Derivatives Peugeot de na 70an is 80an

Thòisich ar turas tro thìm a ’lorg tùsan derivatives ann an 1938. 202 Peugeot... Ràinig sinn ann an 1962 le Bris a ’bhan agus, os cionn a h-uile càil, le 403 togail a chaidh an cur sìos san Fhraing, san Roinn Eòrpa agus ann an Afraga na Frainge, lean sinn air adhart gu na XNUMXs.

Caochlaidhean Peugeot 404 U7, U8 agus U10

An tairgse Leone trom le uallach pàighidh de 8 gu 10 quintals, a bharrachd air an raon 403, ann an 1967 le 404 в roghainnean togail U8 agus U10... Tha fèill mhòr orra cuideachd air mòr-thìr Afraganach agus ann an sgìrean dùthchail na Frainge, far am faighear cuid dhiubh eadhon an-diugh. Fhathast anns an raon 404, bho 1971 gu 1972 bhanaichean glainne U7 agus U8.

Leasachadh bus beag, bho 204 gu 304

Ach, chùm a ’chompanaidh Fhrangach a’ toradh ann an raon bhanaichean aotrom cuideachd. 204 Van, cuideachd a ’tighinn bhon dreach Break den chàr, bha aon doras air gach taobh, dà sheata, tomhas feumail de 1,5 meatairean ciùbach agus comas luchd de 375 kg.

Ann an 1973, nochd einnsean dìosail, agus ann an 74, chaidh a chumhachd suas gu 410 kg. Ach, ann an 1976, mar thoradh air ath-sgeadachadh mòr, thionndaidh modal 204 (a rugadh mar chàr ann an 1965) 304, leis an aon einnsean gasoline agus beagan a bharrachd each-chumhachd air an dìosail.

Leasachadh einnsean

Ann an 1977 rugadh 104ZAstèidhichte air coupe, ach ro bheag mar charbad malairteach, cha robh e soirbheachail agus chaidh am pròiseact a leigeil seachad. Anns an roinn 304 de bhanaichean, 1978 chaidh einnsean ùr a thoirt a-steach. 4-siolandair XL5 le gluasad de 1290 cc1979: Sgàthan dorais Chrome agus ùr Bheir Diesel 1548 meatairean ciùbach..

Tha an raon de bhanaichean a ’fàs

Nam biodh 304 dìreach mar ùrachadh 204, le 305 Van Rinn 1982 leum air adhart. Dà dhreach: U11 tha gasoline U40 Diesel le bogsa gèar 5-speed. Corp glainne duilleig (Break Service H), dà sheata. Riochdaichte gu 1990.

Bho 1985, tha bhan le mullach àrd air a bhith ann, mar dhìleab bhon 205 ùr (a ​​bha a ’dol thairis air dè a bhiodh ann an rainse 1997). 309 Companaidh, gasoline (XA) agus dìosail (XAD), la 405 Gnothachas briseadh GL agus GRD, la 106 Companaidh XA gasoline agus XAD Diesel cuideachd 306 CUMHACHD, inbhe 309mh.

Ochdadan

Chaidh 106, 205 agus 306 a chur nan àite 206, 207 agus 307 XADcòmhla ri modalan nas lugha, roghainnean "proifeasanta" 504, ann an 1979 bha dreachan ann chassis le cab agus togaila bhiodh eòlach air mean-fhàs leantainneach.

Bha 504 na fhuasgladh airson luchd-malairt agus luchd-ciùird a dh ’fheumadh roinn bathair glè mhòr. Bho 1996, chaidh an truca a dhealbhadh airson às-mhalairt a-mhàin, a thug prìomhachd "workaholic" don loidhne le sgaoileadh gun samhail air feadh an t-saoghail.

Chunnaic 1980 a ’chiad fhear 4 × 4 cruth-atharrachadh Dangel le àirde àrdachadh 20 cm an coimeas ri pickups le dràibheadh ​​cuibhle gu lèir. Eadar 1989 agus 1990, fhuair an einnsean peatrail 2-liotair agus Diesel bogsa gèar 5-speed, fhuair Diesel cuideachd àrdachadh ann an gluasad gu 2,3 liotair (2,5 air togail Dangel 4x4).