600 McLaren 2019LT air fhoillseachadh: barrachd cumhachd, nas lugha de chuideam airson Longtail cruaidh

Chaidh modal ùr dìomhair McLaren fhoillseachadh mu dheireadh, agus an-diugh tha na còmhdaichean deiseil airson an t-slighe 600LT "Longtail" a chaidh a mhealladh o chionn beagan sheachdainean.

Tha an t-ainm Longtail gu traidiseanta air a ghleidheadh airson na tabhartasan as cruaidhe aig McLaren: dreachan deiseil de chàraichean rathaid a’ bhrand a chaidh a bhualadh suas gu 11 ionnsaigheachd.

Tha an 600LT (an ceathramh McLaren leis an ainm Longtail) stèidhichte air an 570S, dìreach nas aotroime, nas luaithe agus nas aerodynamic na an càr tabhartais aige, a tha na reasabaidh gu math cinnteach airson spòrs air an t-slighe. Chaidh an einnsean V3.8 le dà-turbocharged 8-liotair bhon coupe 570S àrdachadh gu whopping 441kW agus 620Nm, fhad ‘s a tha cuideam iomlan air a lughdachadh le 96kg (a-nis 1247kg tioram, a’ gabhail ris gu bheil a h-uile lughdachadh comasach air a thoirt fa-near). ).

Chan eil McLaren fhathast air dàta coileanaidh oifigeil fhoillseachadh, ach is fhiach cuimhneachadh nach e amadan a th’ anns an 570S. Bidh an coupe a ’brùthadh 419 kW agus 600 Nm de torque bhon V8 dà-turbo aige agus a’ sprints bho 100 gu 3.2 km/h ann an dìreach 600 diogan. Le sin san amharc, tha mi a’ smaoineachadh gun urrainn dhuinn gabhail ris gu comhfhurtail gu bheil an XNUMXLT a’ luathachadh ann an nas lugha na trì diogan, a bu chòir a bhith luath gu leòr.

Chan e an McLaren 600LT ach an ceathramh longtail McLaren ann an còrr is dà dheichead. B’ e an McLaren F1 GTR “Longtail” a chuir an loidhne air bhog aon de na càraichean rèis as glaine ann an eachdraidh spòrs motair an latha an-diugh… (agus) dh’ ath-bheothaich an 675LT ainm urramach, ”arsa Ceannard McLaren Mike Flewitt.

“A-nis tha sinn a’ leudachadh ar teaghlach LT sònraichte, ged a tha e ann an àireamhan cuibhrichte, agus a-rithist a ’taisbeanadh feallsanachd aerodynamics làn-leasaichte, barrachd cumhachd, cuideam nas lugha, daineamaigs fòcas slighe agus eadar-obrachadh draibhearan nas fheàrr a tha nan comharran air an McLaren “Longtail.” ". '.

A’ gleusadh einnsean gu aon taobh, is e an fhìor dhaithead aige an dìomhair a thaobh astar an 600LT. Tha an Longtail gu dearbh (agus gu ceart) 74mm nas fhaide na an coupe 570S, agus ged a tha an aon chassis fiber carbon aige, chaidh a h-uile dad a dh’ fhaodadh a thoirt air falbh no atharrachadh gus cuideam a shàbhaladh a thoirt air falbh.

Thathas air snàithleach gualain a chleachdadh anns an obair bodhaig (splitter, leacan taobh, diffuser agus fender) agus airson na suidheachain aghaidh, agus faodar beingean eadhon nas taine agus nas cruaidhe a chuir nan àite air iarrtas a ’cheannaiche. Agus chan ann dìreach airson taisbeanadh a tha an t-uisge dìreach sin; Tha McLaren den bheachd gun deach aige air a chuideam fhèin a lughdachadh le cileagram “cudromach”, a bharrachd air orcastra V8 a chuir a-steach cha mhòr gu dìreach a-steach don chaban.

Fon chraiceann, tha na h-aon chrochaidh agus breicichean nas aotroime aig an 600LT ris an 720S Super Series, a bharrachd air taidhrichean gun samhail Pirelli P Zero. Tha iad ag ràdh gum bu chòir dhuinn a bhith an dùil ri stiùireadh nas luaithe agus freagairt smeòrach nas luaithe na an 570S. Gu h-iomlan, tha timcheall air aon às gach ceithir pàirtean den 600LT eadar-dhealaichte bhon coupe 570S.

Thèid a thabhann ann an àireamhan cuibhrichte, le cinneasachadh a’ tòiseachadh san Dàmhair seo agus a’ ruith airson 12 mìosan. Anns an RA, bidh a’ phrìs a’ tòiseachadh aig £185,500 – timcheall air £35,000 nas motha na na 570n. Le sin san amharc, tha sinn an dùil gum bi prìs a’ stiogair ann an Astràilia fada os cionn $400.