A bheil an t-àm ann soraidh slàn le V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 agus barrachd deiseil airson a dhol sìos lùbte-ochd mar a bhios càr dealain a’ tighinn am bàrr
naidheachdan

A bheil an t-àm ann soraidh slàn le V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 agus barrachd deiseil airson a dhol sìos lùbte-ochd mar a bhios càr dealain a’ tighinn am bàrr

26.05.2022 /
A bheil an t-àm ann soraidh slàn le V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 agus barrachd deiseil airson a dhol sìos lùbte-ochd mar a bhios càr dealain a’ tighinn am bàrr

Thathas an dùil gun tèid an ginealach ùr Mercedes-AMG C63 fhoillseachadh nas fhaide air adhart am-bliadhna, a’ dol an àite an V8 aige le einnsean ceithir-siolandair dealanach.

Tha an t-àm ann soraidh slàn leis an einnsean V8 measail fhad ‘s a tha gnìomhachas nan càraichean a’ gluasad a dh’ ionnsaigh dealanachadh agus lughdachadh lughdachadh gus coinneachadh ri targaidean sgaoilidhean èiteachaidh.

Tha sinn mu thràth air an Holden Commodore, Ford Falcon agus Chrysler 300 fhaicinn a ’bàsachadh airson diofar adhbharan, ach thig an einnsean V8 a-mach à eadhon barrachd mhodalan a dh’ aithghearr.

Mar sin ma tha thu den bheachd nach eil àite ann airson gluasad, seo na modalan V8 ann an cunnart a tha fhathast rim faighinn a-nis, ach is dòcha nach eil uair sam bith a dh’ aithghearr.

Patrol Nissan

A bheil an t-àm ann soraidh slàn le V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 agus barrachd deiseil airson a dhol sìos lùbte-ochd mar a bhios càr dealain a’ tighinn am bàrr

Ged nach deach a dhearbhadh gu h-oifigeil fhathast, tha na fathannan as ùire a’ nochdadh gun leig SUV far-rathaid Patrol an ath ghinealach às an einnsean V8 aige air sgàth fàilligeadh còmhdach anns na beagan bhliadhnaichean ri teachd.

Leis gu bheil an dreach gnàthach Astràilianach den SUV mòr a’ cleachdadh peatrail 5.6kW / 8Nm 298-liotair V560, thathas ag aithris gu bheil an ath dhreach ag atharrachadh gu V3.5 le dà-turbocharged 6-liotair.

Tha dùil gum bi an V6 a cheart cho cumhachdach ris an V8, mura h-eil barrachd, ach - mar a dh’ fhalbh an diesel LandCruiser V8 aig Toyota - is dòcha gum bi an fheadhainn a tha ag iarraidh SUV mòr, lùbte-ochd ag iarraidh a dhol an sàs gu sgiobalta.

Mercedes-AMG C63

A bheil an t-àm ann soraidh slàn le V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 agus barrachd deiseil airson a dhol sìos lùbte-ochd mar a bhios càr dealain a’ tighinn am bàrr

Cuiridh an ath ghinealach Mercedes C63 às don einnsean peatrail 4.0-liotair V8 dà-turbocharged AMG airson fàbhar einnsean ceithir-siolandair dealanach. Ainmich na cridheachan briste air feadh an t-saoghail.

Chan e droch naidheachd a th’ ann, oir tha coltas ann gum bi an einnsean ceithir-siolandair dealanach nas fheàrr na an 375kW / 700Nm V8 a bha ri fhaighinn anns an C63 S a bha a’ dol a-mach, ach faodaidh e a bhith duilich dha cuid de luchd-leantainn gluasad gu einnsean le leth na h-uimhir de shiolandairean. .

Na bi a’ smaoineachadh gur e seo deireadh an Mercedes V8, oir tha coltas ann gum bi an V63 fhathast ga thabhann ann am modalan nas motha mar an EXNUMX agus càraichean spòrs sònraichte mar an ath ghinealach AMG GT.

Lexus LC500

A bheil an t-àm ann soraidh slàn le V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 agus barrachd deiseil airson a dhol sìos lùbte-ochd mar a bhios càr dealain a’ tighinn am bàrr

Le Lexus agus a' chompanaidh phàrant Toyota a' dol gu dealanachadh, tha coltas gu bheil peatrail 5.0-liotair V8 Lexus air a chasan mu dheireadh.

Fhad ‘s a tha an einnsean air a thabhann anns an RC F, IS500 agus GS F, chan eil e an-dràsta ga thabhann ach anns a’ phrìomh LC500 ann an Astràilia.

Le 351kW / 540Nm, chan e an 5.0-liotair V8 an V8 as cumhachdaiche a tha ri fhaighinn, ach gu cinnteach tha e a’ dèanamh an LC eadhon nas tarraingiche.

Tha Lexus air a ràdh gum bi an ath phrìomh inneal coileanaidh aige na mhodail làn-dealanach agus a chumas DNA an LFA gaolach, agus mar sin dh’ fhaodadh gur e seo deireadh loidhne-loidhne Lexus V8.

Aston Martin Vantage

A bheil an t-àm ann soraidh slàn le V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 agus barrachd deiseil airson a dhol sìos lùbte-ochd mar a bhios càr dealain a’ tighinn am bàrr

A’ faighinn iasad bho einnsean V4.0 dà-turbocharged 8-liotair AMG, tha an Aston Martin Vantage a’ tabhann coileanadh gu leòr le gleusadh suas gu 387kW / 685Nm.

Ach is dòcha nach bi sin fada, oir o chionn ghoirid nochd am brannd planaichean gus an powertrain a lughdachadh airson dreachan den Vantage san àm ri teachd, a bharrachd air an DB11 agus DBX.

Mar a bhios AMG a’ gluasad a dh’ionnsaigh ceithir-siolandair dealanach, thuirt Aston gu bheil iad ag obair air einnsean tar-chinealach 6-liotair V3.0.

Thathas ag ràdh gu bheil an cumhachd agus an torque an aon rud ris an V8 roimhe, ach tha na dearbh fhigearan fhathast ri dhearbhadh.

Jeep grand cherokee

A bheil an t-àm ann soraidh slàn le V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 agus barrachd deiseil airson a dhol sìos lùbte-ochd mar a bhios càr dealain a’ tighinn am bàrr

Gu mì-fhortanach, chan eil an Jeep Grand Cherokee le cumhachd V8 ri fhaighinn ann an Astràilia tuilleadh oir gluaisidh am modal ginealach ùr gu aonad V6.

Tha sin a’ ciallachadh nach eil comas ginealach ùr SRT no Trackhawk a’ coimhead glè mhath, ach cho fada ris an-uiridh, chaidh trì einnseanan V8 eadar-dhealaichte a thabhann don Grand Cherokee aig ìre 259kW / 520Nm, 344kW / 624Nm agus 522kW / 868Nm.

Aig an aon àm, thèid an Grad Cherokee ùr a chuir air bhog nas fhaide air adhart am-bliadhna le einnsean 210kW / 344Nm 3.6-liotair V6, le dùil ri hybrid plug-in san àm ri teachd.

Cuir beachd ann