Am prionnsapal obrachaidh an raca stiùiridh cumhachd
Càradh fèin-ghluasadach

Am prionnsapal obrachaidh an raca stiùiridh cumhachd

26.05.2022 /

Tha prionnsapal obrachadh an raca stiùiridh cumhachd stèidhichte air a’ bhuaidh geàrr-ùine de chuideam a thig bhon phump air an t-siolandair, a ghluaiseas an raca san t-slighe cheart, a’ cuideachadh an draibhear gus an càr a stiùireadh. Mar sin, tha càraichean le stiùireadh cumhachd tòrr nas comhfhurtail, gu sònraichte nuair a bhios iad a’ gluasad aig astar ìosal no a’ draibheadh ​​​​ann an suidheachaidhean duilich, leis gu bheil an leithid de raca a’ gabhail a’ mhòr-chuid den luchd a dh’ fheumar gus a’ chuibhle a thionndadh, agus chan eil an draibhear a’ toirt seachad òrdughan, gun a bhith a’ call fios air ais. bhon rathad. .

Tha an raca stiùiridh ann an gnìomhachas còmhdhail luchd-siubhail air a dhol an àite seòrsachan eile de dh’ innealan coltach ris o chionn fhada air sgàth nam feartan teicnigeach aige, air an do bhruidhinn sinn an seo (Mar a tha an raca stiùiridh ag obair). Ach, a dh'aindeoin cho sìmplidh 'sa tha an dealbhadh, tha a' mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean fhathast mì-chinnteach air prionnsabal obrachadh a 'chrann stiùiridh le àrdachadh uisgeach, is e sin, àrdachadh uisgeach.

Leasachadh stiùiridh - geàrr-chunntas goirid

Bho thàinig a ’chiad chàraichean, tha bunait stiùiridh air a thighinn gu bhith na inneal lughdachadh gèar le co-mheas gèar mòr, a thionndaidheas cuibhlichean aghaidh a’ charbaid ann an grunn dhòighean. An toiseach, b 'e colbh a bh' ann le bipod ceangailte ris a 'bhonn, agus mar sin dh'fheumadh structar iom-fhillte (trapezoid) a chleachdadh gus an fheachd claonadh a ghluasad gu na cnagan-stiùiridh air an robh na cuibhlichean toisich air an ceangal. An uairsin chaidh raca a chruthachadh, cuideachd bogsa gèar, a chuir an fheachd tionndaidh chun a ’chrochadh aghaidh gun structaran a bharrachd, agus a dh’ aithghearr chuir an seòrsa inneal stiùiridh seo an àite a ’cholbh anns a h-uile àite.

Ach cha b 'urrainnear faighinn seachad air a' phrìomh eas-bhuannachd a tha ag èirigh bho phrionnsabal obrachadh an uidheim seo. Leig àrdachadh ann an co-mheas gèar leis a’ chuibhle stiùiridh, ris an canar cuideachd a’ chuibhle stiùiridh no a’ chuibhle stiùiridh, a thionndadh gun oidhirp, ach thug e air barrachd oidhirpean an cnap stiùiridh a ghluasad bhon fhìor làimh dheis chun fhìor shuidheachadh chlì no a chaochladh. Le bhith a’ lughdachadh a’ cho-mheas gèar rinn an stiùir nas gèire, leis gu robh an càr a’ dèiligeadh nas làidire eadhon ri gluasad beag air a’ chuibhle stiùiridh, ach bha feum air neart corporra agus seasmhachd mòr airson a bhith a’ draibheadh ​​a leithid de chàr.

Chaidh oidhirpean gus an duilgheadas seo fhuasgladh bho thoiseach an fhicheadamh linn, agus bha cuid dhiubh co-cheangailte ri criathragan. Thàinig am facal “hydraulics” fhèin bhon fhacal Laideann hydro (hydro), a bha a’ ciallachadh uisge no seòrsa de stuth leaghaidh a bha coltach ri uisge a thaobh uisge. Ach, gu toiseach nan 50an den linn mu dheireadh, bha a h-uile dad cuingealaichte ri sampallan deuchainneach nach b 'urrainnear a chur a-steach gu mòr-chinneasachadh. Thàinig an adhartas ann an 1951 nuair a thug Chrysler a-steach a’ chiad stiùireadh cumhachd mòr-thoradh (GUR) a bha ag obair còmhla ris a’ cholbh stiùiridh. Bhon uairsin, tha am prionnsapal coitcheann obrachadh raca stiùiridh uisgeach no colbh air fuireach gun atharrachadh.

Bha easbhaidhean mòra aig a’ chiad stiùireadh cumhachd, is e:

  • an einnsean air a luchdachadh gu mòr;
  • neartaich a 'chuibhle stiùiridh a-mhàin aig astaran meadhanach no àrd;
  • aig astaran einnsean àrd, chruthaich e cus cuideam (cuideam) agus chaill an dràibhear conaltradh ris an rathad.

Mar sin, cha do nochd inneal àrdachadh uisgeach a bha ag obair gu h-àbhaisteach ach aig toiseach an XXI, nuair a bha an ràcan air a thighinn gu bhith na phrìomh inneal stiùiridh.

Mar a tha inneal-togail hydraulic ag obair

Gus tuigse fhaighinn air prionnsapal obrachadh an raca stiùiridh uisgeachaidh, feumar beachdachadh air na h-eileamaidean a tha air an toirt a-steach agus na gnìomhan a bhios iad a ’coileanadh:

  • pumpa
  • comhla lughdachadh cuideam;
  • tanca leudachaidh agus criathrag;
  • siolandair (siolandair uisgeach);
  • neach-sgaoilidh.

Tha gach eileamaid mar phàirt den àrdachadh uisgeachaidh, mar sin, chan eil obrachadh ceart an stiùiridh cumhachd comasach ach nuair a bhios na pàirtean uile gu soilleir a’ coileanadh an gnìomh. Tha am bhidio seo a’ sealltainn prionnsapal coitcheann obrachadh siostam mar sin.

Ciamar a tha stiùireadh cumhachd càr ag obair?

Pump

Is e obair an uidheamachd seo cuairteachadh cunbhalach de lionn (ola uisgeach, ATP no ATF) tron ​​​​t-siostam stiùiridh cumhachd le cruthachadh cuideam sònraichte gu leòr airson na cuibhlichean a thionndadh. Tha am pumpa stiùiridh cumhachd ceangailte le crios ris an ulóg crankshaft, ach ma tha an càr uidheamaichte le inneal-togail uisgeachaidh dealain, tha an obair aige air a thoirt seachad le motair dealain air leth. Tha coileanadh a’ phump air a thaghadh gus am bi eadhon nuair a tha e leisg a’ dèanamh cinnteach gu bheil an inneal a’ cuairteachadh, agus gu bheil an cus cuideam a thachras nuair a thèid àrdachadh air astar air a dhìoladh leis a’ bhalbha lughdachadh cuideam.

Tha am pumpa stiùiridh cumhachd air a dhèanamh de dhà sheòrsa:

Air càraichean luchd-siubhail le crochaidh uisgeachaidh, bidh aon phump a ’dèanamh cinnteach à obrachadh an dà shiostam - stiùireadh cumhachd agus crochaidh, ach ag obair air an aon phrionnsapal. Tha e eadar-dhealaichte bhon àbhaist a-mhàin ann an barrachd cumhachd.

Bhalbhaichean lughdachadh cuideam

Bidh am pàirt seo den àrdachadh uisgeachaidh ag obair air prionnsapal seach-bhalbh, anns a bheil ball glasaidh agus fuaran. Rè obrachadh, bidh am pumpa stiùiridh cumhachd a ’cruthachadh cuairteachadh de lionn le cuideam sònraichte, leis gu bheil a choileanadh nas àirde na an gluasad pìoban agus eileamaidean eile. Mar a bhios astar an einnsein ag àrdachadh, bidh an cuideam san t-siostam stiùiridh cumhachd ag àrdachadh, ag obair tron ​​​​bhàl air an earrach. Tha stiffness an earraich air a thaghadh gus am bi a’ bhalbha a ’fosgladh aig cuideam sònraichte, agus tha trast-thomhas nan seanalan a’ cuingealachadh an t-slighe a-steach aige, agus mar sin chan eil gnìomhachd a ’leantainn gu tuiteam geur ann an cuideam. Nuair a dh'fhosglas a 'bhalbhaid, bidh pàirt den ola a' dol seachad air an t-siostam, a tha a 'daingneachadh an cuideam aig an ìre riatanach.

A dh'aindeoin 's gu bheil a' bhalbhaid lughdachadh cuideam air a chuir a-steach don phump, tha e na eileamaid chudromach den àrdachadh uisgeachaidh, agus mar sin tha e co-ionann ri innealan eile. Tha an dìth obrach aige no an obair ceàrr aige a’ cur an cunnart chan ann a-mhàin air an stiùireadh cumhachd, ach cuideachd air sàbhailteachd trafaic air an rathad, ma bhios an loidhne solair a’ spreadhadh air sgàth cus cuideam uisgeachaidh, no ma nochdas aodion, atharraichidh freagairt a’ chàr air tionndadh na cuibhle stiùiridh, agus neach gun eòlas. cunnart neach air cùl na cuibhle gun a bhith dèiligeadh ri riaghladh. Mar sin, tha inneal an raca stiùiridh le àrdachadh uisgeachaidh a 'ciallachadh an earbsa as motha an dà chuid an structar gu lèir agus gach eileamaid fa leth.

Tanca leudachaidh agus sìoltachan

Rè obrachadh stiùiridh cumhachd, bidh lionn uisgeach air a chuairteachadh gu làidir tron ​​​​t-siostam stiùiridh cumhachd agus tha an cuideam a chruthaicheas am pumpa a’ toirt buaidh air, a tha a’ leantainn gu teasachadh agus leudachadh na h-ola. Bidh an tanca leudachaidh a 'toirt barrachd air an stuth seo, gus am bi an tomhas-lìonaidh aige san t-siostam an-còmhnaidh mar an ceudna, a tha a' cur às do àrdachadh cuideam air adhbhrachadh le leudachadh teirmeach. Bidh teasachadh ATP agus caitheamh eileamaidean suathaidh a’ leantainn gu coltas duslach meatailt agus truailleadh eile san ola. A 'faighinn a-steach don spool, a tha cuideachd na neach-cuairteachaidh, bidh an sprùilleach seo a' bualadh nan tuill, a 'cur dragh air obrachadh an stiùiridh cumhachd, a bheir droch bhuaidh air làimhseachadh a' charbaid. Gus an leithid de leasachadh de thachartasan a sheachnadh, thèid sìoltachan a chuir a-steach don stiùireadh cumhachd, a bheir air falbh diofar sprùilleach bhon lionn uisgeach a tha a’ cuairteachadh.

Siolandair

Is e pìob a th’ anns a’ phàirt seo den àrdachadh uisgeachaidh, agus am broinn sin tha pàirt den rèile le piston uisgeachaidh air a chuir air. Tha ròin ola air an cur a-steach air oir na pìoba gus casg a chuir air ATP teicheadh ​​​​nuair a dh’ èiricheas an cuideam. Nuair a thig ola a-steach don phàirt fhreagarrach den t-siolandair tro na tiùban, bidh am piston a’ gluasad an taobh eile, a’ putadh an raca agus, troimhe, ag obair air na slatan stiùiridh agus na cnagan-stiùiridh.

Taing don dealbhadh stiùiridh cumhachd seo, bidh na cnagan-stiùiridh a 'tòiseachadh a' gluasad eadhon mus gluais an gèar dràibhidh an raca.

Sgaoileadh

Is e prionnsapal obrachadh an raca stiùiridh cumhachd a bhith a’ toirt seachad lionn uisgeachaidh goirid nuair a thèid a ’chuibhle stiùiridh a thionndadh, gus an tòisich an raca a’ gluasad eadhon mus dèan an draibhear oidhirp mhòr. Tha an leithid de sholarachadh geàrr-ùine, a bharrachd air a bhith a’ drèanadh cus lionn bhon t-siolandair uisgeachaidh, air a thoirt seachad le neach-cuairteachaidh, ris an canar gu tric spool.

Gus tuigse fhaighinn air prionnsapal obrachadh an inneal uisgeachaidh seo, feumar chan ann a-mhàin beachdachadh air ann an earrann, ach cuideachd sgrùdadh nas mionaidiche a dhèanamh air an eadar-obrachadh leis a ’chòrr de na h-eileamaidean stiùiridh cumhachd. Cho fad ‘s a tha suidheachadh a’ chuibhle stiùiridh agus na cnagan-stiùiridh a ’freagairt ri chèile, bidh an neach-cuairteachaidh, ris an canar cuideachd an spool, a’ bacadh sruthadh lionn a-steach don t-siolandair bho gach taobh, agus mar sin tha an cuideam taobh a-staigh an dà chuan mar an ceudna agus e chan eil e a’ toirt buaidh air stiùireadh cuairteachaidh nan iomall. Nuair a thionndaidheas an draibhear a ’chuibhle stiùiridh, cha leig an co-mheas beag de lughdadair raca stiùiridh leis na cuibhlichean a thionndadh gu sgiobalta gun a bhith a’ dèanamh oidhirp mhòr.

Is e obair an neach-cuairteachaidh stiùiridh cumhachd ATP a thoirt don t-siolandair uisgeachaidh a-mhàin nuair nach eil suidheachadh a’ chuibhle stiùiridh a rèir suidheachadh nan cuibhlichean, is e sin, nuair a thionndaidheas an draibhear a ’chuibhle stiùiridh, bidh an neach-cuairteachaidh an-toiseach ag obair agus a’ feuchainn. an siolandair airson a bhith ag obair air cnagan stiùiridh a’ chrochaidh. Bu chòir a leithid de bhuaidh a bhith geàrr-ùine agus an urra ri dè an ìre a thionndaidh an draibhear a’ chuibhle stiùiridh. Is e sin, an toiseach feumaidh an siolandair uisgeachaidh na cuibhlichean a thionndadh, agus an uairsin an draibhear, leigidh an t-sreath seo leat beagan oidhirp a dhèanamh airson tionndadh, ach aig an aon àm “faireachdainn an rathad”.

Nuair a bhuaileas an càr cnap de sheòrsa air choreigin, bidh a chuibhle aghaidh, co-dhiù beagan, ach ag atharrachadh stiùireadh cuairteachaidh, a bheir buaidh air an rèile. Ma tha a leithid de bhuaidh làidir gu leòr gus faighinn thairis air cruas a’ bhàr torsion, bidh mì-chothromachadh ann, a tha a’ ciallachadh gu bheil cuibhreann de ATF a’ dol a-steach gu taobh eile an t-siolandair uisgeachaidh, a tha gu ìre mhòr a’ dèanamh dìoladh airson a leithid de gheàrd agus nach eil a’ chuibhle stiùiridh. itealaich a-mach à làmhan an dràibhear. Aig an aon àm, tha e a 'faireachdainn gluasad tron ​​​​chuibhle stiùiridh agus a' tuigsinn gu bheil a 'chàr air a dhol seachad air neo-chòmhnard sgìre, a' leigeil leis a 'freagairt gu luath ri atharrachaidhean ann an suidheachadh trafaig.

Ciamar a tha e ag obair

B’ e an fheum air a leithid de dh’ obair cuairteachaidh aon de na duilgheadasan a chuir casg air cinneasachadh sreathach de boosters uisgeachaidh, oir mar as trice ann an càr tha a ’chuibhle stiùiridh agus an gèar stiùiridh ceangailte le cas teann, a tha chan ann a-mhàin a’ gluasad feachd gu na cnagan stiùiridh, ach cuideachd a’ toirt fios air ais don phìleat càr bhon rathad. Gus an duilgheadas fhuasgladh, bha agam ri rèiteachadh a ’chrann a bha a’ ceangal a ’chuibhle stiùiridh agus an gèar stiùiridh atharrachadh gu tur. Chaidh neach-cuairteachaidh a chuir a-steach eatorra, agus is e am bun-stèidh prionnsapal torsion, is e sin, slat elastagach a tha comasach air toinneamh.

Nuair a thionndaidheas an draibhear a’ chuibhle stiùiridh, bidh am bàr torsion a’ toinneamh beagan an toiseach, rud a dh’ adhbhraicheas mì-chothromachadh eadar suidheachadh a’ chuibhle stiùiridh agus na cuibhlichean toisich. Aig àm a leithid de mhì-chothromachadh, bidh an spool sgaoilidh a ’fosgladh agus bidh ola uisgeachaidh a’ dol a-steach don t-siolandair, a ghluaiseas an raca stiùiridh san t-slighe cheart, agus mar sin a ’cur às don mhì-chothromachadh. Ach, tha an t-slighe a-steach den spool sgaoilidh ìosal, agus mar sin chan eil na criathragan gu tur a’ dol an àite oidhirpean an draibhear, a tha a’ ciallachadh mar as luaithe a dh’ fheumas tu tionndadh, is ann as motha a dh’ fheumas an draibhear a ’chuibhle stiùiridh a thionndadh, a bheir seachad fios air ais agus a’ leigeil leat a bhith a’ faireachdainn a’ chàr air an rathad

Inneal

Gus an leithid de dh ’obair a dhèanamh, is e sin, dòs ATP a-steach don t-siolandair uisgeachaidh agus stad a chuir air an t-solar às deidh an mì-chothromachadh a chuir às, bha e riatanach inneal uisgeachaidh caran iom-fhillte a chruthachadh a bhios ag obair a rèir prionnsapal ùr agus air a dhèanamh suas de:

Tha na pàirtean a-staigh agus a-muigh den spool faisg air a chèile cho teann is nach bi tuiteam de lionn a’ sruthadh eatorra, a bharrachd air an sin, tha tuill air an drileadh annta airson solar agus tilleadh ATP. Is e prionnsapal obrachadh an dealbhaidh seo an dòs mionaideach den lionn uisgeach a chaidh a thoirt don t-siolandair. Nuair a tha suidheachadh a ’chuibhle stiùiridh agus an raca air a cho-òrdanachadh, tha na fosglaidhean solair is tilleadh air an gluasad an coimeas ri chèile agus chan eil an leaghan troimhe a’ dol a-steach no a ’sruthadh a-mach às na siolandairean, agus mar sin tha an dàrna fear an-còmhnaidh air a lìonadh agus chan eil cunnart ann. de adhair. Nuair a thionndaidheas pìleat a ’chàr a’ chuibhle stiùiridh, bidh am bàr torsion a ’tionndadh an toiseach, tha na pàirtean a-muigh agus a-staigh den spool air an gluasad an coimeas ri chèile, air sgàth gu bheil na tuill solair air aon taobh agus na tuill drèanaidh air an taobh eile air an cur còmhla. .

A ’dol a-steach don t-siolandair uisgeachaidh, bidh an ola a’ brùthadh air an piston, ga ghluasad chun oir, bidh an tè mu dheireadh a ’gluasad chun rèile agus bidh e a’ tòiseachadh a ’gluasad eadhon mus obraich an gèar dràibhidh air. Mar a bhios an raca a ’gluasad, bidh an mì-chothromachadh eadar pàirtean a-muigh agus a-staigh an spool a’ dol à sealladh, leis gu bheil an solar ola a ’stad mean air mhean, agus nuair a ruigeas suidheachadh nan cuibhlichean cothromachadh le suidheachadh a’ chuibhle stiùiridh, tha an solar agus an toradh ATP. air a bhacadh gu tur. Anns an stàit seo, tha an siolandair, a tha an dà chuid air a lìonadh le ola agus a 'dèanamh dà shiostam dùinte, a' coileanadh dreuchd seasmhach, mar sin, nuair a bhuaileas tu cnap, bidh impulse gu math nas lugha a 'ruigsinn a' chuibhle stiùiridh agus chan eil a 'chuibhle stiùiridh a' tarraing às. làmhan an dràibhear.

co-dhùnadh

Tha prionnsapal obrachadh an raca stiùiridh cumhachd stèidhichte air a’ bhuaidh geàrr-ùine de chuideam a thig bhon phump air an t-siolandair, a ghluaiseas an raca san t-slighe cheart, a’ cuideachadh an draibhear gus an càr a stiùireadh. Mar sin, tha càraichean le stiùireadh cumhachd tòrr nas comhfhurtail, gu sònraichte nuair a bhios iad a’ gluasad aig astar ìosal no a’ draibheadh ​​​​ann an suidheachaidhean duilich, leis gu bheil an leithid de raca a’ gabhail a’ mhòr-chuid den luchd a dh’ fheumar gus a’ chuibhle a thionndadh, agus chan eil an draibhear a’ toirt seachad òrdughan, gun a bhith a’ call fios air ais. bhon rathad. .

Cuir beachd ann