A 'sruthadh ola airson an einnsean. Rinse no nach eil?
Clàr-innse
Am feum mi ola sruthach a chleachdadh?
Rachamaid gu dìreach chun a 'phuing. Tha suidheachaidhean ann far a bheil e ciallach ola sruthadh a chleachdadh. Ach ann an cuid de chùisean chan eil seo riatanach.
Dèanamaid sgrùdadh air suidheachaidhean far am bi e iomchaidh a bhith a 'sruthadh an einnsean le ola sònraichte.
- Ag atharrachadh ola einnsein cunbhalach gu fear a tha gu tur eadar-dhealaichte stèidhichte air a’ bhunait no air a’ phacaid de stuthan cur-ris a thathar a’ cleachdadh. Anns a 'chùis seo, chan eil feum èiginneach air a' chrann-chrom a ghlanadh bho na tha air fhàgail de sheann sailleadh. Ach, cha bhith e iomarcach an motair a shruthladh. Tha olan motair mar as trice coltach ri chèile a thaobh an seòrsa bunaiteach agus na stuthan cur-ris a thathar a’ cleachdadh. Agus co-dhiù nuair a tha iad air am measgachadh gu ìre, cha tachair dad dona. Ach tha ola air a 'mhargaid le feartan sònraichte no co-dhèanamh. Mar eisimpleir, tha iad sin a’ toirt a-steach bealaidh le molybdenum no stèidhichte air eathraichean. An seo, mus atharraich thu an ola, thathar a 'moladh a' chrann-chrom a shruthladh gus a bhith a 'toirt air falbh uiread de na tha air fhàgail de sheann sailleadh.
- Cothrom mòr eadar cumail suas cunbhalach. Bidh ola às deidh a ’bheatha seirbheis clàraichte a’ tòiseachadh a ’dùnadh an einnsean agus a’ socrachadh ann an claisean agus fosadh an motair ann an cruth tasgaidhean sloda. Bithear a’ cleachdadh olaichean sruthadh gus na tasgaidhean sin a thoirt air falbh.
- Dearbhadh fon chòmhdach bhalbhaichean no ann an suim tasgaidhean sloda cudromach. Anns a 'chùis seo, cha bhi e iomarcach cuideachd an lubricant sruthadh a lìonadh. Bidh bealaidh de chàileachd ìosal, eadhon ged a thèid an cur nan àite ann an deagh àm, a’ truailleadh an motair mean air mhean.
Bidh luchd-saothrachaidh ola sruthadh einnsean a’ moladh an toradh aca a chleachdadh aig a h-uile cumail suas. Ach, chan eil fìor fheum air seo. Is e gluasad malairteach a tha seo. Ma dh'atharraicheas an ola ann an àm agus gu bheil an còmhdach bhalbhaichean glan, chan eil e ciallach sruthan ionnsaigheach ceimigeach a dhòrtadh.
Bidh na pàirtean glanaidh de dh ’olan sruthadh tòrr nas buige agus nas sàbhailte na na còig mionaidean ris an canar. Ach, a dh’ aindeoin sin, tha droch bhuaidh fhathast aig ola sruthadh air ròin ola ICE.
Tha buaidh ola sruthadh air ròin ola dà-sheaghach. Air an aon làimh, bidh na alkalis agus na hydrocarbons aotrom a tha anns na toraidhean sin a’ bogachadh ròin chruaidh agus faodaidh iad eadhon gu ìre lùghdachadh a dhèanamh air cho dian sa tha aodion troimhe, ma tha gin ann. Air an làimh eile, faodaidh na h-aon innealan sin neart an ròin ola a lughdachadh, agus is e sin as coireach gun tèid an uachdar obrach aige a sgrios aig astar luathaichte, agus tòisichidh an einnsean “snot” thar ùine.
Mar sin cha bu chòir ola sruthadh a chleachdadh ach nuair a bhios feum air. Chan eil feum air a dhòrtadh gu cunbhalach a-steach don chrann crank.
A 'sruthadh ola "Lukoil"
Is dòcha gur e Lukoil an ola sruthadh as mòr-chòrdte agus as mòr-chòrdte ann am margaidhean na Ruis. Tha e a’ cosg ann an reic reic cuibheasachd de mu 500 rubles gach canastair 4-liotair. Tha e cuideachd air a reic ann an soithichean 18 liotair agus ann an dreach baraille (200 liotair).
Tha bunait an toraidh seo mèinnearach. Tha an sgrìobhadh a’ toirt a-steach iom-fhillte de stuthan glanaidh stèidhichte air calcium. Tha co-phàirtean sinc-fosfair ZDDP air an cleachdadh mar phàirtean dìon agus fìor chuideam. Tha susbaint todhar ZDDP anns an ola sruthadh ìosal. Mar sin, airson làn obrachadh an einnsean, tha e soilleir nach eil iad gu leòr. Tha seo a 'ciallachadh nach urrainnear sruthadh a dhèanamh ach nuair a tha e leisg. Ma bheir thu eallach don motair, faodaidh seo leantainn gu cruthachadh sgòradh air na h-uachdaran brisidh no caitheamh luathaichte.
A rèir luchd-motair, tha Lukoil na shruth math a dh ’fhaodas einnsean tasgaidhean nach eil ro shean a ghlanadh gu h-èifeachdach.
A 'sruthadh ola "Rosneft"
Is e toradh ainmeil eile air margaidh na Ruis Rosneft Express a ’sruthadh ola. Ri fhaighinn ann an soithichean 4, 20 agus 216 liotair. Is e cosgais tuairmseach canastair 4-liotair 600 rubles.
Chaidh ola sruthadh "Rosneft Express" a chruthachadh air bunait mhèinnearach de ghlanadh domhainn le cuir a-steach inneal-glanaidh agus cuir-ris sgaoilidh. A’ nighe dheth tasgaidhean sùgh is sloda bho shianalan ola, amannan agus pàirtean crankshaft agus uachdar pàirtean bodhaig. Bidh e a’ cumail stuthan truaillidh a tha gu math sgapte anns an tomhas-lìonaidh aige, a bhios buailteach a bhith a’ frasadh agus gun a bhith a’ drèanadh nuair a dh’ atharraicheas iad an ola.
Bidh sruthadh Rosneft Express gu socair a’ toirt buaidh air na ròin, cha bhith e a’ sgrios structar an rubair. Rè sruthadh, chan eil obrachadh cunbhalach a ’chàir ceadaichte, leis gu bheil am pasgan cuir-ris gu traidiseanta bochd airson a leithid de dh’ obair.
A 'sruthadh ola "Gazpromneft"
Aig seirbheisean càr, chì thu gu tric Gazpromneft Promo a ’sruthadh ola. Tha an toradh seo air a shuidheachadh mar inneal-glanaidh tlàth airson einnseanan de gach seòrsa.
Tha an ola seo air a thoirt a-mach ann an canaichean 3,5 agus 20 liotair, a bharrachd air ann an dreach baraille de 205 liotair. Tha prìs canastair 3,5-liotair air a 'mhargaidh mu 500 rubles.
Is e slaodachd cinematic an flush Promo 9,9 cSt, a tha, a rèir seòrsachadh SAE J300, co-ionann ri slaodachd teòthachd àrd de 30. Tha am puing dòrtadh timcheall air -19 ° C. Puing flash +232 ° C.
Taing do phasgan math de stuth glanaidh agus cuir-ris sgaoilidh, chan eil ach glè bheag de bhuaidh aig an riochdachadh air pàirtean rubair agus alùmanum den t-siostam lubrication. Leigidh susbaint ìosal antiwear agus cuir-ris fìor chuideam dhut an motair a dhìon gu h-earbsach rè glanadh, mura h-eil e fo ùmhlachd barrachd luchdan.
A 'sruthadh ola MPA-2
Chan e brannd air leth a th’ ann an ola sruthadh MPA-2, ach ainm toraidh cumanta. Tha e na sheasamh airson "Ola Flushing Automotive". Riochdaichte le grunn fhùirneis ola: OilRight, Yarneft agus dìreach companaidhean beaga gun bhranndadh.
Is e MPA-2 an roghainn as saoire a tha ri fhaighinn air a’ mhargaidh. Tha a 'phrìs gu tric nas lugha na 500 rubles. Tha seata sìmplidh de stuthan glanaidh ann. Air an aon làimh, tha na stuthan cur-ris seo meadhanach ionnsaigheach a dh ’ionnsaigh pàirtean rubair an motair agus, ma thèid an cleachdadh gu meadhanach, cha dèan iad cron air an einnsean. Air an làimh eile, chan eil an èifeachdas glanaidh aig an ìre as àirde.
Tha luchd-motair ag ràdh gu bheil an ola seo a 'dèiligeadh ri glanadh tasgaidhean nach eil cho sean. Ach, ann an deuchainnean coimeasach, bidh e a 'call beagan gu roghainnean nas daoire. Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gu bheil luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte, a dh’ aindeoin na mion-chomharrachaidhean teicnigeach a tha rim faighinn airson an riochdachadh, beagan eadar-dhealaichte a thaobh èifeachdas an ola seo.
A 'sruthadh ola ZIC Flush
San fharsaingeachd, tha toraidhean a ’chompanaidh Korean SK Energy air fàs farsaing anns an Ruis thairis air na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh. Agus bha ZIC Flush mar eisgeachd.
Tha Flushing ZIC Flush air a chruthachadh air bunait synthetigeach, air bunait seilbh SK Energy Yubase. Slaodachd glè ìosal: dìreach 4,7 cSt aig 100 ° C. Bidh e a’ call fluidity a-mhàin às deidh dha a dhol seachad air a ’chomharra -47 ° C air an teirmiméadar. Bidh e a’ frasadh ann am breag dùinte às deidh dha ruighinn teòthachd +212 ° C.
Tha an ola seo air a mholadh airson einnseanan sruthadh a dh’ fheumas bealaidh slaodachd ìosal. Mar eisimpleir, airson einnseanan de chàraichean Iapanach an latha an-diugh air an dealbhadh airson bealaidh 0W-20.
Tha e duilich a ràdh gu soilleir cò am fear as fheàrr de na h-ola sruthadh a tha ri fhaighinn air margaidh na Ruis. Tha mòran den toradh deireannach an urra ri ìre truailleadh an motair, cugallachd stuthan rubair is alùmanum gu alkalis ionnsaigheach agus hydrocarbons a tha a’ dol a-steach gu aotrom, a bharrachd air càileachd an uisge fhèin.
Tha molaidhean coitcheann a’ toirt a-steach co-dhiù an roghainn sruthadh a rèir an slaodachd a tha riatanach airson a’ chàr. Ma tha feum aig an motair air ola 10W-40 mar ola àbhaisteach, cha bu chòir dhut todhar sruthadh slaodachd ìosal a dhòrtadh. Aig an aon àm, chan eilear a ’moladh bealaidh sruthadh tiugh airson càraichean àrd-ath-bheòthail Iapanach a tha air an dealbhadh airson olan 0W-20.
