briseadh gineadair – soidhnichean, breithneachadh, adhbharan, dearbhadh
Clàr-innse
Tha briseadh sìos ann an uidheamachd dealain càr gu math cumanta agus tha iad ann an aon de na prìomh àiteachan anns an liosta de bhriseadh sìos. Faodaidh iad a bhith air an roinn gu cumhach ann an briseadh sìos de stòran gnàthach (bataraidhean, gineadairean) agus briseadh sìos de luchd-cleachdaidh (sùla, lasadh, gnàth-shìde, msaa). Prìomh Is e stòran cumhachd a’ charbaid bataraidhean agus alternators.. bidh briseadh sìos gach fear dhiubh a 'leantainn gu briseadh sìos coitcheann air a' chàr agus a bhith ag obair ann am modhan neo-àbhaisteach, no eadhon gu bhith a 'gluasad a' chàir.
Ann an uidheamachd dealain càr, bidh am bataraidh agus an alternator ag obair còmhla gun bhriseadh. Ma dh’ fhailicheas aon, an ceann greis bidh am fear eile a’ fàiligeadh. Mar eisimpleir, bidh bataraidh briste a’ leantainn gu àrdachadh ann an sruth cosgais a’ ghineadair. Agus tha seo a 'ciallachadh briseadh sìos air an ceartair (drochaid diode). An uair sin, ma thèid an riaghlaiche bholtachd bhon ghineadair a bhriseadh sìos, faodaidh an sruth cosgais àrdachadh, a bheir gu do-sheachanta gu ath-lìonadh eagarach den bhataraidh, “goil air falbh” an electrolyte, sgrios luath air na truinnsearan agus fàilligeadh a 'bhataraidh.
Duilgheadasan gineadair cumanta:
- caitheamh no milleadh air an ula;
- caitheamh bruisean cruinneachaidh gnàthach;
- caitheamh cruinneachaidh (fàinneachan slip);
- milleadh air an riaghladair bholtachd;
- dùnadh oidhirpean an stator lùbach;
- caitheamh no sgrios air a ’ghiùlan;
- milleadh air an ceartair (drochaid diode);
- milleadh air na uèirichean cuairteachaidh.
Duilgheadasan bataraidh cumanta:
- cuairt ghoirid de eleactrothan / lannan bataraidh;
- milleadh meacanaigeach no ceimigeach air na lannan bataraidh;
- briseadh air cho teann sa tha canaichean bataraidh - sgàinidhean ann an cùis bataraidh mar thoradh air buaidhean no stàladh ceàrr;
- oxidation ceimigeach de chrìochan bataraidh Is iad na prìomh adhbharan airson na duilgheadasan sin:
- briseadh mòr air na riaghailtean obrachaidh;
- crìoch air beatha seirbheis an toraidh;
- diofar lochdan saothrachaidh.
Tha e glè fheumail fios a bhith aig an dràibhear prìomh adhbharan fàilligeadh gineadair, dòighean air cuir às dhaibh, a bharrachd air ceumannan casg gus casg a chuir air briseadh sìos.
Tha na gineadairean uile air an roinn ann an gineadairean caochlaideach и постоянного тока. Tha carbadan luchd-siubhail ùr-nodha air an uidheamachadh le alternators le drochaid diode togte (rectifier). Tha feum air an fhear mu dheireadh gus sruth a thionndadh gu sruth dhìreach, air am bi luchd-cleachdaidh dealain a’ chàir ag obair. Mar as trice tha an ceartaiche suidhichte ann an còmhdach no taigheadas an gineadair agus tha e mar aon leis an fhear mu dheireadh.
Tha a h-uile inneal dealain sa chàr air a dhealbhadh airson raon teann de shruth obrachaidh a rèir bholtadh. Mar as trice, tha bholtaids obrachaidh anns an raon de 13,8-14,8 V. Leis gu bheil an gineadair “ceangailte” le crios gu crankshaft an einnsean losgaidh a-staigh, bho dhiofar ar-a-mach agus astaran carbaid, obraichidh e gu eadar-dhealaichte. Is ann airson a bhith a’ dèanamh rèidh agus a’ riaghladh an t-sruth toraidh a tha an riaghlaiche bholtachd sealaidheachd an dùil, a bhios a’ cluich pàirt stàball agus a chuireas casg air an dà chuid àrdachadh agus tuiteam anns a’ bholtachd obrachaidh. Tha gineadairean an latha an-diugh air an uidheamachadh le riaghladairean bholtachd aonaichte, ris an canar "seoclaid" no "pill".
Tha e mar-thà soilleir gu bheil gineadair sam bith na aonad caran iom-fhillte, air leth cudromach airson càr sam bith.
Seòrsan de sgàinidhean gineadair
Leis gur e inneal electromechanical a th’ ann an gineadair sam bith, bidh dà sheòrsa de dhuilgheadasan ann, fa leth - meacanaigeach и uisge.
Tha a’ chiad fhear a’ toirt a-steach sgrios luchd-ceangail, taigheadas, briseadh air bearings, fuarain clampaidh, draibhear crios, agus fàilligeadh eile nach eil co-cheangailte ris a’ phàirt dealain.
Tha sgàinidhean dealain a’ toirt a-steach briseadh anns na lùban, briseadh sìos air an drochaid diode, losgadh a-mach / caitheamh bruisean, cuairtean goirid eadar-thionndaidh, briseadh sìos, buillean rotor, briseadh sìos an rianadair sealaidheachd.
Gu math tric, faodaidh comharran a tha a 'sealltainn gineadair mì-fhreagarrach nochdadh cuideachd mar thoradh air duilgheadasan gu tur eadar-dhealaichte. Mar eisimpleir, bidh droch cheangal ann an socaid fiùs cuairt excitation gineadair a’ nochdadh briseadh sìos den ghineadair. Dh’ fhaodadh an aon amharas èirigh mar thoradh air ceanglaichean loisgte ann an taigheadas glas lasachaidh. Cuideachd, faodaidh losgadh cunbhalach lampa comharra teip gineadair a bhith air adhbhrachadh le fàilligeadh sealaidheachd, is dòcha gu bheil priobadh an lampa suidsidh seo a’ nochdadh fàilligeadh gineadair.
Na prìomh shoidhnichean de bhriseadh den oscillator:
- Nuair a bhios an einnsean losgaidh a-staigh a’ ruith, bidh an lampa comharra sgaoilidh bataraidh a’ lasadh (no a’ lasadh suas gu leantainneach).
- Sgaoileadh luath no ath-lìonadh (boil-off) den bataraidh.
- Solas beag de sholais inneal, crathadh no comharra fuaim sàmhach nuair a tha an einnsean a’ ruith.
- Atharrachadh mòr ann an soilleireachd nan solais-cinn le àrdachadh anns an àireamh de ar-a-mach. Dh’ fhaodadh seo a bhith ceadaichte le àrdachadh ann an luaths (ath-shuidheachadh) bho bhith leisg, ach cha bu chòir dha na solais-cinn, an dèidh lasadh suas gu soilleir, an soilleireachd àrdachadh tuilleadh, a’ fuireach aig an aon dian.
- Fuaimean a-muigh (caoineadh, squeaking) a’ tighinn bhon ghineadair.
feumar sùil a chumail gu cunbhalach air teannachadh agus suidheachadh coitcheann a’ chrios dràibhidh. Feumaidh sgàinidhean agus delaminations ath-chur sa bhad.
Innealan càradh gineadair
Gus cuir às do na briseadh sìos den ghineadair, feumar càradh a dhèanamh. A ’tòiseachadh a’ lorg inneal càraidh gineadair air an eadar-lìn, bu chòir dhut ullachadh airson briseadh-dùil - mar as trice bidh nigheadairean, boltaichean agus cnothan anns na goireasan a tha rim faighinn. Agus uaireannan faodaidh tu an gineadair a thilleadh gu comas obrach a-mhàin le bhith a 'cur an àite - bruisean, drochaid diode, riaghlaiche ... Mar sin, bidh fear gaisgeil a cho-dhùineas càradh a' dèanamh inneal càraidh fa leth bho na pàirtean sin a tha iomchaidh don ghineadair aige. Tha e a 'coimhead rudeigin mar a' chlàr gu h-ìosal, a 'cleachdadh an eisimpleir de phaidhir gineadairean airson an VAZ 2110 agus Ford Focus 2.
| Gineadair KZATE 9402.3701-03 | ||
|---|---|---|
| Деталь | Àireamh catalog | Prìs, rub.) |
| Brusaichean | 1127014022 | 105 |
| Riaghladair bholtachd | 844.3702 | 580 |
| Drochaid diode | BVO4-105-01 | 500 |
| Bearings | 6303 agus 6203 | 345 |
| Gineadair Bosch 0 986 041 850 | ||
|---|---|---|
| Деталь | Àireamh catalog | Prìs, rub.) |
| Brusaichean | 140371 | 30 |
| neach-gleidhidh bruis | 235607 | 245 |
| Riaghladair bholtachd | IN6601 | 1020 |
| Drochaid diode | INR 431 | 1400 |
| Bearings | 140084 agus 140093 | 140 / 200 rubles |
A ’dèanamh trioblaid
Air càraichean an latha an-diugh, faodaidh cleachdadh an dòigh sgrùdaidh “seann-fhasanta” le bhith a ’leigeil a’ bhataraidh a-mach às a’ bhataraidh milleadh mòr a dhèanamh air mòran de shiostaman dealanach a’ chàir. Faodaidh tuiteam bholtachd mòr air lìonra air bòrd a’ charbaid cha mhòr a h-uile electronics air bòrd a chuir dheth. Sin as coireach gu bheil gineadairean an latha an-diugh air an sgrùdadh a-mhàin le bhith a 'tomhas an bholtaids san lìonra no a' lorg an nód as motha a chaidh a thoirt air falbh air ionad sònraichte. An toiseach, thathas a’ tomhas an bholtadh aig cinn-uidhe bataraidh, tha an einnsean losgaidh a-staigh air tòiseachadh agus tha leughaidhean air an toirt mu thràth leis an einnsean a ’ruith. Mus tòisich thu, bu chòir gum biodh an bholtadh mu 12 V, an dèidh tòiseachadh - bho 13,8 gu 14,8 V. Tha claonadh suas a 'sealltainn gu bheil "ath-phàigheadh", a tha a' ciallachadh briseadh sìos air an t-sealaidheachd-riaghlaiche, gu fear nas lugha - nach eil sruth ann. a' sruthadh. Tha dìth sruth cosgais a’ nochdadh briseadh gineadair no slabhraidhean.
Adhbharan briseadh
Cumanta adhbharan airson mì-ghnàthachadh gineadair Chan eil ann ach caitheamh is deòir agus corrach. Tha cha mhòr a h-uile fàiligeadh meacanaigeach, ge bith an e bruisean caitheamh no bearraidhean tuiteam, mar thoradh air obrachadh fada. Tha gineadairean ùr-nodha air an uidheamachadh le giùlan dùinte (gun chumail suas), a dh'fheumas a bhith air an cur nan àite an dèidh ùine sònraichte no mìltean de chàr. Tha an aon rud a 'buntainn ris a' phàirt dealain - gu tric feumar na pàirtean a chur nan àite gu tur.
Faodaidh na h-adhbharan cuideachd a bhith:
- càileachd ìosal de cho-phàirtean saothrachaidh;
- briseadh air na riaghailtean obrachaidh no obair taobh a-muigh crìochan modhan àbhaisteach;
- adhbharan bhon taobh a-muigh (salann, liquids, teòthachd àrd, ceimigean rathaid, salachar).
Gineadair fèin-dheuchainn
Is e an dòigh as fhasa sgrùdadh a dhèanamh air an fhiùis. Ma tha e comasach a chleachdadh, thèid an gineadair agus an suidheachadh aige a sgrùdadh. Thathas a’ sgrùdadh cuairteachadh an-asgaidh an rotor, ionracas a ’chrios, uèirichean, taigheadas. Mura tog dad amharas, thèid bruisean agus fàinneachan slip a sgrùdadh. Nuair a bhios iad ag obair, tha e do-sheachanta gum bi na bruisean a’ caitheamh a-mach, faodaidh iad suathadh, dlùth, agus bidh na claisean fàinne sleamhainn air am bacadh le duslach grafait. Is e comharra soilleir air seo cus spìosrachadh.
Bidh cùisean tric ann de chaitheamh no briseadh iomlan an dà chuid bearings agus fàilligeadh stator.
Is e caitheamh caitheamh an duilgheadas meacanaigeach as cumanta ann an gineadair. Is e soidhne den bhriseadh seo glaodh no fìdeag fhad ‘s a tha an aonad ag obair. Gu dearbh, bu chòir na bearings a chuir an àite sa bhad no feuchainn ri ath-thogail le glanadh agus lubrication. Faodaidh crios dràibhidh sgaoilte cuideachd toirt air an alternator ruith gu dona. Is dòcha gur e aon de na soidhnichean fìdeag àrd bho bhith fon chochall nuair a tha an càr a’ luathachadh no a’ luathachadh.
Gus sùil a thoirt air lùbach an rotor airson tionndadh no briseadh geàrr-chuairt, feumaidh tu multimeter tionndadh gu modh tomhais frith-rathaid a cheangal ris an dà fhàinne sleamhnachaidh den ghineadair. Tha an aghaidh àbhaisteach bho 1,8 gu 5 ohms. Tha an leughadh gu h-ìosal a’ sealltainn gu bheil cuairt ghoirid anns na h-oidhirpean; gu h-àrd - briseadh dìreach anns an lùbach.
Gus sùil a thoirt air lùbach an stator airson "briseadh sìos gu talamh", feumaidh iad a bhith air an dì-cheangal bhon aonad ceartachaidh. Leis gu bheil luach neo-chrìochnach mòr aig na leughaidhean dìon a thug an multimeter, chan eil teagamh sam bith nach eil na lùban stator ann an conaltradh ris an taigheadas ("talamh").
Bithear a’ cleachdadh multimeter gus na diodes a dhearbhadh anns an aonad ceartachaidh (às deidh dhaibh a bhith air an dì-cheangal gu tur bho na lùban stator). Is e am modh deuchainn "deuchainn diode". Tha an probe dearbhach ceangailte ri plus no minus an ceartachaidh, agus tha an probe àicheil ceangailte ri toradh ìre. Às deidh sin, tha na probes air an iomlaid. Ma tha aig an aon àm leughaidhean an multimeter gu math eadar-dhealaichte bhon fheadhainn roimhe, tha an diode ag obair, mura h-eil iad eadar-dhealaichte, tha e lochtach. cuideachd is e aon shoidhne a tha a’ nochdadh “bàs” a tha ri thighinn de dhrochaid diode an gineadair oxidation an luchd-ceangail, agus is e an adhbhar airson seo cus teasachadh den radiator.
Càradh agus Fuasgladh Trioblaidean
a h-uile Thathas a’ cuir às do dhuilgheadasan meacanaigeach le bhith a’ cur an àite pàirtean agus pàirtean lochtach (brushes, crios, bearings, msaa) airson feadhainn ùra no seirbheiseach. Air modalan nas sine de ghineadairean, gu tric feumar fàinneachan slip a bhith air an innealachadh. Thèid criosan dràibhidh a chuir nan àite air sgàth caitheamh, an sìneadh as motha no deireadh am beatha seirbheis. Milleadh rotor no lùban stator, thathas an-dràsta gan cur nan àite feadhainn ùra mar cho-chruinneachadh. Tha ath-fhilleadh, ged a lorgar e am measg seirbheisean luchd-càraidh chàraichean, nas lugha agus nas cumanta - tha e daor agus neo-phractaigeach.
Agus tha sin uile duilgheadasan dealain le gineadair co-dhùnadh le bhith a 'sgrùdadhcoltach ri feadhainn eile eileamaidean cuairteachaidh (is e sin, am bataraidh), mar sin agus gu cinnteach na mion-fhiosrachadh aige agus bholtaids toraidh. Is e aon de na duilgheadasan as cumanta a tha aig luchd-seilbh chàraichean cus cosgais, no a chaochladh, bholtaids ìosal gineadair. Cuidichidh sgrùdadh agus ath-shuidheachadh an riaghlaiche bholtachd no an drochaid diode le bhith a’ cuir às don chiad bhriseadh sìos, agus bidh e beagan nas duilghe dèiligeadh ri toirt a-mach bholtachd ìosal. Faodaidh grunn adhbharan a bhith ann carson a tha an gineadair a’ toirt a-mach bholtachd ìosal:
- barrachd luchd air an lìonra air bòrd le luchd-cleachdaidh;
- briseadh sìos aon de na diodes air an drochaid diode;
- fàilligeadh an riaghlaiche bholtachd;
- Sleamhnachadh crios V-ribbed (mar thoradh air teannachadh ìosal)
- conaltradh uèirleas truagh air a 'ghineadair;
- cuairt ghoirid;
- bataraidh planntaichte.
Infographics
