Na h-adhbharan airson a bhith a 'leagail einnsean ann an càr

Ma bhuaileas einnsean a 'chàir, chan eil a h-uile duine a' tuigsinn dè tha ea 'ciallachadh. Tha e cudromach tuigsinn na h-adhbharan airson a leithid de dhuilgheadas, gus measadh a dhèanamh air na suidheachaidhean anns an do dh'èirich e, a 'bhuaidh a dh' fhaodadh e leantainn mura dèanar dad. Mar sin, feumaidh fios a bhith aig sealbhadair a 'chàir dè a nì e ma tha a leithid de dhuilgheadas ann.

Dè a th ’ann an einnsean a’ bualadh

Tha am bulge a tha gu tric a ’nochdadh a’ nochdadh gu bheil na beàrnan eadar na pàirtean air a dhol suas gu mòr ann an raon co-luachadh eileamaidean sònraichte. Ma dh’ obraicheas na siostaman lubrication agus fuarachaidh gun duilgheadasan, nochdaidh fuaimean agus buillean aig beàrnan a tha, gu cuibheasach, dùbailte no eadhon nas àirde na na sònrachaidhean ceadaichte. Tha an fhorsa buaidh gu dìreach an urra ris an àrdachadh sa bheàrn.

Tha seo a 'ciallachadh gur e an cnag san einnsean a' bhuaidh a th 'aig na pàirtean an aghaidh a chèile, agus tha an luchd aig a' phuing conaltraidh a 'meudachadh gu mòr. Anns a ’chùis seo, bidh caitheamh pàirtean a bharrachd a’ luathachadh gu mòr.

Thoir aire!

Bidh buaidh aig an ìre caitheamh le meud beàrn, stuth co-phàirtean agus pàirtean, luchdan, èifeachdas lubrication agus mòran fhactaran eile. Mar sin, faodaidh cuid de nodan siubhal gun phian deichean de mhìltean de chilemeatairean an làthair buaidh, agus cuid eile a’ fàiligeadh às deidh beagan chilemeatairean.

Ann an cuid de chùisean, bidh an aonad cumhachd a 'bualadh eadhon le fuadaichean àbhaisteach agus mura h-eil na pàirtean air an caitheamh gu mòr.

Carson a dh'fhaodas an t-einnsean a bhualadh: adhbharan

Rè obrachadh a 'charbaid, dh' fhaodadh gum bi an t-einnsean a 'dol suas gu neo-chothromach, gu luath no gu slaodach. Na h-adhbharan airson mì-ghnàthachadh:

• spreadhadh agus luchdan trom air an einnsean;
• saobhadh taobh a-staigh an motair;
• measgachadh de eileamaidean fa leth;
• call feartan ola einnsein.

Ma tha na h-eileamaidean tìm de stuth cruaidh air an caitheamh, faodaidh an einnsean ruith airson an aon ùine gun atharrachadh. Ma bhios pàirtean bog a’ caitheamh a-mach fhad ‘s a bhios iad ag obair còmhla ri co-phàirtean air an dèanamh de stuth nas cruaidhe, tòisichidh fuaim a-muigh ag àrdachadh gu mòr.

Idle

Ma bhuaileas an t-einnsean gu leisg, chan eil am fuaim seo cunnartach, ach tha a nàdar fhathast ri dhearbhadh. Aig fois, bidh fuaim a 'tachairt air sgàth:

• a 'bualadh air a' ghineadair no a 'phumpa pulley;
• crathadh a 'bhogsa ùine no dìon einnsean;
• làthaireachd uidheam;
• pulley crankshaft sgaoilte.

Tha an suidheachadh air a dhèanamh nas miosa nuair a nochdas sgàineadh ann an cuibhle itealaich càr le tar-chuir fèin-ghluasadach. Tha e comasach gun tèid ceangal nan sprockets camshaft a leigeil ma sgaoil, agus nuair a thig e gu dìomhain tha am fuaim a’ nochdadh mar thoradh air an gèar crankshaft sgaoilte air an iuchair.

Hot

Tha coltas bualadh nuair a bhios tu a’ cleachdadh einnsean losgaidh a-staigh comasach air sgàth lughdachadh èiginneach anns na h-àiteachan obrach eadar na h-eileamaidean taobh a-staigh an einnsean. Nuair a tha e fuar, tha an ola tiugh agus chan eil am meatailt anns na toraidhean a’ leudachadh. Ach mar a bhios teòthachd an einnsein ag èirigh, bidh an ola a’ fàs leaghan, agus nochdaidh cnag mar thoradh air a’ bheàrn eadar na h-eileamaidean caithte.

Bidh an t-einnsean a 'teasachadh cus air sgàth:

1. Dìth ola. Anns a 'chùis seo, obraichidh na paidhrichean a bhios a' suathadh an aghaidh a chèile gun lubrication, a tha ag adhbhrachadh an caitheamh ro-luath agus a 'leagail.
2. Crankshaft agus a lèintean. Tha an fheadhainn mu dheireadh air an dèanamh de mheatailt nas buige na an crankshaft, agus mar sin bidh iad a ’caitheamh a-mach air sgàth briseadh lubrication uachdar no beatha seirbheis. Ach, faodaidh iad tionndadh mun cuairt agus gairm.
3. Bhalbhaiche. Is e am prìomh adhbhar caitheamh nan rocairean bhalbhaichean. Is dòcha gu bheil bhalbhaichean ola camshaft clogged.
4. Luchd-dìolaidh uisgeachaidh. Gu tric bidh bualadh mar thoradh air ìre ìosal ola no cuideam ola gu leòr. Chan urrainnear caitheamh a chuir às.
5. Luchd-atharrachaidh ìre. Ann an einnsean losgaidh a-staigh le crios no draibhear slabhraidh, aig a bheil mìltean nas àirde na 150-200 mìle km, bidh pàirtean a-staigh a ’caitheamh a-mach. Uaireannan thathas a’ cumail sùil air còcachadh nan seanailean ola.
6. Pistons agus ballachan siolandair. Tha geoimeatraidh nan pistons briste mar a bhios an aonad cumhachd a’ caitheamh. Tha e comasach cuideachd milleadh a dhèanamh air na fàinneachan piston agus prìne piston.
7. Bearradh agus crankshaft. Bidh caitheamh is deòir a’ tachairt gu nàdarra, ach tha e comasach cuideachd stàladh ceàrr aig àm càraidh.
8. Detonations. Comharraidhean: spreadhaidhean bodhar ann an siolandairean an einnsean losgaidh a-staigh, ag èirigh bho lasadh obann a’ chonnaidh.

Faodar na h-adhbharan sin uile airson neo-riaghailteachdan a chuir às.

Chun an fhuachd

Faodaidh suidheachadh èirigh nuair a thòisich einnsean fuar, às deidh dha tòiseachadh, ag obair le cnag beag, a chaidh à sealladh às deidh blàthachadh.

Thoir aire!

Faodaidh iomadh adhbhar a bhith ann airson seo, ach chan eil e eagallach. Tha e comasach draibheadh ​​​​le leithid de dhuilgheadas, ach feumaidh an einnsean losgaidh a-staigh a bhith air a theasachadh ro-làimh an-còmhnaidh.

Carson a bhios an einnsean losgaidh a-staigh a’ dèanamh fuaim nuair a tha e fuar, agus às deidh dha blàthachadh, falbhaidh am fuaim, ceist chumanta dha sealbhadairean chàraichean? Tha seo mar thoradh air caitheamh nàdarra phàirtean. An dèidh teasachadh, bidh iad a 'leudachadh agus bidh na beàrnan aca àbhaisteach.

Ola an-asgaidh

Is e adhbhar eile airson a bhith a’ leagail nuair a thòisicheas tu air einnsean losgaidh a-staigh fàilligeadh san t-siostam lubrication. Air sgàth droch choileanadh a ’phump ola, dìth ola agus clogging nan seanalan le neo-chunbhalachd, chan eil ùine aig an ola a h-uile uachdar brisidh a ruighinn ann an deagh àm, agus mar sin cluinnear fuaim neònach.

Air sgàth duilgheadasan leis an t-siostam lubrication, chan eil ola a 'dol a-steach do na h-innealan togail uisgeach, agus às aonais, bidh fuaim an cois an cuid obrach.

Cuidichidh cuir ola ris an t-suidheachadh a cheartachadh. Mura cuidich seo, feumar a chuir na àite le sruthadh tòiseachaidh den t-siostam.

An dèidh atharrachadh ola

Ma tha, an làthair fuaim neònach, an einnsean losgaidh a-staigh a 'tòiseachadh ag obair nas cruaidhe agus a' smocadh, faodaidh an adhbhar a bhith anns an ola:

• a neo-làthaireachd;
• ìosal càileachd;
• truailleadh;
• antifreeze a 'tighinn a-steach;
• caitheamh no milleadh air a 'phumpa ola;
• slaodachd àrd.

Bidh beal àrd slaodachd a’ cur bacadh air sruthadh, gu sònraichte ann an aimsir fhuar, a’ leantainn gu fuaimean mòra agus buillean anns an trèana bhalbhaichean os an cionn. Faodaidh sìoltachain ola an obair a dhèanamh an-còmhnaidh, ach feumaidh iad atharrachadh bho àm gu àm. Ma dh'fhàsas an criathrag clogged, fosglaidh a 'bhalbhaid, a' fosgladh an trannsa ola airson suidheachaidhean far nach urrainn don chriathrag ola a thoirt seachad.

Dè bu chòir a dhèanamh ma bhuaileas an einnsean air an t-slighe

Ma thòisich an aonad cumhachd a 'leagail, feumaidh tu an adhbhar a lorg agus cuir às dha. Faodaidh tu fhèin a dhèanamh no tionndadh gu eòlaichean.

Thoir aire!

Ann an cuid de shuidheachaidhean, tha an dràibhear a 'co-dhùnadh gu bheil an duilgheadas na laighe anns an einnsean agus a' toirt a 'chàr aige gu seirbheis. Ach faodaidh e tionndadh a-mach nach e seo an adhbhar.

Ma lorgas tu fuaim neònach air an rathad, cha bu chòir dhut gluasad air adhart, oir tha coltas ann gum bi toradh brònach ann. Tha e nas fheàrr draibheadh ​​​​chun stèisean gas as fhaisge agus fios a chuir gu na h-eòlaichean. Ach mura h-eil am fuaim ag àrdachadh agus gun cluinnear e anns an inneal-dìolaidh uisgeachaidh, razdatka no pumpa stealladh, faodaidh tu leantainn air adhart air do shlighe.

Faodaidh an einnsean spreadhadh airson diofar adhbharan, a tha furasta a chuir às, is e am prìomh rud an comharrachadh gu ceart. Mura h-urrainn dhut a dhèanamh leat fhèin, bu chòir dhut tionndadh gu proifeiseantaich.