Gasket ceann siolandair briste - ciamar a gheibh thu a-mach?

Briseadh sìos gasket ceann an t-siolandair a’ leantainn gu builean cho mì-thlachdmhor ri cus teasachadh an einnsean losgaidh a-staigh, droch obrachadh na stòbha, coltas gasaichean fuasglaidh bho chochall a’ chàir, coltas emulsion ann an ola einnsein, coltas ceò geal bhon phìob sèididh , agus cuid eile. Ma nochdas na comharran gu h-àrd no aon dhiubh, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air gasket ceann an t-siolandair. Tha grunn dhòighean ann seo a dhèanamh. an uairsin seallaidh sinn carson a bhios gasket ceann an t-siolandair a’ briseadh troimhe, dè a’ bhuaidh a dh’ adhbharaicheas seo, agus dè a nì thu ma thachair an trioblaid seo ri einnsean do chàr.

Soidhnichean gu bheil gasket ceann an t-siolandair air briseadh troimhe

Is e obair gasket ceann an t-siolandair dèanamh cinnteach gu bheil e teann, agus casg a chuir air gasaichean bho na siolandairean air ais suas gu roinn an einnsein, a bharrachd air a bhith a’ measgachadh fuarachadh, ola einnsein agus connadh le chèile. Ann an suidheachadh far a bheil an gasket ceann siolandair briste, tha teann a 'bhloc briste. Innsidh na soidhnichean a leanas do neach-seilbh a 'chàir mu dheidhinn seo:

Comharraidhean air gasket ceann siolandair loisgte

• Teasachadh gas a-mach fo cheann an t-siolandair. Is e seo an soidhne as sìmplidh agus as follaisiche. Nuair a bhios an gasket a 'losgadh a-mach, tòisichidh e a' leigeil gasaichean fuadain a-steach, a thèid a-steach do roinn an einnsein. Bidh seo ri fhaicinn gu fradharcach, a bharrachd air gu faicsinneach le cluais - cluinnear fuaimean àrda fon chochall, a tha dìreach do-dhèanta gun a bhith mothachail. Ach, ma tha an losgadh beag, feumaidh tu aire a thoirt do shoidhnichean eile.
• Misfire eadar siolandairean. Bidh soidhnichean taobh a-muigh coltach ris an fheadhainn a nochdas nuair a bhios an einnsean losgaidh a-staigh “troits”. Tha measgachadh de chonnaidh bho aon siolandair leis na gasaichean fuadain ann an tè eile. Mar as trice, anns a 'chùis seo, tha e doirbh an t-einnsean losgaidh a-staigh a thòiseachadh, ge-tà, an dèidh blàthachadh, tha e fhathast ag obair gu cunbhalach aig astar àrd. Gus co-dhùnadh a dhèanamh air a 'bhriseadh, feumaidh tu teannachadh nan siolandairean a thomhas. Ma thachras am measgachadh seo, bidh an luach teannachaidh ann an diofar siolandairean eadar-dhealaichte gu mòr.

  Emulsion bho fo chaip an tanca leudachaidh

• Gasaichean sgaoilidh a’ dol a-steach don fhuaradair. Ma thèid gasket ceann an t-siolandair a tholladh, faodaidh gasaichean fuadain ann am beagan beag bhon bhloc siolandair a dhol a-steach don t-siostam fuarachaidh. Anns a 'chùis seo, tha e gu leòr a bhith a' unscrew caip an radiator no tanca leudachaidh. Ma thèid gasaichean a-steach don t-siostam ann am meudan mòra, bidh an t-sìolachadh gu math gnìomhach. Ach, ma tha beagan gas ann, thathas a’ cleachdadh dhòighean gun ullachadh airson breithneachadh - pocannan plastaig, bailiùnaichean, condom. Beachdaichidh sinn gu mionaideach air an dòigh breithneachaidh gu h-ìosal.
• Bidh antifreeze a’ faighinn a-steach do aon de na siolandairean. mar as trice, tha seo mar thoradh air briseadh gasket anns an àite eadar an t-sianal seacaid fuarachaidh agus an seòmar losgaidh fhèin. Bidh seo gu tric a 'ciallachadh gu bheil ceò geal a' tighinn a-mach às a 'phìob-fuasglaidh, eadhon ann an aimsir bhlàth. Agus tha an ìre de antifreeze anns an tanca a 'tuiteam. Mar as motha de fhrith-reothadh a thèid a-steach do na siolandairean, is ann as motha de bhalbha geal a thig a-mach às a’ phìob-fuasglaidh.
• Bidh ola ag aoidion a-mach fo cheann an t-siolandair. Faodaidh na fìrinnean sin cuideachd a bhith nan comharran air losgadh gasket ceann siolandair. Is e sin, tha briseadh air a shlige a-muigh. Anns a 'chùis seo, chithear sruthan ola faisg air snaim ceann an t-siolandair agus am BC. Ach, faodaidh na h-adhbharan aca a bhith eadar-dhealaichte.

  Foam anns an tanca leudachaidh

• Àrdachadh mòr agus luath ann an teòthachd einnsean losgaidh a-staigh. Tha an t-iongantas seo a 'tachairt air sgàth' s gu bheil gasaichean teasachaidh teth a 'dol a-steach don t-siostam fuarachaidh, mar thoradh air an sin, chan eil e a' dèiligeadh ris na gnìomhan aige. Anns a 'chùis seo, a bharrachd air a bhith a' cur an àite an gasket, tha e riatanach cuideachd an siostam fuarachaidh a shruthladh. Mar a nì thu e agus dè na dòighean as urrainn dhut a leughadh air leth.
• A 'measgachadh ola agus antifreeze. Anns a 'chùis seo, faodaidh an fhuaradair a dhol a-steach do roinn an einnsein agus measgachadh leis an ola. Tha seo gu math millteach don einnsean losgaidh a-staigh, leis gu bheil feartan na h-ola air chall, agus feumaidh an einnsean losgaidh a-staigh obrachadh ann an suidheachaidhean mì-fhreagarrach, a tha a’ leantainn gu fìor chaitheamh. Faodar a’ bhriseadh seo a dhearbhadh le làthaireachd stains olach ann an tanca leudachaidh an t-siostam fuarachaidh. Gus seo a dhèanamh, fosgail an caip lìonadh ola agus coimhead air taobh a-staigh a 'chaip. Ma tha emulsion air an uachdar aige (ris an canar cuideachd “uachdar searbh”, “mayonnaise”, agus mar sin air adhart) de dhath dearg, tha e a’ ciallachadh gu bheil an antifreeze air a mheasgachadh le ola. Tha seo gu sònraichte fìor nuair nach eil an càr ann an garaids blàth, ach sa gheamhradh air an t-sràid. San aon dòigh, feumaidh tu coimhead airson làthaireachd an emulsion ainmichte air an dipstick gus sùil a thoirt air ìre na h-ola.

  Coinnlean fliuch

• Coileanadh droch stòbha. Is e an fhìrinn, nuair a thèid gasket ceann an t-siolandair a losgadh a-mach, bidh gasaichean fuasglaidh a’ nochdadh anns an “seacaid” fuarachaidh. Mar thoradh air an sin, tha an t-iomlaid teas teasachaidh air a chraoladh, agus, mar sin, tha an èifeachdas aige a 'lùghdachadh. Gu math tric, bidh teòthachd an fhuarachaidh a 'leum gu mòr.
• Meudachadh ann an cuideam anns na pìoban radiator. Ma thig gasket depressurization, thèid gasaichean fuadain a-steach don t-siostam fuarachaidh tro na nozzles. A rèir sin, bidh iad gu math duilich an suathadh, faodar seo a sgrùdadh dìreach le làimh.
• Coltas sùith chudromach air coinnlean. A bharrachd air an sin, faodaidh iad gu litearra a bhith fliuch air sgàth làthaireachd antifreeze no taiseachd anns na siolandairean.

Agus is e soidhne soilleir de ro-teasachadh einnsean losgaidh a-staigh gu bheil condensate air an uachdar aige. Tha seo cuideachd na chomharra neo-dhìreach air losgadh gasket ceann siolandair no sgàineadh anns a’ bhloc siolandair. An toiseach, feumaidh tu breithneachadh coimpiutair a dhèanamh air an einnsean losgaidh a-staigh. Bidh làthaireachd mhearachdan a’ comharrachadh an stiùiridh agus briseadh sìos a bharrachd a dh’ fhaodadh a bhith ann. mar as trice, tha na mearachdan sin co-cheangailte ri duilgheadasan san t-siostam lasachaidh.

Antifreeze ann an siolandair

Leig leinn cuideachd a bhith a 'measgachadh antifreeze agus ola. Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, mar thoradh air a 'mheasgachadh, tha emulsion de dhath buidhe (mar as trice) air a chruthachadh. Ma nochd e, cha dèan aon ath-chur air gasket ceann an t-siolandair an càradh. Dèan cinnteach gu bheil thu a 'sruthadh an t-siostam bhon sgrìobhadh seo. A 'gabhail a-steach sump agus sianalan ola. Agus faodaidh seo cosgaisean a bharrachd a chosg dhut, uaireannan an coimeas ri ath-sgrùdadh mòr air einnsean losgaidh a-staigh.

Dh'obraich sinn a-mach na comharran a tha a’ nochdadh nuair a thèid gasket ceann siolandair a bhriseadh. an uairsin gluaisidh sinn air adhart gu bhith a 'beachdachadh air na h-adhbharan a dh' fhaodadh e losgadh.

Carson a tha e a ’briseadh gasket ceann an t-siolandair

Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha an t-adhbhar gu bheil duilgheadasan ann le gasket ceann an t-siolandair gu math cumanta sìor-sheasamh. Air sgàth sin, faodaidh còmhdach a 'bhloc "stiùireadh", agus thèid am plèana air a bheil an gasket ri taobh dà uachdar conaltraidh a bhriseadh. Mar thoradh air an sin, tha ìsleachadh air a ‘chuas a-staigh leis a h-uile buaidh a thig às. Atharraich an geoimeatraidh, gu h-àraidh cinn alùmanum. Chan eil iarann ​​​​teilgte fo ùmhlachd a leithid de dhuilgheadasan, tha iad nas dualtaiche sgàineadh na lùbadh, agus eadhon an uairsin anns na cùisean as cruaidhe.

Sgeama airson a bhith a 'tarraing boltaichean ceann siolandair air VAZs "clasaigeach"

cuideachd, mar thoradh air cus teasachadh, faodaidh an gasket teasachadh suas gu teòthachd mar sin nuair a dh'atharraicheas e a geoimeatraidh. Gu nàdarra, anns a 'chùis seo, bidh depressurization cuideachd a' tachairt. Tha seo gu sònraichte fìor airson gasgaidean iarainn-asbestos.

cuideachd aon adhbhar teip torque bolt. Tha an dà chuid luach glè mhòr agus beag an-dràsta a 'toirt droch bhuaidh. Anns a 'chiad chùis, faodaidh an gasket tuiteam, gu h-àraid ma tha e air a dhèanamh de stuthan de chàileachd ìosal. Agus anns an dàrna fear - gus na gasaichean fuadain a leigeil a-mach gun a bhith a 'cur bacadh orra. Anns a 'chùis seo, bheir gasaichean, còmhla ri èadhar àile, droch bhuaidh air stuth an gasket, mean air mhean ga dhì-chomasachadh. Gu h-iomchaidh, bu chòir na boltaichean a bhith air an teannachadh le bhith a 'cleachdadh dynamometer a' sealltainn luach an torque, a bharrachd air an sin, bu chòir sùil a chumail air an t-sreath teannachaidh aca. Gheibhear fiosrachadh iomraidh mu dheidhinn seo anns an leabhar-làimhe.

mar as trice, is e an t-sreath teannachaidh gu bheil na boltaichean sa mheadhan air an teannachadh an toiseach, agus an uairsin an còrr gu trastain. Anns a 'chùis seo, bidh an tionndadh a' tachairt ann an ìrean. 's e sin, ann an càraichean VAZ "clasaigeach" modailean Is e an ceum mionaid 3 kgf. Is e sin, tha na boltaichean uile san t-sreath ainmichte air an teannachadh le 3 kgf, às deidh sin tha iad air an teannachadh gu 6 kgf, agus suas gu 9 ... 10 kgf.

A rèir staitistig, ann an timcheall air 80% de chùisean nuair a dh'fhàillig an gasket, b 'e an adhbhar airson seo torques teannachaidh ceàrr no gun a bhith a' cumail ris an t-sreath aige (sgeama).

Agus an adhbhar as follaisiche stuth càileachd ìosalàs a bheil an gasket air a dhèanamh. Tha a h-uile dad sìmplidh an seo. Feuch ri bathar a cheannach ann an stòran earbsach. Nuair a bhios tu a 'taghadh, feumaidh tu a bhith air a stiùireadh leis an riaghailt "meadhan òir". Tha gasket, gu dearbh, saor, agus mar sin cha bu chòir dhut cus a phàigheadh, a bharrachd air a bhith a 'ceannach sgudal a tha gu tur saor. Is e am prìomh rud gum bi thu misneachail anns a 'bhùth far an dèan thu ceannach.

tha e comasach cuideachd gu bheil an gasket ceann dìreach air a losgadh a-mach bho às-mhalairt an stuth, oir tha a loidhnichean seirbheis fhèin aig a h-uile dad.

Eisimpleirean de phuingean briseadh gasket ceann siolandair

cuideachd, uaireannan is e na h-adhbharan airson obrachadh a ’gasket duilgheadasan le briseadh air pròiseas losgaidh a’ chonnaidh (detonation, glow Ignition). Mar thoradh air cus teasachadh, tha ceann an t-siolandair a’ fulang gu mòr. Faodaidh sgàinidhean nochdadh ann, a bheir air adhart cuideachd ìsleachadh air na siostaman a chaidh a mhìneachadh. Mar as trice tha an ceann air a dhèanamh de alùmanum. Agus nuair a thèid an teasachadh, bidh e a 'leudachadh nas luaithe na boltaichean stàilinn. Mar sin, tha an ceann a 'tòiseachadh a' cur cuideam mòr air a 'gasket, agus bidh e a' faighinn cus cuideam. Bidh seo a’ leantainn gu cruadhachadh stuthan gasket, a tha an uair sin ag adhbhrachadh ìsleachadh.

Gu math tric nuair a dh'fhàillig gasket, bidh e a 'losgadh air an oir no eadar na siolandairean. Anns a 'chùis seo, bidh crìonadh air uachdar a' bhloc siolandair agus an iomall fhèin gu tric a 'nochdadh faisg air a' mhilleadh. Faodaidh atharrachadh ann an dath an stuth gasket faisg air an oir cuideachd sealltainn gu bheil teòthachd àrd anns an t-seòmar losgaidh. Gus cuir às don bhriseadh, gu tric tha e gu leòr an ceàrn lasachaidh cheart a shuidheachadh.

Tha e cudromach gum bi an dràibhear a 'tuigsinn an eadar-dhealachaidh eadar na bun-bheachdan "briseadh sìos" agus "burnout" gasket. Tha briseadh sìos sa chùis seo a 'ciallachadh milleadh mòr air uachdar an gasket no na h-eileamaidean fa leth aige. Anns an aon chùis (agus mar as trice bidh e a 'tachairt), tha an dràibhear mu choinneamh losgadh. Is e sin, tha iad a’ nochdadh milleadh beag, a tha uaireannan eadhon doirbh a lorg air an gasket. Ach, tha iad nan adhbhar nan suidheachaidhean mì-thlachdmhor gu h-àrd.

Mar a gheibh thu a-mach a bheil gasket ceann an t-siolandair air a shèideadh

Gus tuigsinn a bheil gasket ceann an t-siolandair briste, faodaidh tu aon de ghrunn dhòighean a chleachdadh. Anns a 'chùis seo, tha am breithneachadh sìmplidh, agus faodaidh duine sam bith, eadhon neach-tòiseachaidh agus dràibhear gun eòlas, a làimhseachadh.

Gus sgrùdadh a dhèanamh air ionracas an gasket, dèan aon de na leanas:

• Leis an einnsean a 'ruith, dèan sgrùdadh lèirsinneach a bheil ceò a’ tighinn a-mach às a’ bheàrn eadar ceann an t-siolandair agus am BC. èist cuideachd feuch a bheil fuaimean àrda a’ tighinn às a sin, nach robh ann roimhe.
• Dèan sgrùdadh air uachdar na caiptean radiator agus an tanca leudachaidh siostaman fuarachaidh, a bharrachd air amhaich airson ola a lìonadh anns an einnsean losgaidh a-staigh. Gus seo a dhèanamh, cha leig thu leas ach an sgriubha mhòr agus sgrùdadh lèirsinneach a dhèanamh orra. Ma thèid antifreeze a-steach don einnsean losgaidh a-staigh, bidh emulsion dearg air a’ chaip lìonadh ola. Ma thèid an ola a-steach don fhrith-reothadh, bidh tasgaidhean olach air an radiator no caiptean tanca leudachaidh.

  Deatach geal bhon phìob fhuarachaidh

• Dèan cinnteach nach eil ceò geal a’ tighinn a-mach às a’ phìob-fuasglaidh. (Gu fìrinneach, is e smùid a th’ ann.) Ma tha, tha e a 'ciallachadh gu bheil coltas ann gun tèid an gasket a losgadh. Gu h-àraidh ma tha fàileadh cùbhraidh aig a 'cheò fuadain (air eagal' s gun cleachd thu antifreeze mar fhuarachadh, chan e uisge soilleir). Ann an co-shìnte ri seo, mar as trice bidh an ìre fuarachaidh anns an radiator a’ tuiteam. Tha seo na chomharra neo-dhìreach den bhriseadh sin.
• Dèan cinnteach a bheil gasaichean fuadain a’ dol a-steach don t-siostam fuarachaidh. Faodar seo a dhèanamh ann an dà dhòigh - gu fradharcach agus le cuideachadh bho dhòighean gun ullachadh. Anns a 'chiad chùis, tha e gu leòr airson caip an radiator no an tanca leudachaidh a thoirt air falbh agus faicinn a bheil tòrr sèididh ann. Ach, eadhon ged nach eil “geysers” dian ann, feumaidh tu dòighean gun ullachadh a chleachdadh. Mar as trice, bidh condom banal air a chleachdadh airson seo.

Mar a nì thu sgrùdadh air gasket ceann an t-siolandair le condom

Is e aon de na dòighean deuchainn èifeachdach agus mòr-chòrdte an dòigh a bhith a’ cleachdadh bailiùn no condom. Tha e air a chuir air amhach an tanca leudachaidh, às deidh dha a’ chaip a thoirt air falbh. Is e am prìomh rud gum bu chòir an condom suidhe gu teann air an amhaich agus dèanamh cinnteach gu bheil e teann (an àite condom, faodaidh tu poca no bailiùn a chleachdadh, ach mar as trice tha trast-thomhas an condom air leth freagarrach airson amhach an tanca). Às deidh dhut a chuir air an tanca, feumaidh tu an einnsean losgaidh a-staigh a thòiseachadh agus leigeil leis ruith airson grunn mhionaidean aig astar 3 ... 5 mìle tionndadh gach mionaid. A rèir an ìre depressurization, lìonaidh an condom le gasaichean gu sgiobalta no gu slaodach. Tha e an urra ris an t-suidheachadh sònraichte. Biodh sin mar a dh ’fhaodadh, ma thòisich e air lìonadh le gasaichean fuadain, tha seo a’ ciallachadh gu bheil gasket ceann an t-siolandair briste.

A’ sgrùdadh gasket ceann an t-siolandair le condom

Sgrùdadh condom

A 'sgrùdadh an gasket le botal

cuideachd aon dòigh air faighinn a-mach a bheil gasket ceann an t-siolandair air a shèideadh, gu tric air a chleachdadh air làraidhean. Gus seo a dhèanamh, tha e gu leòr botal beag uisge a bhith agad (mar eisimpleir, 0,5 l). mar as trice, bidh anail aig tancaichean leudachaidh (tiùb a chumas an aon chuideam ri cuideam àile ann an soitheach dùinte). Tha an dòigh-obrach gu math sìmplidh. Leis an einnsean a 'ruith, feumaidh tu deireadh an anail a chuir ann an soitheach uisge. Ma thèid an gasket a bhriseadh, tòisichidh builgeanan èadhair a 'tighinn a-mach às an tiùb. Mura h-eil iad ann, tha a h-uile dad ann an òrdugh leis a 'gasket. Ma thòisich an fhuaradair aig an aon àm a 'nochdadh bhon anail, tha seo cuideachd a' ciallachadh gu bheil a h-uile dad ann an òrdugh leis a 'gasket.

A’ sgrùdadh gasket ceann an t-siolandair air làraidhean

Dèan sgrùdadh le botal

Tha an dà dhòigh a tha air am mìneachadh gu h-àrd freagarrach airson a bhith a’ lorg briseadh sìos nuair a bhriseas gasaichean fuadain a-steach don t-seacaid fuarachaidh. Tha na dòighean sin gu math èifeachdach agus air a bhith air an cleachdadh le draibhearan airson deicheadan.

Dè a nì thu ma thèid gasket ceann an t-siolandair a tholladh

Tha ùidh aig mòran de dhraibhearan sa cheist, An urrainn dhut draibheadh ​​le gasket ceann air a shèideadh?? Tha am freagairt sìmplidh - tha e comasach, ach neo-mhiannach, agus dìreach airson astaran goirid, is e sin, gu garaids no seirbheis càr airson càradh. Rud eile, is dòcha gur e a’ bhuaidh as miosa a th’ aig na tholladh air gasket ceann an t-siolandair.

Ma tha, mar thoradh air a 'breithneachadh, a' tionndadh a-mach gun deach an gasket a bhriseadh, chan urrainnear dad a dhèanamh mu dheidhinn, ach a-mhàin a chur na àite. is fhiach cuideachd sgrùdadh a dhèanamh air na h-uachdaran a tha faisg air làimh, agus nas cudromaiche, feuch ri faighinn a-mach fìor adhbhar an losgadh ... . Ach, an taca ri nodan eile, tha e ìosal. Faodaidh obair càraidh beagan a bharrachd a chosg dhut na dìreach gasket a cheannach. Is e an t-amas na rudan a leanas a chumail nad inntinn:

• Ma lorgar, nuair a thèid ceann an t-siolandair a thoirt às a chèile, gu bheil na boltaichean sreap “air an stiùireadh” agus nach eil iad a’ coinneachadh ris na crìochan teicnigeach, feumar an cur nan àite. Agus uaireannan tha suidheachaidhean ann nuair nach urrainnear am bolt a thoirt air falbh mar thoradh air atharrachadh ann an geoimeatraidh ceann an t-siolandair, agus feumaidh e dìreach a bhith air a reubadh dheth. Gus am modh-obrach mì-thlachdmhor seo a choileanadh, tha uidheamachd iomchaidh ann. Gu tric air ICEs an latha an-diugh, bidh boltaichean air an cur a-steach a bhios ag obair aig an ìre toraidh aca. Agus tha seo a 'ciallachadh, às deidh dhut ceann an t-siolandair a thoirt air falbh (gus an gasket a chur na àite no airson adhbharan eile), feumaidh tu feadhainn ùra coltach ris a cheannach agus a stàladh.
• Ma tha plèana ceann an t-siolandair briste, feumaidh e a bhith air a lìomhadh. Airson seo, thathar a 'cleachdadh innealan sònraichte, bidh an obair air a chosgas airgead cuideachd. Ach, chan eil plèana obrach ceann an t-siolandair “a’ stiùireadh ”cho tric, ach is fhiach sùil a thoirt air a’ pharamadair seo fhathast. Ma tha an uachdar air a lìomhadh, feumar gasket ùr a cheannach, a 'toirt aire do thiugh an t-sreath meatailt a chaidh a thoirt air falbh.

Mus cuir thu a-steach an gasket thu fhèin, feumaidh tu an ceann a ghlanadh bho sùith, sgèile agus pìosan den t-seann gasket. An ath rud, feumaidh tu an uachdar aige ath-sgrùdadh. Gus seo a dhèanamh, cleachd inneal tomhais sònraichte, mar as trice riaghladair. Tha e air a dhèanamh thairis air an uachdar, a 'nochdadh gu bheil beàrnan ann. Cha bu chòir meud nam beàrnan a bhith nas motha na 0,5 ... 1 mm. Air an làimh eile, feumaidh uachdar a 'chinn a bhith air a chladhach no air a chur na àite gu tur le fear ùr. An àite riaghladair, faodaidh tu duilleag glainne tiugh a chleachdadh (mar eisimpleir, 5 mm tiorma). Tha e air a chur air mullach uachdar a 'chinn agus a' coimhead airson làthaireachd spotan adhair a dh'fhaodadh a bhith ann. Gus seo a dhèanamh, faodaidh tu beagan greim a dhèanamh air uachdar a 'chinn le ola.

Sgrùdadh uachdar ceann siolandair

Nuair a thèid an gasket a chuir na àite, thathas a ’moladh an uachdar aige a lubricadh le greim grafait. Mar sin bidh e nas buige agus nas fhasa àite “a” a lorg air uachdar ceann an t-siolandair. A bharrachd air an sin, nuair a thèid a thoirt às a chèile, bidh e nas fhasa a thoirt air falbh. Is e a ’bhuannachd a th’ ann an greim grafait anns a ’chùis seo nach eil grafait air a bhrùthadh a-mach rè obrachadh, a’ tionndadh gu luaithre.

Às deidh obair càraidh, feumaidh neach a tha dèidheil air càr sùil a chumail air giùlan a’ motair. A bheil na briseadh sìos a tha air a mhìneachadh gu h-àrd a 'nochdadh a-rithist (ceò geal bhon phìob-fuasglaidh, emulsion no spotan greasy anns an fhuaradair, ola aig ceann an t-siolandair agus BC, chan eil cus teas air an einnsean losgaidh a-staigh, agus mar sin air adhart). Agus dìreach às deidh an ath-chur, cha bu chòir dhut an einnsean losgaidh a-staigh obrachadh aig a ’chumhachd as àirde. Nas fheàrr, gus am bi an gasket "a 'rèiteachadh" agus a' gabhail àite.

Dè an stuth gasket as fheàrr

Gaskets bho dhiofar stuthan

Nuair a thèid gasket a chuir an àite, tha ceist reusanta aig mòran de luchd-seilbh chàraichean, dè an gasket a tha nas fheàrr - air a dhèanamh le meatailt no paronite? Tha na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige fhèin aig gach aon de na stuthan sin. Aig an aon àm, feumaidh tu tuigsinn ma tha an neach-dèanamh a 'moladh cleachdadh gaskets bho stuth sònraichte, feumar na riatanasan sin a leantainn.

mar as trice, tha gasket meatailt nas làidire na an coimeas paronite. Mar sin, tha e ciallach a chuir air einnseanan cumhachdach turbocharged no èiginneach. Mura h-eil thu an dùil einnsean do chàr a ghleusadh, ach dìreach obrachadh ann am modh socair, chan eil an roghainn stuth gu diofar dhutsa. Mar sin, tha gasket paronite cuideachd gu math freagarrach. A bharrachd air an sin, tha an stuth seo nas sùbailte, agus comasach air cumail nas dlùithe ri uachdar obrach.

cuideachd, nuair a thaghas tu, feumar a bhith mothachail nach eil an stuth bhon deach an gasket a dhèanamh a 'toirt buaidh bhunasach air a bheatha seirbheis. Is e comharradh mòran nas cudromaiche mar a chaidh an gasket a chuir a-steach. Is e an fhìrinn gu bheil ballachan gu math tana eadar buidhnean fa leth de thuill. Mar sin, mura h-eil an gasket air a chuir a-steach gu dìreach air an t-suidheachan, tha coltas ann gun tèid losgadh a-mach eadhon airson an stuth as làidire.

Is e an soidhne as fhollaisiche gun deach an gasket a chuir a-steach gu ceàrr an fàilligeadh luath aige. cuideachd, ma chuir thu a-steach e gu ceàrr, is dòcha nach tòisich an càr. Ann an einnseanan dìosail, cluinnear fuaim pistons cuideachd. Tha seo air sgàth gu bheil am piston a’ suathadh ri oir an gasket.

co-dhùnadh

Ma tha gasket ceann siolandair briste agad, an uairsin chan eil e ion-mhiannaichte càr briste a dhràibheadh. Mar sin, tha sinn a’ moladh gun cuir thu an gasket an àite sa bhad ma lorgar gu bheil e briste. A bharrachd air an sin, tha e cudromach chan ann a-mhàin faighinn a-mach gu bheil e briste, ach cuideachd an adhbhar airson seo. is e sin, carson a tha an einnsean losgaidh a-staigh a’ teasachadh cus no briseadh sìos eile.

Rè a 'phròiseas ùr, thoir sùil air luach an torque air na boltaichean sreap. Sàbhailidh ath-chur air gasket ceann an t-siolandair thu bho chosgaisean ionmhais mòra airson a bhith a’ càradh phàirtean nas daoire. Mar as fhaide a dhràibheas tu càr le gasket ceann siolandair air a shèideadh, is ann as dualtaiche a bhios e gum bi co-phàirtean einnsean losgaidh taobh a-staigh eile, nas daoire agus nas cudromaiche.