Cur-ris Bardahl B2 agus Bardahl B1. Teicneòlas obrach
Clàr-innse
Carson a thathas a’ cleachdadh Bardahl B2 agus ciamar a tha e ag obair?
Tha a’ mhòr-chuid de fhoirmean Bardahl stèidhichte air dà leasachadh: Polar Plus agus Fullerene C60. Tha an cur-ris Bardahl B2 Oil Treatmen, eu-coltach ri, mar eisimpleir, aon de na prìomh sgrìobhaidhean Bardahl Full Metal, air a chruthachadh a-mhàin air bunait teicneòlas Polar Plus le bhith a’ cur pasgan de stuthan polymeric ris a chuireas ri gnìomh a ’phrìomh phàirt.
Tha co-dhèanamh Bardahl B2 an dùil a dhòrtadh a-steach do einnseanan ola einnsein aig a bheil caitheamh mòr den bhuidheann siolandair-piston. Ach aig an aon àm, tha e cudromach nach eil milleadh èiginneach sam bith anns an einnsean piston, leithid sgàinidhean, scuffs, sligean, a bharrachd air toradh coitcheann nas àirde na na sgrìobhainnean teignigeach ceadaichte air an àbhaist chàraichean.
Tha dà phrìomh ghnìomh aig làimhseachadh ola Bardahl B2 Additive.
- Mar thoradh air polymers le gnìomhachd teirmeach, tha slaodachd àrd-teòthachd ola einnsein ag àrdachadh. Aig an aon àm, tha slaodachd teòthachd ìosal fhathast gun atharrachadh, a tha a ’toirt buaidh mhath air toiseach tòiseachaidh càr sa gheamhradh. Tha deagh bhuaidh aig ola nas tiugh airson einnsean “sgìtheach” aig teòthachd obrachaidh air ìre caitheamh uachdar obrach, a’ meudachadh teannachadh, a’ meudachadh èifeachdas agus a’ lughdachadh caitheamh connaidh.
- Taing do theicneòlas Polar Plus, bidh am film ola a ’fàs nas làidire, a’ seasamh nas fheàrr air barrachd luchdan agus a ’fuireach air uachdar obrach airson ùine mhòr agus chan eil e a’ drèanadh bhuapa a-steach don sump. Tha seo air a choileanadh mar thoradh air na pàirtean polarichte leis a bheil an ola air a shàthadh. Bidh moileciuilean polarichte a’ cumail gu h-earbsach ri uachdar meatailt mar thoradh air eadar-obrachadh electromagnetic.
Mar thoradh air an sin, tha teannachadh air a thoirt air ais anns na siolandairean, bidh an t-einnsean a 'fàs nas mothachaile. Aig an aon àm, tha ceò air a lughdachadh agus tha lùghdachadh beag ann an caitheamh connaidh agus ola einnsein.
Tha Additive Bardahl B2 freagarrach airson càraichean gasoline agus dìosail le siostaman cumhachd sam bith. Tha e air a dhòrtadh a-steach don einnsean aig gach atharrachadh ola aig an ìre a thathar a’ moladh de 1 botal gach 6 liotair de leann. Chan eil an neach-dèanamh a ’toirt seachad frèam teann a thaobh dùmhlachd. Ach, cha bu chòir a’ chuibhreann as àirde a tha ceadaichte a bhith nas àirde na 1 phàirt de chur-ris ri 10 pàirtean ola.
Bardahl B1
Thathas den bheachd gu bheil an cur-ris Bardahl B1 mar an dreach a bh’ ann roimhe, nach eil cho foirfe den sgrìobhadh B2. Ge-tà, chan eil. Tha feartan beagan eadar-dhealaichte aig na tuilleadan sin.
Tha co-dhèanamh Bardahl B1 cuideachd air a thogail air bunait co-phàirtean Polar Plus. Ach chan eil an cuideam air a bhith ag ath-nuadhachadh coileanadh einnsean caithte le bhith ag àrdachadh slaodachd an leann, ach air dìon einnsean nas fheàrr le ìre toraidh cuibheasach no nas àirde.
Tha na buaidhean a leanas aig Additive Bardahl B1:
- a 'lìonadh garbh beag, sgàinidhean agus scuffs anns a' bhuidheann siolandair-piston le meud grunn micrometers, a bhios ag ath-nuadhachadh a 'phìos conaltraidh agus a' lùghdachadh an ìre caitheamh gu mòr;
- a ’lughdachadh co-èifeachd brisidh ann an eadar-aghaidh làn de phàirtean;
- a 'brosnachadh glanadh uachdar obrach bho thasgadh sloda agus varnish;
- a 'toirt cothrom don einnsean tòiseachadh sa gheamhradh.
Tha an sgrìobhadh seo air a dhòrtadh ann an einnsean blàth às deidh cumail suas aig ìre 1 botal gach 6 liotair de ola einnsein.
Lèirmheasan luchd-motair
Bidh draibhearan a’ fàgail fios air ais deimhinneach san fharsaingeachd air stuthan cur-ris Bardahl B2 agus B1. Ann an cha mhòr a h-uile cùis, tha draibhearan ag ràdh gu bheilear a 'faicinn buaidh gnìomh nan todhar cha mhòr sa bhad an dèidh dòrtadh.
Às deidh beagan chilemeatairean, bidh na h-atharrachaidhean a leanas a ’tachairt ann an obrachadh a’ motair:
- tha teannachadh air a lughdachadh agus air a mheudachadh, tha cuideam ola air a dhèanamh àbhaisteach (ach a-mhàin nuair a tha milleadh air an t-siostam bhalbhaichean no gu bheil scuffs domhainn air ballachan an t-siolandair);
- lùghdachadh fuaim agus fios air ais crith rè obrachadh an einnsean;
- bidh smeòrach einnsein ag àrdachadh, bidh an càr a’ luathachadh nas beothaile, bidh an astar as àirde ag àrdachadh;
- tha caitheamh ola airson sgudal agus ceò bhon phìob smùid air a lughdachadh.
Tha mòran de luchd-motair a 'toirt fa-near gu bheil ùine ghoirid an gnìomh mar phàirt àicheil de dh' obair stuthan Bardahl. Gu math tric bidh a 'chiad bhuaidh a' dol à sealladh an dèidh 5 mìle cilemeatair. Agus anns a 'chùis seo, feumaidh tu an dàrna cuid a bhith a' cur suas ris na comharran a th 'air ais bho motair a tha air a chaitheamh, no a' dòrtadh earrann ùr den sgrìobhadh a-steach don ola.
