Seasmhachd: Tha an inneal mu thràth a ’cleachdadh cheallan lithium-ion le anodes silicon. Roghainnean? Nach bruidhinn sinn
Chuir ceann-suidhe Sila Nano tweet gu robh ceallan lithium-ion le anodes silicon dìreach air a ’chiad inneal a bhualadh. Is e seo an rianadair fallaineachd Whoop 4.0, a tha an neach-dèanamh ag ràdh gu bheil bataraidh aige le dùmhlachd lùtha 17 sa cheud nas àirde na an inneal roimhe.
Is e anodes silicon a 'chiad fhear ann an innealan beaga agus san àm ri teachd, mar eisimpleir ann am Mercedes
Chan eil Sila Nano airson paramadairean nan ceallan ùra fhoillseachadh (foltadh electrode, dùmhlachd lùth iomlan, msaa). Chan eil e cuideachd a’ nochdadh cò dìreach a bhios a’ dèanamh na bataraidhean oir chan eil ann an Sila Nano ach saothraiche anod pùdar sileaconach agus chaidh na ceallan a dhèanamh le cuideigin eile. Mar sin chan eil againn ach an 17 sa cheud a chaidh ainmeachadh agus an tagradh gu bheil bataraidhean ùra a’ ciallachadh gun urrainnear mothachairean ùra a chleachdadh agus an aon bheatha bataraidh airson inneal 1/3 nas lugha (stòr, balla-pàighidh; stòr).
Bidh anodan cealla lithium-ion an latha an-diugh a’ cleachdadh diofar chruthan de ghualain, uaireannan le sileaconach a bharrachd. Tha buannachd aig an anod silicon gum faod e suas ri 10 tursan barrachd ianan lithium a chumail agus a stòradh na anod grafait. Gu teòiridheach an uairsin faodaidh bataraidh a bhith a’ cleachdadh silicon comas 10 tursan nas motha.
Ach, chan eil an fhìrinn glè mhath dhuinne. Tha an comas nas àirde den structar silicon a 'ciallachadh gu bheil 1) anns a' chiad ìre de dh'obair cealla, nuair a thèid an còmhdach pasivation a chruthachadh, tha barrachd ianan lithium air an gluasad gu maireannach. Agus is e seo 2) bidh ianan lithium a 'putadh na structaran sileacain mòran nas làidire (feumaidh iad a bhith suidhichte an àiteigin), a tha a' leantainn gu sgrios an anod. Mar thoradh Feumaidh cealla anod silicon barrachd lithium (= prìs nas àirde) Oraz uidheamachdan seasmhachd a bharrachd a chuireas casg air sèid an structair.
Tha e coltach gu bheil Sila Nano air a bhith comasach air co-dhiù cuid de na duilgheadasan fhuasgladh agus aig an aon àm uidheamachd a chruthachadh airson mòr-chinneasachadh anodes silicon. Thairis air na 10 bliadhna a dh’ fhalbh, tha am pròiseas toraidh air luathachadh mìle uair (1 uair). Gus an tèid ceallan lithium-ion le anodes silicon a-steach do chàraichean, feumar am pròiseas gnàthach a luathachadh 000 uair (an tùs). Tha a’ chompanaidh an dùil, taobh a-staigh an ath 100-5 bliadhna, gum bi bataraidhean lithium-ion a’ bualadh air a’ mhargaidh aig $10 gach kilowatt-uair, a’ toirt taic do chìsean luath, agus seasamh ri 10 cearcallan, 000 bliadhna de dh’ obair.
Tha Sila Nano mar aon de na companaidhean a tha a’ cuideachadh Mercedes (Daimler) na factaraidhean bataraidh lithium-ion aca fhèin a chuir air bhog.
Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:
