Cleachdadh urea ann an einnsean diesel

Tha riaghailtean àrainneachd ùr-nodha a’ cur crìochan teann air luachan sgaoilidhean truaillearan ann an gasaichean falamh einnsean dìosail. Bheir seo air innleadairean coimhead airson fuasglaidhean ùra gus na h-inbhean a choileanadh. B’ e aon dhiubh sin cleachdadh urea airson connadh dìosail anns an t-siostam iar-làimhseachaidh fuasglaidh SCR (Lùghdachadh Catalytic Roghnach). Canar Bluetec ri einnseanan Daimler a bhios a’ cleachdadh an teicneòlais seo.

Dè a th’ ann an siostam SCR

Tha protocol àrainneachd Euro 6 air a bhith an sàs ann an 28 dùthaich an EU bho 2015. Fon inbhe ùr, tha riatanasan teann aig luchd-saothrachaidh chàraichean dìosail leis gu bheil einnseanan dìosail a’ dèanamh milleadh mòr air an àrainneachd agus slàinte dhaoine, a’ leigeil a-mach sùith agus nitrogen ocsaidean dhan àile.

Ged a tha cleachdadh inneal-tionndaidh catalytic trì-shligheach gu leòr airson gasaichean fuadain einnsean gasoline a ghlanadh, tha feum air inneal nas ionnsaichte airson todhar puinnseanta a neodachadh anns na gasaichean fuadain airson einnsean dìosail. Tha èifeachdas glanadh CO (carbon monoxide), CH (hydrocarbons) agus mìrean sùith bho ghasaichean sgaoilidh einnsean dìosail ag àrdachadh aig teòthachd àrd losgaidh, agus tha NOx, air an làimh eile, a’ lughdachadh. B ’e am fuasgladh don duilgheadas seo a bhith a’ toirt a-steach catalyst SCR a-steach don t-siostam sgaoilidh, a bhios a ’cleachdadh urea dìosail mar bhunait airson lobhadh todhar puinnseanta de nitrogen oxide (NOx).

Gus sgaoilidhean cronail a lughdachadh, tha innleadairean air siostam glanaidh dìosail sònraichte a leasachadh - Bluetec. Tha an togalach air a dhèanamh suas de thrì siostaman iomlan, gach fear a’ sìoladh todhar puinnseanta agus a’ briseadh sìos todhar ceimigeach cronail:

• Catalyst - a 'neodachadh CO agus CH.
• Criathrag gràineach - glacaidh e mìrean sùith.
• Tionndadh catalytic SCR - A’ lughdachadh sgaoilidhean NOx le urea.

Chaidh a 'chiad siostam glanaidh a chleachdadh air làraidhean agus càraichean Mercedes-Benz. An-diugh, tha mòran de luchd-saothrachaidh ag atharrachadh an carbadan gu siostam glanaidh ùr agus a’ cleachdadh urea ann an einnseanan dìosail gus coinneachadh ri riatanasan smachd àrainneachd teann.

Teicnigeach urea AdBlue

Tha fios air toradh deireannach metabolism mamalan, urea, bhon XNUMXmh linn. Tha carbonic acid diomide air a cho-chur bho choimeasgaidhean neo-organach agus air a chleachdadh gu farsaing ann an àiteachas. Ann an gnìomhachas nan càraichean, fuasgladh de lionn teignigeach Adblue mar àidseant gnìomhach ann a bhith a’ glanadh ghasaichean fuasglaidh puinnseanta bho naitridean ocsaidean.

Is e Adblue 40% urea agus 60% uisge grùide. Tha an co-dhèanamh air a thoirt a-steach don t-siostam SCR aig an t-sròin tro bheil na gasaichean fuadain a’ dol seachad. Bidh ath-bhualadh lobhadh a’ tachairt, anns am bi nitric oxide a’ briseadh sìos gu naitridean gun chron agus moileciuilean uisge.

Urea teignigeach airson dìosail - Chan eil dad aig Adblue ri urea urea, a tha air a chleachdadh anns an roinn agro-gnìomhachais agus ann am pharmacology.

Edblue ann an einnsean diesel

’S e siostam dùinte a th’ ann an siostam iar-làimhseachaidh leaghte, no inneal-tionndaidh SCR, tro am bi inneal-sgaoilidh dìosail gun sùgh a’ sruthadh. Bidh leaghan adblue air a dhòrtadh a-steach do tanca fèin-chumanta agus air a chuir a-steach don phìob sèididh ann an dòs tomhaiste mus tèid e a-steach don inneal-tionndaidh.

Bidh an gas measgaichte a 'dol a-steach don aonad neodachadh SCR, far a bheil imrich ceimigeach a' tachairt gus nitric oxide a mhilleadh aig cosgais ammonia ann an urea. Ann an co-bhonn ri nitric oxide, bidh moileciuilean ammonia ga bhriseadh sìos gu co-phàirtean a tha gun chron do dhaoine agus don àrainneachd.

Às deidh cearcall glanaidh iomlan, thèid an ìre as lugha de thruailleadh a-steach don àile, tha am paramadair sgaoilidh a ’gèilleadh ri protocolaidhean Euro-5 agus Euro-6.

Prionnsabal obrachadh siostam glanaidh inneal dìosail

Tha siostam iar-làimhseachaidh einnsean dìosail coileanta a’ toirt a-steach inneal-tionndaidh catalytic, sìoltachan gràineach agus siostam SCR. Prionnsabal obrachadh glanaidh ann an ìrean:

1. Bidh gasaichean exhaust a’ dol a-steach don inneal-tionndaidh catalytic agus sìoltachan gràineach. Tha sùith air a shìoladh, thèid mìrean connaidh a losgadh dheth, agus thèid carbon monoxide agus hydrocarbons a thoirt air falbh.
2. Tha an inneal-stealladh air a chleachdadh gus tomhas sònraichte de AdBlue a thoirt a-steach don cheangal eadar an sìoltachan gràineach dìosail agus an inneal-tionndaidh catalaíoch SCR. Bidh moileciuilean urea a’ lobhadh a-steach do ammonia agus searbhag isocyanic.
3. Bidh ammonia a 'tighinn còmhla ri nitrogen ogsaid, am pàirt as cronail de chonnadh dìosail. Tha molecilean air an sgoltadh, a tha a 'leantainn gu cruthachadh uisge agus nitrigin. Bidh gasaichean fuadain gun chron air an leigeil ma sgaoil don àile.

Cruinneachadh de urea airson diesel

A dh 'aindeoin cho sìmplidh' sa tha einnsean dìosail, tha e do-dhèanta urea ullachadh leat fhèin le bhith a 'cleachdadh todhar organach. Tha foirmle an moileciuil urea (NH2) 2CO, gu corporra na chriostal geal gun bholadh, solubhail ann an uisge agus fuasglaidhean pòlach (ammonia leaghan, methanol, cloroform, msaa).

Airson margaidh na h-Eòrpa, tha an lionn air a thoirt a-mach fo smachd an VDA (Comann Gnìomhachas Carbadan na Gearmailt), a bhios a’ toirt ceadan do chompanaidhean saothrachaidh, cuid dhiubh a’ toirt seachad lionn airson a’ mhargaidh dachaigheil.

Anns an Ruis, tha barrachd air 50% de fhrith-bhualadh fon bhrand AdBlue. Mar sin, nuair a bhios tu a ’ceannach urea airson einnsean dìosail dèanta san Ruis, feumaidh tu a bhith air do stiùireadh leis a’ chomharra “Gèilleadh ri ISO 22241-2-2009”.

Pros agus cons

Tha na buannachdan bho bhith a’ cleachdadh urea follaiseach - is ann a-mhàin leis an reagent seo a dh’ obraicheas siostam làimhseachaidh gas gas an einnsean dìosail SCR gu h-iomlan agus a choinnicheas ri riatanasan Inbhe Euro 6.

A bharrachd air a bhith a’ dìon na h-àrainneachd, tha na buannachdan bho ghlanadh urea a’ toirt a-steach na puingean a leanas:

• chan eil a chaitheamh airson càraichean ach 100 g gach 1000 km;
• tha an siostam SCR air fhilleadh a-steach do charbadan dìosail an latha an-diugh;
• ann an cuid de dhùthchannan tha a’ chìs air cleachdadh a’ charbaid air a lughdachadh ma thèid siostam glanaidh urea a chuir a-steach, agus nach eil cunnart ann gun tèid càin a chuir air.

Gu mì-fhortanach, tha eas-bhuannachdan aig an t-siostam cuideachd:

• tha reothadh urea timcheall air -11 ° C;
• an fheum air ath-chonnadh cunbhalach;
• cosgais an càr àrdachadh;
• àireamh mhòr de leaghan Adblue meallta;
• barrachd riatanasan airson càileachd connaidh;
• càradh daor air co-phàirtean siostam.

Is e an siostam sgrìobadh urea aonaichte a chaidh a thogail a-steach do charbadan dìosail an aon dòigh air sgaoilidhean puinnseanta a lughdachadh. Duilgheadasan ann an obrachadh, cosgais àrd reagents làraidh, droch chàileachd lionntan agus connadh dìosail a 'ciallachadh gu bheil mòran dhraibhearan a' roghnachadh a chur à comas an t-siostam agus a stàladh emulators.

Ach, tha e cudromach tuigsinn gur e urea an aon cheimigeach dìosail a chuireas casg air sgaoileadh nitric oxide a-steach don àrainneachd, a dh’ fhaodadh aillse adhbhrachadh.