideachd. Tha coinnlean cuideachd air an cur sa cheann.

Dè a tha a dhìth ann an einnsean dà-bhuille? A bheil an aon ùine aige ri einnsean ceithir stròcan?

An coimeas ri einnsean ceithir-bhuille, tha grunn phàirtean cudromach aig einnsean dà-bhuille. Tha seo mu dheidhinn:

• bhalbhaichean siolandair;
• neach-cruinneachaidh ola;
• siostam ùine.

Carson a tha na h-eileamaidean sin neo-làthaireach anns na cruinneachaidhean a chaidh a mhìneachadh? Chan eil feum air bhalbhaichean oir tha gluasad an piston an urra ri bhith a’ dùnadh agus a’ fosgladh na puirt in-ghabhail is fuadain. Mar as trice chan eil feum air an làthaireachd aca. Chan eil feum air sump ola, leis gu bheil na pàirtean obrach air an lubadh leis an ola a tha sa mheasgachadh connaidh-adhair. Chan eil fios cuideachd air an àm bho aonadan 4-stròc, oir tha e cho sìmplidh ‘s a ghabhas.

Prionnsabal obrachadh einnsean dà-bhuille - tuairisgeul

Gus an dèan einnsean dà-bhuille an obair aige, feumaidh e lùth fhaighinn. Bidh an cearcall obrach a’ tòiseachadh aig BDC den piston. Mar a bhios e a 'gluasad sìos, thèid falamh a chruthachadh anns a' chrann-chrom air a lìonadh leis a 'mheasgachadh. Nuair a ghluaiseas am piston suas, tha na puirt sgaoilidh is inntrigidh dùinte. Aig an ìre seo, tha am measgachadh air a dhlùthadh agus air a lasadh. Dè thachras nuair a thèid am piston seachad air TDC? Tha e air a stiùireadh sìos agus tha an t-sianal fuadain fosgailte, tro bheil na gasaichean fuadain a’ dol a-mach chun an taobh a-muigh. Bidh na gasaichean a chaidh a chruinneachadh anns a’ chrann-chrom a’ sèideadh cus a-mach às an t-seòmar losgaidh, a’ glanadh an t-sianail èasgaidh.

Dè na buannachdan a th ’ann an einnsean dà-bhuille?

Ann an cuid de chàraichean, tha fèill mhòr air einnseanan dà-bhuille air sgàth cho sìmplidh ‘s a tha an dealbhadh. Mar thoradh air an sin, chan fheumar mòran phàirtean a thoirt a-mach, agus mar thoradh air sin bidh cosgaisean toraidh nas ìsle. A bharrachd air an sin, tha barrachd cumhachd agus torque aig aonadan a tha ag obair ann am modh dà-bhuille. Tha dìth pana ola a’ ciallachadh gun urrainn dhaibh obrachadh ann an suidheachadh sam bith, chan ann gu dìreach dìreach. Tha tòiseachadh air einnsean mar seo cuideachd gu math sìmplidh. Bidh an aonad gu luath a’ ruighinn teòthachd obrachaidh, rud a tha na bhuannachd eile.

Beagan eas-bhuannachdan de einnseanan dà-bhuille

Mar sin, ma tha uimhir de bhuannachdan follaiseach aig aonadan 2T (sin an t-ainm dà-bhuille), carson a tha iad air an cuairteachadh cho dona? Is e am prìomh adhbhar adhbharan àrainneachd. Bidh einnsean 4-bhuille a’ losgadh tòrr a bharrachd connaidh na einnsean XNUMX-bhuille agus a’ sgaoileadh sgaoilidhean fada nas cronail. Bidh luchd-cleachdaidh chàraichean cuideachd an dùil obrachadh sàmhach (ach a-mhàin aonadan spòrs). Air an làimh eile, tha modalan dà-bhuille fuaimneach, agus tha seo gu math mòr airson luchd-seilbh chàraichean.

Dìosail dà-bhuille - a bheil e comasach?

Cha bhi einnsean dìosail gu bràth na dhà bhuille. Tha dà rud ann airson eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar einnsean dìosail agus einnsean dìosail. Faodaidh a 'chiad einnsean cuideachd ruith air connadh diesel ann an dà chuairt. Ach, tha an cearcall dìosail air a dhèanamh suas de 4 cruth-atharrachaidhean: dà adiabatic, isochoric agus isobaric. Mar sin, chan eil an cearcall dìosail àbhaisteach comasach ach airson aonadan 4-stròc. Dìosail dà bhuille? Chan eil. Dìosail dà bhuille? Tha.

Einnsean dà-bhuille - dè an connadh a dh'fhaodar a chleachdadh?

Is e dealbhadh inntinneach an aonad bho Cummins agus Achates. Tha an aonad cumhachd na einnsean dà-bhuille le 4 pistons airson 8 siolandairean. Bidh iad a 'gluasad mu choinneamh a chèile, agus tha an structar gu lèir a' ruith air connadh diesel. Ach, às deidh mion-atharrachaidhean, faodaidh einnsean dà-bhuille cuideachd ruith air gasoline, gas no hydrogen. San àm a dh'fhalbh, bha dealbhadh cuideam meadhanach cuideachd air a stiùireadh le deoch làidir agus kerosene.

Càite am faigh mi dà-bhuille?

An-diugh gheibh thu einnsean dà-bhuille ann an:

• gearradairean;
• sgùtairean;
• baidhsagal-motair beaga;
• sàibh peatrail. 

Gu inntinneach, tha an aonad as cumhachdaiche san t-saoghal Wartsila-Sulzer RTA96-C cuideachd na einnsean dà-bhuille agus a ’dèanamh 109 hp. Ach, chan eil coltas ann gun coinnich thu ris, oir is e an obair aige a bhith a’ riaghladh shoithichean-giùlain. Is e fìrinn inntinneach eile gu bheil an aonad seo a’ cleachdadh siostam cumhachd Common Rail. Chuir an siostam seo ri lùghdachadh mòr ann an sgaoilidhean truaillidh agus buaidh mhath air cinneasachd.

Ciamar a dh'obraicheas tu einnsean dà-bhuille gu ceart?

A bheil inneal-gearraidh bhruis, scooter no baidhsagal-motair agad le einnsean dà-bhuille? Is e an rud as cudromaiche an roghainn ola. Cleachd am fear a mhol an neach-dèanamh inneal no inneal. Tha e cuideachd glè chudromach gun tèid einnsean dà-bhuille a ruith ann am measgachadh ola-chonnaidh le co-mheas eadar-dhealaichte seach rè obrachadh àbhaisteach. Rud eile, bidh seasmhachd nan eileamaidean brisidh san einnsean a ’dol sìos gu mòr.

Nuair a bhios tu ag obrachadh einnseanan 2T, feumar am measgachadh a chleachdadh taobh a-staigh 14 latha. Às deidh na h-ùine seo, bidh an ola a tha ann an gasoline ag atharrachadh a feartan lubaidh agus ag adhbhrachadh barrachd caitheamh einnsean.An till an einnsean dà-bhuille? Tha eisimpleir dealbhaidh Cummins and Achates na dhearbhadh nach eil einnseanan dà-bhuille marbh fhathast. A bharrachd air an sin, bidh iad fhathast gan cleachdadh ann an innealan uisge cumhachdach agus carbadan goireis beaga agus baidhsagalan-motair. Air sgàth seo, tha e caran duilich a bhith an dùil ris an àmhghar mu dheireadh aca. Ach an till iad gu càraichean gu bràth? Tha e duilich a ràdh le cinnt, ach bidh am fuaim a nì iad gu tric a’ cuir dheth luchd-saothrachaidh agus draibhearan.

Einnsean dà-bhuille - dealbhadh dràibhidh

Ann an einnsean piston sam bith, tha prìomh àite aig an t-seòmar losgaidh, agus tha a ’chùis seo mar eisgeachd. Taobh a-staigh an t-seòmair, tha piston a tha suidhichte air slat ceangail a 'dol air ais. Mar as trice bidh einnsean dà-bhuille cuideachd uidheamaichte le carburetor, ged a tha aonadan ann le siostam in-stealladh connaidh dealanach. Is e eileamaid air leth cudromach a tha ann an crankcase, a tha an urra ri bhith a’ cruthachadh falamh agus gluasad àidseant losgaidh. Ann an einnsean losgaidh a-staigh 2-bhuille, gu dearbh, tha ceann siolandair. Tha slighean a-steach, cuideam agus a-mach ann cuideachd. Tha coinnlean cuideachd air an cur sa cheann.

Dè a tha a dhìth ann an einnsean dà-bhuille?

An coimeas ri einnsean 4-bhuille, tha grunn phàirtean cudromach aig einnsean XNUMX-bhuille. Tha seo mu dheidhinn:

• bhalbhaichean siolandair;
• neach-cruinneachaidh ola;
• siostam ùine.

Carson a tha na h-eileamaidean sin neo-làthaireach anns na cruinneachaidhean a chaidh a mhìneachadh? Chan eil feum air bhalbhaichean oir tha an piston an urra ri bhith a’ dùnadh agus a’ fosgladh na puirt in-ghabhail is fuasglaidh. Mar as trice chan eil feum air an làthaireachd aca. Chan eil feum air sump ola, leis gu bheil na pàirtean obrach air an lubadh leis an ola a tha sa mheasgachadh connaidh-adhair. Chan eil fios cuideachd air an àm bho aonadan 4-stròc, oir tha e cho sìmplidh ‘s a ghabhas.

Prionnsabal obrachadh einnsean dà-bhuille - tuairisgeul

Gus an dèan einnsean dà-bhuille an obair aige, feumaidh e lùth fhaighinn. Bidh an cearcall obrach a’ tòiseachadh aig BDC den piston. Mar a bhios e a 'gluasad sìos, thèid falamh a chruthachadh anns a' chrann-chrom air a lìonadh leis a 'mheasgachadh. Nuair a ghluaiseas am piston suas, tha na puirt sgaoilidh is inntrigidh dùinte. Aig an ìre seo, tha am measgachadh air a dhlùthadh agus air a lasadh. Dè thachras nuair a thèid am piston seachad air TDC? Tha e air a stiùireadh sìos agus tha an t-sianal fuadain fosgailte, tro bheil na gasaichean fuadain a’ dol a-mach chun an taobh a-muigh. Bidh na gasaichean a chaidh a chruinneachadh anns a’ chrann-chrom a’ sèideadh cus a-mach às an t-seòmar losgaidh, a’ glanadh an t-sianail èasgaidh.

Dè na buannachdan a th ’ann an einnsean dà-bhuille?

Ann an cuid de chàraichean, tha fèill mhòr air einnseanan dà-bhuille air sgàth cho sìmplidh ‘s a tha an dealbhadh. Mar thoradh air an sin, chan fheumar mòran phàirtean a thoirt a-mach, agus mar thoradh air sin bidh cosgaisean toraidh nas ìsle. A bharrachd air an sin, tha barrachd cumhachd agus torque aig aonadan a tha ag obair ann am modh dà-bhuille. Tha dìth pana ola a’ ciallachadh gun urrainn dhaibh obrachadh ann an suidheachadh sam bith, chan ann gu dìreach dìreach. Tha tòiseachadh air einnsean mar seo cuideachd gu math sìmplidh. Bidh an aonad gu luath a’ ruighinn teòthachd obrachaidh, rud a tha na bhuannachd eile.

Beagan eas-bhuannachdan de einnseanan dà-bhuille

Mar sin, ma tha uimhir de bhuannachdan follaiseach aig aonadan 2T (sin an t-ainm dà-bhuille), carson a tha iad air an cuairteachadh cho dona? Is e am prìomh adhbhar adhbharan àrainneachd. Bidh einnsean 4-bhuille a’ losgadh tòrr a bharrachd connaidh na einnsean XNUMX-bhuille agus a’ sgaoileadh sgaoilidhean fada nas cronail. Bidh luchd-cleachdaidh chàraichean cuideachd an dùil obrachadh sàmhach (ach a-mhàin aonadan spòrs). Air an làimh eile, tha modalan dà-bhuille fuaimneach, agus tha seo gu math mòr airson luchd-seilbh chàraichean.

Dìosail dà-bhuille - a bheil e comasach?

Cha bhi einnsean dìosail gu bràth na dhà bhuille. Tha dà rud ann airson eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar einnsean dìosail agus einnsean dìosail. Faodaidh a 'chiad fhear dhiubh, mar thoradh air connadh diesel, obrachadh ann an dà chuairt obrach. Ach, tha an cearcall dìosail air a dhèanamh suas de 4 cruth-atharrachaidhean: dà adiabatic, isochoric agus isobaric. Mar sin, chan eil an cearcall dìosail àbhaisteach comasach ach airson aonadan 4-stròc. Dìosail dà bhuille? Chan eil. Dìosail dà bhuille? Tha.

Einnsean dà-bhuille - dè an connadh a dh'fhaodar a chleachdadh?

Is e dealbhadh inntinneach an aonad bho Cummins agus Achates. Tha an aonad cumhachd na einnsean dà-bhuille le 4 pistons airson 8 siolandairean. Bidh iad a 'gluasad mu choinneamh a chèile, agus tha an structar gu lèir a' ruith air connadh diesel. Ach, às deidh mion-atharrachaidhean, faodaidh einnsean dà-bhuille cuideachd ruith air gasoline, gas no hydrogen. San àm a dh'fhalbh, bha dealbhadh cuideam meadhanach cuideachd air a stiùireadh le deoch làidir agus kerosene.

Càite am faigh mi einnsean dà-bhuille?

An-diugh gheibh thu einnsean dà-bhuille ann an:

• gearradairean;
• sgùtairean;
• baidhsagal-motair beaga;
• sàibh peatrail. 

Gu inntinneach, tha an aonad as cumhachdaiche san t-saoghal Wartsila-Sulzer RTA96-C cuideachd na einnsean dà-bhuille agus a ’dèanamh 109 hp. Ach, chan eil coltas ann gun coinnich thu ris, oir is e an obair aige a bhith a’ riaghladh shoithichean-giùlain. Is e fìrinn inntinneach eile gu bheil an aonad seo a’ cleachdadh siostam cumhachd Common Rail. Chuir an siostam seo ri lùghdachadh mòr ann an sgaoilidhean truaillidh agus buaidh mhath air cinneasachd.

Ciamar a dh'obraicheas tu einnsean dà-bhuille gu ceart?

A bheil inneal-gearraidh bhruis, scooter no baidhsagal-motair agad le einnsean dà-bhuille? Is e an rud as cudromaiche an roghainn ola. Cleachd am fear a mhol an neach-dèanamh inneal no inneal. Tha e cuideachd glè chudromach gun tèid einnsean dà-bhuille a ruith ann am measgachadh ola-chonnaidh le co-mheas eadar-dhealaichte seach rè obrachadh àbhaisteach. Rud eile, bidh seasmhachd nan eileamaidean brisidh san einnsean a ’dol sìos gu mòr.

Nuair a bhios tu ag obrachadh einnseanan 2T, feumar am measgachadh a chleachdadh taobh a-staigh 14 latha. Às deidh na h-ùine seo, bidh an ola a tha ann an gasoline ag atharrachadh a feartan lubaidh agus ag adhbhrachadh barrachd caitheamh einnsean.An till an einnsean dà-bhuille? Tha eisimpleir dealbhaidh Cummins and Achates na dhearbhadh nach eil einnseanan dà-bhuille marbh fhathast. A bharrachd air an sin, bidh iad fhathast gan cleachdadh ann an innealan uisge cumhachdach agus carbadan goireis beaga agus baidhsagalan-motair. Air sgàth seo, tha e caran duilich a bhith an dùil ris an àmhghar mu dheireadh aca. Ach an till iad gu càraichean gu bràth? Tha e duilich a ràdh le cinnt, ach bidh am fuaim a nì iad gu tric a’ cuir dheth luchd-saothrachaidh agus draibhearan.