Dràibhear bogsa gèar Maz 5440 zf

Tha bogsa gèar chàraichean MAZ-64227, MAZ-53322 rè obrachadh a ’toirt seachad na roghainnean a leanas:

• suidheachadh an luamhan 3 (Fig. 37) a' gluasad ghèaraichean anns an t-slighe fhada;
• suidheachadh an luamhan gèar anns an t-slighe transverse;
• inneal glasaidh airson tarraing fad-ùine de eileamaidean teileasgopach.

Gus ceàrn claon an luamhan 3 atharrachadh anns an t-slighe fhada, feumar cnothan nan sgriothan 6 a leigeil ma sgaoil agus, a ’gluasad an t-slat 4 anns an stiùireadh aiseach, atharraich ceàrn claonadh an luamhan gu timcheall air 85 ° ( faic Fig. 37) ann an suidheachadh neodrach a’ bhogsa gèar.

Thathas a ’dèanamh atharrachadh air suidheachadh an luamhan anns an stiùireadh transverse le bhith ag atharrachadh fad a’ cheangail transverse 77, airson a bheil e riatanach aon de na molaidhean 16 a dhì-cheangal agus, às deidh dha na cnothan a sgrìobadh, atharraich fad a ’cheangail gus am biodh an luamhan smachd bogsa gèar, a bhith ann an suidheachadh neodrach an aghaidh cuairteachadh air an gèar 6-2nd agus 5 -1st, bha ceàrn timcheall air 90 ° le plèana còmhnard a ’chab (ann am plèana transverse a’ chàir).

Bu chòir an inneal glasaidh gearshift atharrachadh mar a leanas:

• tog an cab
• prìne fuasglaidh 23 agus dì-cheangail cas 4 bho forc 22;
• glan an cluas-fhàinne 25 agus an t‑slat a‑staigh o sheann sailleadh agus salachar;
• brùth air an t-slat a-staigh 5 gus am bi an sleeve stad 21 cliog;
• fosgail cnò cluaise 25;
• cuir a-steach screwdriver a-steach do chlais an t-slat 24 den smeòrach a-staigh, cuir às dha gus an tèid cluich ceàrnach na cluaise a-mach à sealladh;
• gun a bhith a 'tionndadh a' chas 24, teann an locknut;
• thoir sùil air càileachd an tagraidh.

Nuair a ghluaiseas an t-seam glasaidh 27 a dh ’ionnsaigh an earrach 19, feumaidh an t-slat a-staigh leudachadh gun a bhith a’ cumail ri a làn fhaid, agus nuair a thèid an t-slat a bhrùthadh fad na slighe a-steach do na claisean, feumaidh an caol glasaidh gluasad gu soilleir le “cliog” gus an t-seam. a 'laighe an aghaidh sruth ìseal na cluaise.

Nuair a bhios tu ag atharrachadh an draibhear, feumar aire a thoirt do na riatanasan a leanas:

• feumar atharrachadh a dhèanamh leis a 'chab air a thogail agus an einnsean dheth;
• seachain lùban agus kinks de shlatan gluasadach a-muigh agus a-staigh;
• gus briseadh a sheachnadh, ceangail cas 4 le forc 22 gus am bi an toll sa chluais airson prìne 23 os cionn axis fhada cas 4;
• thoir sùil air suidheachadh neodrach a’ bhogsa gèar leis a’ chab air a thogail le gluasad saor an luamhan 18 den bhogsa gèar
• gèaraichean anns an t-slighe transverse (a thaobh axis fhada a’ charbaid). Tha an rolair 12 ann an suidheachadh neodrach a’ bhogsa le gluasad aiseach co-ionann ri 30-35 mm; faireachdainn teannachadh an earraich.

 

Dràibhear bogsa gèar MAZ - mar a nì thu atharrachadh?

Nuair a bhios tu ag obair le bogsa gèar MAZ 5335, tha an gèar air atharrachadh gus suidheachadh a’ bhogsa gèar càraideach a leasachadh. Tha an sruth-obrach a 'gabhail a-steach grunn cheumannan. San artaigil seo, bruidhnidh sinn gu mionaideach mu mar as urrainn dhut bogsa gèar MAZ 5335 atharrachadh gu sgiobalta.

Tha sinn a 'toirt comhairle dhut a bhith a' càradh MAZ a-mhàin a rèir molaidhean an neach-dèanamh.

Cuideachd, mura h-eil thu misneachail anns na comasan agad fhèin, cuir earbsa anns an iomairt agus an atharrachadh gu proifeiseantaich.

Thoir sùil air siubhal forc a h-uile uair a bheir thu seirbheis don chàr agad. Gus seo a dhèanamh, tha sinn a 'toirt comhairle dhut an lever a ghabhail.

Bidh sinn ga chuir ann an àite neodrach.

Na cuir a-steach a’ chiad gèar a-mhàin às deidh dhut an astar eadar uachdar an taigheadas flywheel agus am forc a thomhas. Dèan an aon rud airson cùl.

Ma chì thu nach eil an stròc nas àirde na dusan mm, feumaidh tu am bogsa gèar MAZ atharrachadh mar a leanas:

• Gluais an luamhan chun an t-suidheachaidh "neodrach";
• Thoir air falbh gu faiceallach tip àireamh a còig bhon chluais-cluaise agus cuideachd bhon chnap-starra do-fhaicsinneach. Thoir an aire nach eil an luamhan ach anns an t-suidheachadh neodrach agus gu bheil am forc anns an t-suidheachadh dhìreach;
• Cuir stad air rolair àireamh trì-deug. Gus seo a dhèanamh, feumar an eileamaid a phasgadh a-steach don toll fhreagarrach gus an stad e. Tha e air rolair;

• Sguab às a h-uile bolt cho mòr 'sa ghabhas. Le cuideachadh bhon tip, tha an smeòrach air na deich as àirde air a riaghladh. Thoir an aire: feumar meur a sia a chuir ann an toll na forc aig àireamh a h-ochd, fàinne-cluaise na forc. Feumaidh an dà tholl a bhith air an co-thaobhadh.
• Bidh sinn a 'ceangal a' chluas-fhàinne agus am bàrr;
• Nuair a bhios tu ag atharrachadh bogsa gèar MAZ, feumar na h-eileamaidean ceangail uile a theannachadh;
• Bidh Bolt # 12 a’ dol 8 tionndadh. Aig an deireadh, socraich e le cnò;

 

Dealbh air MAZ

Canar inneal ioma-cheangail an t-seanaidh ri ceangal a ’bhogsa gèar, a tha a’ ceangal an luamhan gèar agus an t-slat a chaidh a thoirt don bhogsa. Tha suidheachadh nan seallaidhean, mar riaghailt, air a dhèanamh fo bhonn a 'chàir, san aon àite ris a' chasg. Tha an rèiteachadh seo a’ toirt cothrom air salachar a dhol a-steach don uidheamachd, a dh’ adhbhraicheas crìonadh air feartan ola lubaidh agus, mar thoradh air sin, caitheamh an uidheamachd.

 

Adhbhar an àite-seicidh

Anns a ’bhogsa gèar tha leithid de eileamaid ri gèar, mar as trice tha grunn dhiubh ann, tha iad ceangailte ris an luamhan gèar agus is ann air sgàth sin a bhios an gèar a’ gluasad. Bidh gluasad gèar a’ cumail smachd air astar a’ chàir.

Mar sin, ann am faclan eile, is e gèaraichean a th’ ann an gèaraichean. Tha diofar mheudan aca agus astaran cuairteachaidh eadar-dhealaichte. Rè na h-obrach, bidh aon a 'cumail ris an fhear eile. Tha siostam leithid de dh'obair air sgàth 's gu bheil gèar mòr a' cumail ri fear nas lugha, a 'meudachadh cuairteachadh, agus aig an aon àm astar a' charbaid MAZ. Ann an cùisean far a bheil gèar beag a 'cumail ri fear mòr, bidh an astar, air an làimh eile, a' tuiteam. Tha 4 astaran agus cùl anns a’ bhogsa. Thathas den bheachd gur e a’ chiad fhear an ìre as ìsle agus le cuir a-steach gach gèar, bidh an càr a ’tòiseachadh a’ gluasad nas luaithe.

Tha am bogsa suidhichte air a 'chàr MAZ eadar an crankshaft agus a' chas cardan. Tha a 'chiad fhear a' tighinn dìreach bhon einnsean. Tha an dàrna fear ceangailte gu dìreach ris na cuibhlichean agus a 'draibheadh ​​​​an cuid obrach. Liosta de dh’ obraichean a’ leantainn gu smachd astair:

1. Bidh an t-einnsean a’ stiùireadh an tar-chuir agus an crankshaft.
2. Bidh na gèaraichean anns a’ bhogsa gèar a’ faighinn comharra agus a’ tòiseachadh a’ gluasad.
3. A’ cleachdadh an luamhan gèar, bidh an draibhear a’ taghadh an astar a tha thu ag iarraidh.
4. Tha an astar a thaghas an draibhear air a ghluasad chun chrann propeller, a bhios a’ draibheadh ​​​​na cuibhlichean.
5. Tha an càr a 'leantainn air adhart a' gluasad aig an astar a chaidh a thaghadh.

 

Atharrachadh cùl-stèidse MAZ

Mar sin, tha e cudromach sgrùdadh a dhèanamh gu cunbhalach agus atharrachadh air a’ cheangal tar-chuir. An toiseach, feumar bonn an luamhan atharrachadh agus a chàradh gu cothromach, leigidh seo leat faighinn cuidhteas an lubrication gearshift a bhios a ’tachairt thar ùine rè obrachadh a’ chàir.

Tha dà chomhairle sònraichte anns an t-slat seo a bhios a’ riaghladh gluasad luamhan anns an t-slighe chòmhnard, is e sin, ma thachras an luamhan air “cnap-starra” nuair a bhios e a’ coileanadh gnìomh tionndaidh anns na sreathan as àirde, feumar an t-slat a leudachadh. Ma choinnicheas ceangal a ’bhogsa gèar ri“ cnap-starra ”nuair a ghluaiseas e air adhart, feumar an“ gunna ”gu lèir a leudachadh. Agus mar thoradh air “stad” nan sgiathan ann an gluasad stailc dhìreach, ie air ais is air adhart, feumar fad an airm a lughdachadh.

Nuair a bhios làmh an t-siostam air-dheth den bhogsa gèar a ’dol clì is deas agus nach eil feum air a chàradh, an uairsin aig mullach an taighe cùl-stèidse feumaidh tu an cnò glas a leigeil ma sgaoil, agus an sgriubha a chuir sìos beagan le sgriùrr, a shuidhicheas àm an t-slat taghaidh gèar anns an t-suidheachadh neodrach. Às deidh sin, feumar sgrùdadh a dhèanamh air comas an luamhan gluasad air ais is air adhart gus an stad an t-earrach gu tur, an uairsin feumar an sgriubha a sgrios gus an tòisich an gas a ’gluasad gu làidir agus a’ briogadh.

Faic cuideachd: Dè an diofar eadar draibheadh ​​​​mono-chuibhle agus draibhear cuibhle aghaidh

Atharrachadh cùl-ùrlar KAMAZ 4308 KAMAZ

Chan eil astar KAMAZ a’ toirt a-steach

Gearbox ZF airson KAMAZ 6520. Suidheachadh agus gluasad gèar.

Atharrachadh basgaid clutch KAMAZ

Gearbox ann an càr KAMAZ (sgeama atharrachadh) airson luchd-aontachaidh

 

Carbadan KAMAZ le einnseanan Cummins Cummins ISLe340/375

Atharrachadh bhalbhaichean KAMAZ - Dòigh Ùr

Dèan lèirmheas air Kamaz 65115 Restyling

Seo mar a dh'atharraicheas tu gèaraichean ann an càr

 

• Mar a nì thu sgrùdadh air acair tòiseachaidh KAMAZ
• Tha feum agam air KAMAZ le trèilear
• Luchdaich a-nuas bhidio mu càraichean KAMAZ
• Cò ris a tha KAMAZ coltach às aonais trèilear
• Lubricants plastaig KAMAZ
• Collar ceangail an tanca connaidh KAMAZ
• Na tha an lus a 'lìonadh air drochaidean KAMAZ
• Cuideam bogsa gèar KAMAZ 4310
• Mar a bheir thu air falbh an inneal togail uinneig air KAMAZ euro
• An t-einnsean-KAMAZ airson EU 2 a-nuas
• 2008 KAMAZ air a stad
• Mar a fosgail an doras air KAMAZ às aonais iuchair
• Carson a loisg an piston KAMAZ a-mach
• Innealan càraidh airson KAMAZ shock absorbers
• Mar a chuireas tu adhar air trèilear KAMAZ

Dràibhear smachd bogsa gèar càraichean YaMZ Maz-5516, Maz-5440

Tha bogsa gèar chàraichean Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 agus YaMZ-239 air a shealltainn ann am Figear 4. Rè obrachadh, ma tha sin riatanach, thèid na h-atharrachaidhean bogsa gèar a leanas a dhèanamh:

- atharrachadh suidheachadh an luamhan anns an t-slighe fhada;

- atharrachadh suidheachadh an luamhan anns an t-slighe transverse;

- atharrachadh air inneal glasaidh nan eileamaidean dràibhidh teileasgopach.

Tha an dòigh-obrach airson smachd bogsa gèar YaMZ-239 atharrachadh airson càraichean Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 mar a leanas:

- cuir lever 2 ann an suidheachadh neodrach;

- atharraich ceàrn a den luamhan 16 le bhith a’ gluasad a’ phlàta 17 leis na boltaichean 1 air an leigeil ma sgaoil;

- atharraich fad an t-slat 3 gus an ceàrn atharrachadh.

Mura h-eil stròc a’ phlàta 16 no raon atharrachaidh an t-slat 3 gu leòr, fuasgail na boltaichean 5, gluais no tionndaidh an t-slat 6 an coimeas ris an t-slat 4, teannachadh na boltaichean 5 agus cuir a-rithist an atharrachadh air a’ cheàrn a, b, mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd.

Feumaidh ceàrn a a bhith 80 °, ceàrn b 90 °.

Tha atharrachadh an inneal glasaidh airson na h-eileamaidean teileasgopach de bhogsa gèar YaMZ-239 airson carbadan Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 le cab àrdaichte air a dhèanamh mar a leanas:

- leig às am prìne 8 agus dì-cheangail an t-slat 6 bhon fhorc 9 den luamhan gèar;

- fuasgail an cnò glas 13 agus cuir às don chas 14 gus an stad an snàithlean;

- sleamhnaich an t-slat a-staigh 6 gu stad protrusions na cluaise 12 a-steach do claisean tip 15;

- fhad ‘s a tha thu a’ cumail an uidheamachd ann an staid teann, sgriubha a ’chas gus am bi an uidheamachd air a bhacadh leis an t-seam K) fo ghnìomhachd an earraich 11:

- teannachadh an locknut 13, thoir sùil air soilleireachd an uidheamachd glasaidh. Nuair a tha an uidheamachd glaiste, feumaidh an cluich aiseach agus ceàrnach a bhith glè bheag.

Anns an t-suidheachadh gun fhosgladh, gluaisidh an sleeve 10 air an taobh chlì. Feumaidh gluasad an leudachaidh a bhith rèidh, gun jamming, agus feumaidh an inneal glasaidh suidheachadh soilleir a thoirt don leudachadh slat anns an t-suidheachadh tùsail aige.

Nuair a tha ceangal 6 ceangailte ri forc 9, feumaidh an toll sa chluais airson prìne 8 a bhith suidhichte os cionn axis fhada ceangal 6. Atharraich an gèar leis an einnsean dheth.

Nuair a thogas tu an caban, thèid ola fo chuideam bhon phump togail caban a thoirt seachad tro hose 7 chun siolandair glasaidh agus tha uidheamachd 6 gun fhosgladh.

Às deidh an cab a lughdachadh, gus an inneal teileasgopach 6 a chàradh gu tèarainte ann an suidheachadh a ’ghlas, feumar an luamhan gèarshift 1 a ghluasad air adhart gu stiùir a’ chàr ann an gluasad coltach ri gluasad gèar. Anns a 'chùis seo, tha an uidheamachd air a bhacadh, agus an dèidh sin tha e deiseil airson obrachadh.

Tha an diagram gluasad gèar de bhogsa gèar nan càraichean Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 agus YaMZ-239 ri fhaicinn ann am Figear 5.

Figear 4. Aonad smachd bogsa gèar YaMZ airson Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - luamhan; 2 - luamhan; 3,4 - smeòrach; 5.17 - bolt; 6 - smeòrach (inneal teileasgopach); 7 - hose; 8 - meur; 9 - forc; 10 - sleeve; 11 - earrach; 12 - leathad; 13 - locknut; 14 - truinnsear; 15 - tip; 16 - truinnsear; 18 - suidse

Aonad smachd tar-chuir airson carbadan Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 le einnsean MAN

Tha bogsa gèar chàraichean MAZ-64227, MAZ-53322 rè obrachadh a ’toirt seachad na roghainnean a leanas:

• suidheachadh an luamhan 3 (Fig. 37) a' gluasad ghèaraichean anns an t-slighe fhada;
• suidheachadh an luamhan gèar anns an t-slighe transverse;
• inneal glasaidh airson tarraing fad-ùine de eileamaidean teileasgopach.

Gus ceàrn claon an luamhan 3 atharrachadh anns an t-slighe fhada, feumar cnothan nan sgriothan 6 a leigeil ma sgaoil agus, a ’gluasad an t-slat 4 anns an stiùireadh aiseach, atharraich ceàrn claonadh an luamhan gu timcheall air 85 ° ( faic Fig. 37) ann an suidheachadh neodrach a’ bhogsa gèar.

Thathas a ’dèanamh atharrachadh air suidheachadh an luamhan anns an stiùireadh transverse le bhith ag atharrachadh fad a’ cheangail transverse 77, airson a bheil e riatanach aon de na molaidhean 16 a dhì-cheangal agus, às deidh dha na cnothan a sgrìobadh, atharraich fad a ’cheangail gus am biodh an luamhan smachd bogsa gèar, a bhith ann an suidheachadh neodrach an aghaidh cuairteachadh air an gèar 6-2nd agus 5 -1st, bha ceàrn timcheall air 90 ° le plèana còmhnard a ’chab (ann am plèana transverse a’ chàir).

Bu chòir an inneal glasaidh gearshift atharrachadh mar a leanas:

• tog an cab
• prìne fuasglaidh 23 agus dì-cheangail cas 4 bho forc 22;
• glan an cluas-fhàinne 25 agus an t‑slat a‑staigh o sheann sailleadh agus salachar;
• brùth air an t-slat a-staigh 5 gus am bi an sleeve stad 21 cliog;
• fosgail cnò cluaise 25;
• cuir a-steach screwdriver a-steach do chlais an t-slat 24 den smeòrach a-staigh, cuir às dha gus an tèid cluich ceàrnach na cluaise a-mach à sealladh;
• gun a bhith a 'tionndadh a' chas 24, teann an locknut;
• thoir sùil air càileachd an tagraidh.

Nuair a ghluaiseas an t-seam glasaidh 27 a dh ’ionnsaigh an earrach 19, feumaidh an t-slat a-staigh leudachadh gun a bhith a’ cumail ri a làn fhaid, agus nuair a thèid an t-slat a bhrùthadh fad na slighe a-steach do na claisean, feumaidh an caol glasaidh gluasad gu soilleir le “cliog” gus an t-seam. a 'laighe an aghaidh sruth ìseal na cluaise.

Nuair a bhios tu ag atharrachadh an draibhear, feumar aire a thoirt do na riatanasan a leanas:

• feumar atharrachadh a dhèanamh leis a 'chab air a thogail agus an einnsean dheth;
• seachain lùban agus kinks de shlatan gluasadach a-muigh agus a-staigh;
• gus briseadh a sheachnadh, ceangail cas 4 le forc 22 gus am bi an toll sa chluais airson prìne 23 os cionn axis fhada cas 4;
• thoir sùil air suidheachadh neodrach a’ bhogsa gèar leis a’ chab air a thogail le gluasad saor an luamhan 18 den bhogsa gèar
• gèaraichean anns an t-slighe transverse (a thaobh axis fhada a’ charbaid). Tha an rolair 12 ann an suidheachadh neodrach a’ bhogsa le gluasad aiseach co-ionann ri 30-35 mm; faireachdainn teannachadh an earraich.

Atharrachadh cùl-stèidse air MAZ

Dealbh air MAZ

Canar inneal ioma-cheangail an t-seanaidh ri ceangal a ’bhogsa gèar, a tha a’ ceangal an luamhan gèar agus an t-slat a chaidh a thoirt don bhogsa. Tha suidheachadh nan seallaidhean, mar riaghailt, air a dhèanamh fo bhonn a 'chàir, san aon àite ris a' chasg. Tha an rèiteachadh seo a’ toirt cothrom air salachar a dhol a-steach don uidheamachd, a dh’ adhbhraicheas crìonadh air feartan ola lubaidh agus, mar thoradh air sin, caitheamh an uidheamachd.

 

Atharrachadh cùl-stèidse MAZ

Mar sin, tha e cudromach sgrùdadh a dhèanamh gu cunbhalach agus atharrachadh air a’ cheangal tar-chuir. An toiseach, feumar bonn an luamhan atharrachadh agus a chàradh gu cothromach, leigidh seo leat faighinn cuidhteas an lubrication gearshift a bhios a ’tachairt thar ùine rè obrachadh a’ chàir.

Tha dà chomhairle sònraichte anns an t-slat seo a bhios a’ riaghladh gluasad luamhan anns an t-slighe chòmhnard, is e sin, ma thachras an luamhan air “cnap-starra” nuair a bhios e a’ coileanadh gnìomh tionndaidh anns na sreathan as àirde, feumar an t-slat a leudachadh. Ma choinnicheas ceangal a ’bhogsa gèar ri“ cnap-starra ”nuair a ghluaiseas e air adhart, feumar an“ gunna ”gu lèir a leudachadh. Agus mar thoradh air “stad” nan sgiathan ann an gluasad stailc dhìreach, ie air ais is air adhart, feumar fad an airm a lughdachadh.

Nuair a bhios làmh an t-siostam air-dheth den bhogsa gèar a ’dol clì is deas agus nach eil feum air a chàradh, an uairsin aig mullach an taighe cùl-stèidse feumaidh tu an cnò glas a leigeil ma sgaoil, agus an sgriubha a chuir sìos beagan le sgriùrr, a shuidhicheas àm an t-slat taghaidh gèar anns an t-suidheachadh neodrach. Às deidh sin, feumar sgrùdadh a dhèanamh air comas an luamhan gluasad air ais is air adhart gus an stad an t-earrach gu tur, an uairsin feumar an sgriubha a sgrios gus an tòisich an gas a ’gluasad gu làidir agus a’ briogadh.

Às deidh beagan ùine, nuair a bhios tu ag obair le luamhan, tha cothrom ann toll “telescope” a lorg. Tha an duilgheadas seo a’ nochdadh le bhith a’ cleachdadh a’ charbaid gu tric ann am bailtean mòra, far a bheil tagaichean trafaic mar as trice. Gus a thoirt air falbh, feumar a ’chnò a leigeil ma sgaoil aig deireadh a’ ghlas “telescope” agus a bhith a’ toirt a-mach ceangal forc luamhan le àireamh sònraichte de thionndaidhean. Leigidh seo leat an luamhan gèar a chàradh ann an staid nas “cruaidh” agus àrdachadh soilleireachd gluasad gèar.

Ann an geàrr-chunntas, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an suidheachadh air cùl na seallaidhean a 'tighinn às deidh coltas cuid de dhuilgheadasan beaga. A leithid lagachadh tarraing, crìonadh ann an soilleireachd gluasad gèar, “call toll” a dh’ fhaodadh a bhith ann airson gluasad gèar, msaa. Chan eil ceangal obrach, gu dearbh, feumach air atharrachadh, ach tha e an urra ris a h-uile draibhear a chumail ann an “staid foirfe”, leis gu bheil càileachd a ’cheangail a’ toirt buaidh dhìreach air càileachd gluasad gèar.

Mar a leasaicheas tu cùl-stèidse air a’ chuartan

 

Tha bogsa gèar chàraichean Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 agus YaMZ-239 air a shealltainn ann am Figear 4. Rè obrachadh, ma tha sin riatanach, thèid na h-atharrachaidhean bogsa gèar a leanas a dhèanamh:

- atharrachadh suidheachadh an luamhan anns an t-slighe fhada;

- atharrachadh suidheachadh an luamhan anns an t-slighe transverse;

- atharrachadh air inneal glasaidh nan eileamaidean dràibhidh teileasgopach.

Tha an dòigh-obrach airson smachd bogsa gèar YaMZ-239 atharrachadh airson càraichean Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 mar a leanas:

- cuir lever 2 ann an suidheachadh neodrach;

- atharraich ceàrn a den luamhan 16 le bhith a’ gluasad a’ phlàta 17 leis na boltaichean 1 air an leigeil ma sgaoil;

- atharraich fad an t-slat 3 gus an ceàrn atharrachadh.

Mura h-eil stròc a’ phlàta 16 no raon atharrachaidh an t-slat 3 gu leòr, fuasgail na boltaichean 5, gluais no tionndaidh an t-slat 6 an coimeas ris an t-slat 4, teannachadh na boltaichean 5 agus cuir a-rithist an atharrachadh air a’ cheàrn a, b, mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd.

Feumaidh ceàrn a a bhith 80 °, ceàrn b 90 °.

Tha atharrachadh an inneal glasaidh airson na h-eileamaidean teileasgopach de bhogsa gèar YaMZ-239 airson carbadan Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 le cab àrdaichte air a dhèanamh mar a leanas:

- leig às am prìne 8 agus dì-cheangail an t-slat 6 bhon fhorc 9 den luamhan gèar;

- fuasgail an cnò glas 13 agus cuir às don chas 14 gus an stad an snàithlean;

- sleamhnaich an t-slat a-staigh 6 gu stad protrusions na cluaise 12 a-steach do claisean tip 15;

- fhad ‘s a tha thu a’ cumail an uidheamachd ann an staid teann, sgriubha a ’chas gus am bi an uidheamachd air a bhacadh leis an t-seam K) fo ghnìomhachd an earraich 11:

- teannachadh an locknut 13, thoir sùil air soilleireachd an uidheamachd glasaidh. Nuair a tha an uidheamachd glaiste, feumaidh an cluich aiseach agus ceàrnach a bhith glè bheag.

Anns an t-suidheachadh gun fhosgladh, gluaisidh an sleeve 10 air an taobh chlì. Feumaidh gluasad an leudachaidh a bhith rèidh, gun jamming, agus feumaidh an inneal glasaidh suidheachadh soilleir a thoirt don leudachadh slat anns an t-suidheachadh tùsail aige.

Nuair a tha ceangal 6 ceangailte ri forc 9, feumaidh an toll sa chluais airson prìne 8 a bhith suidhichte os cionn axis fhada ceangal 6. Atharraich an gèar leis an einnsean dheth.

Nuair a thogas tu an caban, thèid ola fo chuideam bhon phump togail caban a thoirt seachad tro hose 7 chun siolandair glasaidh agus tha uidheamachd 6 gun fhosgladh.

Às deidh an cab a lughdachadh, gus an inneal teileasgopach 6 a chàradh gu tèarainte ann an suidheachadh a ’ghlas, feumar an luamhan gèarshift 1 a ghluasad air adhart gu stiùir a’ chàr ann an gluasad coltach ri gluasad gèar. Anns a 'chùis seo, tha an uidheamachd air a bhacadh, agus an dèidh sin tha e deiseil airson obrachadh.

Tha an diagram gluasad gèar de bhogsa gèar nan càraichean Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 agus YaMZ-239 ri fhaicinn ann am Figear 5.

Figear 4. Aonad smachd bogsa gèar YaMZ airson Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - luamhan; 2 - luamhan; 3,4 - smeòrach; 5.17 - bolt; 6 - smeòrach (inneal teileasgopach); 7 - hose; 8 - meur; 9 - forc; 10 - sleeve; 11 - earrach; 12 - leathad; 13 - locknut; 14 - truinnsear; 15 - tip; 16 - truinnsear; 18 - suidse

Aonad smachd tar-chuir airson carbadan Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 le einnsean MAN

Nuair a bhios tu ag obair le bogsa gèar Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 càraichean, bi air do threòrachadh leis na leanas:

- Tha am prìomh bhogsa gèar agus bogsa gèar fo smachd luamhan a’ bhogsa gèar a rèir an sgeama a chithear ann am Figear 19 (bogsa gèar ZF).

- Tha an gluasad bhon slaodach gu raon luath a’ bhogsa gèar air a dhèanamh le bhith a ’gluasad an luamhan anns an t-suidheachadh neodrach air falbh bhuat, a’ faighinn thairis air an fheachd clampaidh, bhon luath gu raon slaodach - anns an òrdugh cùil.

- Tha an roinneadh fo smachd bratach air làmh an luamhan gèar. Tha an gluasad bhon raon slaodach (L) chun an raon luath (S) agus a chaochladh air a dhèanamh le bhith a ’toirt làn ìsleachadh air a’ pheadal clutch às deidh a ’bhratach a ghluasad chun t-suidheachadh iomchaidh. Tha e comasach gluasad gun a bhith a’ cuir às don gèar anns a ’phrìomh bhogsa gèar.

Atharrachadh air draibhear smachd bogsa gèar chàraichean Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329

Rè obrachadh, ma tha sin riatanach, thèid na h-atharrachaidhean a leanas a dhèanamh air bogsa gèar Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 càraichean airson einnseanan MAN:

- atharrachadh suidheachadh an luamhan anns an t-slighe fhada;

- atharrachadh suidheachadh an luamhan anns an t-slighe transverse;

- atharrachadh air inneal glasaidh nan eileamaidean dràibhidh teileasgopach.

Tha suidheachadh an lever 1 (Fig. 7) anns na treòrachadh fada agus transverse air a riaghladh le bhith a 'gluasad agus a' tionndadh an t-slat 5 air an t-slat 6 leis na boltaichean 7 air an leigeil ma sgaoil.

Anns a 'chùis seo, feumaidh an ceàrn a bhith co-ionann ri 85 °, an ceàrn e = 90 °. Faodar an ceàrn agus cuideachd atharrachadh le bhith a’ gluasad a’ phlàta 3 leis na boltaichean 2 air an leigeil ma sgaoil.

Figear 5. Diagram gèarshift de bhogsa gèar chàraichean Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239

Leugh cuideachd: Dràibheadh ​​​​dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a

M - raon slaodach; B - raon luath.

Figear 6. Diagram gearshift de bhogsa gèar ZF airson Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329

L - raon slaodach; S an raon luath.

Figear 7. An aonad smachd airson bogsa gèar chàraichean Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329

1 - luamhan; 2, 7 - bolt; 3 - truinnsear; 4 - hose; 5 - inneal eadar-mheadhanach; 6 - stoc; 8 - fàs

Tha bogsa gèar chàraichean Maz-5440 ri fhaicinn ann am Figear 8.

Tha atharrachadh a’ phrìomh bhogsa air a dhèanamh le luamhan 1 den inneal smachd iomallach. Tha am bogsa a bharrachd fo smachd an tionndadh raon 18 a tha suidhichte air luamhan gèar 1.

Nuair a tha an roghnaiche raon anns an t-suidheachadh sìos, gluaisidh an raon àrd-sgoile chun raon luath, agus anns an t-suidheachadh suas, bidh an raon slaodach air a chomasachadh.

Rè obrachadh, ma tha sin riatanach, thèid na h-atharrachaidhean a leanas a dhèanamh air bogsa gèar càraichean Maz-5440:

- atharrachadh ceàrn claon an luamhan 1 anns an t-slighe fhada;

- atharrachadh ceàrn claon an luamhan 1 anns an t-slighe transverse;

- atharrachadh air inneal glasaidh an uidheamachd teileasgopach. Gus ceàrn claonadh an luamhan atharrachadh anns an t-slighe fhada, feumar:

- cuir an luamhan 2 anns an t-suidheachadh neodrach le bhith a’ teannachadh a ’ghlas suidheachadh neodrach air an inneal gluasaid 20 (airson bogsa gèar YaMZ-238M).

Thoir sùil air suidheachadh neodrach bogsa gèar MAZ-5440 le bhith a’ gluasad axis luamhan 2 anns an t-slighe aiseach le bhith ga bhrùthadh le do làimh. Anns a 'chùis seo, bu chòir an rolair a ghluasad 30-35 mm;

- leig às na sgriothan 17 agus, a 'gluasad a' phlàta 16, atharraich an ceàrn "a" anns an t-slighe fhada gu 90 ceum;

- mura h-eil stròc truinnsear 16 gu leòr, fuasgail sgriothan 5, gluais cas 6 an coimeas ri cas 4, teannachadh sgriothan 5 agus cuir a-rithist atharrachadh ceàrn “a” le bhith a’ gluasad truinnsear 16.

Tha atharrachadh an luamhan 1 anns an t-slighe transverse air a dhèanamh le bhith ag atharrachadh fad a’ cheangail transverse 3 le bhith a’ dì-cheangal aon de na molaidhean le bhith a’ toirt a-mach an cnò bhon cheangal aige, agus an uairsin ag atharrachadh an fhaid gus am bi an luamhan 1 a’ gabhail ri suidheachadh dìreach.

Às deidh atharrachadh, till a’ ghlas suidheachadh neodrach chun t-suidheachadh tùsail aige (airson bogsa gèar YaMZ-238M).

Bu chòir atharrachadh inneal glasaidh inneal teileasgopach bogsa gèar charbadan Maz-5440 a dhèanamh mar a leanas:

- unhook am prìne, unscrew an cnò, thoir air falbh am prìne agus dì-cheangail an t-slat 6 bho forc 9 den luamhan gèar;

- fuasgail an cnò glas 13 agus cuir às don chas 14 gus an stad an snàithlean;

- putadh air an t-slat a-staigh 6 gu stad an t-sruth de chluas-fhàinne a-steach do claisean tip 15;

- fhad ‘s a tha thu a’ cumail an uidheamachd ann an staid teann, sgriubha an cas 14 gus am bi an uidheamachd air a bhacadh leis an t-seam 10 fo ghnìomhachd an earraich 11;

- teannachadh an locknut 13, thoir sùil air soilleireachd an uidheamachd glasaidh. Nuair a tha an uidheamachd glaiste, feumaidh an cluich aiseach agus ceàrnach a bhith glè bheag. Anns an t-suidheachadh gun fhosgladh (tha sleeve 10 air a ghluasad chun na làimh dheis), feumar an ceangal a-staigh a leudachadh le 35-50 mm ron earrach tilleadh.

Bu chòir gluasad an leudachaidh às deidh sin a bhith rèidh, gun jamming, agus bu chòir don inneal glasaidh suidheachadh soilleir a thoirt don t-slat leudachaidh san t-suidheachadh tùsail aige.

Na lùb no lùb an ceangal tar-chuir agus na co-phàirtean teileasgopach aige. Atharraich am bogsa gèar leis an einnsean dheth.

Figear 8. Aonad smachd tar-chuir càr MAZ-5440

1,2 - luamhan; 3, 4, 6 - putadh; 5, 7, 17 - boltrach; 8 - meur; 10 - sleeve; 11 - earrach; 12 - leathad; 13 - cnò; 14 - truinnsear; 15 - tip; 16 - truinnsear; 18 - suidse 19 - ball; 20 - innealan suidse.

Mar a leasaicheas tu cùl-stèidse air a’ chuartan

Cumail suas agus atharrachadh bogsa gèar YaMZ-238A airson carbadan MAZ-64227, MA3-54322

Tha cùram tar-chuir a’ toirt a-steach a bhith a’ sgrùdadh ìre na h-ola agus ga chuir na àite anns a’ chrann-chrom. Feumaidh an ìre ola anns a 'chrann-chrom a bhith co-ionnan ris an toll smachd. Feumaidh an ola ruith teth tro gach toll drain. Às deidh dhut an ola a dhrèanadh, feumaidh tu an còmhdach aig bonn a ’chrankcase a thoirt air falbh, anns a bheil an dealaiche ola pumpa ola ceangailte le magnet, nigh iad gu math agus stàlaich iad nan àite. Anns a 'chùis seo, feumar dèanamh cinnteach nach eil an loidhne ola air a bhacadh leis a' phlug no a gasket.

Gus am bogsa gèar a shruthladh, thathas a’ moladh 2,5-3 liotair de ola gnìomhachais I-12A no I-20A a chleachdadh a rèir GOST 20799-75. Le luamhan smachd bogsa gèar ann an suidheachadh neodrach, tha an einnsean air a thòiseachadh airson 7-8 mionaidean, an uairsin tha e air a stad, tha an ola sruthadh air a dhrèanadh agus tha an ola a bheir am mapa lubrication air a dhòrtadh a-steach don bhogsa gèar. Chan eil e iomchaidh am bogsa gèar a nighe le connadh kerosene no dìosail.

Rè obrachadh bogsa gèar an draibhidh, faodaidh tu atharrachadh: suidheachadh an luamhan 3 (faic Fig. 47)

gluais gèaraichean anns an t-slighe fhada;

suidheachadh an luamhan gèar anns an stiùireadh transverse - an inneal airson casg a chuir air eileamaidean teileasgopach den t-slat fhada.

Gus ceàrn claonadh an luamhan 3 atharrachadh anns an t-slighe fhada, feumar na cnothan a leigeil ma sgaoil air na boltaichean 6 agus, a ’gluasad an t-slat 4 anns an stiùireadh aiseach, atharraich ceàrn claon an luamhan gu timcheall air 85 ° ( faic Fig. 47) ann an suidheachadh neodrach a’ bhogsa gèar.

Thathas a ’dèanamh atharrachadh air suidheachadh an luamhan anns an t-slighe transverse le bhith ag atharrachadh fad a’ cheangail transverse 17, airson a bheil e riatanach aon de na molaidhean 16 a dhì-cheangal agus, às deidh dhut na cnothan a sgrìobadh, atharraich fad a ’cheangail gus am biodh an luamhan smachd bogsa gèar, a bhith ann an suidheachadh neodrach an aghaidh gèaraichean 6-2 agus 5-1, le ceàrn timcheall air 90 ° le plèana còmhnard a ’chab (ann am plèana transverse a’ charbaid).

Bu chòir an inneal glasaidh gearshift atharrachadh mar a leanas:

tog an cab

prìne fuasglaidh 23 agus dì-cheangail slat 4 bho forc 22

glan an cluas-fhàinne 25 agus an t‑slat a‑staigh o sheann sailleadh agus salachar;

brùth an t-slat a-staigh gus am bi an sleagh stad 15 cliog;

cuir às don chnoc cluaise 25 agus, le bhith a’ cuir a-steach screwdriver a-steach do chlais an t-slat ceangail a-staigh, cuir a-mach e gus an tèid cluich ceàrnach na cluaise a-mach à sealladh;

gun a bhith a 'tionndadh a' chas 24, teann an locknut;

thoir sùil air càileachd an tagraidh. Nuair a ghluaiseas an t-seam glas 21 a dh ’ionnsaigh an earrach 19, feumaidh an t-slat a-staigh leudachadh gun a bhith a’ cumail ri a làn fhaid, agus nuair a thèid an t-slat a bhrùthadh fad na slighe a-steach do na claisean, feumaidh an t-seam glas gluasad gu soilleir le “cliog” gus an t-seam. a 'laighe an aghaidh sruth ìseal na cluaise.

Nuair a bhios tu ag atharrachadh an draibhidh, feumar cumail ris na riatanasan a leanas;

feumar atharrachadh a dhèanamh leis a 'chab air a thogail agus an einnsean dheth;

seachain lùban agus kinks de shlatan gluasadach a-muigh agus a-staigh;

gus briseadh a sheachnadh, ceangail cas 4 le forc 22 gus am bi an toll sa chluais airson prìne 23 os cionn axis fhada cas 4

thoir sùil air suidheachadh neodrach a’ bhogsa gèar leis a ’chab air a thogail le gluasad saor an luamhan 18 den uidheamachd atharrachadh gèar anns an stiùireadh transverse (an coimeas ri axis fhada a’ charbaid). Tha an rolair 12 ann an suidheachadh neodrach a’ bhogsa le gluasad aiseach co-ionann ri 30-35 mm; faireachdainn teannachadh an earraich.

Feumar na h-atharrachaidhean dràibhidh bogsa gèar a tha air am mìneachadh gu h-àrd a dhèanamh nuair a bheir thu air falbh agus stàladh an einnsean agus an cab.

Tha eas-òrdughan a dh’ fhaodadh a bhith aig a ’bhogsa gèar agus an draibhidh aige, a bharrachd air dòighean air cuir às dhaibh, air an toirt seachad sa chlàr. 5.