Na h-adhbharan airson briseadh stòbha air Camry 40

Tha siostam teasachaidh càr Toyota Camry 40 air a mheas mar “phuing lag” am measg gach aonad. Còmhla ris a 'bhàillidh daonna, tha factar factaraidh ann cuideachd - neo-fhoirfeachd dealbhadh an radiator, solar antifreeze agus pìoban tilleadh. Tha pòcaid èadhair air a chruthachadh gu neo-riaghailteach a chuireas casg air cuairteachadh nàdarra lionn san t-siostam fuarachaidh. Adhbharan cumanta:

• ìre ìosal de antifreeze san t-siostam no a làn-làthaireachd;
• milleadh meacanaigeach air a 'bhodhaig, solarachadh agus tilleadh;
• clogging an radiator teasachaidh fhùirneis air sgàth droch theasachadh;
• cruthachadh glas-adhair ann an siostam fuarachaidh a' chàir.

Is e na soidhnichean gu h-àrd an fheadhainn as cumanta agus as sònraichte den mhodail Toyota Camry, ge bith dè a ’bhliadhna saothrachaidh agus atharrachaidh.

Soidhnichean àbhaisteach de dhroch obair teasairginn:

• sruth adhair lag bho na sreapadairean;
• chan eil an teòthachd a’ freagairt ris a’ mhodh a chaidh a shuidheachadh air consol meadhan a’ chàir. Sèideadh le jet fionnar;
• claisean le giùlan teasadair;
• tap - tha an riaghlaiche fuar, fhad ‘s a tha na pìoban agus an antifreeze blàth gu leòr;
• chan eil an stòbha a 'sèideadh nuair a thèid a thionndadh air;
• bidh an neach-leantainn “stòbha” ag obair aig diofar astaran, le solar gnàthach seasmhach cha mhòr;
• chan eil an aonad teasachaidh ag obair.

Àite stèidhichte

Tha an teasadair a-staigh air a chuir a-steach gu bunaiteach ann am meadhan an torpedo, dha-rìribh falaichte fon sin. Tha prìomh fheart an uidheim na laighe anns an dealbhadh, aig a bheil brannd farsaing de na seanalan adhair às deidh an luchd-sreap. Faodar seo fhaicinn an dà chuid ann an dòigh adhartach agus àicheil. Airson meacanaig stèisean seirbheis, tha seo a 'cruthachadh dhuilgheadasan agus cnapan-starra airson ruigsinneachd an-asgaidh air na h-innealan "subtorpedo".

Tha cruth co-chruinneachadh an stòbha àbhaisteach agus àbhaisteach, mar a tha ann an suaicheantas càr Toyota: cùis plastaig far a bheil rèididheatoran alùmanum, damper, pìoban, cuairt-chuairt - lannan conaltraidh airson solar dealain.

Catalog àireamhan agus prìsean bathar tùsail

• modail fan teasadair Camry 40 le einnseanan ro-stàlaichte (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (analog). Is e a ’chosgais 4000 rubles;
• motair dràibhidh (co-chruinneachadh servo) - 33136, cosgais 2500 rubles;
• pumpa siostam fuarachaidh an stòbha den dreach hybrid Toyota Camry CB40 - 41746, prìs 5800 rubles;
• pasgan teasachaidh fùirneis - 22241, bho 6200 rubles agus barrachd;
• aonad smachd gnàth-shìde - 22242, bho 5300 rubles;
• atharrachadh an t-einnsean airson a 'chuibhle stiùiridh ceart - 4113542, bho 2700 rubles.

Ath-nuadhachadh agus pàirt de chàradh na stòbha air an Camry 40

A dh'aindeoin dè an seòrsa de bhriseadh, thèid breithneachadh iomlan a dhèanamh an-còmhnaidh aig an stèisean seirbheis. Tha a 'chùis gu sònraichte buntainneach dha na sealbhadairean sin aig a bheil càr fo bharrantas. Dhaibhsan aig a bheil an ùine barantais air tighinn gu crìch, feumar aontachadh leotha fhèin air clàr ùr airson tadhal air an stèisean seirbheis, leis nach bu chòir an inneal teicnigeach a chleachdadh airson ùine mhòr às aonais sgrùdadh teignigeach.

Gus co-dhùnadh a dhèanamh air an dòigh càraidh, feumaidh am maighstir breithneachadh tùsail a dhèanamh. Bu chòir am prìomh aire a thoirt do bhith a’ sgrùdadh ionracas nan loidhnichean solair is tilleadh antifreeze, às aonais milleadh meacanaigeach. Thoir sùil cuideachd (cuir fàinne) air an uèirleadh, am bogsa fiùs.

Seòrsa de obair càraidh an teasadair

A rèir na h-ìre de mhilleadh, bidh an caiptean a 'dèanamh inneal ùr airson uidheamachd ùr no pàirt de chàradh. Is e am prìomh shlat-tomhais airson eadar-dhealachadh an ìre de mhilleadh air an stòbha, bodhaig agus reusantachd cleachdaidh anns an fhoirm anns a bheil e aig àm an disassembly. Is e puing chudromach cosgais na h-obrach, tha e follaiseach gun cosg ath-chur iomlan barrachd air pàirt de phàirtean caithte. Mus tèid thu air adhart le casg, feumar pasgan càraidh a cheannach airson gasgaidean rubair airson pìoban radiator.

Òrdugh disassembly:

• drèanadh an antifreeze, ath-shuidhich na cinn-uidhe bataraidh gus cuairt ghoirid a sheachnadh sa bhodhaig;
• cuir às do gach pàirt den torpedo aghaidh, roinn miotag, siostam claisneachd;
• toirt air falbh taigheadas plastaig a 'cholbh stiùiridh;
• unscrewing an spacer meatailt - smeòrach, ga thoirt air falbh bhon àite àbhaisteach;
• leigeil a-mach bloc teasadair bhon lùdag agus uidheamachd fon uisge;
• thèid an inneal a thoirt air falbh bhon àite tùsail aige.

Faodaidh tu barrachd ionnsachadh mun algairim dì-choimiseanaidh le bhith a’ coimhead air a’ bhidio

Mar a bheir thu air falbh an neach-leantainn:

Bidh am maighstir a ’cur a’ bhloc cruinn air uachdar a ’bheing-obrach gus tòiseachadh air càradh agus crìoch a chuir air disassembly, a’ toirt air falbh a ’chòmhdach, an rèididheatoran, an einnsean, na pìoban agus an neach-leantainn. Aig an aon àm, bidh e a ‘dèanamh breithneachadh lèirsinneach air pàirtean agus uidheamachdan, is dòcha gum feumar cuid dhiubh a chuir nan àite no casg a chuir orra.

Às aonais fàilligeadh, tha e air a nighe, air a ghlanadh, tha an radiator air a shèideadh. Tha nighe sònraichte air a chleachdadh, chan eil uisge leis fhèin gu leòr airson a’ chìr-mheala a nighe. Tha am modh-obrach air a dhèanamh a-mhàin às aonais milleadh air a 'chùis, anns a h-uile dòigh eile - cuir an àite fear ùr gu tur. Bidh cuid de bhùthan-obrach a’ cleachdadh tàthadh radiator, ach tha beatha seirbheis às deidh a leithid de chàradh goirid. Tha cosgais na h-obrach co-ionann ri bhith a 'ceannach radiator ùr. Tha an roghainn follaiseach.

Às deidh pàirtean caithte agus millte a chuir an àite, tha am maighstir air a chruinneachadh san òrdugh cùil. Nuair a bhios e deiseil, thèid antifreeze a dhòrtadh, is dòcha fear ùr, agus thèid obrachadh na stòbha a sgrùdadh.

Le ùmhlachd do na molaidhean agus na riaghailtean airson obrachadh uidheamachd, tha an goireas co-dhiù 60 km.