Fuses Lifan x60

Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha ceannach chàraichean Sìneach air fàs gu bhith cumanta am measg coimhearsnachd chàraichean na Ruis. Is e Lifan an riochdaire as soilleire de ghnìomhachas chàraichean na h-Ìmpireachd Celestial.

Gu nàdarra, tha càraichean an neach-dèanamh seo saor am measg nan clasaichean aca, ach is fhiach a bhith mothachail gu bheil iad air an dèanamh gu math. Ann an suidheachadh sam bith, chan urrainnear briseadh sìos ann an uidheamachd cho iom-fhillte a sheachnadh.

Mar riaghailt, is e diofar innealan dealain a tha dìreach a 'stad a bhith ag obair a' chiad fheadhainn a tha a 'fulang. Mar as trice, bidh an t-iongantas seo a ’tachairt air sgàth duilgheadasan leis a’ bhogsa fuse (PSU) no na h-eileamaidean fa-leth aige. Chan eil e na iongnadh gur e a’ chiad tachartas ann an càradh uidheamachd dealain càr sam bith an aonad seo fhaicinn.

Bogsa fuses: inneal agus adhbharan briseadh sìos

Is e bogsa fuses càr Lifan, no an àite, grunn de na h-innealan sin, am prìomh dhìon airson siostam dealain iomlan a ’chàir. Anns an inneal seo tha fuses (PF) agus sealaidhean.

Is e a ’chiad eileamaidean prìomh luchd-dìon cuairt dealain an inneal seo (solais cinn, inneal-nigheadaireachd windshield, wiper, msaa). Tha am prionnsapal obrachaidh aige stèidhichte air a bhith a’ cuir às do chuairt le bhith a’ leaghadh fiùs.

Tha seo riatanach ann an cùisean far a bheil duilgheadas anns an t-siostam dealain, a tha air a dhèanamh suas de chàbaill agus inneal sònraichte. Bu chòir a thuigsinn, mar eisimpleir, gum faod cuairt ghoirid leantainn gu lasadh fosgailte, a tha air leth cunnartach don draibhear agus don luchd-siubhail.

Tha ìre sruth losgaidh nas ìsle aig PCBan na an aon uèirleadh no inneal, agus is e sin as coireach gu bheil iad cho èifeachdach.

Bidh ath-chraolaidhean, an uair sin, a’ neodachadh dhuilgheadasan a dh’ fhaodadh èirigh bho àrdachadh geàrr-ùine ann an neart gnàthach a ’chuairt. Airson goireasachd càradh Lifan, tha na h-eileamaidean dìon uile de uidheamachd dealain air an cruinneachadh ann an grunn bhlocaichean.

Is e bòrd cuairteachaidh loisgte no sealaidheachd an duilgheadas as cumanta a tha a’ tachairt le bogsa fuses. Faodaidh grunn adhbharan adhbhrachadh leis a’ mhearachd seo:

• fàilligeadh inneal eileagtronaigeach no an aonad fhèin;
• sreangadh cuairt ghoirid;
• càradh air a dhèanamh gu ceàrr;
• airson ùine mhòr a dhol thairis air an neart sruth ceadaichte sa chuairt;
• caitheamh sealach;
• locht saothrachaidh.

Feumar fiùs sèididh no sealaidheachd lochtach a chuir na àite, leis gu bheil sàbhailteachd do chàr gu mòr an urra ris an obair àbhaisteach aige. Bu chòir a thuigsinn gur dòcha nach obraich ath-nuadhachadh eileamaid bloc uaireannan. Ann an leithid de chùisean, feumaidh tu an duilgheadas a rèiteachadh ann an earrann eile den chuairt dealain.

PSU càradh

Tha na dòighean cruinneachaidh airson a h-uile càr Lifan glè choltach, agus mar sin faodaidh tu beachdachadh air a ’bhogsa fuses a chàradh a’ cleachdadh cuid de mhodalan mar eisimpleir. Anns a’ chùis againn bidh e X60 agus Solano.

Mar riaghailt, tha dhà no trì solar cumhachd aig càraichean Lifan. Tha àiteachan an inneal mar a leanas:

• Tha roinn einnsean an PP suidhichte ann an roinn an einnsein dìreach os cionn a 'bhataraidh, a' riochdachadh "bogsa dubh". Gheibhear a-steach do na fuses le bhith a’ fosgladh a’ chòmhdaich le bhith a’ putadh air na latches aige.

• Tha am bloc caban bathar-bog suidhichte fon deas-bhòrd, air beulaibh suidheachan an draibhear, air taobh clì a’ chuibhle stiùiridh. Gus obair càraidh a dhèanamh, feumar pàirt den "sgiobalta" a thoirt air falbh, a bharrachd air a 'chòmhdach fhosgladh.

• Tha am bloc Lifan nas lugha cuideachd anns a’ chaban, air cùl a’ bhogsa atharrachaidh beag agus chan eil ann ach aon sealaidheachd. Faodaidh tu faighinn thuige le bhith a’ toirt air falbh am bogsa.

Nuair a bhios tu a’ càradh gin de bhogsaichean fiùs do chàr, feumar cumail ris an stiùireadh a leanas:

1. Mus tòisich thu air an obair, cuir dheth siostam dealain iomlan an inneil le bhith a ’tionndadh an einnsean dheth, a’ tionndadh an iuchair lasachaidh chun t-suidheachadh OFF agus a ’dì-cheangal cinn-uidhe a’ bhataraidh.
2. Thoir às a h-uile pàirt plastaig gu faiceallach, oir tha iad gu math furasta am milleadh.
3. Cuir eileamaid an àite an fhiùis a tha gu tur co-ionann ris, is e sin, leis an aon rangachadh gnàthach ris a’ mhodail Lifan agad.
4. Às deidh an càradh a chrìochnachadh, na dì-chuimhnich an structar gu lèir a thilleadh chun staid thùsail aige.

Cudromach! Na atharraich a-riamh bòrd cuairteachaidh clò-bhuailte airson rud no uèir / clamp nas daoire. Tha an leithid de làimhseachadh a’ ciallachadh gur e ùine a th’ ann an càr a lasadh.

Ma tha, an dèidh a bhith a 'cur an àite an fhiùis, nach do dh' obraich an inneal dealain airson ùine mhòr agus gun do bhris e sìos cha mhòr sa bhad, is fhiach a bhith a 'coimhead airson duilgheadas ann an nód eile den chuairt dealain agus a rèiteachadh. Rud eile, cha obraich an inneal ceart.

Dealbhadh fiùs ann an càraichean Lifan

Gu dearbh, airson gach modail Lifan, bidh suidheachadh an PP air a 'bhloc eadar-dhealaichte. Faodar a lorg air a 'chòmhdach a chaidh a thoirt air falbh bhon inneal agus an ìre fiùs air a' phòcaid aige. Tha cuairtean PP ann am blocaichean nam modalan Solano agus X60 air an sealltainn gu h-ìosal.

• Bogsa fiùs "Lifan Solano" - gu sgeamaigeach:
• Seòmar mòr):

• Seòmar-suidhe (beag):

• Roinn einnsean:

• Bloc fiùs X60 - diagram:

San fharsaingeachd, gus bogsa fuses Lifan a chàradh gu soirbheachail, bidh e gu leòr airson sealbhadair a ’chàir sgilean càraidh càr bunaiteach a bhith aca agus an stuth gu h-àrd a chleachdadh. Is e am prìomh rud nuair a bhios tu a ’dèanamh obair càraidh cumail ris a h-uile ceum sàbhailteachd agus mionaideachd.

Sgeama fuses airson Lifan x 60

Tha an earrach a 'tighinn, a tha a' ciallachadh gum feum thu na càraichean agad ullachadh Le toiseach an earraich, feumaidh an càr a bhith air a sgrùdadh le diofar nodan a tha air a bhith fo luchdan nas motha anns an t-seusan fuar.

Bidh eòlaichean a 'comhairleachadh chan ann a-mhàin airson taidhrichean atharrachadh, ach cuideachd sùil a chumail air a' bhataraidh, an einnsean agus an crochadh.

Às deidh geamhraidhean cruaidh na Ruis, nuair a dhiùltas na h-einnseanan tòiseachadh bho àm gu àm, bidh na wipers an-còmhnaidh a ’reothadh chun a’ ghaoth-gaoithe, agus bidh na cuibhlichean a ’sleamhnachadh san t-sneachda, le teachd aimsir grianach an earraich, bidh draibhearan ag osnaich gu socair, a’ creidsinn gu bheil an fheadhainn as miosa. thachair dhaibh mu thràth air an cùlaibh.

Bidh eòlaichean a 'toirt comhairle dhut an càr ullachadh gu ceart airson obrachadh an earraich, air neo faodaidh buaidh dràibhidh geamhraidh a bhith iongantach, sa gheamhradh bidh corp a' chàir a 'fulang barrachd. Ach, chan eil a 'bhuaidh a th' aig a bhith fosgailte do taiseachd agus ath-bheachdan a 'nochdadh ach as t-earrach - bidh sgrìoban air a chòmhdach le salachar is salann air a' bhodhaig a 'tòiseachadh a' meirgeadh.

Mar sin, nuair a bhios an sneachda a 'leaghadh agus an reothadh a' crìonadh, is e a 'chiad cheum an càr a nighe gu mionaideach, a' gabhail a-steach a 'bhonn, a bharrachd air an taobh a-staigh agus an stoc. Bu chòir a h-uile milleadh air an obair-peantaidh a làimhseachadh le riochdairean an-aghaidh creimeadh, ma tha sin riatanach, cuir dath air na sgoltagan.

Chan eil mòran dhraibhearan a 'toirt aire iomchaidh don bhataraidh, a' creidsinn mura h-eil e a 'fàilligeadh sa gheamhradh, chan fhiach feitheamh ri cleas salach as t-earrach.

Gu dearbh, bidh am bataraidh a ’faighinn eòlas air luchdan troma sa gheamhradh air sgàth toiseach tòiseachaidh duilich an einnsean, obrachadh seasmhach na stòbha, msaa.

Mar sin, is dòcha gum faigh am bataraidh a-mach nach eil an t-earrach fo chasaid gu leòr, agus bidh an tuilleadh obrachaidh aige san stàit seo a’ lughdachadh beatha an inneil gu mòr.

Mar sin, thathar a 'moladh am bataraidh ath-lìonadh ma tha sin riatanach, eadhon ged a tha a chumhachd mar-thà gu leòr airson an einnsean a thòiseachadh. Is fhiach cuideachd sgrùdadh a dhèanamh air cinn-uidhe bataraidh airson oxidation.

Tha ullachadh càr airson an earraich a 'toirt a-steach sgrùdadh lèirsinneach air an einnsean. Anns an t-seusan fuar, tha an teòthachd fo chochall càr a ’dol bho -30 gu +95 ceum, a dh’ fhàgas pàirtean plastaig is rubair den einnsean agus aonadan eile nach gabh a chleachdadh. Tha seo ag adhbhrachadh call teann de na ceanglaichean agus, mar thoradh air an sin, aodion antifreeze agus ola.

Gu dearbh, bu chòir mion-fhiosrachadh siostam breic a ’chàir a bhith air a sgrùdadh airson aoidion. Ma tha na pìoban breic air an sgàineadh, feumaidh iad a bhith air an cur nan àite. Is fhiach cuideachd sùil a thoirt air ìre lionn breic anns an loch tasgaidh.

Cha bhith feum air breithneachadh ràitheil de phàirtean crochaidh, a’ toirt a-steach sgrùdadh air rèiteachadh slatan stiùiridh, suidheachadh glacadairean clisgeadh agus blocaichean sàmhach, joints CV, msaa. Ma lorgar beàrnan no sgàinidhean air uachdar eileamaidean rubair nam pàirtean, feumaidh iad feadhainn ùra a chur nan àite.

Feumaidh a h-uile ceangal crochaidh gluasadach lubrication casg.

Gu math tric às deidh a 'gheamhraidh, bidh cluich a' nochdadh anns a 'chuibhle stiùiridh, agus tha an càr a' tòiseachadh a 'gluasad air falbh bho ghluasad ceart-cheàrnach aig astar àrd; sa chùis seo tha e riatanach a bhith a 'gleusadh an co-thaobhadh.

Faodaidh tu an inneal-adhair ullachadh airson an ath sheusan ro-làimh le bhith a’ glanadh an t-siostam, ag ath-nuadhachadh an criathrag agus ag ath-lìonadh le freon ma tha sin riatanach!

Ciamar a tha na fuses ann an roinn an luchd-siubhail

Is fhiach fios a bhith agad càite a bheil na stuthan, agus tha iad suidhichte aig bonn a 'bhogsa mhiotagan.

Bloc a bharrachd

Tha an clàr seo a’ sealltainn comharrachadh nam fuses, airson a bheil gach fear dhiubh cunntachail, agus an ìre bholtachd.

Teisteanas chuairtean dìon bholtaids ìre

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	Prìomh sealaidheachd	25A
FS07	Clàraich.	15A
FS08	Suidheachadh adhair.	10A
FS09, FS10	Astar luchd-leantainn àrd is ìosal.	35A
FS31	(TCU).	15A
FS32, FS33	Solas: fada, faisg.	15A
SB01	Dealan anns a’ chaban.	60A
SB02	Gineadair.	100A
SB03	Fiùs taice.	60A
SB04	Teasadair.	40A
SB05	EPS.	60A
SB08	ABS.	25A
SB09	uisge-uisge ABS.	40A
K03, K04	Air conditioning, àrd-astar.
K05, K06	Rianadair astair, ìre astar luchd-leantainn ìosal.
K08	Teasadair.
K11	prìomh sealaidheachd.
K12	Clàraich.
K13	Tar-chuir leantainneach.
K14, K15	Solas: fada, faisg.

Feartan anns an t-seòmar-suidhe

FS01	Gineadair.	25A
FS02	(ESCL).	15A
FS05	Seataichean teasachaidh.	15A
FS06	Pumpa connaidh	15A
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	A’ tionndadh lampa.	01.01.1970
FS13	soidhne STOP.	01.01.1970
FS14	ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	Smachd agus riaghladh fionnarachadh-àile.	10A, 5A
FS17	Solas anns an t-seòmar suidhe.	10A
FS18	A’ tòiseachadh an einnsean (PKE/PEPS) (gun iuchair).	10A
FS19	Bagaichean adhair	10A
FS20	Sgàthan taobh a-muigh.	10A
FS21	Luchd-glanaidh glainne	20 A
FS22	Nas aotruime.	15A
FS23, FS24	Ceangal suidse is diagnostic airson cluicheadair agus bhidio.	5A, 15A
FS25	Dorsan le solas agus preas-aodaich.	5A
FS26	B+MSV.	10A
FS27	VSM.	10A
FS28	Glasadh sa mheadhan.	15A
FS29	Tionndadh comharra.	15A
FS30	Solais ceò cùil.	10A
FS34	Solais parcaidh.	10A
FS35	Uinneagan dealain.	30A
FS36, FS37	Cothlamadh inneal b.	10A, 5A
FS38	Lucas.	15A
SB06	Seataichean gun fhosgladh (dàil).	20 A
SB07	Toiseach (dàil).	20 A
SB10	Uinneag cùil teasachaidh (dàil).	30A

Nuair is dòcha gu feum thu fuses a chuir an àite

Ma tha duilgheadasan ann, leithid dìth solais anns na solais-cinn, fàilligeadh uidheamachd dealain, is fhiach sùil a thoirt air an fhiùis. Agus ma loisg e a-mach, bu chòir a chur na àite.

Thoir an aire gum feum an eileamaid ùr a bhith co-ionann ris a’ phàirt loisgte.

Gus seo a dhèanamh, an toiseach, gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd na h-obrach a chaidh a dhèanamh, tha na cinn-uidhe bataraidh air an dì-cheangal, tha an lasadh air a chuir dheth, tha am bogsa fuses air fhosgladh agus air a thoirt air falbh le clò-bhualadairean plastaig, agus às deidh sin thèid an comas obrachaidh a sgrùdadh.

Tha mòran adhbharan ann airson gu bheil am pàirt seo, ged a tha e beag ann am meud, glè chudromach, leis gu bheil fuses a’ dìon a h-uile siostam, bloc agus inneal bho dhroch mhilleadh.

Às deidh na h-uile, tha a 'chiad bhuille a' tuiteam orra. Agus, ma tha fear dhiubh a 'losgadh a-mach, faodaidh seo leantainn gu àrdachadh anns an luchd làithreach air a' motair dealain.

Mar sin, gus an leithid de shuidheachaidhean a sheachnadh, feumaidh iad a bhith air an cur nan àite ann an ùine.

Ma tha an luach nas lugha na eileamaid dhligheach, cha dèan e an obair aige agus thig e gu crìch gu sgiobalta. Faodaidh seo tachairt cuideachd mura h-eil e ceangailte gu math ris an nead. Faodaidh eileamaid loisgte ann an aon de na blocaichean eallach nas motha adhbhrachadh air an taobh eile agus leantainn gu mì-chleachdadh.

Dè a nì thu mura h-eil earbsa ann an seirbheis

Mura h-eil thu cinnteach mun fhuse, tha e nas fheàrr a chluich sàbhailte agus fear ùr a chuir na àite. Ach feumaidh an dà chuid a bhith co-ionnan gu tur ann an comharrachadh agus luach aghaidh.

Cudromach! Bidh eòlaichean a’ toirt rabhadh nach eil e comasach fuses nas motha a chleachdadh no dòighean neo-leasaichte sam bith eile. Faodaidh seo leantainn gu milleadh mòr agus càradh cosgail.

Uaireannan bidh suidheachaidhean ag èirigh nuair a thèid eileamaid a chaidh ath-shuidheachadh o chionn ghoirid a losgadh sa bhad. Anns a 'chùis seo, bidh feum air cuideachadh bho eòlaichean aig an stèisean seirbheis gus duilgheadas an t-siostam dealain gu lèir a rèiteachadh.

Mar thoradh air an sin, feumar a ràdh gu bheil dealbhadh tarraingeach agus falaichte aig càr Lifan Solano, measgachadh de uidheamachd, agus as cudromaiche, cosgais ìosal.

Tha taobh a-staigh a’ chàr gu math comhfhurtail agus comhfhurtail, agus mar sin cha bhith an draibhear agus an luchd-siubhail a’ faireachdainn sgìth.

Tha an càr uidheamaichte le a h-uile seòrsa de glagan is fìdeagan, innealan, a tha gu mòr a 'comasachadh obrachadh.

Bidh deagh chùram, cuir an àite fiùsaichean ann an deagh àm a’ dìon an aghaidh briseadh obann. Agus, ma thèid am prìomh ghiùlan no an t-seam à sealladh gu h-obann, gun stad an uidheamachd dealain ag obair, tha e èiginneach sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh an fhiùis gus nach fàiligeadh prìomh eileamaid chudromach sam bith.

Solais ceò nach eil ag obair

Gu h-obann bha mi a’ bruadar nach robh A H-UILE solas ceò ag obair! Gun solais-cinn, gun taillights; (Tha an suidheachadh mar a leanas: tha backlight nam putanan PTF air adhart, ach chan eil na solais-cinn fhèin air adhart. Dhreap mi a choimhead air an fhiùis - loisg e a-mach. Chuir mi fear ùr a-steach, hmm, naively, an do loisg e a-mach cus?

gun fhiùs agus seala

Tha an t-sealaidheachd ag obair glè mhath. Mar rud ùr, shaoil ​​​​mi gur dòcha gu robh an duilgheadas anns na putanan, ach gus an do thòisich mi a’ smocadh, dhìrich mi suas airson coimhead orra:

Bha mi a 'smaoineachadh gum biodh am bloc de phutanan cuideachd a' dol fon chnap agus a 'toirt air falbh am PTF. Thionndaidh e a-mach gun robh na fasteners unscrewed bhon taobh a-staigh, agus bha am bulb solais crochte, ach cha robh stump ann.

Cha do smaoinich mi mu dheidhinn tuilleadh, thug mi dheth an dàrna ceann-solais. Agus a-nis, TA-DAMM! lorg nas giorra. Is dòcha gun deach an càball adhartach a phronnadh aig àm co-chruinneachadh. An toiseach bha na solais air an cur air, ach a-nis chan eil iad. Ath-bheothachadh insulation agus cuairt ghoirid.

cìs

gearradh nas fhaisge gheàrr mi na uèirichean adhartach bho "màthair" an dà phrìomh sholais. Chuir mi a-steach 2 thermotubes a-steach don raon duilgheadas agus chrath mi na "màthraichean" ann an dòigh ùr.

taigh-solais deiseil

chan eil ceanglaiche aig an fhear eile fhathast.Thòisich conaltradh talmhainn an dà phrìomh sholais a’ oxidachadh. Ghlan mi agus lub mi le saim dìon, chuir mi air ais na solais-cinn cruinnichte, chuir mi fiùs ùr a-steach, thionndaidh e air, bidh iad ag obair! an dà chuid air beulaibh agus air ais!

air an t-slighe, cuir an clamp air acfhainn an t-solais-cinn cheart. Airson adhbhar air choireigin, tha e nas fhaide na an tè chlì agus a 'crochadh sìos.

collar roghainneil ach ion-mhiannaichte, a’ toirt 2,5 uair agus 2 fuses.

Bogsa fiùs agus diagram uèirleas Lifan X60 ann an ruisis

Chladhaich sinn airson ùine mhòr agus mu dheireadh lorg sinn na sgeamaichean. Airson goireasachd, bidh iad an dà chuid ann am Beurla agus Ruisis.

Bogsa leaghaidh cuibhreann luchd-siubhail

• 1. Tèarmann
• 2. Cùl PTF sealaidheachd
• 3. Sealaidh teasachaidh glainne
• 4. Tèarmann
• 5. Tèarmann
• 6. Relay fan
• 7. Diagnostic siostam
• 8. Sgrion m/f sgrion
• 9. Deas-bhòrd
• 10. Aonad smachd rabhaidh
• 11. Tèarmann
• 12. Solar cumhachd BCM
• 13. Hatch solar cumhachd
• 14. Sgàthan sealladh cùil teasachaidh
• 15. Uinneag cùil teasachaidh
• 16. Glasadh meadhanach
• 17. Tèarmann
• 18. Reverse lampa
• Taisbeanadh 19 M / W / Deas-bhòrd / Sgrion mullach grèine
• 20. Seat dràibhear teasachaidh
• 21. Solar cumhachd adhair
• 22. Fan
• 23. Relay
• 24 clò-bhualadair
• 25. Fuse a bharrachd
• 26. Fuse a bharrachd
• 27. Fuse a bharrachd
• 28. Fuse a bharrachd
• 29. Fuse a bharrachd
• 30. Fuse a bharrachd
• 31.AM1
• 32. Airbag
• 33. Sguabaidh aghaidh
• 34. Diagnosachd rabhaidh an-aghaidh meirle
• 35. Tèarmann
• 36. Toitean nas aotruime
• 37. Sgàthan sealladh cùil
• 38. Siostam ioma-mheadhan
• 39. Solais mullach
• 40. Cuilbheart cùil
• 41. Tionndaidh comharra
• 42. Solas trafaig
• 43. Solar cumhachd cuideachaidh
• 44. Tèarmann
• 45. Cumhachd uinneagan
• 46. ​​Tèarmann
• 47. Tèarmann
• 48. Tèarmann
• 49. Tèarmann
• 50. AM2

Bogsa leaghaidh cuibhreann luchd-siubhail

Tha am bogsa fiùs anns a 'chab suidhichte air taobh clì a' chuibhle stiùiridh, dìreach fo smachd raon solais ceann. Thoir air falbh an còmhdach agus faigh cothrom air na fuses.

Aonad smachd cumhachd caban sa mheadhan

• 1. Ceanglaiche aonad smachd meadhanach.
• 2. Ceanglaiche aonad smachd meadhanach.
• 3. Ceanglaiche aonad smachd meadhanach.
• 4. Ceangal an aonad smachd meadhanach
• 5. Ceangal an aonad smachd meadhanach
• 6. Ceangal an aonad smachd meadhanach
• 7. Ceangal an aonad smachd meadhanach

Bogsa fuses roinn einnsean

• 1. Auxiliary luchd-leantainn sealaidheachd
• 2. sealaidheachd compressor
• 3. Sealaidh pumpa connaidh
• 4. Sealaidheachd adhairc
• 5. Sealaidh solais mullach
• 6. sealaidheachd PTF aghaidh
• 7. Momentary High Beam Relay
• 8. sealaidheachd beam àrd
• 9. Sealaidh beam ìseal
• 10. Tèarmann
• 11. Tèarmann
• 12. Prìomh sealaidheachd luchd-leantainn
• 13. Tèarmann
• 14. Prìomh fan
• 15. Fan a bharrachd
• 16. Fan
• 17. Compressor
• 18. Pumpa ola
• 19. Tèarmann
• 20. Tèarmann
• 21. Tèarmann
• 22. Tèarmann
• 23. Tèarmann
• 24. Prìomh sealaidheachd
• 25. Tèarmann
• 26. Tèarmann
• 27. Tèarmann
• 28. Tèarmann
• 29 mullach
• 30 beep
• 31. PTF aghaidh
• 32. Lampa beam àrd
• 33. Lampa beam ìseal
• 34. Prìomh sealaidheachd
• 35. Tèarmann
• 36. Seòladh astar luchd-leantainn
• 37 clò-bhualadair
• 38. Aonad smachd dealanach airson an t-siostam stealladh connaidh
• 39. AVZ
• 40. Gineadair, coilich ignition
• 41. Tèarmann
• 42. Tèarmann
• 43. Tèarmann
• 44. Tèarmann
• 45. Tèarmann
• 46. ​​Tèarmann
• 47. Tèarmann
• 48. Tèarmann
• 49. Tèarmann
• 50. Tèarmann
• 51. Fuse a bharrachd
• 52. Fuse a bharrachd
• 53. Fuse a bharrachd
• 54. Fuse a bharrachd
• 55. Fuse a bharrachd
• 56. Fuse a bharrachd
• 57. Fuse a bharrachd
• 58. Fuse a bharrachd

Fuses air lifan x 60 càite a bheil iad

Càite a bheil am bloc sreapadair suidhichte?

• Prìomh: taobh a-staigh a 'chàr, air taobh clì a' cholbh stiùiridh;
• A bharrachd: fon chochall, ann an roinn an einnsean.

Tha an àireamh iomlan de fuses agus suidsichean sealaidheachd nas àirde na 100 pcs. Gus am pròiseas aithneachaidh a luathachadh agus a dhèanamh nas sìmplidhe le àireamh sreathach, tha comharrachadh, pinout agus dì-chòdachadh gach aon de na modalan air an clò-bhualadh air taobh cùil còmhdach an taighe.

Chan eil am pròiseas a bhith a 'cur an àite fiùsaichean idir iom-fhillte, ach feumaidh e cùram bhon mhaighstir. Nì stàladh ceàrr cron air an uidheamachd.

Ma tha duilgheadas sam bith agad le breithneachadh, iarr cuideachadh bho eòlaichean stèisean seirbheis, maighstirean ionad seirbheis.

Tuairisgeul air fuses

Suidheachadh sealaidheachd - suidsichean

Sònrachadh Cò air a tha cunntachail airson dè/dè a bheir seachad

K1	Solais ceò
K2	Clàraich
K3	Uinneag chùil le teasachadh
K4	Ciorcad dealain
K5	Pumpa connaidh (pump connaidh)
K6	Glèidhte
K7	Glèidhte
K8	inneal-nigheadaireachd headlight
K9	Neach-leantainn inneal-adhair dealain
K10	clutch compressor
K11	Glèidhte
K12	Ath-chraoladh tòiseachaidh
K13	Glèidhte
K14	Aonad smachd einnsean dealanach
K15	Glèidhteachas
K16	Glèidhteachas
K17	Glèidhteachas
K18	Glèidhteachas
K19	Glèidhteachas
K20	Glèidhteachas
K21	Glèidhteachas
K22	Ath-shuidheachadh
K23	Ath-shuidheachadh
K24	Ath-shuidheachadh
K25	Ath-shuidheachadh
K26	Ath-shuidheachadh
K27	Ath-shuidheachadh

Diagram stàlaidh fuse Lifan X60

Neart comharrachaidh / gnàthach Airson na tha e an urra (le tuairisgeul)

F(F-1)/40	Neach-leantainn fuarachaidh dealain
F(F-2)/80	Pumpa àrdachadh uisgeachaidh
F(F-3)/40	Cuairtean cumhachd: ceanglaiche sgrùdaidh, aonad èiginn, wiper windshield, inneal-nigheadaireachd, glasadh sa mheadhan, tomhasan
F(F-4)/40	Solais-cinn
F(F-5)/80	Sgeama wiring RTS
F(F-6)/30	Glèidhte
F(F-7)/30	ABS, prògram seasmhachd
F(F-8)/20	ABS roghainneil
F(F-9)/30	Aonad smachd einnsean dealanach
F(F-10)/10	Glèidhte
F (F-11)/30	Tionndadh lasachaidh, motair tòiseachaidh, cuairt cumhachd taice
F(F-12)/20	Ath-chraoladh solenoid tòiseachaidh
F (F-13)/30	Cuairt cumhachd taice, a’ toirt a-steach.
F(F-14)/30	Glèidhte
F(F-15)/40	Air ath-chuartachadh
F(F-16)/15	Glèidhte
F(F-17)/40	Uinneag chùil le teasachadh
F(F-18)/10	Glèidhte
F(F-19)/20	Prògram seasmhachd (roghainneil)
F (F-20)/15	Solais ceò
F(F-21)/15	Clàraich
F(F-22)/15	Glèidhte
F(F-23)/20	Airson nigheadairean solais ceann
F(F-24)/15	Pumpa gasoline
F (F-25)/10	Air ath-chuartachadh
F (F-26)/10	Gineadair
F(F-27)/20	Glèidhte
F(F-28)/15	Glèidhte
F(F-29)/10	ECU
F (F-30)/15	glasadh sa mheadhan
F (F-31)/10	ECU
F (F-32)/10	solas cunbhalach
F(F-33)/5	modal nigheadaireachd headlight
F (F-34)/15	Glèidhteachas
F (F-35)/20	Beam ìseal
F (F-36)/15	Modal nigheadaireachd windshield
F (F-37)/15	Ath-chraoladh uinneag cumhachd
F (F-38)/15	Glèidhteachas
F(F-39)/15	Glèidhteachas
F (F-40)/15	Glèidhteachas
F (F-41)/15	Glèidhteachas
F (F-42)/15	Glèidhteachas
F (F-43)/15	Glèidhteachas
F (F-44)/15	Glèidhteachas
F (F-45)/15	Glèidhteachas
F (F-46)/15	Glèidhteachas
F (F-47)/15	Glèidhteachas
F (F-48)/15	Ath-shuidheachadh
F(F-49)/15	Ath-shuidheachadh
F(F-50)/15	Ath-shuidheachadh
F (F-51)/15	Ath-shuidheachadh
F (F-52)/15	Ath-shuidheachadh
F (F-53)/15	Ath-shuidheachadh
F (F-54)/15	Ath-shuidheachadh
F (F-55)/15	Ath-shuidheachadh

Is e cosgais a ’bhloc sreap le fuses tùsail airson càr Lifan X60 5500 rubles, analogs bho 4200 rubles. Tha prìs suidsichean sealaidheachd bho 550 rubles / pìos.

Adhbharan airson fàilligeadh nan fuses air an Lifan X60

• dàil ann an amannan sgrùdaidh charbadan;
• Ceannach phàirtean neo-thùsail;
• Mura tèid cumail ris an teicneòlas stàlaidh;
• Deformation, milleadh air a 'bhloc sreap;
• Cuairt ghoirid ann an uèirleadh Lifan X60;
• Milleadh air còmhdach inslithe nan càbaill cumhachd;
• Ceanglaichean sgaoilte air na cinn-uidhe, oxidation.

A’ cur Lifan X60 an àite fuses

Aig an ìre ullachaidh, nì sinn sgrùdadh air làthaireachd:

• Seata de mhodalan ùra, suidsichean sealaidheachd;
• Screwdrivers ceann còmhnard;
• Cliopaichean plastaig airson modalan a thoirt air falbh bhon t-suidheachan;
• Solas a bharrachd.

An t-sreath de ghnìomhan nuair a thèid ath-chur a-steach don roinn einnsean:

• Bidh sinn a 'stàladh a' chàr air an àrd-ùrlar, a 'càradh an t-sreath chùil de chuibhlichean le blocaichean, a' teannachadh a 'bhreic pàirceadh;
• Bidh sinn a 'tionndadh an einnsean, a' fosgladh a 'chochall, air taobh deas na roinne, air cùlaibh a' bhataraidh, tha bloc sreap ann;
• Fosgail an còmhdach plastaig, cleachd tweezers gus am modal a thoirt air falbh le àireamh sreathach;
• Cuiridh sinn fear ùr an àite an eileamaid easbhaidheach, dùin am bogsa.

Bidh sinn a’ dèanamh obair dìon às deidh dhuinn ionadan cumhachd bataraidh càr a dhì-cheangal gu tur.

A’ stàladh fuses ùra sa chaban:

• Fosgail na dorsan aghaidh air taobh an dràibhear. Air taobh clì a 'cholbh stiùiridh aig a' bhonn tha bloc sreap le fuses. Tha am mullach còmhdaichte le mullach plastaig;
• Thoir air falbh an còmhdach, cleachd tweezers gus am modal a thoirt air falbh le àireamh sreathach;
• Cuiridh sinn fiùs ùr a-steach don àite àbhaisteach, dùin am mullach.

Mairidh suidsichean sealaidheachd nas fhaide na fuses agus feumar an cur nan àite cho tric. Glè thric - às deidh tubaist, bualadh, deformachadh na buidhne, gluasad geoimeatraidh an structair.

Às deidh cuairtean fada tro maragan, tha eòlaichean càraidh chàraichean a ’moladh sgrùdadh a dhèanamh air beinn bàgh an einnsein airson taiseachd. Tioram, sèideadh le èadhar mar a dh 'fheumar. Seachain cruthachadh, cruinneachadh condensate anns an taigheadas. Seachain a bhith fosgailte do ghathan UV.

Ceannaich pàirtean a bharrachd, stuthan consum eile aig puingean reic dearbhte, oifisean riochdaire oifigeil, luchd-reic.

Is e beatha seirbheis cuibheasach fuses, sealaidheachd - suidsichean ann an Lifan 60 mìle km.

Fuses agus ath-chraoladh

A 'sgrùdadh agus a' cur an àite an fhiùis

Mura obraich na solais-cinn no uidheamachd dealain eile sa chàr, feumaidh tu sùil a thoirt air an fhiùis. Ma thèid am fiùs a shèideadh, cuir fiùs ùr den aon ìre na àite.

Cuir dheth an lasadh agus a h-uile uidheamachd co-cheangailte ris, agus an uairsin cleachd clò-bhualadairean gus am fiùs a thoirt air falbh a tha thu a’ smaoineachadh a tha air a shèideadh gus sgrùdadh a dhèanamh.

Mura h-urrainn dhut faighinn a-mach a bheil fiùs air a sèideadh no nach eil, cuir na h-àite fuses sam bith a tha thu a’ smaoineachadh a dh’ fhaodadh a bhith air sèideadh.

Mura h-eil fiùs den ìre riatanach ri fhaighinn, stàlaich fiùs beagan nas lugha. Ach, anns a 'chùis seo, faodaidh e losgadh a-mach a-rithist, mar sin cuir a-steach fiùs de ìre iomchaidh cho luath' sa ghabhas.

Cùm seata de fiùsaichean a bharrachd sa chàr agad an-còmhnaidh.

Ma chuir thu am fiùs an àite, ach gun do shèid e sa bhad, tha fàilligeadh anns an t-siostam dealain. Feuch an cuir thu fios gu neach-reic Lifan ùghdarraichte cho luath ‘s a ghabhas.

An aire Tha e toirmisgte fiùs nas motha no dòigh gun ullachadh a chleachdadh an àite fiùs. Rud eile, dh’ fhaodadh e milleadh mòr a dhèanamh air a’ chàr.